静压可调轴流风机轴承超温原因分析及治理

文中介绍了元宝山发电有限责任公司#1机组引风机的运行情况,对引风机轴承箱的结构特点进行了详尽的阐述,对运行中引风机轴承频繁超温报警现象进行了全面细致的分析,并根据引风机轴承超温原因的分析结果,对引风机轴承箱结构进行了改进,同时对引风机运行维护方式和检修周期进行了合理地安排,从而保证了#1机组引风机的安全稳定经济运行。     

600MW燃煤锅炉单侧风机启动方式研究

浙江浙能兰溪发电有限责任公司共有四台燃煤机组,为保证设备的正常运行以及配合机组脱硝系统改造,按照机组检修计划,近几年均有机组进行大修工作。机组在检修工作结束以后,为了考核机炉辅助设备运行状况及电气设备的一次系统能否正常地投入运行、检查其二次部分的测量、控制、保护、同期、信号装置及其回路的正确性,需要在机组并网前进行机组检修后的整套启动试验,该文以兰溪发电公司燃煤锅炉为例,重点研究单侧送、引风机的启动方式,介绍单侧送、引风机启动的实施情况及节能降耗成效。     

320MW锅炉引风机失速原因分析与对策

由于320MW锅炉引风机在实际应用的过程中具有低负荷以及机组高特征,因而导致引风机出现抢风的现象,在一定程度上对机组的安全运行造成了威胁。鉴于此,本文在对320MW锅炉引风机工作原理论述的基础上对引风机失速的原因进行分析,并根据引风机的实际运行状况提出相关对策。旨在消除引风机运行的异常与隐患,更好地掌握引风机自身性能,提高设备在实际运行过程中的稳定性。     

1000MW超超临界机组引风机型式的选择

该文介绍了1000MW超超;临界机组引风机型式的几种不同选择及其对机组运行经济性可能带来的影响,并对1000MW超超临界机组引风机型式的选择提出了初步参考意见。     

静叶可调汽动引风机运行特性与性能优化

针对汽轮机驱动的大型变转速静叶可调轴流引风机重要参数之间复杂的耦合关系,建立了引风机特性支持向量机模型,基于运行数据与调节机制确定了变静叶开度的管路特性.在此基础上,提出汽动引风机不同烟气流量下转速与静叶开度之间的运行特性模型.以某600 MW机组汽动引风机为例,建立了汽动引风机全工况运行特性模型,结果表明该模型能准确反映出重要参数之间的数值关系.针对汽动引风机超速、失速等问题,在特性曲面上划定了安全运行范围.以汽动引风机综合效率为指标进行经济性分析,得到一定烟气流量变化范围内的最优转速、静叶开度配置方式,为实际运行提供了指导.     

1000MW机组引风机与增压风机合并探讨

徐州发电有限公司2×1000Mw超超临界机组锅炉引风机和脱硫增压风机合并为联合引风机，通过对这两种方案的优缺点作初步的分析，并对比了两种风机合二为一模式和分别独立设置模式下风机运行效率，投资成本。探讨了锅炉炉瞳设计瞬态负压内爆的风险，认为引风机和增压风机合并设置可以提高机组运行的安全和经济性。     

Y4-73引风机提出力改造分析

随着国家环保政策的深入,响应国家环保节能政策,在线生产锅炉环保指标必须满足超低排放要求。因此本厂对脱硝系统进行改造:将原SNCR+SCR联合脱销方式改造为SCR脱销方式,改造后取消原增压风机,原引风机出力将无法满足机组满负荷需求。所以计划对2台引风机进行改造。在现有离心引风机的基础上进行技改,通过对引风机叶轮改造,提高引风机出力,电机不做技改,以满足脱硝、电除尘改造机取消增压风机后整体阻力,实现节能降耗的目的。     

330 MWCFB锅炉引风机失速原因分析及处理

某厂330 MWCFB锅炉超低排放改造后多次发生引风机失速给锅炉正常运行造成很大的威胁,根据2台炉引风机失速的现象,全面分析引起引风机失速的原因,提出了防止引风机失速的运行调节措施以及发生引风机失速后的处理方法,以便有效地避免发生引风机失速,以及发生引风机失速后能正确处理。     

600MW超临界机组引增合一风机节能改造效果分析

某2×600 MW超临界机组锅炉原采用引风机和脱硫增压风机串联布置的方式,运行电耗偏高,为了降低风机能耗,并适应综合节能改造和超低排放改造的需要,对引风机与增压风机进行合并改造。实行引增合一改造后,引增合一风机全年平均厂用电率较之前可降低0.33%,每年可降低运行成本294万元。     

电站锅炉引风机产生过大电流的分析与解决措施

本文是作者结合多年工作经验以及具体工程习例，主要针对发电站锅炉引风机运行时产生过大点流的原因，做出了相关的阐述，并且提出相应的解决措施，使得引风机电流偏差，机组运行安全性显著提高。     

