浅谈西安地铁二号线正线信号电源系统

地铁信号系统是控稍列车安全运行的装置，电源设备是保证信号系统正常运行的可靠保证。地铁电源系统包括信号电源屏．UPS（不间断电源）及蓄电池，向信号设备提供所需种类的稳定电源。文中主要针对信号电源屏、UPS原理进行分析，提出了西安地铁正线信号系统电源设备的配置方案。     

西安地铁二号线车载信号系统浅谈

西安地铁二号线正线信号系统采用基于无线通信技术的具有完整ATC功能的移动闭塞制式列车自动控制系统,同时还提供了连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP列车超速防护系统。     

西门子CBTC系统简介

介绍基于无线的CBTC系统各子系统功能及系统优越性；以及南京地铁二号线使用CBTC系统运营以来出现的无线相关故障分析。     

浅谈信号联锁管理及年度信号联锁关系试验方法

联锁关系是信号的生命线,信号联锁关系的试验成为现场维修工作中的重点工作。本论述阐述了信号联锁管理的几点体会和做法,以及在日常的联锁试验中应该注意的几个问题,重点分析了年度联锁试验的方法。为切实提高联锁试验效率、压缩联锁试验时间和全面彻底地做好联锁试验提供了保证。     

城市轨道交通信号系统无线局域网(WLAN)方式移动闭塞CBTC系统室外设备安装论述

广州地铁四号线采用线性电机车辆、线性电机线路、直流1 500V牵引供电等技术,是国内首条线性电机线路.信号系统设计方面,广州地铁四号线正线信号系统是国内第一条采用无线局域网(WLAN)方式的移动闭塞CBTC系统,也是由SIEMENS公司最新开发的TRAINGUARD MT系统在国际上的首例运用.正线信号系统设备安装包括信号光电缆径路选择及敷设,应答器、计轴、LEU、信号机、转辙机等信号设备的定测及安装,本论述介绍了移动闭塞CBTC系统室外设备的定测、安装细节及注意事项,以期达到不必要的误工、返工,各工序次序分明,施工要点清楚、明了,节约人力、物力,提高了工效.广州市轨道交通四号线采用本工法,提前30d完成移动闭塞CBTC系统室外设备安装工程,单项工程质量优良率95％,同时工期缩短,使信号系统的联动调试更系统、更具体,减低了故障率,保证了建设总部关于四号线投入运营的整体计划,具有较好的社会效益和经济效益.     

PSCADA与综合监控联调中“直流开关柜保护装置故障及失电信号”技术改造

西安地铁二号线通过在综合联调过程中,发现"直流开关柜保护装置故障及失电信号"存在误报的缺陷,经过对二次回路进行分析和试验,对原有的线路进行了改进,实现了该故障信号可靠正确的上报。     

地铁车辆CBTC系统车载信号常见故障探析

地铁车辆CBTC系统在地铁列车运行中应用极为广泛,但是,在实际地铁车辆CBTC系统运行的过程中,经常出现系统车载信号故障,对地铁车辆的运行也造成一定的影响,因此,针对系统车载信号常见的故障要采取有效的措施,这样才能确保地铁车辆能够安全的运行。基于此,本文概述了地铁车辆CBTC系统,分析了地铁车辆CBTC系统的结构以及功能,并对地铁车辆CBTC系统车载信号常见的故障进行研究,进而提出解决措施,以供参考。     

浅议西安地铁二号线民用无线通信系统

本文结合西安地铁二号线民用无线通信系统的实际功能和地铁运营的特点,以民用无线通信系统的构成和功能为基础,重点阐述了民用无线通信系统不同网络制式在地铁内的接入及信号覆盖技术。     

八一钢厂铁路信号控制系统方案研究

八一钢厂铁路运输系统新建和改造的过程中,信号控制系统是非常重要的一部分工程任务,信号系统的技术水平直接影响着铁路运输系统的运输效率和安全.在方案设计过程中,将厂内新站建设和旧站改造通盘考虑,采用区域联锁的设计方案,联锁设备使用三取二容错计算机和全电子执行设备,实现了全电子计算机联锁,替代了传统的继电器执行部件,从安全性、投资和维护几个方面对整体系统做出评估提出设计方案.     

