水泥复合砂浆对混凝土背水面抗渗试验研究

通过在混凝土背水面涂抹普通水泥砂浆及水泥复合砂浆的试验,对比了普通水泥砂浆与水泥复合砂浆对混凝土抗渗性能的影响;研究了水泥复合砂浆厚度与添加剂含量对抗渗效果的影响.试验结果表明,水泥复合砂浆相比普通水泥砂浆更为显著地提高混凝土抗渗性能,且在一定范围内,水泥复合砂浆厚度或添加剂含量越高,抗渗效果越好.将水泥复合砂浆涂抹在混凝土背水面,便于地下室内、隧道内操作,极大地方便了施工,对实际工程有广泛的应用价值.     

氯离子在水泥砂浆中的渗透深度和浓度分布

研究了分别浸渍于ＮａＣｌ和ＣａＣｌ２·２Ｈ２Ｏ水溶液中的水泥砂浆试体受氯离子渗透的现象．研究中，用染色法和滴定法分别测定了氯离子的渗透深度及其在渗透方向上的含量变化．染色法是指硝酸银－铬酸钾溶液染色法；滴定法包括氯离子总含量和游离分量测定法．研究给出了渗透深度与水泥标号、水灰比、养护龄期、水溶液氯离子载体种类和氯离子浓度及试体浸渍时间等实验参数的关系，水泥砂浆的氯离子总含量和游离分量沿渗透方向的变化规律，并用滴定的结果对染色得到的氯离子渗透深度进行了评价．     

既有高速公路隧道渗漏水病害及整治措施

随着我国高速公路隧道运营里程的迅速增加,运营高速公路隧道渗漏水病害日益突出。针对某高速6座隧道季节性渗漏水病害,通过实地调查、病害监控,结合病害成因分析、病害判定分级和病害整治研究,分析各类渗漏水危害性,提出不同时期渗漏水病害状况和相应的病害整治措施。研究结果表明:1以地表水为主要水源的隧道排水系统易堵塞,病害严重。2点渗漏危害一般最为严重,尤其拱部和仰拱,呈喷射或涌流状;线渗漏危害次之,一般表现为环向纵向斜裂缝。3病害分为初期、整治期和整治后运营期,初期以泄水降压和引排为主,整治期可能出现泛碱、泛黄、不均匀沉降等。4拱部点渗漏先边墙泄水,然后维修加固,纵向和斜裂缝线渗漏采用泄水孔剔槽引排,面渗漏主要涂刷防水材料。研究成果为公路隧道维护和病害防治提供重要的资料,并具有一定的现实意义和参考价值。     

原油管道江底隧道渗漏整治措施的探讨

对原油管道江底隧道出现渗漏的原因进行了分析。根据隧道整治的原则,提出了三种整治措施并对各种措施从施工难易程度、整治后的效果和存在的问题进行了详细分析。结论指出了为保证隧道的安全、平稳、高效、经济运行需深入研究和探讨的方向,对解决原油管道江底隧道渗漏问题具有一定的指导意义。     

掺矿物掺合料混凝土ASTM C1202测试指标的相关性

为了探讨掺矿物掺合料混凝土的ASTM C1202测试指标的相关性,采用ASTM C1202标准测试了分别掺有粉煤灰、矿渣、硅灰的混凝土28 d和91 d的初始电流、6 h电通量以及氯离子渗透深度;分析了6 h电通量和初始电流、氯离子渗透深度的关系以及矿物掺合料和龄期对这些关系的影响规律.分析结果表明:3种矿物掺合料均能不同程度地降低混凝土的6 h电通量、初始电流以及氯离子渗透深度;龄期基本不影响掺矿物掺合料混凝土6 h电通量与初始电流之间的相关性;龄期对掺矿物掺合料混凝土氯离子渗透深度与6 h电通量的相关性影响较大.可以考虑用初始电流作为评价指标建立掺矿物掺合料混凝土抗氯离子渗透性的评价标准;宜采用长龄期试件作为测试对象评价掺矿物掺合料混凝土抗氯离子渗透能力.     

