数字声音

350km／h据介绍,京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站,新建双线铁路全长1318公里,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路．也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。     

数字

350 km/h据介绍,京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站,新建双线铁路全长1318公里,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速350公里,初期运营时速300公里,规划输送能力为单向每年8000万人。总投资2209.4亿元。项目建设总工期为5年左右。     

北京奥运催生我国第一条高速铁路

论述了北京奥运会催生我国第一条高速铁路的重大意义。介绍了轨道交通的优势和高速铁路关键技术。京津城际高速铁路的建成标志着我国高速铁路时代已经到来。今后5年的京沪高速铁路建设是一场占领世界高速铁路技术高地的攻坚战。在今后10～15年中,我们要建成总长达18 000　km的高速铁路网。     

级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速350km,一次修筑里程最长的客运专线。一流的高速铁路线形要求变化平缓,路基稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,也是提高路基设计、施工技术的重要内容。     

京沪高铁和沪杭磁悬浮项目被批准

据国家发展和改革委员会消息，新建京沪高速铁路项目建议书和新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。     

我国高速列车创新组织的经验分析

<正>即将通车的京沪高速铁路是新中国成立以来最大的基础设施建设项目之一,是世界上规模最大、一次建成里程最长的高速铁路,是我国高速铁路发展的重要标志。京沪高速列车是其技术体系的核心,是我国相关领域技术发展水平、制造能力     

奥运彩虹连京津——中铁十八局集团京津城际铁路建设实录

2008年8月1日,世界上运营速度最快的列车——奥运重点工程北京至天津的城际高速铁路正式开通运营。京津城际铁路是目前世界上第一条运营速度达到350km/h的客运铁路专线。目前,世界上只有德、法、日3国掌握了高速铁路的技术,但还没有一条运营线路达到350km/h的速度。京津城铁的建成标志着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。     

探讨公路施工中的测量放样

近些年,我国国民经济得到了前所未有的迅速发展,而经济的发展对于道路交通系统承载能力的要求也随之变得越来越高,由此对我国的公路建筑工作带来了一系列的挑战.因此,为了进一步保证公路建设的质量,做好公路施工测量工作至关重要.从总体上来看,测量放样工作贯穿于整个公路工程项目的施工过程中,一旦测量出现问题,那么公路工程项目的施工质量势必难以保证.所以,在公路工程施工中,要对放量测量工作足够重视,根据施工的具体情况,科学合理地确定测量方式和测量仪器,不断地完善各个环节的施工作业.鉴于此,本论述将结合我国公路工程发展现状,简要探讨测量放样在公路施工中的应用,以期提高施工人员对测量放样工作的重视程度,最大限度地保证公路工程的施工质量水平.     

浅谈高速铁路长大隧道施工控制测量

隧道施工控制测量作为隧道工程施工中的重要环节,是高速铁路隧道工程质量的重要因素,具有较大研究价值。高速铁路一般时速250km以上,这就要求线性和地形的必须要达到运行标准。所以山岭地区的隧道数量比例很高,长大隧道也很多。为了保证隧道贯通精度,建立隧道内外施工测量控制网十分必要。测量控制网布设的质量和精度将会影响到贯通精度是否可以满足设计的要求。本文从隧道工程施工实际出发,对隧道施工控制测量工作以及隧道施工中与测量相关的一些问题进行讲述和探讨。     

高速铁路线下工程控制测量要点探析

我国高速铁路建设飞速发展,城际铁路建设如火如荼。建立经济、适用有效地控制网是高速铁路建设工程顺利施工的前提和保证。本文就高速铁路线下工程施工阶段平面控制测量中一些需要注意的要点做了简要的阐述,包括路基、桥涵及隧道的控制测量。     

预制T梁后道工序冬期施工保障措施

随着我国高速铁路建设的不断发展,预应力混凝土简支梁日益显示出广阔的应用前景.为适应高速铁路的发展速度,冬期施工已成为整个施工过程中不可避免的一个阶段.冬期施工难度大、成本高,如何既能保证产品质量又能减少能耗、降低成本,对很多施工企业来说都是一个严峻的考验.本文通过对天津地区冬季的气候特点进行分析,结合后张法预应力混凝土简支T梁的后道工序冬期施工特点,重点阐述了管道压浆冬期施工工艺和质量控翻措施,得出了该地区管道压策冬期施工方法,仅供从事后张法预应力简支梁的广大工作者参考.     

附录

附录高速铁路梦将成真鹏子１９９４年１２月２２日，中国第一条准高速铁路──广（州）深（圳）准高速铁路建成通车。据悉，中国的第一条高速铁路，也是世界上最长的一条高速铁路──京沪高速铁路将列人“九五”计划。未来的京沪高速铁路将以什么面目呈现于众人面前呢？对...     

