加强"海洋"项目招商促进"海西"经济建设

情况厦门港口与海洋（外资）经济基本 厦门海洋（域）面积390平方公里，相当于厦门岛内面积的3倍。海岸线长234公里，无居民海岛17个，海洋资源丰富。厦门港口具有港阔、水深、浪小、不冻、少淤的优势，港区自然岸线近百米，深水岸线约占三分之一，最大水深17．5米，10万吨级轮船可直接停泊内港，5万吨级轮船可靠岸装卸，厦门已成为全省货物疏流的集散中心和综合运输的重要枢纽，成为全国七大港和世界20大港之一，也是全国首批对台试点直航港口。     

辽宁区域海洋经济发展的资源基础研究

辽宁是我国海洋大小之一,面向渤海与黄海,海域面积广阔,海洋资源丰富,区位条件优越,丰富的海洋资源是发展海洋经济的基础,辽宁区域海洋海洋经济的构成,受海洋资源结构的影响。主要对辽宁海洋空间资源、海洋生物资源、海岸带矿产资源、滨海油气资源、港口资源、海水资源、海洋能资源和滨海旅游资源等的分布特征、资源类型、数量、丰度和资源质量以及资源组合状况,进行分析和评价。     

滨海城市海洋旅游竞争力评价指标体系构建——以大连、青岛、厦门和深圳为例

通过相关文献梳理,基于海洋旅游竞争力内涵构建了包含5个准则层指标、30个因素层指标的滨海城市海洋旅游竞争力评价指标体系,利用熵值法和AHP法确定各指标权重,构建海洋旅游竞争力评价模型,并以大连、青岛、厦门、深圳4个滨海城市为例,对其滨海旅游竞争力进行分析与评价.研究发现,影响海洋旅游竞争力的因素主要为海洋旅游核心资源、自然与人文环境和旅游业发展水平,基础设施、社会支撑对其竞争力影响较小;4个滨海城市海洋旅游综合竞争力由强到弱分别为厦门、深圳、青岛、大连,其中厦门市海洋旅游综合竞争力高于平均水平,源于其在海洋旅游核心资源上具备较强竞争力优势,深圳市综合竞争力较强源于其在5个维度上的竞争力均处于领先地位,青岛和大连的综合竞争力相对较弱;滨海城市间海洋旅游在5个维度的竞争力呈现较大差异,建议不同滨海城市因地制宜,采取相应措施提升滨海城市海洋旅游竞争力.     

滨海港口区域的景观规划设计

滨海港口发展建设为城市注入经济活力的同时,也带来诸多问题,周边居住环境质量下降与城市景观缺失是其一。而与此对应的是港口规划中景观观念与实务的缺失。如何在沿海港口开发建设的同时,注重环境保护和景观建设,协调港口与城市、与自然的关系,实现港口与城市的同步发展,实现港口城市的"可持续发展",是滨海港口规划建设中注重融入景观规划设计的动因。滨海港口景观规划的六大规划设计内容及要素包括海岸线与天际线,绿地系统,灯光系统,道路系统和港口可感区域,注重并成功的完成对以上六大模块的规划设计与建设,就可实现滨海港口景观乃至整个港区及城市的品牌与竞争力的升华。同时,滨海港口景观规划同样遵循与城市一体,又基于自身特点的原则,体现整体、共享、亲水、品牌标志和生态性。     

为了这片海的健康和谐发展

厦门市管辖的海域。尽管海域面积只有390平方公里，海岸线234公里，无居民海岛17个，港口深水岸线31．7公里。但有着厦门持续发展的重要的资源和优势。在这片有限的海域里仅海洋生物就有近2000种。其中有国家一级保护动物中华白海豚、厦门文昌鱼等多种珍稀物种，有闻名遐迩的鼓浪屿。有百舸竞航的西海域……     

我国沿海地区海洋产业结构及其竞争力的偏离份额分析

海洋产业结构是否合理是影响海洋经济增长的重要因素.利用偏离份额分析法,对我国沿海地区海洋产业结构及其竞争力进行了分析.研究表明:我国沿海地区海洋产业部门均具有结构增长优势;广东、浙江、江苏、福建、山东、天津、辽宁的海洋产业与全国相比有竞争优势;广西、海南、河北、上海海洋产业竞争力低于全国平均水平.通过聚类分析发现,山东、广东属于海洋产业发展的优势地区,天津、辽宁、江苏、浙江、福建属于海洋产业发展的较好地区,上海属于海洋产业发展的一般地区,河北、广西、海南属于海洋产业发展的滞后地区.海洋产业对各地区经济增长贡献差异较大.     

