建筑节能改造项目风险共担耗散结构演化机理

建筑节能改造项目风险共担具有耗散结构特性,基于对风险共担的系统解析,利用耗散结构理论,探讨既有建筑节能改造项目风险共担耗散结构的形成机理.在此基础上,构建了基于灰关联熵的风险共担结构演化方向判别模型,指出了风险共担结构的3种演化方向.最后,针对研究结果从推进协同治理、强化制度建设、合理设计契约3个方面提出建筑节能改造项目风险共担决策优化建议.     

基于模糊模拟的软件项目风险评估

本文基于模糊模拟技术和层次结构分析法构建了模糊的软件项目风险评价模型FRESP(fuzzyrisk evaluation of software project).其中风险评价因素和其权重用模糊变量表示,利用模糊模拟技术处理评价模型,计算软件项目总的风险期望值以确定项目风险等级,客观地评价软什项目.最后通过实例验证了该方法的合理性和有效性.     

基于模糊层次分析法的汽车造型设计开发风险评价

对影响汽车造型设计开发的风险指标进行研究,全面系统识别出各项风险指标,应用模糊层次分析法（FAHP）建立层次结构模型,对指标的权重和评价指标隶属度矩阵进行计算和综合评判,为汽车设计公司承接的造型设计开发项目风险应对和风险控制提供量化依据。     

住宅小区节能改造项目风险的控制与评价

风险管理是住宅小区节能改造项目运作的关键环节,风险评价是风险管理的重要方面,为有效地评价项目风险,进行控制对策后的项目风险评价研究。根据项目风险的层次关系,建立项目风险集合,包括前期风险集合、实施过程风险集合和运营管理风险集合。基于风险控制的普遍性与特殊性的原则与方法,建立风险控制基本库和风险控制创新库。采用综合评分法和风险并和加法规则,建立住宅小区节能改造项目控制对策后风险评价模型。通过应用分析,表明控制对策后风险评价模型具有合理性和实用性。     

物业管理项目风险模糊综合评价模型研究

应用模糊数学的基本原理建立了物业管理项目风险的模糊综合评价模型,采用层次分析法确定了各风险因素的权重,提出了物业管理项目风险的评价指标体系,并通过风险评价的实例阐明了模糊综合评价模型的应用.     

机油泵新产品投入风险模糊层次分析评价模型

为减少机油泵新产品开发投入风险,采用清晰集构造模糊集方法构造模糊一致性判断矩阵和采用层次分析法计算指标权重,提出了机油泵新产品开发投入风险模糊层次分析(fuzzy AHP)评价模型.对机油泵新产品开发投入项目风险量化实例结果表明,该分析评价模型可实现机油泵新产品开发投入风险因素的重要度排序,具有较好的合理性和可用性.     

基于层次分析的工业遗产价值评价

提出一种基于层次分析的工业遗产价值评价方法.在工业遗产价值评价体系层次结构模型的基础上,构造不同层次上的判断矩阵,通过计算指标层中各因素相对目标层的权重,给出工业遗产保护与再利用方案.     

石油工程技术服务企业海外项目风险不确定评价模型

构建了包含市场风险、经济风险、政治风险、技术风险、自然风险、管理风险6个准则21项指标的风险评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,构建了石油工程技术服务企业海外项目风险区间数不确定评价模型.实例表明,该方法科学有效、简便可行,为石油工程技术服务企业海外项目风险评价提供了新的方法与思路.     

基于合作的工程项目风险动态模糊评价

工程项目风险产生的主要来源是工程项目信息的不完全性和不确定性.在项目管理过程中,项目参与方合作性的好坏直接影响信息的交流,从而对工程项目的风险产生影响.在传统风险评价模型的基础上,建立了基于合作的工程项目风险动态模糊评价模型,确定了项目合作性评价指标的层次结构;利用修正模糊AHP方法确定了各个指标的权重,并利用模糊推理方法,对工程项目风险进行了定量研究.这种方法考虑了项目参与方的合作性对工程项目风险大小的影响及项目风险随时间变化的动态性,从而使得风险的评价更合理.     

建设项目全寿命周期成本的CIM风险评估模型

建立风险评价指标体系的基础上,运用控制区间和记忆(CIM)模型,辅以层次分析法,建立建设项目全寿命周期成本(LCC)风险评估模型.选用层次分析法确定建设项目LCC在各阶段的风险权重,运用控制区间和记忆模型计算各阶段次级风险因素的概率分布,对建设项目全寿命周期成本风险做出预测和评价.工程实例分析表明:项目风险集中在较低和低风险层次,低风险的可能性最大;设计阶段风险适中的概率较大,而其余阶段都集中于低风险层次.     

基于FAHP的既有房屋改建施工安全风险评估模型及应用

根据既有房屋改建施工的工程特点,运用模糊层次分析（fuzzy analytic hierarchy process,FAHP）法,建立既有房屋改建施工安全风险评估模型。该模型实施包含6个步骤：（1）施工风险因素搜集与识别;（2）建立判断矩阵;（3）权重计算;（4）构建隶属函数;（5）计算隶属度;（6）模糊权重综合运算,最终得出既有房屋改建施工各风险因素占比,进一步确定改建施工的安全等级。通过工程实例验证,该模型和实例结果具有较好的一致性,因而,FAHP法在既有房屋改建施工安全风险评估中的应用效果很好,值得推广。     

基于博弈论组合赋权的陆上风电项目风险评价研究

陆上风电项目资金投入大、建设周期紧、影响因素广,风险评价研究对于项目的高质量完成有着重要的现实意义.目前国内风电项目风险评价研究相对较少,且研究方法多以主观定性为主.为科学评价陆上风电项目的风险等级,本文从政策风险、环境与生态风险、技术风险、建设施工风险、经济风险、管理风险、社会风险7个方面构建陆上风电项目风险评价指标体系,利用博弈论组合赋权法和改进灰色TOPSIS法构建风险评价模型.经实例验证,综合权重较高的风险指标与项目实际吻合度较高,该评价方法能够真实有效地判定项目所处风险等级,评价结果对陆上风电项目风险评价具有较好的参考价值和指导意义.     

