沙湾水电站尾水渠砼面板施工

沙湾水电站尾水渠工程是迄今为止亚洲水电站建设之中设计长度最长的尾水渠。介绍了砼面板防裂配合比设计、施工质量控制、滑模的设计和配重计算、模体的加工和安装以及模板的支撑和操作等,为同类施工提供了借鉴。     

新安江水电站尾水河道清淤试验与研究

通过对新安江水电站下游尾水河道清淤模型试验的研究,提出电站下游尾水位抬高的原因,并为降低尾水位,增加发电水头提供了电站尾水渠及下游河道经济合理的清淤方案.     

高地下水位流砂地层顶进框架桥设计

结合北海市内涝整治(二期)工程——铁路北侧排水明渠西段II标下穿铁路框架桥的设计方案、施工中出现的一些问题及处理方案、施工运营效果,介绍了高地下水位流砂地层顶进框架桥所采用的基坑支护结构及止水帷幕设计方案、铁路加固人工挖孔桩施工期止水措施、顶进就位后铁路路堤回填恢复方案及基坑止水帷幕渗水应急处理措施,可供以后相似工程借鉴。     

浅谈漳岳水电站优化设计方案

在漳岳水电站设计过程中,不断的结合实际情况,对原设计的机组、压力管道、厂房、尾水渠及厂区进行优化,以使设计方案趋于合理,节约部分投资。     

既有线接长框架挖孔桩防护既有路基施工技术

本文以胶济客专工程D1kK167＋156.88,2-16×5.5m北海路钢筋混凝土框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对临近既有线和既有线接长框架施工方法,确保安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。     

某铁路专用线框架桥加固设计与施工

铁路专用线既有框架桥,通过检算,已经不能满足走行320t鱼雷型混铁车的技术要求,必须对该框架桥进行改造。本文详细阐述了该铁路专用线框架桥改造采用的增大截面加固设计,为类似工程提供参考。     

预应力钢筋混凝土桁架桥结构检测评估及加固研究

河南洛阳嵩县龙驹桥修建于1975年.该桥全长46.0m,上部结构为单侧悬臂拼装式钢筋混凝土桁架结构,桥墩采用钢筋混凝土重力式墩,设计荷载为汽-15、挂-80.为了全面考察、检测桥梁结构的工作现状,选择悬臂跨进行了静、动载荷试验.根据检测结果对桥梁进行了健康评定并决定对该桥进行加固利用并提出一套加固设计方案.本文通过对该桥梁的检测评定与加固设计方案的探讨,试图找到一条旧危桥改造的新方法.     

某水利枢纽工程垂直防淘墙的设计与施工

通过对某水利枢纽工程泄水闸下游地质条件及水流条件等的分析,为增加该水利枢纽的运用安全,在闸下消能防冲可行方案的基础上,在泄水闸下游混凝土海漫末端齿槽下设置一道钢筋混凝土垂直防淘墙,并延伸至与其相邻的电站厂房尾水渠护底末端.对闸下钢筋混凝土垂直防淘墙的嵌入深度及结构设计进行了研究,并按照规范要求提出了防淘墙的施工措施和质量控制.     

框架桥在不同列车速度下的瞬态动力响应

以普通混凝土框架桥工程为研究对象，采用有限元分析软件中的实体单元solid65建立了混凝土框架桥数值模型.利用完全法瞬态动力计算分析得到的框架桥跨中节点的挠度-时间曲线，可以反映出列车在不同速度下通过框架桥时桥体发生的动态响应特征，即框架桥的位移响应特征.结果表明，90~120 km/h为列车通过框架桥的最佳速度区间，此时框架桥的动态挠度时程曲线呈缓慢地上下波动，该速度区间下桥体的最大变形量为2.79×10^-5 m，位置发生在跨中附近，时间发生在列车经过跨中位置的前后时刻.     

