一种基于模型的功能性危险源分析方法及应用

为解决安全关键系统开发早期传统危险源分析方法不精确和不完备的问题,提出了一种基于SCADE(safety critical application development environment)模型的功能性危险源分析方法.利用SCADE数据流建立系统功能性体系结构模型和功能故障模型,将两种模型集成起来,同时,基于SCADE实现一种系统危险场景捕捉算法,对集成后的模型进行分析,得到系统的安全关键功能和系统危险源.将此方法应用于铁路信号计算机联锁系统,仿真结果表明,该方法可以提高功能性危险源分析的精确性和完备性.     

防雷系统在安钢原料场铁路信号微机自控系统中的应用

铁路信号微机自控系统设备主要是保证列车运行与调车作业的安全和提高铁路运输通过能力,同时,对大幅度改善行车作业人员的劳动条件和降低运输成本等也有重要作用。为此,只有在积极发展铁路信号微机自控系统的同时,设计安装完善的防雷装置,才能更好地为钢铁运输安全、提高运输效率服务。     

浅述DS6-K5B计算机联锁系统维护及故障处理

铁路信号是铁路运输业的重要组成部分,铁路信号技术又是铁路运输扩能提效、保证行车安全的重要因素。随着列车运行速度的不断提速,给铁路信号工作提出更高的标准和要求,因此,有效掌握计算机联锁系统维护及故障处理,是确保铁路运输安全的重要工作。     

微机监测系统在铁路中的应用

微机监测系统是保证行车安全、提高信号设备维修质量、强化行车安全监控与管理、加强信号设备结合部管理的重要设备。微机监测系统是铁路装备现代化、信息化的重要组成部分。文章介绍了铁路微机监测系统的主要技术特性和功能。该系统是提高铁路信号系统可靠性和安全性的重要技术手段。     

如何利用微机监测发现设备隐患

铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。工作人员可以使用微机监测发现管内设备的异状，提前进行设备检查，分析原因，消除故障隐患。     

雷击对铁路信号系统的影响及解决措施探究

随着科技生产力的快速发展,越来越多的现代化弱电设备被应用到铁路信号系统中,弱电设备的正常运行极易受到雷电影响,雷电又是自然界不可避免的现象。为了有效防止雷电对信号设备的影响,该文首先分析了雷击影响铁路信号系统的途径,其次分析了雷电对铁路信号系统的影响,最后提出了铁路信号系统雷电防护措施探究,以便能为铁路信号系统的防雷提供参考。     

铁路信号设备防盗报警系统设计

铁路信号设备是铁路安全运营的关键设备,该文针对目前铁路信号设备存在的安全隐患,在现有的铁路微机信号监测设备的条件下,设计了铁路信号设备防盗报警系统,用于解决铁路沿线铁路信号设备遭破坏或防盗报警,确保铁路信号设备的正常运行.     

现代铁路信号系统分析研究

通过分析铁路信号发展的动力、铁路运输当前和今后将面临的问题,提出了现代铁路信号应解决的问题,并规划了现代铁路信号系统的构成．     

铁路信号计算机联锁系统在三钢的应用

本文介绍了铁路信号计算机联锁系统在三钢的应用,信号计算机联锁系统组成及系统优点,实现了铁路运输的安全快捷并取得了良好的经济效益。     

提高铁路信号施工工艺确保铁路信号系统运行质量分析

随着我国社会经济水平和科学技术的提高,推动了我国高速铁路的建设和发展,而铁路信号系统也随之进行了相应的改变和更新。铁路信号被誉为是列车行车的神经和大脑,它的质量优劣直接关系到铁路行车的安全和稳定。该文通过对铁路信号施工中出现的主要问题进行分析和讨论,就如何提高施工技术水平和质量提出相应的建议和措施,以期促进我国铁路高效、快速、安全的运行。     

井下铁路信号控制系统组态软件的应用研究

阐述了配合PROFIBUS现场总线的井下铁路信号控制系统以及井下铁路信号的特点,该系统下位机采用PLC控制,上位机采用基于WinCC监控组态软件.介绍了上位机组态软件的微机控制画面设计,监控组态软件与STEP7编程软件的控制结合.实现了矿井下铁路信号的采集、分析、控制、记录等功能.     

