心理活动的动态特性研究及应用

提出心理活动的工程研究和方法,以UK测验为测量工具,以现代控制和信息处理理论为解析模型,提出心理动态特性的研究理论和方法,用该方法揭示心理活动时最基本参数的变化特征,心理活动的工程研究为心理测量提供了新的实用方法,也为性格机器人的研究提供必要的评价参数。     

ARC／INFO动态视点分析并行处理研究

ARC／INFO动态视点分析是动态观察分析地形图上某条路线的地形特点，该路线是以用户所选取的临界点为基础形成的．分析了飞行路线的特征，并通过一定的算法模拟了与所选路线相似的曲线．根据并行处理的需要在曲线中插入新的临界点，以临界点为基础进行任务分配，对整个过程进行并行处理．     

信息函数在标准参照测验中的应用研究

主要从项目、测验、被试能力三方面来探讨信息函数在标准参照测验中的应用．研究结论表明：信息函数较经典测量理论能更精确地评价项目质量、测验质量及被试能力水平,因而对测验及学生能力水平的评价更科学,同时对测验的编制有更强的指导作用,值得推广．     

一种新的线性参照系统数据模型

提出了用于交能运输地理信息系统（GIS-T）的一种新的线性参照数据模型。在分析了线性参照系统概念模型的基础上,对其中两个关键问题进行了研究,即基于道路几何特征的线性参照基准模型和基于道路曲线要素的动态分段模型。同时,以实例说明该模型在GIS-T原型系统中用于公路事故分析的应用。     

基于Uchida-Kraepelin心理测试的酒后驾车交通事故倾向测量

针对利用驾驶员的血液酒精浓度一致标准测定和问责酒后驾车行为的方案在某些场合可能不够严谨的问题,为探索新型测量技术,招募18位驾驶员开展酒后Uchida-Kraepelin心理测试(UK测试).结果显示,随着驾驶员饮酒量的增加,UK作业曲线从未饮酒时的定型曲线特征逐渐向非定型曲线特征转变,且作业错误率均值递增.定义UK作业偏离度,探明其与交通事故倾向具有一致性,且两者具有正相关性,平均相关系数为0.71.UK作业偏离度能够揭示酒后驾车交通事故倾向,或可作为酒后驾车行为测定和问责的一种新证据参数;基于UK测试分析的酒后驾车交通事故倾向测量是一种可探索方案.     

一种简化实用的异步电动机动态特性分析方法

提出一种简化实用的异步电动机动态起动过程的分析方法——不计非周期电磁暂态分量的分析法．由此简化分析法求得的动态计算结果与计及非周期电磁分量时的结果相当一致，与实测的动态特性曲线吻合．该方法可大大节省动态过程的分析计算时间，更便于对电动机的动态起动特性进行评价     

基于支持向量域描述的多故障诊断动态模型

为了提高多故障诊断中对新故障类别和新故障数据的适应性，提出了一种新的多故障诊断动态模型．该模型采用支持向量域描述算法（SVDD）对多类故障进行单独训练，建立独立而封闭的特征空间，满足故障类别的动态增加需要，并采用样本与各特征空间的相对距离进行了多故障的混合识别．应用在线SVDD算法，在已有的故障特征分布信息基础上，通过更新操作，学习新数据信息，从而实现了故障模式的动态调整．通过仿真和机械故障实例数据的检验，表明该模型能够动态地提取多类故障的特征信息，改善诊断学习过程的适应性．     

基于DASP的机床导轨动态特性测试与研究

机床导轨是机床各主要运动部件的基准,它的动态特性将直接影响到机床的加工精度,以某型号高精密、大阻尼导轨为研究对象,采用垂直悬挂激振器的方法对该导轨进行动刚度/动柔度进行测试,得到其动态特性相关曲线,结果表明减振效果显著,为该型号的数控机床导轨的评价、设计与改进,提供强有力的数据支撑。     

用生产数据计算油藏相对渗透率曲线

提出了一种应用含水率数据计算油藏相对渗透率曲线的新方法,该方法反映了实际油田的生产动态。油田开发到中后期,一般很难通过实验获得目前的相对渗透率曲线,而该方法获得的相对渗透率曲线可反映目前状况,为数值模拟提供准确相对渗透率曲线。这种方法能克服实验测试带来的局限性,不仅能获得相对渗透率比值,还能获得相对渗透率值,具有一定的代表性。在此基础上,还可以对油田的开发指标进行预测,对开发效果进行评价。     

一种基于多特征的匹配方法研究

基于区域特征与边缘特征，对存在仿射变换的实测图与基准图进行匹配，包括；对图像进行动态门限分割，以去除噪声点，提取图像中的主要区域，进而利用这些区域特征进行粗匹配，然后结合边缘特征准确确定匹配位置．实验表明，将这种方法用于出现仿射交换下的景像匹配可取得较好的效果．     

离散的扩充BVP振子的分支研究

Nishiuchi在经典的BVP振子的基础上提出了扩充BVP振子,并通过数值模拟分析了系统的复杂动态.有关文献已经讨论了连续的扩充BVP振子的复杂性.作者致力于离散的扩充BVP振子的研究,利用稳定性理论和分支理论,首先分析出系统存在两类不动点,并分别讨论其稳定性条件,其次,对原点不动点随参数变化产生的分支进行了详细的讨论,得出系统局部发生Hopf分支、Pitchfork分支的条件.随之,对非原点不动点的Hopf分支曲面进行了分析,最后,通过对振子进行数值模拟,验证了理论结果.     

