改性膨胀土在公路工程中的综合利用分析

膨胀土因在形貌上和工程性质上的特殊作用和破坏作用的严重性，引起了广泛的重视。为消除、减小膨胀土危害，提高其工程适用性，人们采取了许多处理方法，改性膨胀土由于具有较好的性价比而受到重视。通过对各种改性膨胀土的现状分析，探讨了其固化机理及影响膨胀土的胀缩性能、强度等诸多因素，并对下一步膨胀土改良进行了展望。     

用石灰改变膨胀土的工程性质

膨胀土是一种工程性质极差的粘性土，对在其上修筑的建筑物有极大影响。本文简要介绍采用石灰改变膨胀土的工程性质的机理及其应用     

合徐高速北段膨胀土的物质组分及微结构研究

文章以X射线衍射为主,并结合化学全分析、偏光显微镜、扫描电镜对合徐高速北段沿线经过的蚌埠、怀远和宿州地区的膨胀土进行矿物化学成分以及微结构特征研究,探明膨胀土的液限、塑性指数以及胀缩性与其矿物组分、阳离子交换容量、氧化度及微观结构之间的关系,并对其微结构进行分类。研究表明:膨胀土在其蒙脱石含量基本相等的情况下,伊利石含量的多寡对膨胀土工程性质的控制影响十分明显,而膨胀土的氧化程度则是控制膨胀土工程特性的另一个重要因素。     

改性膨胀土的工程性质研究

膨胀土具有较强的湿胀干缩性质,对建造在其上的建筑物有较强的破坏作用,因此在膨胀土地区进行工程建设时,通常需要向膨胀土中添加改性材料来改善其工程性质。分析了石灰、水泥、风化砂、粉煤灰、高炉水渣、水泥窑灰和碱渣等对膨胀土的水理性质、击实性质、胀缩性质和强度性质的改性效果。从微观结构的角度对膨胀土的改性机理进行了探讨,优选出了各改性材料的适宜掺量,为实际工程中膨胀土改性材料的选择提供了理论依据。     

浅论膨胀土路基处理

膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊地基土质,在实际工程中,其不良影响是较大的,文章着重从影响膨胀土物理、力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过改变土的力学性质达到处理的目的。     

膨胀土路基的处理

在我国,膨胀土的分布极为广泛,在工程建设中已造成了极为严重的经济、资源损失和生态环境的破坏与水土流失。它具有渗透性差、吸水膨胀、失水收缩和多裂性等工程特性,这些对膨胀土路堤、路堑、结构构造物的稳定产生了重大的影响。膨胀土地质灾害已成为公路交通建设中最突出的工程病害问题之一。因此当我们在公路路基土石方施工中遇到膨胀土时,应该对膨胀土的性质进行分析和判断,     

公路建设中的膨胀土及其治理

膨胀土是一种粘粒成分主要由强亲水性矿物蒙脱石与伊利石组成并具有显著胀缩性的塑性粘土。膨胀土在公路等基础设施建设中具有非常典型的代表性。膨胀土吸水膨胀,失水收缩,再吸水再膨胀这种反复胀缩的特性对工程构成很大的危害。我国属膨胀土分布较广的国家,所以,在公路建设施工中,研究膨胀土及其治理具有重要的工程实践意义。     

水泥窑灰(CKD)改性膨胀土的击实性质试验研究

水泥窑灰(CKD)作为生产水泥的副产品,其巨大的年产量和对环境的污染危害受到了越来越多的重视。由于CKD具有火山灰特性,能够改善土的工程特性,这为解决膨胀土工程问题提供了新的途径。该文对膨胀土以及添加不同比例CKD的膨胀土-CKD混合物进行了化学成分测试、水理性质试验和标准击实试验,探讨CKD作为膨胀土路基改良剂的可行性。在不同CKD添加比例条件下,对膨胀土以及CKD改良后膨胀土的基本物理性质、水理性质和击实性质结果的分析表明,随着掺灰率的增大,混合物塑性指数逐渐降低,最优含水率也随之减小,最大干密度增大,这说明向膨胀土中添加CKD可以改善膨胀土的击实性质。     

公路膨胀土地基处理技术

在公路建设的过程中,常常不可避免会通过膨胀土地区,膨胀土是公路建设中一种特殊的不良土质,一直是困扰公路建设的重大工程问题,处理不好将对路基和公路产生极大的破坏。本文首先分析了路基膨胀土的工程性质,并指出其在公路建设中的危害,进而分析了膨胀土的若干处理方法以及施工需注意的事项。     

公路膨胀土路基工程的处理施工管理探讨

膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊土质,实际工程中,其破坏力是巨大的。解决膨胀土的问题,应着重从影响其物理、力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过特殊的施工工艺到处理的目的。本文主要介绍了膨胀土路基的处理施工技术及施工管理方面的措施。     

引江济淮膨胀土工程特性研究

文章结合物理力学性质及膨胀性质试验,分析了引江济淮工程沿线江淮分水岭的膨胀土成因类型、物质成分,研究了膨胀土的强度指标和胀缩性指标,对膨胀土提供了合理的强度参数;在进行渠道边坡设计、核算其边坡稳定时,应根据膨胀土的工程特性合理地选择抗剪强度指标.     

