铁路通信系统雷电防护设计探讨

雷击发生时，雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流，经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统，通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备，造成损失巨大，直接威胁铁路正常的安全运输生产。     

化工储运厂专用铁路扩能改造

本文介绍了通过对化工储运厂铁路站场布局、信号设备、通信系统的扩能改造,使铁路专用线年吞吐量由140万吨/年提高到420万吨/年。     

我国铁路通信设备的现状、差距和发展目标

铁路通信设备是铁路技术装备的重要组成部分,它在提高运输效率、保证行车安全和改善服务质量方面起着重要作用.本文从长途通信、地区通信、区段通信和站场通信几个方面重点介绍我国铁路通信设备的现状、差距和发展目标.     

独立接地支柱存在的问题对信号设备的影响

随着我国高铁的高速发展,站场中的信号设备越来越多,越来越精密。由于信号设备是电子和微电子技术装备起来的且工作在弱电环境下,当站场中的独立接地支柱出现问题时就会对弱电设备造成严重的影响,对我国高铁的发展带来较大的阻碍作用。通过研究发现,当站场中间接触网支柱发生短路时,虽然钢轨上接有回流线,由于钢轨泄露电阻较大,短时支柱周围的地电位较高,因此会对埋设在支柱附近的信号电缆产生严重影响甚至击穿电缆。该文通过CDEGS仿真软件建立站场中间接触网支柱短路模型,通过仿真得到相关数据,研究站场中独立接地支柱短路对信号设备带来的影响,对我国铁路事业的发展具有重要的意义。     

铁路信号综合防雷设计浅析

随着我国铁路建设的飞速发展，铁路设备所使用的电子元器件越来越多，越来越先进，要求对雷电的防护等级也越来越高。根据铁道部的相关文件要求，通信、信号、电力、牵引供电及其他附属设施、沿线金属构筑物等均需要进行防雷保护，因此，必须严格做好防雷系统。本文分析了信号设备雷电防护的特点，阐述了信号综合防雷整治实施方案及施工中应注意的问题。     

关于铁路通信的几点思考

以京九线龙川至东莞东段设计为例 ,对铁路区段、站场及地区通信的解决力案提出了意见。     

铁路信号逻辑的计算机辅助分析与设计

本文以铁路中一个典型的会让站为例,介绍了用 Petri 网来描述铁路站场内部及其相互之间信号联锁及制约等逻辑关系的一种方法,并利用可达树和可达图对所构造的 Petri 网模型进行了分析,最后讨论了结果.利用 Petri 网对铁路站场信号逻辑的描述,不仅可以作为建造新的高效利用站场的一种辅助设计方法,而且可以对现有的站场进行分析、验证.本文最后给出了一种计算机实现语言和实现方法,从而可以方便地利用计算机进行辅助设计,分析和验证.     

铁路站场专业勘察设计的一般过程

铁路站场设计是铁路运输组织学与铁道建筑工程学相互交叉和渗透而发展起来的一门学科。该学科的重点是，根据铁路线路设计的技术条件、运输量及运输组织方法的需要，研究车站以及枢纽范围内各项设备的布置图型、设备数量和能力计算，以及车站咽喉、调车驼峰和枢纽进出站线路疏解的构造，提出合理的车站新建或改建的设计方案。本文阐述铁路站场专业勘测设计的一般过程。     

综合业务数字网在北黑铁路专用通信系统改造中的应用

北黑铁路通信系统面临改造,对传输、交换、数据网等系统进行的数字化改造,其中直接服务于运输指挥生产的铁路专用通信系统的改造尤为重要。组建综合数字业务网,利用其所能提供的丰富的功能,将调度电话、站场通信、站间通信及各种信息全部集中接入,提供全面的数据、图像、文字及语音服务,形成全程全网智能化的铁路通信综合业务接入平台。     

铁路通信设备的雷击危害研究

雷击时产生的超强电流和电压很容易对通信设备造成严重的危害,使得社会经济和设备安全以及人员的生命受到危害。本文就对雷电的特征和形成进行分析,做好预防铁路通讯设备的安全工作,以确保铁路信号的安全通信与稳定运行。     

浅谈通信设施的防雷措施

大规模集成电路和智能化在通信设备中的广泛应用,使得各种先进通信设备对防雷的要求越来越高。采取适当的保护措施避免由于雷击和电磁感应等原因造成的财产损失、设备停用及人身伤亡事故,以确保通信设备安全可靠的运行。     

铁路通信信号技术发展及经济效益的研究

铁路电务部门是铁路运输系统的主要组成部分,它通过通信信号设备保证列车正常运行以及各项运输作业和管理工作顺利进行.随着科学技术的不断进步,铁路通信信号日益显示出它在保证安全、扩能提效和科学管理方面的重要作用.本文全面论述通信信号的技术发展和经济效益,以期促进铁路发展战略决策的科学化和民主化.从而推动铁路的现代化建设.     

