政府在公路建设BOT项目融资中的作用

以BOT方式进行公路建设相对于传统的方式具有多种优越性,因而在世界各国都得到了广泛的发展,我国也进行了一些这方面的尝试.但由于BOT方式过程的复杂性和风险的不确定性,政府在公路BOT项目的整个过程中都起着至关重要的作用.     

公路建设BOT投资方式中政府的保证责任刍议

本文论述了公路建设BOT投资方式的特点及政府的保证责任,并指出为减轻我国政府对政治风险承担的压力,必须尽快完善BOT投资法律体系。     

浅谈BOT模式在公路建设中的应用

BOT是英文Build——Operate——Transfer的简称,即＂建设——经营——移交＂。本文重点讨论了公路项目采用BOT方式的原理和应用情况,对公路BOT模式进行了风险分析,并提出在我国公路投资领域BOT模式运作环境的改进方法。     

BOT公路项目施工招标与合同管理

做好BOT公路项目招标工作与合同管理工作,对于规范BOT公路项目合同管理、降低工程造价、提高建设管理水平具有重要意义。论文首先分析了当前形势下我国公路BOT项目管理的优势,并重点从招标,评标,工程索赔等几个方面给出了针对性建议,旨在对我国公路交通建设采用BOT方式有着重要的指导意义和现实意义。     

高校BOT项目的特殊风险管理研究

高校BOT项目的风险通常包括常规风险和特殊风险.本文在对高校BOT项目特殊风险进行分类考量的基础上,结合目前我国高校BOT项目管理的现状,重点分析了当前形式下如何加强高校BOT项目特殊风险的管理,并提出了一些具体的管理措施.     

基于灰决策和粗糙集的BOT项目投标方案风险评价模型

文章分析了BOT项目投标方案风险评价指标体系,构建了BOT项目投标方案风险评价目标决策指标集,建立了基于灰决策和粗糙集的BOT项目投标风险评价模型,并通过案例研究说明了该模型的可靠性和适用性。为规避BOT项目投标方案风险提供了理论依据及最佳投标决策方案。     

BOT融资项目中的风险分析

随着我国经济的持续快速发展,人民生活水平的不断提高,人们对各种配套的基础设施需求日益增加。然而,我国现阶段政府用于基础设施建设的资金相对紧张,各类项目建设的融资途径需求多元化。BOT是一种新型的项目融资模式。风险问题是BOT项目的核心问题。BOT项目的风险分为系统风险和非系统风险。前者包括政治风险、法律风险、金融风险、或有风险;后者包括完工风险、生产风险等。风险分配是BOT项目风险管理的基础。深圳沙角B电厂是我国首次使用BOT融资概念建设的基础设施项目,它采用了有效的风险管理机制,成为发展中国家实施BOT项目的典范     

BOT项目公司外汇风险的会计管理

BOT项目融资模式作为一种新型国际投融资方式,目前已被广泛应用于发达国家和发展中国家的基础设施建设当中.BOT项目公司项目融资活动中的货币风险主要是指外汇风险.本文通过对BOT项目公司外汇风险的会计管理研究,提出BOT项目公司外汇风险的预测方法及防范与管理的相应措施.     

高速公路BOT项目融资的风险及规避

BOT是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。文章阐述了高速公路BOT融资项目的优势,分析了高速公路BOT融资项目的风险及风险规避措施和方法。     

城镇生活污水处理市场化探讨

分析了我国城镇生活污水处理现状,探讨了城镇生活污水处理市场化的可能性,介绍了BOT模式的特点.建议利用社会资金,以BOT形式建设城镇生活污水处理厂,使污染治理向企业化、产业化、市场化发展.同时研究了实施BOT模式中存在的问题.为解决这些问题,鼓励和有效地利用社会资金,建议政府制定相应的政策、法规来规范BOT的运作,规避风险.     

