面向制动踏板感觉的助力器主缸动力学模型

面向制动踏板感觉,考虑结构间隙、弹簧预紧力、摩擦力、反作用盘刚度、气体质量流量变化以及制动液体积弹性模量变化,建立了包含关键结构件、气体和液体的真空助力器-制动主缸复杂系统动力学模型.在无真空助力、无/有制动液工况下,分别对真空助力器和制动主缸进行试验,辨识了模型的关键参数.在此基础之上,开展了面向制动踏板感觉的真空助力器-制动主缸系统特性仿真,以进程阶段真空助力器推杆力-行程、主缸油压-行程和主缸油压-推杆力形成的3象限图为评价体系,利用试验分别验证了制动主缸模型、真空助力器机械系统模型和真空助力器-制动主缸系统模型的有效性.     

国产客车制动系统常见故障与排除

国产客车的制动系统有带真空助力器的液压制动系统和双回路的气压制动系统。一般中型客车都采用液压双管路带真空助力器的制动系统;而大型客车（如金龙、宇通等）则采用双回路的气压制动系统。下面着重介绍这两种制动系统常见故障的判断及排除方法。     

电子真空助力器控制系统及方法

为解决汽车智能驾驶制动、无人驾驶制动或自动紧急制动(AEB:Autonomous Emergency Braking)问题,提出电子真空助力器制动控制系统及方法.控制器系统控制电子真空助力器的电磁阀,实现主动增压和被动增压,实现汽车主动制动和被动制动,同时增加电磁阀温度模型控制.实验结果表明,该设计解决了无人驾驶时,电...     

汽车真空助力器压力滞后分析及改善措施

经济的快速发展与交通运输的大力支持有着密不可分的联系,据不完全统计,我国去年完成了近2000万辆各类机动车的销售,截止到2016年年底,我国的机动车保有量已经达到了2.9亿辆的规模,其中汽车保留量达到了约1.94亿辆的规模,在我国汽车刚性需求旺盛的同时,隐藏的是严重的汽车交通安全问题。车辆在行驶的过程中主要是依靠汽车的制动系统完成对于车辆的减速和在停止状态下的制动,因此汽车制动系统能够高效、稳定地工作对于汽车的行驶安全有着极为重要的意义。在汽车制动系统中真空助力器是一种极为重要的辅助刹车装置,在汽车制动系统中真空助力器压力滞后问题严重影响着制动感受,不利于安全制动。该文在分析汽车真空助力器压力滞后原因的基础上,对如何采取有效的措施来提高汽车真空助力器的工作效率进行了分析阐述。     

汽车刹车踏板发硬的原因分析

下线车普遍存在制动发硬的情况,影响汽车刹车踏板力的原因有很多,包括助力器真空泄漏、进气歧管负压不够、真空单向阀泄漏等等。但本文从设计原理的角度对问题进行了分析,并找到了相应的解决措施。     

智能汽车电子真空助力器设计

为优化智能汽车电子真空助力器系统设计, 达到满足智能汽车的自适应巡航控制系统、自动紧急刹车系统的制动性能和控制性能的应用要求。利用AMESim 一维仿真软件分析汽车电子助力器主动控制匹配参数及ANSYS workbench 软件匹配电磁阀结构参数, 给出了电磁阀行程、驱动电参数和线圈参数等关键设计参数的匹配方法。该方法满足智能汽车的自适应巡航控制系统、自动紧急刹车系统的应用要求, 为提高EVB(Electronic Vacuum Booster)系统智能车辆制动控制的可靠性和舒适性提供借鉴参考。     

CH6352型车制动系统（双鼓式）研究与开发

CH6352型车属于经济、环保、安全型车，其制动系统由昌河铃木公司和铃木公司联合设计，主要结构型式采用前盘后鼓式、液压制动总泵带真空助力器、感载比例阀以及制动管路采用前后布置方式，其制动性能符合国家强检标准GB12676以及机动车运行安全技术条件GB7258的要求。文中着重从制动效能、制动踏板力、同步附着系数、制动稳定性等方面进行计算分析，选用该车制动系统(双鼓式)的各相关部件，并依据台架试验和道路试验对制动系统进行评定。     

山东理工大学两个项目通过技术成果鉴定

由程诚教授主持完成的“智能加速踏板的研究与开发”项目首次在汽车上采用节气门开度、角速度和角加速度信号,提出了三参数非正常加速的识别方法,根据识别结果对车辆进行制动控制。在执行器设计中有效利用了汽车本身的真空助力器和发动机真空源,对改进后的实车进行了现场道路测试,试验结果表明,对误踩加速踏板的情况,控制系统能够自动采取制动措施,避免意外事故的发生。鉴定委员会一致认为该项目研究成果达到国内领先水平。     

