山区高速公路建设地质概述

一、概述由于国民经济的发展和路网完善的需求,高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高,工程艰巨,投资巨大,对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念的日益深入人心,对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。山区公路环境载体主要是自然环境,也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂,地质环境脆弱,地质灾害多发,高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞(隧道),对地质环境造成严重破坏,处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害,增加公路建设投资,影响工期,甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山…     

山区高速公路桥梁施工技术要点分析

山区高速公路桥梁施工中容易遭遇恶劣的施工环境,并且施工难度大,如果采用的工艺技术出现问题,则会导致严重的安全隐患,也可能导致工程完工后出现问题,所以对山区高速公路桥梁施工的核心技术进行分析,并且在实际工作中加以重视,有助于提高山区高速公路桥梁施工的质量。该文对山区高速公路桥梁施工技术进行了综合的分析,旨在对山区高速公路桥梁施工企业能够有所帮助。     

山区深厚软土处理技术研究

山区深厚软土由于其位置的特殊性,高速公路在穿越该区软土地基时,选择合适的处理方法尤其重要。通过对珠江三角洲地区某高速公路在穿越山区丘陵处的深厚软土时所采用的处理方法工程实例分析,重点研究了山区深厚软土地基处理技术,对山区深厚软土的处理方法进行了对比分析,同时就山区深厚软土的处理技术进行了探讨,为今后的工程建设提供技术参考。     

路桥施工技术在山区高速公路的应用分析

经济社会的不断发展促进了交通事业的不断发展,高速公路建设作为交通基础设施建设的重要组成部分,随着车辆行使密度的不断增加,在建设规模和施工数量等方面也在不断增长。山区高速公路是我国高速公路体系的重要组成部分,路桥施工技术作为其中最为关键的施工阶段,对山区高速公路施工建设的质量和效能发挥都起到十分重要的作用。基于此,该文对路桥施工技术在山区高速公路的应用进行了相关分析,以期为山区高速公路路桥施工建设提供一定的参考。     

小议如何做好山区高速公路初期建设工程

在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程,但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境,其较之于平原地区高速公路建设尤甚。因而在工程建设之初就要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。     

高速公路桥背沉降控制后注浆法应用

随着西部大开发战略的实施,山区高速公路得到大力发展,但由于山区特殊地质条件影响,公路病害问题也日益突出。经实地调查,“桥头跳车”现象已经成为高速公路常见病害之一,它使车辆通过桥头时产生颠簸跳跃,给行车安全带来极大隐患,同时,后期治理需要花费较多养护费用,还影响道路通行能力。本文从多方面分析了产生这一病害的原因,并总结了国内外对这一问题的解决办法。     

山区高速公路工程项目突发事故应急救援制约因素分析

本文在阐述了山区高速公路工程项目特点的基础上,结合其特点对山区高速公路工程项目突发事故应急救援制约因素进行分析。为山区高速公路工程项目突发事故应急管理提供参考。     

浅谈山区机耕道设计

针对山区由于高速公路建设破坏原有机耕道路,根据山区机耕道自身的特点,结合设计和施工实践提出了有关想法,供各位同行参考。     

关于山区高速公路高墩桥梁结构选型问题的探讨

文章以国内某山区高速公路项目为工程实例,对山区高速公路高架桥上下部常用结构型式做了介绍,并对一般山区高速公路高架桥高墩桥梁下部结构型式及结构尺寸提出合理化建议;同时对墩高超过60m的山区高架桥进行了不同结构型式之间的经济技术比较,为同类工程设计提供了有益参考。     

山区高速公路桥梁设计问题研究

山区高速公路地质复杂,地形多变,沿线水文情况也大相径庭.桥梁是高速公路的重要组成部分,桥梁的设置是否合格,桥梁设计方案是否合理,直接影响整条路线的工程造价及使用功能.本文通过山区高速公路桥梁形式的选择,提出相关设计方案.     

山区高速公路建设中的几个问题

目前,在许多省份的山区都已开始修建高速公路。我国山岭地区占全国面积的很大部分,山区高速公路建设很重要。但是,目前公路建设的主要制约因素是经济因素,以往“经济节省”的设计方针不利于山区高速公路建设的发展。山区高速公路建设相应技术的发展相对滞后,在山区高速公路建设中存在以下几方面问题。     

关于山区高速公路的桥梁设计问题探讨

目前,我国的山区高速公路建设蓬勃发展,本文以桥梁工程设计实践为研究基础,根据山区的高速公路桥梁特点,分析研究山区的高速公路桥梁设计中的要点,从而为我国山区的高速公路桥梁设计提供一定的参考经验.     

山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制

为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡段纵坡和一般最大纵坡划分的概念,并对纵坡及坡长限制提出建议值。该成果可以指导山区高速公路纵断面设计,并为技术标准的制定提供参考依据。     

山区高速公路建设地质概述

本文论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

浅谈山区高速公路桥位选择

结合山西省山区高速公路的特点,提出了山区高速公路桥梁桥位选择应遵循的原则,分析了山区高速公路桥位选择应考虑的主要因素。     

山区工程地质条件及地质病害

本文论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行展望。     

山区高速公路建设地质概述

本文论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

关于山区高速公路建设地质灾害问题的探讨

本文论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

浅谈填石路堤施工

随着公路建设不断向山区延伸，填石路堤已成为山区公路较普遍的路基形式之一，也是高速公路建设的主体项目之一，其质量的好坏直接关系到高速公路的成败。     

山区公路施工安全评价及预警研究

安全事故的机理分析是山区高速公路施工安全评价的基础,分析了山区高速公路施工安全事故的主要类型,研究了高处坠落事故、物体打击事故、机械伤害事故、触电事故、坍塌事故的产生原因,分析施工安全事故的成因归结为＂4M＂要素。安全评价指标体系是山区高速公路施工安全评价的关键。结合山区高速公路施工现场实际情况,构建了山区高速公路施工现场安全综合评价指标体系递阶层次结构,从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四个方面深入分析了山区高速公路施工安全评价指标的内涵。