火力发电厂风机变频改造探讨

以河津发电分公司1号机风机变频改造为例,对改造前后引风机、一次风机的经济性进行了分析,说明了变频装置在电力行业技术改造中的重要性。     

燃煤电厂引风机磨损分析及处理

分析了燃煤电厂引风机的磨损现象,讨论了影响引风机磨损的各种因素,并介绍了常用的引风机叶轮防磨处理方法。     

不同条件下熄火后锅炉压力特性的试验研究

建立单引风机布置、负压运行、自吸风式的燃气试验炉,对4种不同燃料熄火工况(快速切断燃料、延时断燃料、快速切断燃料同时关小进气阀门开度、同时快速切断燃料和风机电源)下的锅炉压力特性进行试验研究.研究结果表明:快速切断燃料后,炉膛在0.3 s内产生最大负压,系统中炉膛负压波动幅度最大,引风机入口负压波动最小;切断燃料所用的时间越长,炉膛产生的负压越小;切断燃料的同时,进气量减少加大炉膛产生的最大负压值;同时切断燃料和风机电源后,风机对炉膛吸力在熄火瞬间不变,炉膛产生的最大负压不会因为风机断电而减小.     

基于变频调速技术的循环流化床锅炉引风机节能改造问题研究

循环流化床锅炉作为新一代节能燃烧设备在现代工业生产中发挥着重要的作用,对促进节能增效和经济安全生产具有积极的意义。引风机是有效调节循环流化床锅炉供热量和控制炉膛负压的重要设备。该文以某热电厂循环流化床锅炉为例,对锅炉烟风系统引风机运行工况进行分析,在对不同工况下引风机节流调节特性进行分析的基础上,基于变频调速技术对引风机运行调节方式进行改造和优化。实践表明,变频调速技术在提高引风机调节性能和节能降耗方面具有显著的效果和良好的应用前景。     

300 MW机组引风机和脱硫增压风机合并分析

介绍了湿法烟气脱硫系统和风机选型,阐述了引风机和脱硫增压风机合并对锅炉和除尘器的影响。     

风动力屋顶排风机性能分析及实验研究

通过运动学分析和实验测试,对风动力屋顶排风机的能量转换机理和风能利用特性进行了研究.结果表明组成该装置的半月板式叶片在自然风作用下能够产生驱动力矩,带动排风机旋转,防止下切风产生逆压差影响自然排风.同时,当风速增加时,其排风能力有所增强,说明除了密度差导致的排风动力外,其本身也具有一定的排风能力.另外,对于低功率密度风能利用研究,给可再生能源的利用又提供了一个新的发展方向.     

异步电动机调速与风机水泵节能

分析了异步电动机调速与风机水泵运行的节能原理。介绍了异步电动机的各种调速方式及特点。通过实例分析 ,证明了变频调速是最佳调速方式 ,能获得良好的运行性能和节能效果。     

特长公路隧道复杂风机网络协同控制系统架构

为了解决传统特长公路隧道通风控制系统架构的及时性、可靠性差,不能实现风机协同控制的问题,为满足隧道复杂风机网络通风运营需求,设计了一种基于信息物理系统(CPS)的特长公路隧道复杂风机网络协同控制系统。该系统由感控层、信息层、应用接入层、应用层和CPS层5个层级组成。感控层利用风机集群划分和嵌入式控制模块实现对隧道环境、交通量等因素的感知和局部控制。信息层通过对风机控制事件/信息优先级划分和基于发布/订阅方式的数据分发服务,提高数据传输可靠性和风机控制时效性;应用接入层通过CPS中间件,实现系统语义和时间的统一,提高数据利用效率,提升隧道风机控制的可操作性;应用层针对隧道运营服务一体化要求,给出了隧道运营的照明系统、供配电和消防系统和所设计的通风系统并行控制的接口;CPS层对感控层和信息层进行反馈控制,实现复杂风机的协同控制。该系统架构提升了特长公路隧道风机控制智能化、信息化水平,满足面向服务的隧道风机运营需求。     

两步进气下吸式固定床气化系统的设计、调试和运行

开发了一套原料处理量为25 kg/h的两步进气下吸式固定床气化系统,并对两步进气直筒形（Stratified）下吸式固定床气化炉的炉型、结构和主体尺寸以及焦油检测系统进行了设计,对鼓风机、引风机、出炭螺旋等关键部件的参数进行了计算。气化炉整体高度为2683 mm,气化炉有效内径为350 mm,所需引风量和鼓风量都是60 m3/h。采用木片为原料,通过冷态实验和热态实验对气化系统进行验证,验证了该气化系统完全满足设计和实验需要。通过对比两步进气和一步进气实验结果,发现两步进气法可有效提升炉体温度,显著提高可燃气中可燃气体组分含量和热值,并有效降低可燃气中焦油含量。     

Three-Dimensional Simulation of Unsteady Flow in a Model Francis Hydraulic Turbine

For Francis hydraulic turbines, unsteady flow caused by vortex ropes in the draft tube leads to a problem of stability in operation. The unsteady flow field ef a model Francis hydraulic turbine was simulated under part-load operation. A sliding mesh model was used to calculate a time-accurate solution for the strong rotor-stator interactions between the runner and guide vanes, and the draft tube. Based on threedimensional incompressible Reynolds averaged Navier-Stokes equations and on a renormalization group k-ε turbulence model, spatial discretizatien was obtained by using the finite volume method with unstructured grid elements, and a second order fully implicit scheme was applied for time. Pressure fluctuations in the draft tube were recorded and analyzed via a fast Fourier transform calculation. The results were compared with the experimental data, and shew that the vertex rope in the draft tube and the induced pressure fluctuations are well simulated.