钢厂物流管理策略

强化物流管理,挖掘物流"第三利润泉"是提升钢厂核心竞争力的重要手段.通过对鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司炼钢物流管理工作的阐述,分析了物流管理在提高环境业绩、减少资源消耗、降低企业成本、提高企业核心竞争力等方面的经济价值.对强化物流管理、挖掘钢厂物流"第三利润泉"的基本策略进行了探讨.     

钢厂物流管理策略

强化物流管理,挖掘物流"第三利润泉"是提升钢厂核心竞争力的重要手段。通过对鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司炼钢物流管理工作的阐述,分析了物流管理在提高环境业绩、减少资源消耗、降低企业成本、提高企业核心竞争力等方面的经济价值。对强化物流管理、挖掘钢厂物流"第三利润泉"的基本策略进行了探讨。     

共生物流平台:打造物流产业互联网共赢生态圈

<正>走进安徽共生物流科技有限公司,硕大的电子屏幕上实时显示着该平台全国交易额的热度、发货人数量及车辆数量。公司提供的基于物流互联网交易的云企业服务,通过为分散在全国的物流需求方、物流服务提供方和物流资源提供方建立广泛联系,再形成智能化匹配、透明化交易,找到并解决传统物流行业的"痛点"。而这一"互联网+高效物流"方式的践行者正是来自卢立新带领的人才团队。     

公路交通物流企业信息平台的通用功能模型设计

针对公路交通物流企业的业务运营模式及信息平台建设现状,通过对其物流信息需求、功能需求的分析,以现代物流信息化建设为目标,确定了"统筹规划、分步建设"的原则和"统一信息平台"的设计思路,对物流业务处于不断变动、信息需求功能需求尚不定型的公路交通物流企业信息平台基本框架与通用功能模型进行了分析与设计.     

基于“互联网+物流金融”的平台型物流企业研究

物流金融顾名思义就是物流与金融的有机结合,随着物流行业与金融行业的蓬勃发展,这两个行业进行了有效的结合,这在极大程度上促进了两个行业更好地发展。同时随着互联网的不断进步,将互联网与传统的物流金融相结合,进而形成了平台型物流金融企业,在"互联网+物流金融"的推动下,平台型物流企业得到了迅速发展,并不断改变着物流金融的市场格局。该文就"互联网+物流金融"的平台型物流企业进行了研究,为今后该类企业的发展提供一定的参考。     

浅析企业物流管理与规划

当今,越来越多企业的物流体制正在向着现代物流与供应链管理方向发展。"物流"和"供应链"正成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉,并日益以企业计划协调员负责人的身份跃上了企业管理的舞台,成为制订、实施企业战略计划的统率者,真正融入了企业的战略管理[5]。物流规划是企业物流管理的关键环节[2,3],它直接影响和决定着企业供应链物流管理变革的成败。本文首先简要概述了企业物流管理与规划的基本理论,通过分析我国企业物流管理现实中存在的普遍问题,探讨了我国企业进行物流规划的一些思路与方法。     

柔性化物流-物流发展的主导模式

柔性化作为现代物流发展的一个重要趋势,其提供"人性化"服务的核心理念在物流管理领域得到越来越广泛的认同和应用.本文从管理学和市场营销学的视角对柔性化物流作了系统介绍,结合物流行业的发展必然趋势,介绍了柔性化物流的实施过程,最后得出柔性化物流是现代物流未来发展的一种重要主导模式的结论.     

供水企业物流管理的设想与探讨

物流、商流、信息流被称为现代经济运行的三大支持。物流科学因此受到各国政府、企业和学术界的高度重视。管理学权威彼得.得鲁克和销售学家帕尔认为,物流管理是"一块经济界的黑大陆"、是"降低成本的最后边界"。笔者认为,强化供水企业物流管理显得非常重要,为此就供水企业物流作一些初步的探讨。     

湖州现代物流装备高新技术产业园区:全力打造高端化、生态化、智慧化“中国物流谷”

<正>2015年是"十二五"规划的最后一年,也是湖州现代物流装备高新区实现"1358"转型跨越、建成省级现代物流装备高新区的关键之年。高新区将紧紧围绕争创国家级高新区的总目标,牢牢锁定"1358"总战略,以"高端化、生态化、智慧化"为取向,高举"物流"旗帜,全力打造"中国物流谷"。一、全力打造,完善发展平台依托高新区全域发展规划和产业发展规划,结合国内外知名     

心怡科技物流:“互联网+”综合物流的融合创新之路

消费互联网的崛起带来物流行业的繁荣。互联网时代,我国居民网络购物"指数化"增长,网络订单量大、货物需求复杂,物流产业格局发生变化,传统物流行业面临极大的挑战——仅仅依靠低效率的组织结构将难以维持,必须积极寻求互联网时代的转型升级之道。作为互联网时代传统物流行业与"互联网+"融合成功转型的典型代表,广东心怡科技物流有限公司(以下简称"心怡科技物流")积极运用信息化技术和现代化设备解决传统物流行业的问题,探索"互联网+"模式与传统物流创新融合,促进企业转型升级,从默默无闻的小微企业迅速成长壮大,凭借其优秀的人力资源优势、成熟的客户网络资源、丰富的物流操作经验、规范的物流运营模式和先进的信息化平台成为行业标杆。     