膨胀土地基的处理方法

研究了膨胀土地基的处理方法,把膨胀土地基处理方法分为膨胀土性质改良法、保温法及换土法三类,其中膨胀土性质改良法是改变膨胀土的亲水性、热敏性和胀缩性的方法,包括机械改良法、物理改良法及化学改良法,保温法是保持膨胀土地基土中水分不改变,克服膨胀土吸水膨胀、失水收缩性质的方法,同时分析比较了几种方法的优缺点、适用性和加固机理。     

膨胀土对明挖车站围护结构设计的影响分析

成都地铁2号线一期工程东段地下土建工程均受到膨胀岩土不同程度的影响,这在国内地铁建设史上尚属首次。对于膨胀土各种力学性质是否准确认识将影响工程设计的安全性、经济性。根据工程实例就设计中关于膨胀土对明挖地铁车站围护结构设计的影响进行了探讨。     

合肥新桥机场石灰改良膨胀土的实验研究

文章以合肥新桥国际机场的膨胀土为研究对象,用掺入石灰的方法来改良膨胀土的工程性质,研究不同掺灰率对膨胀土胀缩性质和物理性质的影响,通过实验得出膨胀土的最优掺灰率,并对改良土进行了现场检测,其各项指标满足设计要求.     

基于最小二乘支持向量机的膨胀土判别与分类

膨胀土在我国分布广泛,对工程影响巨大,如何对其进行判别一直是岩土工程中一项重要的工作.现有的膨胀土判别与分类方法,大多仅以简单的双变量分析为依据.所选取的判别指标大多具有相同信息.针对于此,提出两种方法对膨胀土进行分类,第一种是从胀缩机理出发,采用逐步回归分析选取能够表征膨胀土的6项独立指标,再利用最小二乘支持向量机进行分类;第二种是对全部指标进行分类.结果表明最小二乘支持向量机在两种情况下都能对膨胀土进行准确的分类,也证明了最小二乘支持向量机功能的强大性.     

新型膨胀土膨胀力测试仪器的研制及测试应用

膨胀土的膨胀力导致的工程事故是迄今为止尚未解决的世界性技术难题之一,膨胀力作为评价膨胀土力学性质的重要指标之一,提高其测量的准确性具有重要意义.文中研制了一种无扰动、可控制饱和的膨胀力测试仪器,克服了传统方法中难以严格控制试样饱和、在反复的压缩和膨胀过程中体积不能保持恒定而导致的试样扰动和测试过程复杂等缺点.研制的新型膨胀压力测试仪器具有可主动控制饱和、能严格控制体积恒定、测试耗时少、结构简单、操作方便和数据可靠等特点.通过新型膨胀力测试仪进行了膨胀力的测试验证和分析,结果表明：在相同干密度条件下,膨胀土的最大膨胀力随初始含水量的增加而降低,膨胀土的最大膨胀力随初始含水量呈幂函数相关关系.     

海屯高速公路膨胀土路堑边坡柔性支护处理技术与应用

<正>膨胀土是自然地质过程中形成的一种多裂隙并具有显著胀缩性的地质体,分布十分广泛,对各类浅表层轻型工程建设具有特殊的危害作用。而膨胀土路堑滑坡是公路建设中最为严重且最难以处治的工程病害,是一个世界性的技术难题。膨胀土常分布在更新世以来的新近湖相沉积及阶地,在海南地区,第三纪以来的湖相和泻湖相膨胀土多呈零     

南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土土性研究

针对以往在膨胀土粘土矿物认识上的局限性、现行规范中判别土的膨胀潜势方法的缺陷以及公路施工中遇到的严重膨胀土工程地质灾害等问题,对广西南宁一友谊关高速公路宁明段膨胀土的物质成分、理化特性及工程性质等开展了多项试验研究．分析了膨胀土的成因类型、分布特征及干燥活化作用的影响．扫描电子显微镜(SEM)和X-射线衍射(XRD)鉴定结果表明：宁明段膨胀土的主要粘土矿物成分为高混层比伊利石／蒙脱石(L／S)混层矿物,而不是伊利石．本研究还对该土的膨胀势做出了较为合理的判断,并提出了处治路基病害的方法。     

膨胀土路基处理的实践与探索

一、问题的提出膨胀土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。在安徽江塘湖施工中发现,地下为粘土层,该粘土为膨胀性土。该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质,对路基的破坏作用不可低估,并且构成的破坏是不易修复的。为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度,达到安全.舒适行车的目的,必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。     

膨胀土CBR膨胀特性的试验研究

现有的膨胀土膨胀变形试验研究主要是在三轴仪和轻便压缩仪上进行的,本文采用CBR试验进行了膨胀土及石灰改良膨胀土的膨胀变形对比试验研究,得到其膨胀量与时间、膨胀速率的变化规律,对工程实际具有一定的参考价值.