益阳资江三桥静动力荷载试验分析

介绍了益阳资江三桥的结构特点,以及成桥静、动力荷载试验的仪器、方法与测试结果.通过静动力荷载试验,对该桥在营运状态下的受力特点进行了分析,说明了采用钢管混凝土结构的合理性.     

弹性地球CIP轴的极移和岁差章动

基于经典的弹性地球自转动力学理论,通过引入章动参考系相对惯性空间的运动,建立了弹性地球极移和章动的联合动力学方程。由此对 CIP 轴进行了理论定义,并给出了其极移、岁差章动的动力学方程。在顾及到 5 阶引潮力矩的情况下,给出了 CIP 轴的岁差章动的解析表达式。理论研究表明,奇数阶岁差章动力矩使得黄经章动和交角章动出现了异向项（即黄经章动出现了 cos 项,交角章动出现了 sin 项）,同时也证明了岁差表达式与地球模型无关。得出的理论可为动力大地测量学和天文地球动力学的研究提供理论参考和依据。     

自动售货机的逻辑电路设计与仿真

自动售货机是能够根据投入的钱币自动售货的机器,文中给出了利用数字逻辑电路设计自动售货机的具体过程,并通过Muhisim软件平台进行仿真调试,验证了设计的正确性．     

双层连续箱梁桥开孔箱内壁车辆碰撞仿真研究

研究新型上下行分层连续箱梁公路桥,在腹板开孔箱梁内壁由车辆撞击引起结构的动力响应和结构局部损伤破坏机理.通过LS-PrePost前处理器建立不同工况车桥碰撞模型,运用LS-DYNA程序计算分析箱梁在受冲击过程中的应力状态、振动特性和运动轨迹.相对于难于实现的缩尺模型实验和实车碰撞试验,这是一种重要的辅助研究方法.     

进一步发展平面应力相似模型

本文以我院矿压实验室近年一些模拟实验为例,论述了进一步发展平面应力模型的必要性和改善它的途径。由于岩体结构的复杂性,矿山压力的模拟必须作到与现场破坏相似,作者提出了“典型化模拟”和“原型化模拟”相结合的方法。成功应用平面模型的关键,是实验指导思想上的突破。在满足课题任务的前提下,模型还可大大简化。模拟是否可靠,应看能否得出符合客观规律的实验成果。     

对大学生综合测评的反思

目的通过反思大学生综合测评,对其完善与改进提出了一些新的思路。方法从对综合测评的认识、测评的方法、测评的内容、测评的操作过程四方面入手,剖析了综合测评在实施中暴露的问题。结果在实施过程中要做好宣传,定性测评与定量测评相结合,突出能力培养,规范操作程序。结论大学生综合测评是一种教育手段和管理方法,科学完善的综合测评能激励大学生全面发展。     

测试用例自动生成中约束求解策略的选择

在软件测试中,构造测试用例是非常重要的一环.传统的测试用例生成方法都由测试人员手动完成,这种生成方式效率低下成本高昂,同时生成的测试用例非常有限,覆盖率较低.首先探讨了通过约束求解的方法,通过分析程序路径中所有的约束表达式,逆推得到测试用例的过程;然后调查了不同类型的C语言工程的待测源码的统计结果,同时针对其特征,引入了不同的约束求解算法策略;最后通过各种策略的组合与配置,给出了一种具有普遍性的测试用例自动生成的约束求解方法.     

基于动态贝叶斯网络的交通流状态辨识方法

为准确地对交通流状态进行辨识,进而支持交通流实时诱导系统有效运行,结合速度、流量与车道占有率3种交通流参数,将贝叶斯网络用于交通流状态辨识,提出了基于动态贝叶斯网络的交通流状态辨识方法. 利用英国南安普敦市的实际数据对上述方法进行了仿真验证. 验证结果表明,利用动态贝叶斯交通流状态辨识方法可以更加准确地判别出交通流所处的运行状态,这为智能交通系统,特别是交通流实时诱导系统,提供了一定的理论支持.      

基于RBF网络的混沌动力系统辨识

提出用RBF神经网络对混沌动力系统进行辨识，设计了一个三层RBF网络结构，仿真实验说明了RBF网络用于学习混沌动力系统时的基本性质。用辨识模型重建吸引子方法定性地评价辨识模型，通过计算辨识模型的Lyapunov指数定量地评价辨识模型的性能，同时推导了RBF网络模型Lyapunov指数的计算公式。仿真结果表明，该辨识模型能很好地逼近原混沌动力系统，准确地体现原混沌系统的动力学特性。