便携式区间自动闭塞电气参数测试仪的研究

区间闭塞系统是铁路信号的重要组成部分,区间闭塞系统设备的运行状态直接影响到铁路运输安全和运输效率.结合我国目前铁路广泛使用的交流计数和移频自动闭塞系统,基于铁路现场的实际需求,就区间自动闭塞电信号的检测方案进行了设计,确定选择以差分解调算法来实现对移频信号的解调和以时域处理方法检测交流计数信号的方案.在此基础上,完成了以DSP为处理核心、以CPLD为控制单元的便携式区间自动闭塞电气参数测试仪的系统硬件设计和软件设计,用制成的样机进行了现场试验.实验证明,系统完全满足技术指标要求,达到了铁路现场的使用要求.     

铁路道口信号的效益分析

铁路道口信号是保证运输安全、提高运输效率的铁路信号设备之一.本文在阐述我国道口安全状况、差距、近几年来抓道口安全成效等方面上,从不同角度、按不同特点,对铁路道口信号的经济效益及社会效益进行了分析.     

铁路车站计算机联锁软件的安全性评估策略

安全控制系统的行为直接关系人身和大宗财产的安全，如何定量地反映系统中计算机软件的安全性品质是一个值得探讨的问题。应从软件可靠性和安全性含义的讨论中，明确它们之间的区别。在此基础上，提出一种能定量反映计算机联锁安全软件安全性的评估策略，最后论述了对某制式铁路车站计算机联锁安全软件进行分级测试后，利用J－M可靠性模型对其进行安全性定量分析的方法。     

移频信号抗干扰检测算法研究

时域分析和傅氏变换的频域分析方法是现代铁路信号检测的主要方法之一 .随着铁路的发展 ,需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法 ,以满足铁路运输安全和高效率的需要 .近年来 ,现代频域分析已有很大的进展 ,出现许多新的信号分析处理方法 ,特别是小波和高阶谱分析的发展 ,已能分别对非平稳和非高斯信号进行有效地分析处理 .本文尝试采用小波变换对铁路移频信号进行分析 ,在分析时考虑交流干扰 ,得到铁路移频信号的完整参数 ,并给出仿真结果     

计算机网络系统在铁路调度中应用

阐述了以计算机网络结构为基础而设计的铁路调度系统,介绍了工业控制软件组态王的组成和特点,详细地阐述了组态王在铁路调度中计算机网络系统的配置,为了使铁路调度系统更加安全和稳定,增加设置了冗余系统,提高了铁路调度系统的自动化水平.     

微机监测智能分析系统研究

铁路信号微机监测系统是保证行车安全、发现设备隐患、反映设备运用质量的重要行车辅助设备。详细介绍了微机监测智能分析系统及其监测内容,分析了该系统的功能和结构,该系统采用了专家分析的手段直接定位故障并给出维修指导意见,大大降低了信号维修人员的工作量。     

区间自动闭塞系统安全性测试系统仿真建模

铁路区间自动闭塞系统的可靠性和安全性的测试与评估是铁路安全控制领域广为关注的焦点 ,开发区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台是解决这一问题的有效途径 .因此 ,结合作者正在参加研究开发的区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台 ,介绍了铁路区间自动闭塞系统的基本原理 ,抽象出铁路区间自动闭塞系统面向对象模型 ,详尽阐述了利用轨道作为传输通道的仿真模型中所采用的仿真技术 ,并给出了自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台的总体设计框图 .     

LED光源在铁路信号系统中的应用研究

鉴于LED具有寿命长、光效高,免维修、安装施工方便等优点,设计研制了LED双点光源系统.并重点对其组成、双点光源的特点、驱动单元的配线进行了研究,该系统技术先进,属铁路信号点灯装置的更新换代产品,可以确保铁路运输安全.     

我国铁路信号的现状、差距及其发展

建国以来,我国铁路信号技术及装备都获得飞跃发展.截止1990年底,我国已装备半自动闭塞41 845.8km,占78.4％;自动闭塞10 370.4 km,占19.4％;调度集中(含调度监督)1168.7km,占2.2％;装备电气集中联锁设备的车站3 530个,占62.9％.上述发展与日益增长的铁路运量还很不适应,与发达国家相比差距很大,主要表现在:安全保证能力不强,安全系数低;对信号基础设备,基础理论研究不够等方面.为此,铁路信号技术的发展对策是:紧密围绕运输,以扩能为中心,提高安全保证手段和安全控制能力,为铁路运输高速发展提供技术和物质条件.