应用VFP开发减速器CAD/CAI系统

减速器是工程应用中重要的机械传动设备，其设计过程复杂、繁琐.作者探讨了减速器设计过程中的关键技术，即运用可视化技术、CAD技术与CAI技术，用VFP作为开发工具，在WIND0WS平台上开发研制了减速器设计及辅助教学系统软件.实践结果表明该软件运行稳定，结果正确；既能应用于工程设计，又能应用于高校教学；界面友好，使复杂、枯燥的减速器设计过程变得直观、形象、快捷、准确.该减速器设计过程中的关键技术及其设计方法，对于其它CAD/CAI软件的开发具有一定的指导意义与参考价值.     

MBCADAM软件包开发研究

在将液压技术同计算机辅助技术、三维图形技术、动画技术、数控加工技术、工艺设计技术同人工智能理论和专家系统技术相结合的基础上，对集成式液压系统中的关键零件－液压集成块从设计到加工制造全过程的集成化软件包－ＭＢＣＡＤＡＭ。     

热轧型钢轧辊孔型样板的CAD＼CAM一体化系统

论述了轧辊孔型ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化系统的意义并给出了系统的设计思想和体系结构图，分析了在穿孔机与计算机之间引入硬件接口，在３Ｂ或４Ｂ语言与ＣＡＲＤ系统之间引入软件接口的关键技术，详细地介绍了轧辊孔型样板ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化系统的实现技术。     

二级圆柱齿轮减速器CAD／CAI系统软件研制方法

齿轮减速器是工程应用中普遍使用的机械传动装置,其设计过程繁琐、周期长、效率低,研制开发其CAD软件具有重要的意义．作者在分析减速器设计过程的基础上,探讨了减速器CAD/CAI软件开发的关键技术,进而在WINDOWS操作系统下,选用VB开发语言与AUTOCAD绘图工具,运用CAD技术、可视化技术、CAI技术,研制开发了齿轮减速器系统CAD/CAI一体化设计软件．此软件界面良好,教学指导信息丰富,机械设计图表能适时再现与自动读取,设计档案自动生成．实践结果表明软件运行结果正确、可行;该软件包的成功开发对提高减速器设计质量、缩短其设计周期具有重要的意义．设计方法对其它CAD／CAI软件的开发具有一定的参考价值     

应用拓扑投影不变原理的空间图形轮廓提取方法

根据拓扑投影不变原理,将空间图形轮廓提取问题转化到二维投影平面中进行处理,提出了一种法向矢量动态合成法自动确定投影平面。引入空间封闭轮廓变形参数对空间封闭轮廓的有效性进行判断,并给出了相应的计算方法,在此基础上建立了空间图形轮廓提取的数学模型,基于该模型构造了空间图形轮廓提取方法。实际应用表明该方法稳定可靠,实用性好。     

计算机集成制造系统中的计算机辅助工业造型设计

阐述了先进制造技术在我国的发展现状及趋势,分析计算机集成制造系统的构成－ 在此基础上,通过分析现有的计算机辅助工业造型设计技术,突破“孤岛型”的软件设计思想,提出适应现代制造业要求的ＣＡＩＤ 系统构建概念－ 新的计算机辅助工业造型设计系统试图提供一种贯穿于从市场需求分析到广告、销售的工业设计各个阶段的辅助工具,能够无缝地融入ＣＩＭＳ 系统,该系统主要包括市场信息系统、造型设计系统、人机工程分析系统、形式美分析系统等－ 造型设计部门可以此为依托,在企业内部集成环境下,参与产品整个生命周期,更有效地进行工作－ 本文还以服装制造业为例,展望了计算机在工业设计领域更深入广泛的运用     

箱体类零件CAPP／NC集成系统

本介绍了一个适合于卧式加工中心的箱体类零件创成式ＣＡＰＰ／ＮＣ系统。该系统采用逻辑决策的方法，其核心是一系列工艺决策规则。系统能自动生成详细的工艺件和数控程序，并已经在北京第一机床厂进行了实际应用，其结果表明所生成的工艺件及数控程具有实用价值。     

船舶CAD／CAM在大连理工大学的研究与进展

介绍了大连理工大学在船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ方面开发成功的一系列软件系统和目前正在蔟关的一些船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ软件，这些软件已经投入到造船厂和研究所等设计单位中使用，取得了一定的经济效益，在船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ科研方面，采用软件工程的基本理论与开发技术，研究了软件系统的总体设计、国外优秀工程数据库和ＣＡＤ／ＣＡＭ核心软件的二次开发，船舶专用ＣＡＤ／ＣＡＭ支撑平台，优化方法，仿真技术，专家系统和人智能方法在     

制图课程的改革和发展方向

本文提出制图课程改革的基本内容和基本条件，分析微机绘图对制图课程的影响、微机ＣＡＤ代替三角板和丁字尺的实现，将使制图课发生革命性的变化。指出我校学生在ＣＡＤ能力方面处于全国领先水平的可能性，这将成为我校的软科学特色之一，提高我校在重点大学中的地位。     