既有建筑节能改造及其环境补偿模式最优组合模型研究

利用Markowitz均值-方差模型,在对现阶段我国既有建筑节能改造形势和现状分析的基础上,从城市建筑环境节能改造视角,充分考虑现阶段我国既有建筑节能改造补偿模式收益的模糊不确定状态,构建了既有建筑节能改造补偿模式最优组合模型,以期用最小的补偿成本模式使既有建筑节能改造后的整体效用达到最大化.以南昌市既有建筑节能改造为例,通过实例计算,验证了该模型的可行性.     

海洋立管风险因素敏感性分析

分析海洋立管运行的众多风险因素,建立海洋立管风险因素层次结构模型,采用改进的模糊层次分析法得出风险因素权重定量结果,分析海洋立管风险因素的敏感性强弱,识别出影响海洋立管运行的主要因素,其中第三方破坏权重最大,在立管风险增加或减少方面起的作用最大,对立管正常运行影响最大敏感性最强.     

基于ANP_FCE模型的大型航天研发项目风险评估

在构建大型航天研发项目风险评价指标体系的基础上,针对风险因素之间存在相互影响的特点,根据网络分析法（ANP）建立大型航天研发项目风险评估的网络结构模型,确定了所有风险指标的权重;引入模糊综合评价(FCE)的思想和方法,提出大型航天研发项目风险评估的ANP_FCE模型,并结合某航天研发项目描述模型的建模过程,确定项目的综合风险水平和关键风险因素,为项目风险管理与控制提供重要的决策依据。     

改进模糊层次分析法在车床可靠性分配中的应用

根据数控车床的可靠性分配指标具有多层次、多因素且定量与定性指标并存的特点,采用一种改进模糊层次分析法,通过综合考虑影响数控车床可靠性分配的6个因素,建立其层次结构模型,并对车床进行可靠性分配。此分析法采用三标度法构建判断矩阵,确定各层次间相互因素的权重,根据权重完成对车床可靠性的分配,为数控车床的可靠性分配研究提供了一种可行的方法。所得结果与数控机床实际运行情况基本吻合。     

建筑节能技术的风险模糊评价模型

目的 为了科学合理地进行建筑节能技术项目分析和选择,对其风险规律进行研究.方法 引入模糊集合理论的模糊综合评判方法,进行建筑节能技术风险的系统评价.结果 根据建筑节能技术风险层次关系,形成风险体系集合;在评价前提下,构建了节能技术一级风险因素评价模型和风险体系综合评价模型;从最大隶属度、加权平均和模糊分布的角度,综合得出评价结果.结论 通过模型应用研究,表明建筑节能技术风险评价模型具有系统评价风险的合理性和真实反映风险程度的实用性.     

冻土爆破性的综合评价

分析了冻土爆破性的影响因素并简述了各因素的测定方法,依据层次分析法建立了冻土爆破性的层次结构模型,确定各影响因素的权重,利用效用函数理论对指标因素进行量化,采用线性加权方法建立了冻土爆破性的评价公式,评价值越大,冻土越难爆,反之冻土易爆。最后利用评价公式评价了不同温度下冻结粘土、冻结砂土爆破性的难易程度。     

基于动态权重的同桥并行油气管道风险评价

为了精确评价同桥并行油气管道的风险等级,提出了在动态权重的基础上考虑同桥并行油气管道干扰指标的风险评价方法。首先,利用改进的层次分析法确定各指标的常权重。其次,基于管道影响因素权重随时间变化的特性,采用变权理论建立动态权重模型。再次,根据文献查阅、现场调研建立同桥并行管道间风险评价指标体系并划分并行管道风险等级标准,结合并行油气管道路由环境综合风险计算模型,将考虑并行管道干扰与不考虑时的风险结果进行对比。最后,以中缅同桥并行管道为例,基于提出的风险计算与动态权重模型,分析了考虑并行管道干扰前后的风险等级。结果表明：考虑并行管道干扰能更加客观地反映管道的真实风险水平,且提出的方法科学、有效。     

出行幸福感影响因素分析及规划政策建议

幸福感的研究对提升个人健康和社会效益,实现健康中国的战略目标具有重要意义。文中对出行幸福感的显著影响因素及其层次结构进行分析,构建了出行幸福感评价指标体系,由此提出了相应的规划与政策建议。文中采用国际公认的研究幸福感的数据库ATUS(American Time Use Survey),首先建立最优尺度回归模型,筛选出显著影响出行幸福感的因素并得到各自的重要性系数;而后,以最优尺度回归输出结果为依据,结合因子分析法和层次分析法获得因素间的层次结构,得到每个指标的影响权重,从而构建了出行幸福感评价指标体系,定量地描述了不同因素对出行幸福感的影响程度;最后,基于出行幸福感影响因素的启示,给出提升出行幸福感的规划与政策建议。