关于厦门海洋科技人才建设的思考

21世纪是海洋开发和利用的新时代,海洋竞争在全国乃至全球范围内激烈展开,能否取得海洋竞争的胜利直接关系到一地或一国的发展。厦门是一座因海而生、凭海而兴的城市,海洋经济为厦门经济的增长作出了巨大贡献,而要发展海洋经济就必须注重海洋科技人才的发展。但是,当前厦门市海洋科技人才队伍存在人才集聚效应不足、队伍结构不合理以及创新能力不足等问题,因此,该文建议在邓小平人才思想的指导下从思想和政策两个层面加强海洋科技人才的培养。     

厦门海洋旅游经济的发展

改革开放以来，厦门社会经济取得巨大发展。2005年全市生产总值突破1000亿元。“十一五”期间，GDP将以年均15％的速度增长。预计五年后可再翻一番，总量超过2000亿元。滨海城市厦门．海洋经济始终是重要的组成。2005年海洋产业增加值约占全市GDP增加值的20％．已经形成以临海型城市经济为主体的海洋经济体系。向海洋要社会经济增加值，已成为厦门社会经济发展的重要议题。     

厦门潜力产业选择及与台湾产业对接问题研究

选择和培育合适的潜力产业,可充分挖掘区域优势、建立和发展区域主导产业并带动相关产业发展。该文运用偏离—份额分析法考察厦门的产业结构及第三产业细分行业增长差异,结果显示,厦门市第三产业尤其是生产性服务业增长优势明显。借助区位商的定量标准,同时探讨厦门与台湾在经济资源禀赋的异同,确定了厦门潜力产业选择的重点,并提出促进厦门与台湾潜力产业对接的对策。     

厦门海湾型城市与港口发展关系总论

2000年11月,国务院批准厦门市城市总体规划,确定厦门作为东南沿海重要中心城市、港口及风景城市的性质定位,要求加快建设厦门枢纽港,完善九龙江口(厦门湾)港口体系,构筑以厦门港为始发点向大陆、海洋和全球全方位辐射的立体交通网络.     

福建省海洋高新技术产业发展构想和发展重点

21世纪将是"海洋开发的新世纪".福建是我国的海洋大省,海洋是福建的一大优势,也是振兴经济的希望所在.开发海洋,必须依靠科技进步,要大力加强海洋科学技术研究和促进科技成果向现实生产力的转化,发展海洋高新技术,加快产业化进程,用高新技术改造传统海洋产业,全面推动新兴海洋产业发展,提高海洋开发的整体效益和水平,促进我省经济的快速发展和社会的全面进步.     

发展海洋经济,促进澳门经济适度多元化发展

 中国政府赋权澳门特别行政区政府管理的85 km²海域，为澳门经济适度多元发展提供了良好的支撑条件。从澳门拓展发展空间、提供资源、支撑产业、促进合作等方面，论述了海洋对澳门经济适度多元发展的重要性；分析了澳门相关产业具有的发展基础、中央支持澳门发展海洋产业的政策优势、澳门自身的“自由经济体”和葡语国家“桥梁”优势等3个方面的基础和优势。在此基础上，提出了海洋促进澳门经济适度多元化发展的战略路径：对接国家发展战略和本地社会经济发展需求，做好澳门海域和产业发展2个规划；通过区域联动与粤港澳大湾区、南部海洋经济圈城市群、葡语系国家3个区域建立海洋合作平台；从高端集聚、创新驱动、基础设施、文化融合等4个方面促进经济发展。     

山东海洋主导产业选择及升级的实证分析

将主导产业选择与主导产业升级结合起来进行研究.首先,利用因子分析法,以山东省为研究对象,构建一个可以对海洋产业进行测评的体系,选择该地区的海洋主导产业.山东省海洋主导产业应选取滨海旅游业、海水利用业、海洋渔业、海洋交通运输业和海洋工程建筑业.其次,利用灰色关联度方法,对海洋产业结构与海洋经济增长的关系进行了研究.海洋第三产业对海洋经济起到关键决定性作用.所以,山东省海洋主导产业应当着重加强属于第三产业的滨海旅游业和海洋交通运输业的升级.最后,利用时间序列模型对上述5个主导产业进行了未来趋势预测.滨海旅游业和交通运输业在未来几年相较其他3个产业增长更为迅速.     