人工心脏叶轮血泵流线型叶片 CAD 与 CAM

根据流线型叶片的解析表达式编制叶片图形的数据文件，在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下编制ＡｕｔｏＬＩＳＰ程序访问此数据文件作出叶片图形，采用圆弧拟合叶片曲线方法编制数字程序并线切割加工血泵叶轮．     

自由组合曲面有限元网格生成

提出并实现了一种从边界到内部的组合裁剪曲面的有限元网格划分算法.首先通过寻找曲面间的公共边界,建立相邻曲面间连接的拓扑关系,并在边界上规划网格结点;然后通过建立和更新结点边环及网格单元的拓扑结构并进行几何计算,逐渐向内生成网格;最后对网格进行调整.由于该网格生成方法首先较好地处理了曲面边界,有效地消除了相邻曲面网格之间的错位和裂缝,使得在曲面间连接处的网格合并、重构、缝合等网格修理工作量明显减少,而且边界附近的网格形状较理想,组合曲面上的网格大小均匀,因此较适合于有限元计算.     

注塑模 CAD/CAE/CAM 的研究现状与发展方向

在综述国内外注塑模ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ研究成果的基础上，对典型的研究方法和关键技术进行了评述．结合我国国情，提出了注塑模ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ的发展方向．     

非回转体零件的CAPP专家系统CTU-CAPPES

本文介绍了一个非回转体零件的CAPP专家系统CTU-CAPPES的研制情况。该系统由CAD系统输入工件的几何、拓扑及工艺信息,自动完成工艺规程的编制。文中讨论了零件信息的描述、知识的表达和专家系统的推理机制等问题。该系统目前适合支托架类零件的工艺规程设计,避免了CAPP系统的数据重复输入,从而减少了输入错误,提高了工艺设计的效率和质量。     

论BASICA、DBASEⅢ、AUTOCAD之间的通讯互访

本文论述了在IBM PC/AT型微型计算机上应用BASICA语言、DBASEⅢ关系型数据库管理系统软件及AUTOCAD自动绘图软件之间互相通讯访问的途径和方法。其扩展了某一语言的自身功能,实现资源溶通共享,对于计算机辅助设计、辅助制造以及辅助管理都具有较大的实用意义。     

CAD／CAM并行集成系统的研究

随着ＣＩＭＳ的发展，并行工程已成为当今机械工程领域的研究热点，ＣＡＤ／ＣＡＭ集成是实现ＣＩＭＳ的基础和关键。介绍了基于并行工程思想的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统，并详细地分析了实现集成系统的关键技术。     

一个回转体类机械零件特征造型系统—HZTCAD

机械零件的特征造型是实现零件的ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化集成的基础。回转体类机械零件特征造型系统－ＨＺＴＣＡＤ，就是通过对回转体类零件进行特征分类，特征体素定义，特征体素的设计和特征体素的操作生成零件的几何模型和特征模型。提出一个基于特征表达的回转体类机械零件几何模型及数据结构，对回转体类零件的特征信息表达及表达的数据结构进行了尝试。     

CAD／CAPP集成系统中CAPP子系统的研制

本文对CAD/CAPP集成系统中CAPP子系统的研制工作进行了简要介绍。 该CAPP子系统以成组技术为基础,可以从集成系统的CAD数据库中取得已设计零件的有关信息,亦可单独输入零件图纸信息,采用半创成式原理生成工艺规程。系统应用模块化程序结构,人机对话采用汉字菜单提问方式,并由打印机输出包括工序图在内机械加工工艺卡片。 系统操作简单,方便,运行速度快,实现了CAPP与CAD的集成,是一个先进实用的CAPP系统。     

计算机辅助设计中的国标实用化新软件

介绍了作者继ＡｕｔｏＧＢＢＺ后研究开发的新版“国标标注软件”ＧＢＢＺ的新功能、新特征、新界面,该软件能依照最新的国家标准及ＣＡＤ通用技术规范,方便迅速高质量地创建初始绘图环境,完成粗糙度、形位公差、基准代号、焊缝符号、技术要求等文字及符号的标注,绘制并填写标题栏、明细表,为工程ＣＡＤ提供了极大的方便．     

国内外CAD/CAM的发展及计算机辅助设计课程的探讨

当今,国外CAD/CAM/CAE领域的软件发展迅速,开发和应用的时间也较长,所以它们发展比较成熟,现在基本上已经占领了国际市场.近年来,我国CAD技术的开发和应用取得了长足的发展,除对许多国外软件进行了汉化和二次开发以外,还诞生了不少具有自主版权的CAD系统.本文主要介绍了CAD/CAM/CAE领域国内外的最新发展动向,另一方面就我校的计算机辅助绘图/设计的教学,如何跟随国内外软件的发展而改变,提出了自己的看法.