室外无列车检测设备道口控制电路的改进

道口信号是铁路道口安全防护的重要设备之一。由于道口信号所采用的列车检测设备和报警设备并无固定的配合使用模式,故其逻辑控制电路也应根据具体情况,按＂一般要求＂进行设计。     

矿区铁路平交道口安全分析与对策

处于铁路与道路平面交叉处道口是事故的多发地点,特别是矿区铁路依附矿区建设,周围人口众多、环境复杂,道口安全尤为重要。本文通过分析鹤壁矿区铁路道口安全中人的不安全因素、物的不安全状态、管理与环境因素,拟定了改进道口安全的措施及对策,提出加强各方位的管理、改善道口行车秩序和建立良好的道口交通环境是减少道口事故、确保道口安全的根本。     

专用铁路道口安全管理研究与建议

通过对专用铁路道口事故进行分析,指出道口管理力量薄弱、违章抢道现象严重、道口周围环境复杂、道口设备落后等导致事故发生的主要原因。提出了加强道口安全宣传、加大对专用铁路线路巡检力度、加强道口设备的改进、实施道口综合治理等加强专用铁路道口安全管理的建议。     

铁路道口事故经济损失评估的探讨

针对长期以来我国铁路道口安全管理中所存在不能科学计算和评估道口事故所造成的经济损失这一问题,首次提出和论证了铁路道口事故损失的基本概念,提出了一套铁路道口事故经济损失的定量评估方法.这套方法不仅适用于评估道口事故损失,也可做为评估其它铁路行车事故经济损失的参考.     

基于GIS的铁路道口安全管理与控制系统

针对铁路道口安全性问题,应用系统工程理论、远程控制理论及网络技术,在互联网络平台上,建立了基于GIS的铁路道口安全控制系统,以及时提供准确的安全管理及救援信息,实现集中管理和监控分散的道口,设计了系统的目标、功能模块组成、实现方法。实践表明,应用该系统可提高铁路道口安全管理水平,实现铁路道口安全管理与控制的信息化和自动化。     

铁路车站内道口信号报警系统设计

现阶段我国铁路道口报警多采用DX3型道口信号设备。该设备通过开路式控制器和闭路式控制器采集列车运行信息,经过室内的逻辑电路处理后,发出执行命令产生通知道口看守员的声、光报警以及发出室外报警音响,通知道口上的汽车、行人。该原理适用区间道口的报警,但是如果道口的位置在车站内,由于站内无法安装闭路器,采集不到列车运行信息,就无法实施报警。根据西宁至格尔木增建二线工程中小桥车站站内道口通过计算机联锁系统驱动相应报警继电器,结合DX3信号设备实现道口的自动通知报警。再通过延时开放信号显示的方法确保通过道口的列车、汽车、行人的安全。     

DX3型道口报警系统电路优化改进研究方案

铁路道口是铁路和公路的平面交叉,随着铁路行车速度、密度的不断提高和公路车辆的急速增多,道口的安全问题已经变得尤为突出,成为铁路安全运营的薄弱环节。铁路道口隐患消除是消除交通安全隐患的根本举措,对保障铁路、道路安全畅通,保障人民群众生命和财产安全、维护社会稳定具有重要意义。     

浅谈铁路道口看守致险因素及防范措施

铁路道口的安全看守关乎着人民的生命与财产,牵涉铁路运输畅通。该文结合铁路平交道口日常管理经验,从看守人员、道口设施、机动车辆、驾驶人员及不良天气等几方面入手,对道口看守潜藏的风险隐患进行了深层次分析。同时,就如何防范道口风险,提高道口看守水平提出了明确措施。近几年来,我段正是因为能正确认识道口看守中不断出现的新风险,狠抓管理、强化培训、健全规章,有效地规避了铁路道口看守风险,才确保了道口看守安全的持续稳定。     

铁路道口、长大钢桥及隧道无线自动安全报警系统

随着人们对铁路、道路运输安全的重视，铁路平交道口各种车辆及行人的安全，在铁路、长大钢桥、隧道内作业工作人员的安全问题日益突出，为了解决这一问题，按规定在火车通过前至火车完全离开道口、钢桥、隧道的一定时间内必须报警，以通知相关人员避险。着重介绍了可满足这一需要自行开发设计的无线自动安全报警系统。     

我国道口安全管理几个基本理论问题的研究

提出并论证了“道口”的称呼较传统的“铁路道口”更为准确、合理；论证了道口是公用设施兼有生产性的双重属性；在分析道口安全特点的基础上指出了道口安全管理的特点     

车站信号的发展及其经济效益

本文就铁路车站信号设备对提高行车安全,增加车站咽喉通过能力等7项技术指标进行了理论分析和论证.说明大力发展车站信号技术装备是投资少、见效快、效益高的明智之举.     

