长线路工程GPS控制网工程椭球建立方法

用传统的高斯投影方法处理东西跨度较大的线路时,频繁换带既不能解决参考椭球面投影至高斯平面产生的投影长度变形,也不能解决高程归化引起的长度变形的影响。因此,有学者基于最小二乘法、空间坐标系旋转和椭球变换等理论,提出了一种建立工程椭球的新方法。笔者在此理论基础上,通过高铁GPS控制网的具体实例对该方法进行了验证和分析。试验分析表明:该方法可大大减少投影后横轴方向变形分量,避免高斯投影分带现象,同时有效减小高程引起的投影变形。特别适合东西跨度较大的长线路工程,且数学模型成熟、计算过程清晰,对线路工程测量具有借鉴作用。     

浅析广东某高速公路控制测量坐标系统的选择

为了使广东某高速公路控制测量中投影长度变形值满足相应规范要求,根据投影理论计算分析各种坐标系统下投影变形值,并归纳了在不同情况下所应采用的不同坐标系统.本文以工程项目为实例,提出了建立分段投影于抵偿高程面上的任意带高斯正形投影平面直角坐标系,解决长度投影变形值过大的问题.     

五河县GPS控制测量的投影变形问题分析与实践

本文通过对五河县GPS控制测量投影变形问题的分析与实践,阐述了使用抵偿高程面消除投影长度变形值的问题。     

国际工程测量的UTM投影变形及抵偿分析

为了解决在国际工程中控制测量的UTM投影引起的长度变形的问题,结合越南Chu Linh-Coc San水电站工程超长水工隧洞控制测量,研究了UTM投影变形问题的计算思路及过程,并得出了正确的结论.     

基于精化后似大地水准面模型的ADS80空三加密精度分析

为解决徕卡ADS80推扫式航摄仪在大面积航空摄影测量空三加密中投影变形的问题,文中对在航空摄影测量时椭球高至正常高投影转换问题进行了研究。结合青海省历年来的CORS站点及基础控制点,利用移去—拟合—恢复的方法拟合出实验区似大地水准面模型,利用该模型将实验区像控点椭球高归算至正常高,将该结果用于空三加密时,无须进行传统实验研究后的坐标投影及转换。经验证基于此方法的加密结果符合规范要求,即解决了高程投影问题,又提高了测绘工作效率。     

适用于编制广西地图的宽带高斯-克吕格投影

根据广西的地理位置,设计了以108°为中央经线的宽带高斯--克吕格投影.给出了2000国家大地坐标系的WGS84地球椭球参数的平面直角坐标、长度比和子午线收敛角的计算程序和成果.本投影与除百万分之一地形图外的国家基本比例尺地形图的投影一致,面积变形不超过千分之二,具有便于地图内容转绘的特点,是一种适用于编制广西地图的地图投影.     

基于多参考椭球的坐标转换程序实现

工程测量中仍广泛采用高斯投影,其分带投影的方法使得实际工作中经常遇到坐标不统一情况,需要进行正反算及换带计算。控制高斯投影产生的长度变形及确保坐标的单值性仍是需要解决的问题。本文根据高斯投影理论及特点,并充分考虑高斯投影产生长度变形的影响,在Visual Basic平台上开发了坐标正、反算程序及换带计算程序。通过程序自身验证和程序交叉验证,结果表明计算精度能保持在毫米级,确保了坐标的单值性,且操作简便,具有一定实际应用推广价值。     

高斯投影面积变形随偏离中央子午线距离的探讨

高斯投影是等角横切椭圆柱投影属于等角投影,在长度和面积方面都存在一定的变形。现以不同中央子午线距离1∶1万比例尺梯形图幅为例,通过计算椭球面梯形图幅面积与高斯投影面面积的差值来计算高斯投影的面积变形值,并分析总结高斯投影面积变形与距离中央子午线距离之间的规律,对地理信息工作中有关面积变形问题有一定的参考意义。     

高速公路平面控制测量投影变形分析与应用

我国高速公路建设中,平面控制点要纳入统一平面控制网,不可避免的会造成投影面和施工高程面的分离现象,产生测距长度的变形。通过分析产生变形的原因及对线路的影响,提出了减小投影变形对施工测量的措施。     

铁路长度投影变形与坐标系统设计研究

在铁路施工中要求设计的长度要和现场放样坐标计算的距离保持较高的一致性,因此铁路需要采用工程独立坐标系,将边长投影变形值控制在一定值内,高速铁路限值为10 mm/km,普速铁路限值为25 mm/km,以保证铁路高精度的施工测量要求。对于铁路工程的特殊性,文章对长度投影变形和投影分带进行了系统分析和研究,并合理提出投影所需投影面大地高和投影分带的注意事项,可为铁路工程独立坐标系设计提供一定的参考与借鉴。     