关于福建海洋经济发展的思考

福建是海洋大省,拥有3324公里的海岸线,居全国第二位,滩涂面积2701平方公里,海岸线漫长而曲折,形成大小港湾125个,其中深水港湾海峡22处,可建5万吨级以上深水泊位6处,占全国的六分之一;海洋国土面积13.6万平方公里,比陆地面积还大12.4%,是福建国土的"半壁江山",拥有"渔、油、能、港、景"五大优势资源.沿岸海域生物资源种类多达3000多种,具有经济价值的各类生物资源400多种,海珍品驰名中外.海岸带和近海海域蕴藏着大量矿产资源,已发现的矿产有60多种,有工业利用价值的20余种,矿产地300多处.海峡油气资源丰富,预测油气总量2.9亿吨.全省沿海风能资源丰富,并有利用潮汐、波流、温差发电的广阔前景.沿海风光秀丽,气候宜人,拥有丰富多彩的自然和人文旅游资源,是天然的度假和旅游胜地;海洋开发的前景十分广阔.福建既是一个具有战略区位优势的海洋资源大省,同时又是一个人多地少、陆地资源贫乏、能源短缺、陆路交通发展困难的省份.合理开发海洋优势资源、发展海洋经济、建设海洋经济强省、对解决经济生活中的各种矛盾、加快培植新的经济增长点、推进经济持续发展具有重要的战略意义.     

厦门港现代物流中心建设浅议

港口是厦门的特色,更是厦门的优势.如何充分发挥这个优势,使之成为厦门经济腾飞的第一块基石,一直是各界人士关注的焦点.现代物流是对传统物流各种作业方式进行科学化、系统化的功能整合,使之达到全程优化和各作业环节的无缝衔接;随着全球经济一体化发展的加快,它将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点.以成为国际集装箱枢纽港为发展目标的厦门港应努力把握经济发展机遇,加快集装箱物流建设,早日将自己建成现代物流中心.     

山东省金融发展对海洋经济高质量发展的影响研究

基于FastICA算法测算山东省海洋经济高质量发展评价指标，利用Lasso和随机森林算法，实证分析金融发展对山东省海洋经济高质量发展的影响。研究结果表明，山东省海洋经济高质量发展水平呈上升趋势；金融发展通过经济增长、海洋产业结构优化和技术创新对海洋经济增长水平影响显著；海洋科技金融支持、金融产业融资和全社会固定资产投资可促进海洋经济高质量发展，信贷规模则抑制海洋经济高质量发展。     

沿海省市海洋经济科技支撑力比较研究

大力发展海洋科技,提升海洋科技对海洋经济的支撑力,是沿海各省市发展海洋经济过程中面临的重大课题。文章通过构建区域海洋经济科技支撑力评价指标体系,并对沿海省市进行分析和比较．探明了沿海各省市海洋科技发展的优势与劣势。     

滨海旅游功能分区及其开发潜力评价方法——以辽宁省为例

海洋旅游资源是海洋旅游业赖以发展的基础和前提,科学地分析和评价海洋旅游资源对于促进我国旅游产业高质量发展具有重要的现实意义.对辽宁省海洋旅游资源空间定位与分析,尝试将海洋旅游资源划分为滨海观光、滨海文化、滨海生态、滨海乡村4大专题旅游功能区;然后,利用GIS空间分析方法对辽宁省滨海旅游资源进行了多尺度格网化分析与评价,...     

沧州市海洋国土可持续利用

沧州市海洋国土有发展海运业、海洋水产业、海洋盐业、临港火电、石化、盐化工业的优越组合条件,但至今海洋经济综合发展水平仍很低、资源环境隐患较多,通过对发展环境的强势弱点和腹地经济发展需要分析,沧州海洋国土开发应以港口建设为契机,以发展海水利用型临港石化工业、电力工业为核心,综合开发海洋资源,才有可能实现海洋经济的持续发展和新突破.对沧州海洋国土的综合治理也进行了详细论述.     

我国海洋产业发展现状及对策建议

海洋产业是海洋经济活动的基本载体和具体表现形式。自新中国成立至今,海洋产业经过60余年的长足发展,已取得举世瞩目的成就。按照《全国海洋经济发展"十二五"规划》对海洋产业体系的分类,文章对海洋传统产业、海洋新兴产业、海洋服务业三类海洋产业的发展现状及特点进行了描述与归纳,指出了当前海洋产业发展亟需解决的关键问题,提出今后一段时期,推动我国海洋产业健康、可持续发展的对策建议。