浅谈既有线立交互通改造中顶进涵施工的控制

我国铁路经过6次提速及新的高速铁路建设后,运营速度得到了极大的提高,但是平交道口的存在给列车运行带来了极大的安全隐患。为了规避平交道口及上跨立交高空抛物带来的隐患,又要保证地方通道和线路维护的跨线施工需要,需要在既有线下实施顶进涵,确保通道畅通。本论述从既有线道口平改立出发,阐述顶进涵施工过程中存在的问题及注意事项,为类似既有线顶进涵施工现场把关提供参考。     

高速铁路防洪工作措施及建议

截至2018年初,我国高速铁路运行里程已达2.5万km,占世界三分之二。随着高速铁路建设逐步成网,由于地形地貌,线路有高坡、隧道、桥梁等形式,加上各地异常天气多发,铁路传统的行车模式已无法满足当前高速铁路对防洪的要求。深入研究新形势高速铁路的防洪组织工作是铁路部门面临的一项重要课题。该文主要通过对铁路主要防洪措施现状分析,提出高速铁路、高普联络线、动车走行线防洪安全措施,以及以西成高铁鄠邑站至佛坪站间区段防洪存在的问题分析,进一步加强防洪工作的建议。     

架空输电线路施工过程分析

在电力工业建设中,输电线路是非常重要的组成成分,在架设输电线路的过程中,架空输电线路施工是一项非常重要的环节。电能的顺畅传输,依靠输电线路的支撑,有了输电线路的支撑,才能够分配和输送电能,同时与相应的变电站和发电厂有效连通。输电线路具体在施工方面包含:施工的测量、杆塔的基础施工、接地装置的施工、杆塔组立、架线施工等环节,并且各个环节都是紧密相连的,重视每一项环节,才能够保证整体的施工质量。以架空输电线路的施工过程为基本点,进行了详细的分析。     

改良土在高速铁路工程路基基床底层的施工应用

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速最高,一次修筑里程最长的客运专线。工程施工采用新技术、新工艺;科技含量高,质量要求严。而一流的高速铁路线形变化非常平缓,路基极其稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。因此,路基施工更是其最重要的难点和重点,如何控制路基的工后沉降变形是一个突出的问题。为了能就地取材,扩大路基可用填料的范围,将B类以外的土进行物理改良,使其能够满足填料指标要求,这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,同时也是提高路基设计、施工技术的重要内容。     

电气化铁道隧道内接触网悬挂方式施工探讨

由于我国铁路的跨越式发展,200km/h以上的高速铁路及客运专线会是今后的主要发展趋势,速度的提高,线路曲线半径的加大增加了隧道和桥梁在线路中的占有比例,且要求性能愈高,隧道内接触网的悬挂方式直接影响到高速铁路的运行.目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂,仅适用于速度目标值120km/h以下的线路,单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路.就此根据以往的施工经验及相关知识,针对单线隧道以200km/h为速度目标值,探讨单线隧道内接触网的悬挂方式.     

浅析建设工程测量的施工控制

工程测量是保证工程施工符合设计要求的重要手段之一，贯穿于整个工程项目建设的全过程，工程测量工作质量的优劣直接关系到整个工程项目的质量。因此在工程建设过程中。务必做好工程测量的质量控制。本文就深基坑施工中的工程测量及要求进行讨论。     

高速铁路关键技术组成

随着我国经济的高速发展和工业化的进程,人们迫切需要一种大运量、高速度、安全舒适的交通方式,高速铁路应运而生。与传统铁路线路相比,高速铁路无论在铁路线路、机车车辆、通信信号、信息化程度、行车组织方法等都有本质上的不同,高速铁路技术是一个技术群,一个技术体系,它不但可使我国现代铁路技术领先世界,也带动了相关产业和技术。本文以武广高速客运专线为参照,对高速铁路的关键技术框架作一介绍,力求达到对高速铁路系统有一个较完整的认识。     

公路施工测量中的常见问题浅析

在公路施工建设项目中,施工测量属于基础工作,并贯穿于整个施工项目全过程,从选线、定线、施工放样到最后竣工验收,都离不开测量工作。在公路工程施工中,测量工作的好坏,不但影响公路工程施工的质量,还会影响工程施工进度。因此,如何在施工过程中抓好工程测量这项工作,是我们公路施工企业应该思考的问题,简要阐述公路施工测量工作的作用以及意义,分析了测量工作存在的常见问题以及解决方式,并阐述了测量工作对于工程质量和安全的重要意义,希望在今后的工作中做好工程测量工作,保证公路施工的质量和安全。