汽车轻量化技术综述

国际能源署（IEA）预测,2030年全球交通领域石油的消耗将占石油总消耗量的57%。2009年中国汽车年产销量跃居世界第一,据预测,2020年中国汽车保有量预计突破1.5亿辆,汽车年耗油量将突破2.5亿t。     

汽车轻量化技术综述

国际能源署（IEA）预测,2030年全球交通领域石油的消耗将占石油总消耗量的57%。2009年中国汽车年产销量跃居世界第一,据预测,2020年中国汽车保有量预计突破1.5亿辆,汽车年耗油量将突破2.5亿t。     

我国新能源汽车的发展综述

<正>有关资料统计,到2010年和2020年,我国机动车的燃油需求量将分别达到1.38亿t和2.56亿t,而全球的石油储量仅够再用40年,能源短缺已成为全球共同面临的问题。同时,汽车的大量使用,加剧了环境污染。因此,研发新能源汽车,寻找石油替代品,成为汽车发展的必然选择。     

我国新能源汽车的发展综述

有关资料统计,到2010年和2020年,我国机动车的燃油需求量将分别达到1.38亿t和2.56亿t,而全球的石油储量仅够再用40年,能源短缺已成为全球共同面临的问题。同时,汽车的大量使用,加剧了环境污染。因此,研发新能源汽车,寻找石油替代品,成为汽车发展的必然选择。     

汽车轻量化技术发展趋势研究

为了降低汽车油耗,节约能源,抑制环境恶化,提升汽车性能,把轻量化材料应用在汽车制造工业中,减少轿车重量,是一种行之有效的方法。本文主要介绍了在汽车工业中引用轻量化的设计理念和一些汽车经常使用的轻量化材料。     

汽车轻量化技术发展趋势研究

为了降低汽车油耗,节约能源,抑制环境恶化,提升汽车性能,把轻量化材料应用在汽车制造工业中,减少轿车重量,是一种行之有效的方法.本文主要介绍了在汽车工业中引用轻量化的设计理念和一些汽车经常使用的轻量化材料.     

汽车车身结构轻量化研究

21世纪,汽车呈现出系统化、模块化、轻量化、电子化和个性化的总体发展趋势。当前,一次性能源的急剧减少和环境污染是全球两大主要问题,汽车车身轻量化的重要性日益凸显。低能耗、低排放、高性能的汽车是社会可持续发展的必然要求,车身结构轻量化正是实现这一目标的有效方法。车身轻量化设计可以减少原材料的使用量,降低生产成本和油耗,减少尾气排放,实现节能环保。因此,本文从车身结构设计、材料选择、制造工艺等方面研究了如何实现汽车车身结构的轻量化。     

汽修行业发展与高技汽修专业体系建设

<正>伴随着中国汽车市场如火如荼的发展,中国汽车业即将走入结构性调整时期,汽车产业即将实现产业整合与重新布局。正如中国电信产业一样,中国汽车行业在完成这轮整合之后,整个产业也将平稳发展,价格、利润率保持稳定,汽车产业价值链分布逐渐转向产品质量与售后服务上面。随着私家车拥有量的迅速提升,中国汽修业也进入发展的黄金时代,汽车保修设备行业与汽车维修业在市场的刺激下形成了利润丰厚的"汽车后市场",仅汽车保修设备行     

我国石化行业确定五大重点

<正> 国我国石油和化学工业发展重点确定五大领域:石油和天然气、乙烯、合成树脂、化工新材料、精细化工等。其中增加产量是石油和天然气生产的首要任务。到2005年我国原油产量将由现在的1.63亿吨左右增至1.7亿-1.75亿吨。产量增加的动力来自消费需求的增长,预计近年我国汽、煤、柴油消费需求量将以超过4％的速度增长,2005年消费需求量接近1.4亿吨。产量增长途径一是加强国内石油勘探;二是积极开拓国外油气业务。到2005年,我国天然气产量将达500亿至550亿立方米,消费需求量由现在的260亿立方米增至600亿立方米,其在一次能源消费结构中的比例将达5％左右。增加产量、扩大品种、提高市场占有率是乙烯工业的发展目标。我国将坚持改造与新建、独资与合资并     

从汽车电控技术进步看汽车维修发展

随着电控技术的发展,汽车维修技术也实现了蓬勃发展,汽车维修技术突破了现状,对传统故障分析的方法提出了质疑,实现了汽车维修理念的革新。传统的汽车维修是以手工操作为主,机械修理是传统汽车维修的核心,强调对汽车零部件的修理。现代汽车维修实现了机、电、液一体化的维修,它能准确地诊断出故障点。现在汽车维修是以定量的分析为基础,其工艺主要包括仪器仪表的检查和部分直观的检查,其主要是以诊断为主、修理为辅。     

天然气汽车的开发前景

近年来，我国汽车产量和销售量高速增长，到2000年汽车年产量超过300万辆，汽车保有量超过2000万辆。随之而来的车用燃料的供需矛盾将会更加突出，而城市汽车排放污染也会日益严重。1999年，我国成立了“国家清洁汽车领导小组”，专门负责清洁燃料汽车的组织领导协调和全国燃气汽车的规划、发展、     

我国私人汽车拥有量的计量经济分析

采用1994—2016年中华人民共和国统计局网站和中国人民银行公布的相关统计数据,在相关文献研究基础上,运用计量经济学的方法构建我国私人汽车拥有量模型.使用EVIEWS计量软件,构建私人汽车拥有量与国民总收入、城镇人口、粗钢产量、石油消费量和贷款利率的多元回归模型,进行相关的检验和模型的修正,得出私人汽车拥有量过多过少都会影响社会发展的结论.     