粉煤灰掺量和龄期对砼碱骨料反应的因素分析

针对混凝土的新病害———碱骨料反应这一问题,对配制的高性能混凝土原材料进行了岩相法测试和快速砂浆棒试验,得出了该骨料具有碱活性。通过掺加不同比例粉煤灰代替水泥制作的砂浆棒试验,得出了砂浆棒膨胀率与粉煤灰的掺量及龄期有关。粉煤灰的掺量（质量分数≤30％）越多,龄期越短,砂浆棒膨胀率越小。结合数理统计分析方法,研究了粉煤灰和龄期两种因素对混凝土碱骨料反应的影响程度。研究结果表明：粉煤灰掺量和龄期均对混凝土碱骨料反应有非常显著的影响。在混凝土施工中,掺入适量的粉煤灰对抑制碱骨料反应是有效的。     

长期盐水浸渍的水泥砂浆中的氯离子渗透

研究了分别在NaCl和CaCl2·2H2O盐水溶液中浸渍7－730d的水泥砂浆试件受氯离子渗透的现象试验中,用染色法和滴定法先后测定了氯离子的渗透深度及其在渗透方向上的含量变化结果给出了渗透深度与水泥标号、水灰比、养护龄期、盐水溶液氯离子载体种类、氯离子浓度和试件浸渍时间等实验参数的关系,以及水泥砂浆的氯离子总含量和游离分量沿渗透方向的变化,并用滴定的结果对染色得到的分离子渗透深度进行了评价．     

养护温度对石灰岩机制砂砂浆早期收缩变形的影响研究

以养护温度及石灰岩石粉掺量为影响因素.对机制砂砂浆早期收缩变形进行研究.结果表明,随着龄期的增长,砂浆前28 d失水率及收缩率均在增大.随石粉含量的增高,机制砂砂浆失水率和收缩率呈现出先增大后减小的规律,掺量达到12％时收缩率最大;随着养护温度的升高,前28 d砂浆的失水率及收缩率不断增大,到达28 d龄期时砂浆的失水...     

偏高岭土对高性能水泥砂浆性能的影响

研究了偏高岭土的火山灰活性,考察了不同偏高岭土掺量对高性能水泥砂浆的流动度、抗折强度、抗压强度和氯离子渗透性的影响.试验结果表明:偏高岭土的火山灰活性高于硅灰;偏高岭土颗粒形貌的不规则性会降低新拌砂浆的流动度;偏高岭土的掺入使砂浆的抗折强度降低,90d养护龄期时偏高岭土掺量为10%的砂浆抗折强度高于偏高岭土掺量为6%,14%的砂浆抗折强度.偏高岭土掺量为10%的砂浆的后期抗压强度最高,90 d养护龄期时可达96.3 MPa;56 d龄期时偏高岭土掺量为0%,6%,10%,14%的砂浆的氯离子渗透性都较低,电通量分别为165,221,191,158 C.     

考虑环缝接头水力劣化的盾构隧道渗漏数值分析

为了研究环缝接头渗漏的影响，以上海地铁1号线为工程背景，基于有限元分析，建立了三维盾构隧道接头渗漏模型. 依据隧道环缝接头张开量，建立了接头渗透系数与纵向沉降曲线曲率半径的迭代关系，实现了接头渗透系数的动态劣化，并与常渗透系数工况的结果进行对比. 研究结果表明：常渗透系数假设显著低估了隧道渗漏的危害程度，应采用更符合实际的渗透系数动态演化模型进行分析. 环缝接头渗漏发生后，地面产生了沉降漏斗，隧道纵向产生不均匀沉降，接头因此而张开，衬砌出现扁平化变形. 对待隧道渗漏问题应秉持“早发现，早治理”的原则，最迟应在渗漏发生后的0.2年内，完成治理工作.     

