重载交通道路小桥涵勘测的思考

小桥涵的勘测,提出公路病害多数是由水害引起的,通过合理的涵洞布设和完善的引、排水系统加以解决。通过介绍涵洞外业勘测应注意的问题、涵洞的流量计算、孔径选择、进出水口的处理、水利涵的设计,阐述如何进行涵洞勘测设计,做到既安全可靠、经济实用、方便施工,又能满足排水要求。     

浅谈涵洞附属工程施工技术

涵洞附属工程是公路工程中的小型构造物,虽然在总造价中仅占很小比例,但涵洞施工质量的好坏,直接影响到公路工程的整体质量及其使用性能,本文对桥涵的附属工程包括防水层、沉降缝、涵洞缺口填土施工进行了详细的阐述,以供有关施工人员参考。     

钢筋混凝土盖板涵受力构件结构验算

随着我国公路行业的快速发展,特别是高填方涵洞、不良路基段涵洞等大量出现,传统涵洞通用图设计模式已无法满足当代公路设计要求。文章立足于现行桥涵规范,以广泛采用的钢筋混凝土盖板涵类型为研究对象,针对其主要受力构件受力情况,包括盖板受力、台身受力及基地应力进行验算。     

既有铁路线顶进涵线路的加固

介绍了既有线顶进桥涵线路加固施工方案,总结了邯济线顶进涵洞线路加固的施工技术。     

钢波纹管涵洞在高速公路建设中的应用

本论述通过实例介绍了钢波纹管涵洞在高填土湿陷性黄土路段的施工技术要点,指出采用钢波纹管涵替代圬工结构小桥涵具有施工工期短、适应变形性能强等优点,这将对类似地形条件下的涵洞推广应用起到推动作用。     

浅谈桥涵砼施工质量控制

在公路工程施工中,桥梁、涵洞等结构物的具体施工实例证明,正确的桥涵砼施工工艺和规程及施工方法是砼施工过程内在的质量保证。在桥梁涵洞砼施工过程中,其质量控制的关键是：①原材料的控制;②砼配合比及和易性的控制;③砼的浇筑与养护方法的控制。如果在施工中按以2．3个方面严格控制,砼结构物质量是可以保证的。本文就桥涵砼施工质量,在以后各个方面质量控制进行研究讨论。     

图珲公路高填方涵洞地基承载力分析

为了研究涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高效应,由几何和动力相似条件设计了高填方涵洞地基承载力模型试验,模拟了不同涵侧填土高度的涵洞地基受荷,直到破坏。为了确定涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高作用,根据相似原理设计了高填方涵洞模型试验,模拟了不同涵侧填土高时涵洞地基受荷破坏的过程,绘制荷载-沉降曲线得到极限荷载。讨论了使用经验公式和《公路桥涵地基与基础设计规范》的计算结果和试验结果的差值。选取图们至珲春高速公路桩号为RK365+510处的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵洞底部埋设沉降观测点,测量基底沉降值和沉降差。结果表明:侧填荷载对地基承载力的提高十分显著,且提高幅度为非线性,先从18.4%增加到36.83%,然后减小到8.91%;计算地基承载力时应考虑公式和计算参数的选择以及试验方法对力学指标的影响;现场测试的涵洞基底最大沉降值符合规范的要求。     

CFG桩技术在公路工程软地基处理中的应用探讨

某公路桥涵台背和涵洞基底对承载力要求高,而对抗剪能力要求不是很高。项目软基处理结束后,对工后沉降进行了观测,结果满足施工验收及规范要求,说明采用CFG桩进行该项目的软基处理达到了预期的效果。     

论山区道路涵洞设计常见的缺陷及其对策

涵洞是我国山区道路排水最重要部分,山区的涵洞的排水能否合理,是否能够完全满足地面排水的要求,确保路基安全、道路运输车辆的通畅至关重要。山岭地区的涵洞数量取决于地形,据不完全统计每公里有大2-3座涵洞,这充分说明了涵洞在山区道路设计和建设中的重要性。详细分析了山岭地区涵洞设计和设计中的缺陷,提出了一些设计观点,可以为从事道路涵洞设计方法和施工单位的同事提供一些参考。     

公路工程中公路质量通病的防治措施

从公路的使用情况看,各等级路面在桥涵台背处出现不同程度的沉降断裂,过往车辆通过时产生跳车和冲击,对桥梁和涵洞及路面形成附加冲击荷载。本文例举一些常见的公路质量通病,分别提出防治措施、施工方法。     