想要自己当老板 七类行业好赚钱

汽车美容市场大 据预测，到2010年，我国汽车保有量将达到5500万辆。汽车售后服务业（包括汽车维修与养护、汽车停靠和汽车零配件及附属产品的开发）将成为新的投资大蛋糕。这块大蛋糕主要，包括汽车的专业美容（清洗、去污、打蜡、轮胎翻新等）、车饰美容、漆面美容、汽车防护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗报警系统等）和汽车精品（在店内销售汽车香水、内饰、车用吸尘器等）等5个方面。     

略论汽车色彩设计中的安全因素及其对策

随着汽车走进我们的日常生活,越来越多的人开始重视汽车的颜色,甚至有人将颜色作为首选汽车的条件.人们开始意识到,汽车这一动态产品的色彩设计不仅仅是美观、时尚的代名词,更是安全行车的指标.但是,目前中国汽车色彩研究还处于初级阶段,汽车业还没有调查汽车色彩和设计汽车色彩的专门部门,从业人员更是没有相关的色彩设计资质,这与汽车制造业发达国家相比就存在着差距.在汽车色彩设计中,如何将安全因素融入其中,设计出具有竞争力,能满足消费需求的产品,是目前汽车制造业面临的新课题.     

我国石化行业确定五大重点

国我国石油和化学工业发展重点确定五大领域：石油和天然气、乙烯、合成树脂、化工新材料、精细化工等。其中增加产量是石油和天然气生产的首要任务。到２００５年我国原油产量将由现在的１．６３亿吨左右增至１．７亿－１．７５亿吨。产量增加的动力来自消费需求的增长，预计近年我国汽、煤、柴油消费需求量将以超过４％的速度增长，２００５年消费需求量接近１．４亿吨。产量增长途径一是加强国内石油勘探；二是积极开拓国外油气业务。到２００５年，我国天然气产量将达５００亿至５５０亿立方米，消费需求量由现在的２６０亿立方米增至６…     

天然气汽车加气站布局分析

<正>汽车尾气排放是空气的主要污染源之一。天然气汽车是一种理想的低污染车型,与汽油汽车相比,其CO排放量约下降90%,NO化合物排放量约下降30%,S02排放量约下降70%,CO2排放量约下降23%,CH化合物排放量约下降50%,微粒排放量约下降40%,且无铅化物排放,对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。天然气作为一种优质、高效、经济的替代汽油的清洁能     

浅谈专用车产品轻量化设计

能源和环境保护的问题,是全球共同关注的话题,实现专用车产品的轻量化设计就成为了国家节能减排战略的紧迫需要,更是提高汽车行业核心能力的现实需求,是最为有效的节能手段,因此,轻量化设计无论是对传统的汽车还是新能源汽车,都有着共性的基础设计,本文将从专用车产品轻量化设计理念以及实现专用车产品轻量化的具体方法和措施上来进行阐述。     

我国能源利用存在的问题及对策

一、我国能源利用存在的问题 １ 我国各种能源消费构成极不合理。 我国的能源消耗以煤为主。煤炭占整个能源消耗的７５％,石油占１７．１％,天然气占２．２％,水电占５．７％。这个比例和世界石油、天然气在全球能源消耗中占６０％以上的比重相差甚多,煤炭消耗高出世界比重的一倍以上。预计２０１０年中国能源消费结构会有所变化。煤炭消耗将下降到６５％左右,石油约１９．３％,天然气和水电、核电分别上升至４．９％和１０．８％。中国自己生产的石油已满足不了国内市场,每年还需进口 ２—３千万吨石油,到２０１０年大约要进口１亿…     

经济发展前提下的私人车辆与公共交通问题研究

<正>改革开放以来,我国GDP以稳定的高增长率逐年递增,相应地人均收入也迅速增长,带动着社会消费量的增加。进入21世纪之后,汽车成为新的消费热点,私家汽车需求迅速增长,中国汽车工业迅猛发展。随之而来的是各种矛盾丛生,能源、交通、环境等问题层出不穷。因此,如何让汽车工业健康发展,并解决好城市发展的一系列负面问题,在人口庞大的中国显得尤为重要。     

国内新能源汽车监控平台概况

随着我国国民经济的高速增长,中国汽车工业近几年得到了快速发展,但在国家能源紧张和环境保护等多重压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。本文介绍国内几个典型新能源汽车监控管理平台总体架构和主要功能,以期为同业机构进行相关技术研发提供参考。