公呼都格矿区投影变形问题的解决

从实际工作出发,对高斯投影引起的长度变形的改正问题,作了理论分析和方法介绍,并通过实例,演示了使用转换软件实现在抵偿高程面进行变形改正的方法。     

适用于编制广西地图的宽带高斯—克吕格投影

根据广西的地理位置,设计了以108°为中央经线的宽带高斯——克吕格投影。给出了2000国家大地坐标系的WGS84地球椭球参数的平面直角坐标、长度比和子午线收敛角的计算程序和成果。本投影与除百万分之一地形图外的国家基本比例尺地形图的投影一致,面积变形不超过千分之二,具有便于地图内容转绘的特点,是一种适用于编制广西地图的地图投影。     

减小长度投影变形的一种地图投影新方法

以规则的经纬网格为单元，以每4个网格角点所构成的平面来切割并逼近椭球面，椭球面上同纬度的点子均以椭球短轴上的相应点为投影中心投影到各切割平面，采用这种类似楔形的投影方式，将减小长度投影变形的最大值，并使相邻图幅之间保持空间连续．突破了传统地图投影的禁锢，基于新大地坐标系对这种新的地图投影方法进行理论研究和数据验证．     

基于矿区GPS网投影带和投影面的合理选择

针对许多矿区远离国家3°带中央子午线或是地势较高,造成GPS控制网的边长尺度与开采水平以及地面实际测量的边长尺度不相一致,产生长度投影变形,从而使其成果不能满足1:500比例尺测图和施工放样以及巷道贯通的精度要求这一重要的技术问题.从理论上分析了将实测边长归算到参考椭球面上和将参考椭球面上的边长归算到高斯投影面上的长度变形影响规律,讨论限制和减小这种投影变形影响的理论方法.提出了合理选择投影带和投影面的具体方案,并以大同矿区GPS网平面坐标系统建立中投影带和投影面的选择实例验证了该方法在实际应用中是切实可行的.     

弦线法解算大地线问题的研究

在大地测量计算中,弦线法可以解决若干大地测量问题,文中介绍了大地线可以表示成椭球上的弦线或曲面线,且对任一距离能得到精确的结果,为了使结果达到亚毫米的精度。大地线的长度限制在100KM左右。     

尼日利亚铁路坐标系统的选择与研究

为尼日利亚铁路项目的勘测与设计选择合适的坐标系统.通过对UTM(Universal Transverse Mercator)投影变形规律的研究及与GKT M(Gauss Krugger Transverse Mercator)投影的比较,指出了UTM投影的不足,提出了尼日利亚铁路坐标系统的模式.采用不同投影高程面的1°分带GKTM投影坐标系具有较强的优越性.     

高速公路勘测中的长度变形分析

分析了高速公路平面控制网导线边投影长度变形与测区平均高程及投影带宽度的关系.根据长度变形是否满足国家标准GB50026-93要求而确定坐标系统.给出了不同坐标系统之间的换算关系.     

基于区域性椭球面数字地面模型的研究

对于较大的局部区域 ,首次提出了在椭球面上建立数字地面模型 (DTM )的原理和方法 .这种椭球面DTM是在区域性椭球面上基于测地坐标系建立起来的 ,因此不同于基于投影平面的现有的DTM .由于并未经过从椭球面到平面的投影 ,从而杜绝了投影变形 ,也消除了平面位置与水准高程之间作为三维坐标的不兼容性 .在具体建模中 ,直接基于与测区平均高程面最优拟合的区域性椭球面 ,采用椭球面Delaunay三角网的建模方法来建立椭球面DTM ,可望实现在真三维坐标系中准确地表达和处理空间信息     

利用计算机试算投影改化的方法

近年来,随着我国经济建设高峰的到来,许多地方都有各种项目的开工建设,国家为了统一管理,尤其是平面控制坐标系,按照《工程测量规范》规定：平面控制测量坐标系统的选择应以投影长度变形值不大于2.5cm/km（或者1/40,000）为原则。本论述通过在边长的高程归化改正以及边长的高斯投影变形改正详细分析的基础上,从选择不同中央...     

GPS技术在关角特长隧道控制测量中的应用

关角（青藏线西宁-格尔木段增建二线工程）特长隧道控制测量是目前最长的带状控制工程,本文讨论GPS技术在特长隧道控制测量中的作业过程,主要对工程坐标系的建立,投影面的选择,工程椭球的建立作了分析,包括技术设计、布网、测量、计算等方法。通过采用工程椭球很好地解决带状长大控制工程变形问题