铁路信号域形式化方法研究

铁路信号系统作为安全关键系统。它的失效可能带来灾难性的后果或重大经济损失，因此，安全关键系统的软件开发对可靠性和安全性的要求非常苛刻，而需求分析及描述是软件生命周期的一个重要环节，它所确立的系统逻辑模型是设计和实现目标系统的基础，提出了一种适合于计算机处理的铁路信号域知识的形式化表达方法，希望代替以往继电器接点电路表示的逻辑关系处理方式。     

基于STPA方法的平交道口安全需求分析

现代平交道口控制系统多为由计算机组成的基于通信的控制系统,该类型系统中的危险致因大多源于系统组件间的复杂交互场景未得到充分辨识和控制。为了避免平交道口事故的发生,提出一套基于系统理论过程分析(STPA)的铁路信号系统安全分析方法。借助对传统STPA方法的改进及XSTAMPP软件,以平交道口控制系统为案例进行了安全分析。研究结果实现了安全需求可根据危险分析结果自动生成,解决了传统STPA过程过于依赖人工的问题;分析得到的平交道口控制系统安全需求被自动转化为线性时序逻辑(LTL)语言描述的形式化规范,避免了传统STPA分析结果用自然语言描述可能存在的歧义性,为基于模型的系统设计、测试和验证提供参考。     

基于MAS的铁路信号设备故障诊断策略

主要讨论基于MAS技术为铁路信号设备故障诊断系统设计面向Agent的任务分解策略和诊断策略.由于铁路信号设备故障的复杂性和多样性,管理Agent首先进行任务分解,将不同类型的故障分配到不同故障诊断Agent中进行诊断.根据故障类型设计相应的诊断Agent能有效提高诊断的精度和效率.     

中国高速铁路的技术特点

 高速铁路是集多种高新技术于一身的复杂巨系统。中国铁路通过大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新, 用短短十多年的时间走出了一条具有中国特色的高铁发展之路, 成为世界上高铁规模最大、发展速度最快的国家。本文回顾中国高速铁路的发展历程, 分析中国高铁在技术、安全、性价比三方面的特点。中国高铁的技术先进主要体现在运营速度高、建设环境复杂、运营场景多样, 并能与世界先进铁路技术相兼容等方面;安全可靠主要体现在建立了完备的技术体系、强化工程质量源头管理、加强产品质量准入管理、严格运营过程管理、开展自然灾害风险防控等方面;性价比高主要体现在建设工期、建设成本、节能环保和经济社会效益等方面。展望了中国高铁的未来发展, 提出应围绕国家“一带一路”和“走出去”战略要求, 研发更先进、更可靠、更经济的高铁技术, 确立中国铁路在世界的领先地位。     

基于改进Hilbert-Huang变换算法的电气化铁路谐波检测

通过对电力机车负载电流进行仿真建模,得到电力机车在不同工况下的电流波形;使用改进的Hilbert-Huang变换算法对电流波形进行谐波检测;采用限制带宽经验模态分解算法对原始电流波形进行分解;通过引入屏蔽信号来控制本征模态函数的带宽,以有效抑制模态混叠.结果表明,所提出的改进Hilbert-Huang变换算法能够有效检测电气化铁路负载电流中各次谐波随时间变化的特征.     

中国铁路发展战略研究

 近年中国铁路快速发展,路网规模及质量、技术装备现代化水平、客货运量等均达到世界先进甚至先领先水平,中国已经成为名副其实的铁路大国。但中国铁路在科技持续创新能力、企业运输服务与经营、与其他运输方式衔接、国际社会影响力等方面还存在不足。从问题导向、目标导向出发,在明确中国铁路存在的主要问题、铁路未来发展需求及主要发展目标的基础上,提出中国铁路亟需进一步提高发展质量,优化路网结构,增强创新能力,提高运输效益,提升安全水平,提高服务质量,推进绿色智能化,增强国际影响力,为建设交通强国当好先行,为中华民族伟大复兴作出更大贡献。     

铁路安全文化建设研究

以安全价值取向、安全伦理道德、安全行为规范、安全管理理念、安全文化知识、安全文化氛围为主要内容的安全文化的提出,是将安全问题由自然科学向人文科学的转化和深化,是对安全管理思想和理论的一种新认识。倡导和建设铁路安全文化,是实现运输生产长治久安的治本之策;是树立铁路安全形象,提高企业效益,实现铁路科学发展的客观要求。无论是在对安全文化重要作用的深刻认识和对安全文化基本内涵及其本质特征的把握上,还是在加强安全文化建设的途径与方式和实现安全文化与安全管理互为表里的有机结合上,尚有很多困难和问题亟待解决。     

便携式区间自动闭塞电气参数测试仪的研究

区间闭塞系统是铁路信号的重要组成部分,区间闭塞系统设备的运行状态直接影响到铁路运输安全和运输效率.结合我国目前铁路广泛使用的交流计数和移频自动闭塞系统,基于铁路现场的实际需求,就区间自动闭塞电信号的检测方案进行了设计,确定选择以差分解调算法来实现对移频信号的解调和以时域处理方法检测交流计数信号的方案.在此基础上,完成了以DSP为处理核心、以CPLD为控制单元的便携式区间自动闭塞电气参数测试仪的系统硬件设计和软件设计,用制成的样机进行了现场试验.实验证明,系统完全满足技术指标要求,达到了铁路现场的使用要求.     

铁路电务部门对铁路运输总产值的贡献

本文讨论了铁路通信信号的地位、作用和特征.利用生产函数的理论,分析了我国铁路通信信号的经济效益并建立了数学模型.定量地计算了铁路通信信号对铁路运输总产值的贡献,提出铁路电务部门是铁路运输中的重要生产部门.