航空助力器耐久试验台油温控制系统设计

航空助力器是一种以液压油为工作介质,辅助飞行员调节飞行器机翼,以便于控制其飞行方向和速度的执行机构;其工作环境恶劣、油液温度高。航空助力器在装备前需要在地面试验台上进行包括耐久性试验在内的一系列测试。某型航空助力器耐久试验台是一种地面模拟设备,用于供给高温液压油给助力器、模拟飞行器实际飞行过程中助力器所受的作用力、模拟飞行员手动操作助力器的过程等。耐久试验台的油温控制系统加热温度高、升温速率大、温度变化快、不间断持续工作时间长。针对此特点,设计专用的油液温度控制系统,采用管路两级加热和带死区的乒乓控制策略,大大改善了控温区的温度过冲现象,解决了油温控制响应滞后、控制精度低等问题。该系统成功应用于某型航空助力器耐久试验台,控制精度高,系统响应速度快,达到预期性能要求。     

浙江亚太机电股份有限公司

浙江亚太机电股份有限公司是汽车零部件行业重点规划发展企业，被评为国家级重点高新技术企业、浙江省“五个一批”小型巨人企业。经过２０余年的发展，目前已拥有各类国内外高精尖专用设备６５０台套，专用生产流水线２０余条。 多年的拼搏努力，已形成为研发、生产、销售汽车制动系统最大专业企业之一，多项产品通过省级或国家级鉴定，填补国内空白，荣获省级新产品技术奖，国家级新产品等荣誉。主导产品轿车、轻、微型车盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、制动总分泵、离合器总分泵，被评为浙江省名牌产品，并逐步向独立悬挂系统、制…     

SY6480真空助力器带制动主缸总成故障模式剖析

SY6480双膜片真空助力器带制动主缸总成为汽车制动系统装置,该产品能减轻脚踏板力,缩短脚踏板行程,采用其装置能提高制动管路的压力,有效地补偿人力制动的不足,除此之外,双回路制动主缸具有独立的双回路系统,具有操纵轻便,制动效率高,稳定可靠的功效,该产品主要适用于SY6480系列的轻型客车。     

抽油泵泵隙的真空试验台设计

笔者设计研究了检测抽油泵的真空试验装置．本文介绍了真空试验原理，即用真空法测定抽油泵的漏气量，然后通过相应的公式计算出泵隙即可避免目前试验装置出现的测试效率和精度低、污染环境等问题，文中给出了试验台的总体设计、真空系统设计等．     

气动助力器在重型汽车变速箱换挡机构中的应用

论述了气动助力器的特性、气动助力装置在重型汽车变速箱换档机构中所起的作用，以及在应用时应该注意的问题。     

基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统

为解决目前纵向运动控制系统通常采用的电子真空助力器(EVB)响应速度较慢的问题,设计了一种基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统.采用脉宽调制(PWM)方法对高速开关阀进行控制,然后对开环系统进行辨识,在辨识模型基础上设计PI控制器实现对制动压力的控制.试验结果表明 该系统的稳态误差小于0.1 MPa, 响应时间小于0.2 s; 该系统具有安装方便、与原制动系统可以很好兼容的优点.     

浅谈音乐构建和谐社会的精神魅力

音乐是心灵的语言，是社会的“润滑剂”，是唤起情感体验的艺术，是和谐社会的助力器。“以歌言和、以歌传爱、以歌传情，以歌感人”，体现了音乐构建和谐社会的精神力量。     

基于前馈补偿的助力器负载模拟方法研究

论文讨论了一种助力器的负载模拟器。该负载模拟器采用了被动式的电液力伺服系统。文中设计了模拟器的结构,推到了系统的数学模型,并在此基础上设计了基于前馈补偿的控制器。试验结果表明,该系统和控制方法能够很好的对助力器进行负载模拟试验。     

10kV真空断路器故障判断

10kV真空断路器的优良性能使其越来越受到重视,并向着从小容量的真空负荷开关到大容量的真空断路器上力求实用化。真空断路器常出现的主要故障包括真空泡真空度降低、真空断路器分闸失灵、真空断路器触头故障等。针对这些故障,本文将提出了可行的故障判断方法。     

民办普通高校内部控制环境现状及优化探究

民办普通高校已走过二十多年的辉煌历程,但时下也出现了一些问题,如生源紧张、财务困难等,如何继续保持其旺盛的生命力,优化内部控制环境,提高内部控制水平,无疑是一个重要的助力器。重点解剖了民办普通高校内部控制环境的现状,提出了优化内部控制环境的六个对策。     

强化安全意识促进安全发展

安全生产事关人民群众生命财产安全，再小的事也是大事，决不能有丝毫懈怠。当前，随着工业化、城镇化的加速推进，安全生产作为经济发展“助力器”和社会和谐“稳压器”的特殊作用日益凸显。抓好安全生产，重点要强化以下四种意识。     

汽车召回:小心双刃剑伤自己

最近几个月汽车召回事件频繁发生,成为国内车市一大怪现象。4月中旬,广州本田公司发布公告称,召回2004年11月7日到2004年12月19日期间生产的7469辆飞度轿车,免费为其检查或更换制动真空助力器。5月底,国家质量监督检验检疫总局宣布,从5月31日起,天津一汽丰田因发动机进水管缺陷开始召回5月13日、14日生产的9辆威驰轿车,创下国产车单批召回数量最少记录。6月初,起亚自动车株式会社向国家质检总局递交召回报告,计划从6月16日起,在中国境内召回存在缺陷的2443台嘉华车。