水陆空三栖家用飞机

当家用轿车日渐普及之后．国内外一些家庭开始关注起家用飞机来。最近，美国研究人员开发的一款可以水陆空三栖的家用飞机通过安全性测试。而且，这种家用飞机的机翼还可以折叠，能顺利进入家用车库。     

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可在公路驾驶的飞机随着科学技术的日新月异,今后你会选择汽车,还是选择飞机出行呢?《科技新时代》日前报道,美国麻省理工学院研究生卡尔·德特里希将给你一个最满意的答案——可在公路驾驶的飞机。卡尔对自己设计的新型交通工具命名为“转换”,但更倾向其是“公路飞行器”。这种交通工具不仅能在公路上行驶,还可以在空中自由翱翔。在汽车模式下,公路飞行器的机翼是可折叠的,起到汽车缓冲器的作用,必要时可将两侧机翼向内垂直折叠,收缩到机体中,防止杂物进入或螺旋桨遭受碰撞。如果要变换为飞机模式,只需按一下转换开关,原本折叠的机翼会展…     

微波飞机问世

加拿大科学家最近成功地研制出一架不寻常的飞机,这种飞机不使用传统的燃料,而靠微波来驱动.微波是电磁能的一种形式,可以利用地面上的仪器来产生.使用时,将微波对准空中飞行的特殊飞机,当飞机机翼下面的仪器接收到微波后,将其转换成更好利用的能量——电力,电力则可以驱动发动机和螺旋浆.这架由加拿大政府和多伦多大学联合研制的微波飞机体积非常小,还不能载人或载物.飞机的机身用比重小的木料制成,机翼宽     

机翼形状与飞行速度

早期的飞机机翼都是平直的.最初是矩形机翼,很容易制作,但由于其翼端宽,给飞机带来阻力,严重地影响了飞机的飞行速度,为此,人们曾设计了一种椭圆形机翼.这种新机翼的翼端虽然窄了,但其制作工艺却十分复杂,很难制作.后来,人们又设计出了梯形机翼.梯形机翼兼具矩形和椭圆形机翼之长,制作也比较方便,尽管仍有一个小小的翼尖,但阻力还不算大.     

机翼形状与飞行速度

飞机能上天,就是机翼产生升力的结果。但是飞机上天后,机翼也产生阻力,影响飞机前进,所以机翼的形状、大小关系到飞机的速度。随着气动理论的完善、制造工艺的提高以及新材料的不断应用,机翼的性能经过多次改进,已今非昔比。     

解密飞机机翼

不知你之前有没有注意过飞机的机翼,它的外形在一定程度上反映了飞机的性能,所以机翼有很多种类型。 使飞机起飞的机翼 莱特兄弟的第一架飞机使人类实现了像鸟一样在天上飞的幻想。不过,鸟靠上下扑动双翼产生升力,而飞机则靠机翼特殊的气动外形产生升力。图1-a表示机翼特有的横截面。空气相对于机翼流动,随翼弦     

漫谈飞机『翅膀』

机翼是飞机的"翅膀".从上个世纪初第一架飞机诞生至今,飞机"翅膀"已随着气动理论的完善、制造工艺的提高以及新材料的应用而几经"进化".     

两栖汽车堵车我就飞过去

美国市场正在销售一款名为“飞越”牌的飞行汽车,然而销量并不是很好,因为这款汽车体积庞大,看上去有些笨.荷兰一家公司宣布,他们开发出了更加轻盈的“帕尔”飞行汽车.这种地空两栖的汽车没有像“飞越”汽车那样采用硕大的机翼,而是采用更轻的旋翼. 按照飞机的分类,“飞越”汽车像是传统的轻型客机,而“帕尔”汽车像是直升机.我们都知道,直升机要比普通飞机更轻,就是因为它采用了旋翼.为了更好地控制平衡,“帕尔”汽车也安装了尾翼.由于采用了旋翼,“帕尔”在公路上被当做汽车用的时候也比“飞越”要小得多,因为“帕尔”的旋翼基本上可以缩到车顶,尾翼收缩后的体积也很小;而“飞越”的机翼需要折叠起来堆在汽车两旁,这不但大大增加了汽车的体积,还遮挡了乘客观看路旁风光的视线.     

飞机机翼气流阻滞检测器

飞机机翼气流阻滞检测器１９９２年３月，美国航空公司Ｆ２８班机在纽约机场起飞时因机翼上的冰雪造成的气流阻滞，升为降低而使飞机坠毁。自１９８２年以来，这类因机翼上的冰雪造成的飞机失事已不下５例。当空气以太陡的角度穿过任何机翼都会造成气流阻滞，绝大多数飞机...     

雨燕翅膀的启示

正飞机设计师从飞鸟的翅膀中学到了什么?当著名的美国F-14"雄猫"军用飞机在2006年退役的时候,迄至当时最成功的"可变翼"飞机技术实验也跟着被搁置了下来。这种技术是人们通过观察鸟类飞行而获得的,其设计理念是:在飞行中,飞机根据飞行速度的变化而不断地改变机翼的形状,以充分发挥空气动力学优势,达到最佳飞行性能。对当时的机械师来说,如何让飞机的机翼能像鸟扑翼那样改变形状是一个难题。尽管"雄     

太阳能飞机

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机.太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置等组成.为了获取足够的太阳能,太阳能飞机机翼面积较大.     