浅谈高速公路BOT项目的政策风险与保证措施

文章主要探讨了高速公路BOT项目投资存在的政策风险,并针对BOT投资方式所面临的政策风险中的政府保证措施做了一定的阐述,希望能够推动BOT投资方式在我国高速公路投资领域的发展。     

BOT模式项目融资的风险研究及其管理策略

BOT作为近年来逐渐兴起的一种融资模式,正在越来越多的运用于各国的基础设施建设中。由于BOT项目的特许经营期限长,受政策、法规等外部因素的影响较大,因而存在多种风险。所以,对BOT项目的风险进行研究和管理是非常有必要的。本文对BOT项目的风险划分和风险管理策略进行了定性分析和探讨。     

BOT方式流行的原因及其风险分析

BOT方式作为发展大型基础设施的一种重要的融资与建造模式,近年来已成为国际建设工程承包领域最流行的建设方式之一。但实践表明风险问题是BOT模式的核心问题。本文对BOT模式流行的原因、BOT项目可能遇到的各种风险及相应的防范措施进行详尽的剖析。     

基于灰色系统理论的BOT项目风险评价研究

在全面分析BOT项目风险的基础上,建立了BOT项目风险评价指标体系。由于在BOT项目风险评价指标体系中,有些指标评价信息不完全,具有灰色性。考虑到这一特点,采用灰色系统理论的评价方法,把BOT项目看作一个灰色系统,力求准确地评价BOT项目所面临的风险,为BOT项目决策提供依据。     

BOT项目"有限追索权"融资方式的风险收益分析

以基础设施建设为背景，针对BOT项目的有限追索权融资方式，建立了贷方和项目公司之间的风险收益分配模型，根据委托代理的理论和思想，分析了贷方和项目公司的风险态度和风险收益的分配问题，得到了使贷方和项目公司的收产佃同时达到最优的收益平衡条件，解决了贷方和项目公司之间的利益冲突问题，验证了BOT融资模式的有效性和可行性。     

基础设施建设中BOT项目的风险与防范

BOT这种集项目融资、建设及运营于一体的模式已经越来越多地被运用于基础设施建设中,但由于项目本身的复杂性,在实施过程中会出现很多风险,因此,如何防范风险就成为项目实施的核心问题。而风险研究的起点是风险识别,所以应当根据BOT项目的特点,找出各阶段可能出现的风险,进而找出相应的风险防范策略。     

BOT模式应用于港口建设的风险防范研究

港口建设BOT项目的实施是一个复杂的动态过程，比一般的建设项目要复杂的多，项目的运作环境受许多不确定因素的影响和干扰，从而导致BOT港口建设项目具有较高的风险。为减少损失发生的可能性，削弱损失的大小和影响程度。必须对BOT港口建设项目可能发生的风险进行控制和防范。     

BOT项目融资模式应用探讨

目前传统的基础设施建设管理模式已经越来越不能满足日益发展的社会经济的需要,政府投资在基础设施建设中也存在浪费严重、效率低下、风险巨大等诸多弊病,成为我国市场经济向纵深发展的一个制约因素。BOT融资模式适用于投资额大、建设周期长、回收见效慢的项目,主要集中于铁路、公路、桥梁、隧道等交通部门,电力、煤气等能源部门以及电信网络等通讯事业。应用BOT项目融资模式对改善我国公共基础设施建设中的"瓶颈"状况有着重要的作用。由于BOT模式出现时间较短,因而在我国的运用中遇到了不少的问题,我们有必要切实分析当前我国融资环节存在的实际问题,针对当前基础建设工程的融资现状,总结出一套适合我国当前经济状况的BOT项目融资模式,以更好地促进我国基础建设工程持续稳定地发展,同时也能给投资者带来较好的收益。     

高速公路BOT项目全寿命周期融资风险评价及控制

针对高速公路建设资金筹集困难、筹资主要渠道单一的现状,在高速公路项目采用BOT模式进行融资的基础上,提出了高速公路BOT项目全寿命周期融资风险的灰色模糊评价方法.运用灰色模糊预警模型对高速公路BOT项目在全寿命周期融资过程中所面临的风险进行评价分析,利用专家打分法进行风险指标权重的确定,结合层次分析法并运用白化权函数等对评价模型进行优化.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并对模型计算结果进行了评价及风险控制研究.     

小城镇污水处理厂的BOT建设方式分析

介绍了城镇污水处理厂BOT建设模式,并对BOT建设及运营进行了风险分析,对风险控制对策进行了论述,指出BOT融资模式作为政府与项目公司合作经营城市基础设施项目的一种特殊运作模式,具有诸多优势,其应用前景将会非常广阔。