浅谈铁路站场线路纵断面调整施工方案

20世纪50-80年代,我国铁路交通为国民经济的发展做出了重要贡献,但因当时设计标准低,施工工艺落后,再加上长期超负荷运输,设备能力已基本饱和,既有铁路已不能满足区域经济发展的运输需求,成为制约区域及沿线经济发展的瓶颈所在,需增建二线才能满足运输能力要求。目前二线改造重点为既有站场改造,同时站场改造也是铁路行业进行既有设备升级,提高运能,节能增效的重要手段。由于既有线限于当时地理条件、设计规范,站场纵断面坡度与新的《铁路车站及枢纽设计规范》规定"到达场、到发场和出发场宜设在平道上,困难条件下,可设在不大于1‰的坡道上"不符,需要进行改造。结合阳安线部分车站改造中纵断面调整施工方案,对铁路站场股道坡度调整施工方案进行研究。     

铁路通信系统中新技术的应用与发展

随着铁路运输发展，基于分立元器件和模拟信号处理技术的传统铁路信号设备越来越满足不了铁路运输的安全性和实时性。因此，引进计算机技术，刹用计算机的高速分析计算功能，采提高信号设备的技术水平已非常紧迫。本文简要介绍了铁路通信系统中几种新型技术的应用及发展，新技术的应用是保证铁路行车安全、提高运输效率的有力工具。     

电气化牵引供电对ZPW2000A轨道电路的干扰及防护

电气化铁路对于我国铁路发展重载、高速起着至关重要的作用,与此同时电气化铁路也带来了许多新的问题,特别是电气化牵引供电对铁路通信信号设备的影响。本文主要探讨电气化铁路牵引供电对于ZPW2000A无绝缘轨道电路的影响及防护措施。     

通信电源设备的雷电防护

本文讨论对通信电源设备的雷电防护，首先简述了雷电的形成、危害、雷电波形、雷电保护区等基本知识：随后通过对雷击通信电源设备的主要途径的介绍，重点阐述了通信电源系统对抗感应雷的主要措施以及电涌保护器SPD的使用注意事项。     

大准铁路10 kV配电所单电源供电可靠性的研究

大准电气化铁路当前共有7座10 kV配电所，主要供大准电气化铁路沿线各站信号设备、通信设备、车站行车控制设备及生活用电。本文介绍了大准铁路10 kV供电系统各配电所电源情况，对目前10 kV供电系统系统正常运行方式，故障或电源失电情况的运行方式进行了分析，提出了各所新增一路可靠地方电源的技改方案，以确保为铁路运输安全可靠不间断供电。     

铁路电务部门对铁路运输总产值的贡献

本文讨论了铁路通信信号的地位、作用和特征.利用生产函数的理论,分析了我国铁路通信信号的经济效益并建立了数学模型.定量地计算了铁路通信信号对铁路运输总产值的贡献,提出铁路电务部门是铁路运输中的重要生产部门.     

从通信介质谈防雷保护

雷击损坏网络通信设备的事故屡见不鲜,其大多数是雷电沿传输介质侵入通信设备而造成的损毁。本文从介绍常用的通信介质的应用入手,分析各种通信介质及通信设备受雷电侵害的原因,提出其减少雷电灾害的方法。     

一种电气化铁路杂音干扰影响的消除方法

铁路通信线离接触网的距离较近,接触网的电流会对其产生杂音干扰,影响铁路通信的质量。为消除杂音干扰对铁路通信信号的影响,采用基于独立分量分析的盲源分离方法,对获得的混合信号进行白化处理,通过线性变换矩阵从混合信号中分离出原信号和杂音干扰信号。针对传输电话语音信号及远动装置的频移键控信号两种情况的杂音干扰进行了分离。仿真结果表明:采用基于ICA的盲源分离方法,能较好地分离铁路通信线上所传输的信号,去除接触网杂音干扰的影响,为提高铁路通信信号的质量提供了一种新的方法。