漫谈飞机“翅膀”

机翼是飞机的“翅膀”。从上个世纪初第一架飞机诞生至今,飞机“翅膀”已随着气动理论的完善、制造工艺的提高以及新材料的应用而几经“进化”。机翼的鼻祖——平直翼早期的机翼都是平直的,最初是矩形机翼,但由于其翼端宽,阻力大,严重影响了飞机的飞行速度。     

新知短信

无噪声飞机美英两国科学家近日在英国皇家航空协会首次展示了他们合作研制的世界首架“无噪声飞机”模型。据悉,该机机身呈流线型,发动机安装在飞机顶部,不仅大大降低了噪音,而且减少了能源消耗和温室气体排放。这种飞机像一架“翼形伞”结构的隐形战机,其机身长44米,翼展68米,大小约相当于波音767型喷气式客机。它降低噪音的方法为发动机置顶;机身与机翼一体化;超大功率发动机;特殊的机翼(在机翼两端各有一对垂直机翼)据开发者讲,这种未来飞机大大降低起飞和降落时的噪声,使其达到相当于普通洗衣机运转时的噪声水平,机场附近居民根本感觉不…     

超音速飞机 两小时横穿美国

<正>两小时横穿美国并非想象,而是现实。洛克希德·马丁公司的工程师设计了一款名为"N+2"的商用超音速喷气式飞机,该飞机可搭载80名乘客,时速约为2100千米,这一速度约为音速的2倍。"N+2"配备了一套新型的推进系统,由3个喷气装置组成。其中发动机位于飞机主体上方,其余两个分别装于左右机翼下方。不过,超音速飞机在飞行时     

神奇的智能单兵"套装"

某国发生了一起劫机事件,政府命令军队采取营救行动,于是军方从伞兵部队挑选了12名突击手,编成一支营救人质的特种小分队。这支精锐特种小分队个个身穿智能服装,携带单兵智能装备,在机场一角集结,开始了临战模拟训练。虽然他们装备先进,但仍不敢有丝毫懈怠。因为国防部长向他们提出了非常苛刻的要求,要在不伤一名乘客的情况下制服劫机者。突击行动开始了,只见12名突击队员悄悄地接近波音飞机,在距离飞机约100米时,释放了一种特殊的烟雾。在这种烟雾的掩护下,他们如入无人之境,以敏捷的动作迅速到达波音飞机的机翼下。一名劫机者从机舱门口探…     

飞行器的热防护

冰与火曾经有一架美国的波音737喷气式客机,在飞行中由于机翼结冰使飞机失去控制而坠入华盛顿的波托马克河中。在航空史上,由于结冰引起的事故并非罕见。所以一般飞机在驾驶员前面的风挡玻璃上、机翼和尾翼前缘和发动机进气道唇口都装有防冰的加温系     

古埃及"飞机模型"之谜

人们在埃及的一座4 000多年前的古墓里发现了一个与现代飞机极为相似的模型.这个模型是用古埃及盛产的小无花果树木制成的,重约31.5 g.发现之初,人们还不知道什么是飞机,便把它称为"木鸟模型".这个模型现在存放在开罗古博物馆中,编号为"物种登记"第6 347号.     

微波飞机

加拿大科学家最近成功地完成了一项新型飞机的飞行实验。驱动这种新型飞机的不是靠燃油,而是用微波。微渡是一种电磁能,由于其波长极短,故具有良好的传播特性,这就可以由地面设备产生微波,然后将其波束追踪射向高空中的特制飞机。安装在机翼底部的接收机,将微波转换成电能,再由电去驱动飞机的发动机和螺旋桨。为验证这一     

防止重蹈"9·11"覆辙欧洲研发"不可劫飞机"

防劫机新装置有效反恐 欧洲研究人员正争取在2008年前研发出"不可劫飞机".新研发的系统将全程监视可疑旅客,并自动操纵飞机避免撞击建筑物和大山.这一系统可能在2010年-2012年间投入商业应用.     

"露西号"探测器将探访8颗小行星

平凡的"露西号" 2021年10月16日,美国宇航局的"露西号"探测器搭乘"宇宙神5号"火箭,从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角天军基地发射升空,正式开启它的外太阳系探测之旅,此行的目的是去探测小行星. "露西号"是一个平凡的探测器,它没有复杂的构造,建造它所需的几乎所有的零配件都不特别.承担"露西号"航天任务的洛克希德·马丁太空系统公司,仅需要把买来的部件组装在一起就可以了.当然,一次又一次的测试是少不了的.比较复杂的是它的能量系统,除了燃料罐之外,最主要的就是太阳能电池板.它的太阳能电池板就像雨伞那样可以折叠,打开之后是2个直径分别为7.3米的圆形平板.在太阳能电池板完全打开时,整个探测器全长可达15.8米,主体就位于2块太阳能电池板的中间.