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1.
工程项目成本的发生涉及到项目的整个施工周期,从施工准备开始,经施工过程至竣工移交后的保质期结束。在整个过程中分阶段进行目标成本、实际成本的实际对比在工程建设中具有重要的意义,但现实中项目管理者往往只注重现场管理,而忽视工程成本和利润;而在企业的项目管理中,成本是核心。实行项目管理者收入与利润、成本等指标挂钩,并把利润作为项目考核的主要指标,突出表现了责、权、利的统一。结合项目管理的经验和当前的实际情况,对实现项目的成本风险与控制进行阐述。 相似文献
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工程监理企业整个行业历史较短.最初由于企业数量少,监理市场基本形不成竞争建设单位对监理企业要求较低,监理企业只要有监理项目,就能取得较好的利润,行业利润相对比较高.近年来,随着监理企业数量迅速扩大,市场竞争日益激烈,市场对监理企业的要求越来越高,管理也越来越规范,企业利润不断缩小,而利润的有无、大小关系到一个企业的生存和发展,从会计的基本等式"利润=收入-费用"可以看出,费用越小利润越大.所以,监理企业在项目监理取费固定的情况下,只有做好工程技术资料收集整理工作,加强成本管理,以追求更多的利润.根据监理企业的现状,其工程技术资料的收集,加强成本管理主要应从以下几方面入手. 相似文献
3.
应用博弈论研究供应链中广告和定价的联合决策,其需求函数受广告和零售价格双重因素影响.基于此研究了3种决策模式,即分散决策模式、合作决策模式以及利他决策模式.利他决策模式是在供应链中成员的目标函数中引入利他因素.最后用数值分析讨论了利他系数对均衡策略以及均衡策略下各参与者利润的影响,研究得知作为博弈的领导者,制造商应对整个供应链的绩效水平负责,不仅考虑自身利润也要考虑零售商利润,其利他性应高于零售商,进而推动系统利润提升. 相似文献
4.
以一个制造商和一个零售商组成的两级供应链为背景,研究了供应链中基于通用件的产品设计策略问题,分析了决策方式对产品设计策略的影响。考虑到顾客购买不同产品获得的效用不同以及制造商是否会采用通用件来降低产品复杂性,采用了博弈论和优化建模的方法建立和分析了供应链中制造商和零售商关于产品设计的分散和集中决策。研究结果表明当直接生产产品的生产成本高于在通用件上生产产品的生产成本,开发通用件的成本较小时,集中决策方式可以提高双方以及整个供应链的利润;开发通用件也可以增加双方以及整个供应链的利润。制造商应该开发通用件,并且制造商和零售商要进行合作决策,来提高产品的质量水平,增加顾客的需求,从而增加自己的利润。 相似文献
5.
传统方法没有考虑销售商需求的模糊性,且只以供应链其中一方的利益为核心建立物流中心农产品供应链,无法保证供应链各方利润最大化。为此,提出一种新的模糊需求条件下物流中心农产品供应链协调方法。在集中决策下,供应商与销售商按照农产品市场模糊需求与销售商以自身利益为核心完成独立决策。通过分段线性形式表示销售商利润函数,建立供应商期望利润函数。在进行协调的过程中,把集中供应链决策结果当成分散决策模型协调的依据,对供应链双方承担风险进行研究,获取价格契约、滞销补贴契约、成本分担契约,实现供应链协调,使整个农产品供应链利润达到最高。实验结果表明,所提方法能够使物流中心各方利润增加。 相似文献
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论公路工程项目成本的控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
公路工程项目的成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位,工程项目成本控制的好坏,直接影响到工程利润的高低。主要谈谈控制公路工程项目成本的一些措施。 相似文献
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利润操纵歪曲了企业真实的盈利情况,隐藏了企业在经营管理中的问题,严重地妨碍了整个社会资源的优化配置和市场经济有序、健康地发展。而新准则的实施规范了会计工作秩序和会计行为,提高我国会计信息的质量,是一部更完善更客观的法规。但上市公司可能利用新会计准则进一步进行利润操纵。因此,必须通过加强监督管理、职业道德建设等有力的措施,遏制上市公司利润操纵行为,以维护资本市场有序、健康地运行。 相似文献
8.
在批量折扣下考虑两竞争零售商的供应链定价与协调问题.基于面向订单生产模式,针对单制造商与两个在价格方面相互竞争的零售商组成的供应链,且两个零售商面临不同的随机需求量.首先,在集中决策与分散决策下,运用优化技术与博弈论得到产品的最优零售价格.其次,以整个供应链的利润最大为目标,通过收益共享策略实现了供应链成员之间的协调.最后,通过数值实验,进一步分析和讨论了批量折扣和竞争对最优零售价格、供应链成员利润、整个供应链利润及最优共享比例的影响,并给出一些重要管理学见解,为供应链中各成员的管理者制定最优定价决策提供了支持. 相似文献
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《五邑大学学报(自然科学版)》2016,(2)
假设在整个供应链中包含一个制造商与一个零售商,采用Stackelberg博弈法,分析了制造商制定低碳策略时,零售商如何制定双渠道的最优销售价格以及渠道竞争程度对定价策略与决策者利润的影响.研究发现,销售价格和决策者的利润与渠道竞争程度呈正向关系,在渠道竞争程度较低时,制造商与零售商都不愿意生产低碳产品,只有当渠道竞争程度较高时,生产低碳产品才会使制造商与零售商均获得更高的利润. 相似文献
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工程预算是企业在进行一个工程项目时,对整个工程在进行过程中的所有支出和收入情况做出的计划。随着市场经济的进一步发展,企业为了在市场中占据有利地位,通常都会降低自己的成本从而达到利润的最大化,由于工程预算对企业利润的增加有如此重要的作用,所以如何进行工程预算的有效控制和管理已经成为所有企业共同关注的问题。 相似文献
12.