浅析配合下游电站施工导流时段沙湾电站水库调度方案

沙湾水电站是大渡河干流下游梯级开发中的第一级,下游35km处为安谷水电站,安谷电站工程于2010年动工建设,截至2012年汛期已完成左岸导流明渠的施工,2012年11月～2013年4月需完成尾水渠和泄洪渠工程的施工,枯末泄洪渠具备泄洪条件。此时段由上下游围堰挡水,左岸明渠过流,导流设计流量为1870m3/s。为配合安谷电站的工程施工,沙湾电站在此期间,需通过水库调节确保下泄流量不大于1870m3/s,保证下游施工安全,本文则重点讨论分析在导流时段沙湾电站的水库调度方案。     

框架桥在不同列车速度下的瞬态动力响应

以普通混凝土框架桥工程为研究对象，采用有限元分析软件中的实体单元solid65建立了混凝土框架桥数值模型.利用完全法瞬态动力计算分析得到的框架桥跨中节点的挠度-时间曲线，可以反映出列车在不同速度下通过框架桥时桥体发生的动态响应特征，即框架桥的位移响应特征.结果表明，90~120 km/h为列车通过框架桥的最佳速度区间，此时框架桥的动态挠度时程曲线呈缓慢地上下波动，该速度区间下桥体的最大变形量为2.79×10^-5 m，位置发生在跨中附近，时间发生在列车经过跨中位置的前后时刻.     

单线大跨度铁路连续梁桥设计研究

介绍清石河特大桥（64＋112＋64）m连续梁桥的工程概况,对该桥进行了优化设计,共提出了两种设计方案,并对这两种方案进行了静力及动力结构分析,从而得出了最佳设计方案,对以后设计同类型的桥梁提供了理论计算依据,具有较高的工程应用价值。     

安庆市外环北路下穿宁安城际立体交叉工程设计

以安庆市外环北路下穿宁安城际立体交叉工程为研究对象,从桥型特点、方案研究等方面具体阐述该桥的设计方案,并通过对全桥模型的计算得出该类桥的受力特性及内力分布特点,为同类项目的设计提供参考.     

某电站锅炉电气调试中存在的问题及解决方法

某电站电气调试过程中出现进线断路器不定时跳闸现象。根据该电站电气主接线设计方案,从原理上分析产生这一问题的原因,并提出了在三相五线制电气系统中零线共用形成环流问题的解决方法。     

某电站锅炉电气调试中问题的解决

某电站电气调试过程中出现进线断路器不定时跳闸现象。根据该电站电气主接线设计方案,从原理上分析产生这一问题的原因,并提出了在三相五线制电气系统中零线共用形成环流问题的解决方法。     

一种基于中间件技术的电站信息交互系统框架

本文针对流域梯级电站监控系统软、硬件平台的异构性,给出了一种基于中间件技术的电站信息交互系统框架.该框架采用基于中间件和组件的多层分布式系统来实现数据的交互,具有良好的可重用性.     

小山口二级水电站引水闸设计

小山口二级水电站位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境内的开都河小山口电站下游7.5km处,为无压引水电站,引用小山口电站尾水,枢纽布置有引水闸、节制闸、引渠、前池、压力钢管、厂房、尾水渠等。小山口二级水电站引水闸位于引水渠首端,闸室为三孔结构,每孔宽度为6m,共一联。闸室结构布置简单实用,紧凑合理,功能齐全,运行简便。总结介绍小山口二级水电站引水闸平面布置、水力学计算、稳定及结构计算等设计思路及方法,供大家参考。     

既有线斜交框架中继法顶进施工技术

本文以胶济客专工程D5KK183+214 2-10×7m殷大路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架顶进施工方法的方案优化,确定采用中继顶进的施工方法进行施工。本文对中继顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及便梁支墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了112天,分段框架前后相错量控制在15mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。     

站内道岔区顶进框架桥线路加固设计

介绍了双拥路立交顶进框架桥的线路加固设计,该框架桥位于站场道岔区,加固采用纵横抬梁法,并运用Midas/civil建立结构有限元模型进行结构内力分析,计算了纵横梁的强度、刚度、位移是否满足行车和规范要求,为以后的道岔区线路加固提供了经验。     

采动下沉盆地压缩区斜交框架桥受力性能

为揭示采动区下沉盆地压缩区土压力对正交框架桥和斜交框架桥的受力性能的影响,采用ANSYS进行建模,研究了不同土压力工况下正交框架桥和斜交框架桥的位移及力学响应.结果表明:正交框架桥和斜交框架桥在土压力作用下,水平向位移最大值在框架桥侧墙中部区域,竖向位移最大值在框架桥顶板中间区域,最大米塞斯应力值在框架桥侧墙和底板交界处区域;当土压力从静止土压力增大到极限被动土压力过程中,以上参数极值绝对值出现的区域不变,数值不断增大;当土压力工况相同时,斜交框架桥位移和应力极值绝对值稍大于正交框架桥.