杨家堡变电站跨汾河电缆隧道工程防水措施的施工要点

阐述了杨家堡变电站跨汾河电缆隧道工程中各种防水措施的施工要点,指出在跨河施工中,电缆隧道防水的技术要求比较高,采用多种施工措施保证电缆隧道工程的不渗漏是整个工程的关键。     

屋面防水的设计,施工和材料

屋面防水为建筑物的重要组织部分,屋面渗漏为世界性的课题,从屋面防水的设计、材料、施工,使用管理等四个方面加以注意,以保证屋面防水功能和耐抗性。     

浅谈混凝土桥梁防水处理措施

分析了影响桥梁耐久性的因素,阐述了桥梁防水处理的内涵,介绍了桥梁防水处理的具体方法。     

论灌注桩桩头与地下室底板连接部位的防水处理

分析了“防水封闭性”和“结构整体性”的矛盾，论述了满足“防水封闭性”需解决的关键问题，提出了灌注桩桩头与底板连接部位防水措施及防水需遵循的原则，     

高速铁路隧道岩溶突水发生机理研究

针对高速铁路隧道经过岩溶发育段频频发生突水、突泥的现状,以油坊坪隧道岩溶突水为研究背景,对其突水机理展开了理论及数值计算研究,建立了油坊坪隧道岩溶突水的两类力学模型,对两类模型的力学失稳机理展开了理论推导,将理论推导结果应用于油坊坪隧道岩溶突水现场,理论计算结果与隧道现场突水情况相一致。通过快速拉格朗日Flac3D程序对岩溶突水的机理及相关规律进行了数值分析计算,计算结果表明,隧道未开挖时,隧道的左拱顶沿岩溶管道方向渗流矢量强烈,表明左拱顶附近将是地下水的重要渗流通道;隧道开挖后,岩溶通道彻底打开,岩溶管道渗流朝管道临空面,隧道环向渗流矢量均朝隧道中心;对岩溶管道进行注浆处治并施加衬砌后,孔隙水压力发生明显降低,岩溶通道的一定范围外的左下侧、右侧易沿矢量集中位置形成渗流通道,可以将该范围视为需注浆加固处治区域。     

氯化铁防水混凝土中钢筋锈蚀问题的研究

论述了钢筋混凝土中钢筋锈蚀的一般规律及氯化铁防水剂在混凝土中所起的作用。通过实验验证了氯化铁防水混凝土置于合适的使用环境中,氯化铁防水剂在建议用量下,其中的钢筋无锈蚀现象出现。     

双面丙纶复合聚乙烯防火卷材的应用

文章介绍了双面丙纶复合聚乙烯防水卷材的产品结构及技术性能，以及在大面积异形建筑防水工程中的应用，提出了施工中应注意的事项。     

复合衬砌量化修正渗透系数隧道涌水量的计算方法

为了使用轴对称解计算设置防水板和排导系统的复合式衬砌的隧道涌水量,假定隧道二次衬砌均匀渗水,从隧道涌水量不变的角度,通过反演分析得到复合衬砌的一个量化修正渗透系数K^*_l.通过六盘山特长隧道实际工程验证了这种方法的可行性及准确性,为复合衬砌涌水量计算提供了有利条件.     

穿越富水断层带隧洞渗流特性正交模拟分析

为了解决福建某引水隧洞开挖过程中产生的(突)涌水问题,采用FLAC3D软件建立隧洞穿越断层破碎带模型。设计了正交模拟试验对不同围岩岩性、隧道埋深及地下水位3个因素下隧洞穿越断层破碎带过程中的渗流作用进行对比。试验结果表明围岩级别对位移影响最大,隧洞埋深影响次之,地下水位影响最小。在此基础上对隧洞进行不同厚度注浆加固设计,解析解与模拟解均表明防渗和加固效果明显。现场施工采用3 m厚注浆圈,穿越断层带引水隧洞的竖向位移和涌水量均得到了有效控制。     

连拱隧道防排水系统的设计与施工

文章以云南省安楚高速公路榄板凳隧道工程为实例 ,系统地介绍了曲中墙双连拱隧道防排水系统的设计与施工 ,针对双连拱隧道中隔墙顶部这个防水薄弱环节 ,进行优化设计 ,并通过合理可行的方法付诸实施 ,取得了很好的防水效果。