研究了厂商向消费者提供一个价格折扣时的两级供应链合作广告问题,先后讨论和比较了两阶段博弈与协同合作博弈时的均衡结果.结果表明,在特定条件下,厂商若直接给予消费者更多的折扣,零售商将提高地方性广告努力水平.对于给定的价格折扣,合作情形下的整条供应链利润总是大于非合作情形下的系统总利润.而且价格折扣只适合于富有弹性的商品.运用了Nash讨价还价模型来决定整个系统利润增量的分配.最后,通过一个数值算例验证了上述结论. 相似文献
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为了解决传统材料市场非合作条件下,供应链双方各自作出决策,无法实现共赢局面的问题,引入有价格折扣的Stackelberg博弈模型;供应商与承包商通过博弈的方法确定价格折扣率的范围以及承包商对应最优订货批量的倍数,以达到减少承包商订货成本、增加供应商利润的目的,同时使整个供应链系统达到最优。理论推导和基于Stackelberg博弈模型的数值仿真结果表明,对于整个供应链系统,采用价格折扣模式,承包商年订货成本有效减少,同时供应商提高了年供货利润,此时由单个供应商与单个承包商组成的二级供应链系统达到最优,实现了双赢的目的。 相似文献
14.
在考虑政府补贴和消费者绿色偏好情形下,为探究制造商开通在线渠道的动机,以及不同渠道 结构中供应链成员最优决策和社会福利的变化,构建制造商领导、零售商跟随的 Stackelberg 模型;比较不同 渠道结构下供应链成员的均衡策略,并设计价格折扣和成本分担契约实现供应链协调,最后通过算例对模型 进行验证;研究发现,政府补贴能够提高制造商开通在线渠道的动机;与单渠道相比,双渠道结构能够明显提 高制造商的利润及社会福利;零售商双渠道的利润是否高于单渠道的利润与消费者绿色偏好有关,当消费者 绿色偏好较高时,零售商双渠道的利润才高于单渠道的利润;价格折扣和成本分担契约可以实现整个供应链 系统协调,并且政府补贴和消费者绿色偏好越高时,供应链整体利润改进的幅度越大,此时制造商和零售商 更有合作的意向。 相似文献
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研究由单制造商和单零售商组成的双渠道供应链系统在非对称的生产成本扰动信息下的契约设计问题.使用委托代理理论,通过求解零售商优化问题的Kuhn-Tucker条件,给出了非对称的生产成本扰动信息下的双渠道供应链的最优契约,并且分析了非对称成本扰动信息对于双渠道供应链定价决策、生产数量决策及供应链成员利润和整个系统性能的影响.研究表明,当生产成本扰动满足一定条件时,初始的生产计划仍然是最优的;制造商私有成本扰动信息不一定会给系统带来利润损失,并且明确给出了未造成利润损失的边界条件. 相似文献
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陈娅 《中国新技术新产品精选》2008,(8):149-149
新会计准则体系的发布实施限制了人为操纵利润行为的发生,可以大大增加会计准则的可操作性,减少执行过程中的随意性,从整体上提升会计信息质量和公司业绩的含金量,促进我国资本市场乃至整个市场经济的健康有序发展。 相似文献
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在市场营销中有一个重要理论,那就是市场营销是以消费者需求为中心,提供满足这些需求的商品,并使企业实现最大利润。整个市场营销活动是从调查研究消费者需求开始,到满足消费者需求为止的全过程。 相似文献
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供应链各企业的利润与消费者需求密切相关,而退货服务也已成为企业竞争的主要策略之一.利润分配则是供应链企业合作的基础和激励因素,因此以供应链的总利润和分配利润最大化为目标,研究随机需求环境下闭环供应链中供应商、零售商的企业合作和利润分配模型.提出了考虑暴利产品时模型的三个主要特征,通过各节点企业对整个供应链的贡献率来决定其利润分配具有一定的合理性. 相似文献
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基于随机价格灵敏需求的供应链协调定价模型 总被引:4,自引:0,他引:4
主要研究由一个制造商和一个销售商组成的二级供应链系统,面对随机价格灵敏需求且双方拥有不对称信息时,在制造商Stackelberg策略下,如何通过数量折扣手段来促成供应链协调定价的问题。数据结果表明:该策略能使制造商、销售商及供应链利润得到提高,促进链利润率的增加,减少风险降低成本,可使制造商获得更大的利润;价格高度敏感的市场对制造商有利,而对销售商及整个链不利。 相似文献