我国高校物流人才培养存在的问题及对策

20世纪80年代以来,中国物流行业获得蓬勃发展。"物流"这一概念,也逐渐进入国人视野。但是,物流人才的相对不足,在很大程度上制约了物流行业的后续发展。本文通过对高校物流教育培养现状的分析,在此基础上,提出了一系列完善我国高校物流人才教育的对策和建议。     

全球物流绩效指数合理性验证与应用

为评价全球物流绩效指数(logistics performance index,LPI)的合理性,以及在实践中的应用,以"21世纪海上丝绸之路"区域的三大海上航线所涉及国家的LPI指数为样本,运用分层聚类方法和相关性分析技术对LPI指数的合理性进行验证,并据此对"21世纪海上丝绸之路"区域的物流服务水平进行分析。研究发现:LPI指标体系的内在逻辑具有一致性,能够有效识别不同国家或地区的物流服务水平及个体差异性;中国与"21世纪海上丝绸之路"区域国家间贸易额与各国物流服务水平的提升之间存在关联;在注重物流基础设施投资的同时,要关注物流服务相关标准及规则体系的对接。     

库存管理在现代物流中面临的新课题

现代物流与传统物流有着本质的差别,作为关键性物流活动的库存管理,对现代物流目标的实现起着决定性影响,库存管理应适应现代物流发展的需要,实行统一化、综合化、信息化、管理化的"四化"管理.     

基于案例教学的物流管理课程体系平台——以纺织服装专业特色为背景

本文探讨了在物流案例教学模式下,结合纺织服装专业背景特色,对纺织服装类物流人才的素质及知识结构分析,设计了由"宽基础"平台、"活模块"平台和实践应用平台共同搭建的基于案例教学模式的物流管理专业课程体系.     

浅析电子商务与物流的关系及其“瓶颈”问题的探讨

本文分析了电子商务与物流的关系,就物流对电子商务的作用以及电了商务对物流的新要求作了粗浅的探讨,在此基础上指出了我国电子商务物流业的现状及存在的问题,最后针对"物流瓶颈"问题提出了若干解决方案。     

西部邮政与物流现状及"联姻"分析

邮政和物流两者都显现出与时代不相适应,这种不相适应是其自身在短期内所无法克服的,这就决定了邮政和物流必须走"联姻"的道路,创造双赢.本文就我国西部地区邮政与物流现状及"联姻"的可行性与必要性作了简略的探讨.     

湖南省物流空间联系及其网络结构研究

本文基于熵权-TOPSIS法测算出湖南省各节点城市的物流综合实力,并运用修正引力模型和社会网络分析法刻画出整个湖南省的物流空间联系及其网络结构特征.研究结果表明:湖南省城市间的物流联系程度整体偏低并且各地区差异较大,具有"质量效应"和"距离效应",总体呈现出"东密西疏"的空间格局特征;物流空间结构表现为显著的3级圈层结...     

低碳约束下物流效率与交通优势度耦合协调研究——以“一带一路”国内26个节点城市为例

物流业与城市交通水平密切相关,在推进绿色"一带一路"建设中承担着重要角色.本文基于包含非期望产出的SBM模型、交通优势度集成模型和耦合协调度模型,探讨了"一带一路"国内26个节点城市在碳排放约束下物流效率与交通优势度的耦合度、协调度和相对发展度.结果表明:低碳约束下的物流效率总体呈现出"东高西低"的空间格局;城市物流效率与交通优势度总体耦合度较高,但协调程度普遍偏低,并存在较大的空间差异;东部港口城市多处于物流超前状态,中西部口岸城市多处于物流滞后状态.最后,针对存在的问题提出促进各节点城市物流与交通耦合协调发展的建议,推动绿色"一带一路"建设.     

整合集成高校科技资源 推进产业发展与科技创新

高校物流在推动产业发展和科技创新中凸显二点问题:物流行业与高校的结构矛盾性与物流信息化应用程度低。本文提出五点对策:一是高校物流服务地方,突出"十修"特色;二是创新"立体化知识平台",优化教育体系服务性,研发"区域新技术新技能推广与培训基地模式"和"区域学习型社会基地模式";三是精准定位,特色培养,重点建设特色品牌专业和优化课程体系;四是高校特色科研,优化区域经济智力支持,强化物流科研与区域经济发展契合深度与广度;五是优化政府职能,创新"政府主导型多元化对话机制"、"多方协同评价体系"和"多元化创业基地"。     

中外物流发展的比较与分析

由于实施的物流措施不同,我国与许多其他国家在物流行业的发展方面都存在着差异,因此,新兴的物流行业更加需要借鉴国外先进经验与本国国情以及企业实际相结合,对我国物流市场的特征、规模、政策等进行理论探索,努力来缩小我国物流与国外物流行业的差距,让"第三利润源泉"的物流行业在经济建设和社会发展中发挥重要作用。