解析城市轨道交通CBTC信号系统互联互通设计

CBTC信号系统,是数字化技术在城市建设中融合的具体表现形态。随着国内城市交通产业发展规模逐步扩大,城市轨道交通CBTC信号系统规划结构创新实践方式也在不断提升。为此,该文结合CBTC信号系统及特征,着重从程序宏观设计、CBTC信号系统关键技术等方面,分析城市轨道交通CBTC信号系统互联互通设计的要点,以达到明晰技术实践形式,促进城市建设与结构优化的目的。     

南京地铁二号线无线系统介绍及故障处理

无线系统作为CBTC列车控制系统的核心,实现了车地连续通信功能,从而达到移动闭塞控制列车运行．此文主要介绍了南京地铁二号线无线系统设备组成、工作原理及常见故障处理。     

浅谈西安地铁二号线信号ATS子系统功能和相关故障分析

本文以西安地铁二号线信号ATS子系统为例,结合ATS子系统功能对出现相关故障进行分析总结,重点对ATS子系统功能进行阐述,结合发现故障现象、原因分析、故障处理进行研究。     

公专合一交换系统在西安地铁二号线中的应用

西安地铁二号线作为西北地区首条城市轨道交通线路,在西北地区的城市发展与建设方面有着极大的影响力。作为和行车密切相关的交换系统,又起着非常重要的作用。本文介绍了数字程控交换机的优越性及西安地铁二号线交换系统的情况并对其组网方式进行了讨论。     

追踪进路功能的缺陷及其应对方法研究

广州地铁一、二号线正线信号设备系统由德国西门子公司引进，在使用过程中，发现系统存在一定缺陷，本文在分析概述该信号系统原理的基础上，结合用户经验，重点对系统中”追踪进路”的原理及缺陷进行研究分析，并提出相应的应对方法，从而达到保证行车安全、提高行车效率的目的。     

通信及控制技术在高速铁路安全中的作用

基于计算机技术(Computer)、通信技术(Communication)和控制技术(Control)为一体的高速铁路信号系统应运而生,其中列车控制系统是高速铁路信号系统的核心,依靠地面设备和计算机联锁系统生成列车控制所需的基础数据。提高列车运行速度,改善铁路运输装备,扩大运输能力,确保行车安全是当今铁路发展的一项基本的技术政策。     

西安地铁二号线供电系统动力变冲击试验跳闸故障研究

西安地铁二号线供电系统采用集中供电方式,两级电压制,牵引供电为直流1500V供电。本文对二号线供电系统送电开通时动力变冲击试验中发生的跳闸故障进行了研究,找出了问题发生的原因,提出了处理办法,实施后解决了存在的问题,保证了地铁二号线供电系统顺利送电开通。     

阿尔斯通URBALIS列车防护原理简介

本文介绍的是卡斯科-阿尔斯通URBALIS信号系统的列车防护原理。URBALIS信号系统是基于尖端无线通信技术的列车控制系统（CBTC）,是当今全球最先进和成熟的轨道交通信号控制系统,能在保障列车行驶安全的同时有效地缩短行车间隔并提高运能。目前,北京地铁2号线和机场快轨,上海轨道交通3号线、4号线和10号线均采用了该信号系统。本文将重点介绍UR-BALIS信号系统的列车防护原理     

西安地铁二号线小寨站结构设计浅谈

通过回顾西安地铁二号线小寨站工程的结构设计,探讨控制地铁车站设计的一些边界条件,人行天桥跨地铁基坑的处理方式以及设有诱导缝的换乘车站的节点设计等。     

地铁车辆段信号系统轨连线技术的应用分析

轨连线是信号轨道电路中常见的一种信号器材,该器材的连接和安装方式多种多样。但采用哪种方式更适合于目前地铁车辆段信号系统,说法则五花八门。本文通过对目前在地铁车辆段信号系统中较为常见的热熔焊式轨连线技术、胀钉式轨连线技术以及塞钉式轨连线技术特点的描述、施工安装及注意事项的说明以及各轨连线使用情况和轨道专业对信号轨连线连接技术的要求的分析,提出胀钉式轨连线技术在地铁车辆段信号系统中的使用,将更有轨连线利于后期的维护同时也更安全可靠,是地铁车辆段信号系统轨连线技术的首选。     

浅谈西宝客专RBC体系结构及其应用

RBC根据联锁系统中锁闭的进路,将移动授权指令通过GSM-R发送到列车上,从而替换了常规信号系统中的道旁信号,是以计算机软硬件和网络通信为主要技术手段控制列车安全运行的信号系统。