装配式盖板涵土压力和变形的现场试验研究

介绍了新型的预制装配式盖板涵施工工法,通过选取两个典型断面开展了现场试验,研究了预制装配式盖板涵台背及涵顶土压力的分布规律和土压力随填土荷载的增长规律.对涵洞盖板和侧墙的位移进行了测试,分析了盖板和侧墙构件的挠曲变形规律,并将测试所得的土压力和构件变形结果与数值模拟结果进行了对比.结果表明,预制装配式涵洞侧墙和盖板的挠度均较小,涵周土压力分布和变化规律均呈现明显的非线性,与现行《公路桥涵设计通用规范》中线性土压力理论存在较大的差异.盖板上垂直土压力中间较小,两侧支撑处较大,近似呈"U"形分布.侧墙水平土压力近似呈"3"形分布,最大土压力位于台帽与涵墙搭接处.所得结果为预制装配式涵洞构件的设计计算及搭接强度的确定提供了依据.     

公路桥梁涵洞基础使用条件分析

涵洞作为我国道路建设过程中关键的环节,其施工设计将极大地影响到道路施工的质量和施工进度,所以在设计的时候它们会有自己的显著特征以及普遍的内容。其具体的方位和路线设计之间的关联是非常密切的,而且和路线方位是一致的,它的具体方位以及构造和建设的面积等要素都是由设计来明确的。文章对公路桥梁常用的各类涵洞基础使用条件进行了总结,比如说钢筋混凝土圆形涵洞、矩形涵洞及其他封闭式涵洞、钢筋混凝土盖板箱涵、混凝土高失拱形涵洞等。并对此分析了涵洞基础埋置深度及厚度的要求,从而更好地提高涵洞设计的质量。     

安南高速公路工程水泥混凝土的冬季施工措施

安阳至南乐高速公路全长64公里,全线设有互通式立交4处,分离式立交34处,大桥8座,中小桥9座,涵洞通道152座。全线共有11个施工单位参与本工程的施工建设。针对本工程桥涵结构物多、水泥混凝土施工数量大等特点，     

上埋式公路涵洞地基及基础的设计

为了探讨上埋式公路涵洞的地基及基础的工作机理、提高设计水平，分析了目前地基承栽力的确定与地基及基础的设计方法；通过首次给出的涵洞、填土体、地基及基础共同工作机理模型，分析了公路涵洞的受力及其与土体的共同工作性状。结果表明：公路涵洞工程的地基及基础设计不能套用基底压力小于地基承栽力的原有原则；涵洞与地基刚度越大，涵顶上作用的土压力就越大。建议涵洞上部土压力按顾安全公式计算；地基承栽力确定原则为涵洞基础下与涵侧土堤下地基承载力相等。     

基于部件的涵洞CAD系统

根据涵洞CAD系统的总体设计的功能要求,结合涵洞的结构特点、涵洞设计要求及面向对象的编程方法,提出基于部件的涵洞CAD系统开发方法和涵洞CAD系统的部件划分方法,并开发了基于部件的涵洞CAD系统。在生产实际中的应用表明,该系统具有较强的适应性、可扩展性以及易维护的特点。     

戈壁滩地区公路涵洞设计研究

以S315线花草滩至焉支山景区旅游公路项目为例,结合在戈壁滩地区公路涵洞设计方法和经验,就涵洞设计根据地貌特征,在位置选择、类型选择及涵洞构造等方面进行了分析研究,使该项目的涵洞设计经验对今后在相似地貌地区工程建设中发挥借鉴作用。     

基于AutoCAD的桥涵工程设计系统的开发

对桥涵图纸设计工作的复杂性、重要性进行了分析,讨论了现代工程设计单位实现工程图纸设计计算机化的必要性,并详细介绍了所开发的桥涵CAD设计系统的各个功能模块.     

浅论公路桥涵工程的设计、施工与管理

公路桥涵施工质量问题普遍受到公路工程技术人员的广泛重视,尤其是桥涵的设计、施工,质量方面一旦出现损坏,就会给维修带来极大的困难。阐述桥涵的设计、施工、管理,对桥涵施工质量具有重要的作用。     

浅谈公路小桥涵的合理布设与形式选择

结合小桥涵建设的实践,对小桥涵的设置进行了论述,就小桥涵形式的选择作了探讨,有针对性地将小桥涵平面及立面布置时需注意的问题作了较详细的介绍,以确保小桥涵设计的合理性。     

关于填方路基处涵洞的基础设计及地基处理

山区公路填方路基处涵洞基础的设计是整个涵洞设计的重要组成部分,良好的地基处理方法及合理的基础设计是确保涵洞整体强度和稳定性的最有效方法。