某立交钢筋砼板梁裂缝、渗水分析及处治对策

通过对某互通立交的检测及病害成因调查,从多个方面分析了桥跨结构裂缝产生的原因,及渗水对病害的影响,并提出了初步的处治对策,为桥梁的养护、维修及加固提供了技术参考。     

浅谈桥梁施工裂缝的成因及维护措施

裂缝是桥梁最常见的缺陷和主要病害,而病害往往是从裂缝形成而始;裂缝是结构变形的结果,是桥梁状况的外在表现。因此,重视裂缝研究,找出裂缝产生的原因,对于桥梁维修和加固有着直接的意义。该文主要探讨桥梁施工裂缝的成因及维护措施。     

既有公路桥梁病害分析及加固研究

本文探讨了公路桥梁病害的表现形式及成因,并对桥梁墩台基础病害、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、桥面铺装层病害、桥头跳车、橡胶支座性能劣化、伸缩缝破损等常见病害成因进行了深入、系统的分析。同时,针对不同的桥梁病害,提出了相应的加固维修方法。     

预应力混凝土连续梁桥病害分析及维修加固设计

预应力混凝土连续梁桥在运营若干年后,部分桥梁出现跨中下挠过大,跨中底板横向开裂、腹板出现斜裂缝,顶、底板出现纵向裂缝等病害,影响桥梁结构安全和正常使用。文章根据多座桥梁维修加固施工过程,阐述预应力混凝土连续梁桥的主要病害成因及维修加固的主要方法和设计原则,并以某高速公路桥梁维修加固为例,分析大跨径预应力混凝土连续梁桥维修加固过程和方法。     

桥梁病害分析与维修加固

本文通过对桥梁病害产生的原因的分析,针对桥梁病害产生的不同原因提出了采取相应的措施,进行维修加固     

桥梁“单板受力”现象的成因及加固维修对策

高速公路桥梁“单板受力”现象的产生和发展对桥梁结构、道路行车安全产生了不利影响,本文结合实际病害检测分析病害成因,介绍加固维修对策。     

关于在省道308线大泉水沟桥维修加固的一点体会

近年来,随著交通量的迅猛增加,尤其是大中型重载车辆超载超限现象日益增多,致使我段辖养的一些桥梁陆续出现了各种损坏,已经不能满足行车要求。针对各类桥梁现状及存在的各种病害,提出具体的加固维修方法,以及采用注胶技术和粘贴碳纤维布技术对桥梁裂缝进行综合加固处治,该方案施工便利、效果可靠,现就我段在对省道308线大泉水沟桥维修加固工程中的一点施工体会进行说明,和广大同仁进行探讨。     

南港大桥空心板病害维修与加固

描述了南港大桥空心板裂缝，分析了裂缝产生原因，针对裂缝成因，采取维修与加固措施。南港大桥空心板病害具有一定的代表性，为预防空心板病害的发生，提出了一些防治对策。     

万州大桥端横梁病害处治方法研究

钢管混凝土连续刚构桥端横梁病害因其成因不同,处治的方式也有所差别,根据不同的桥梁结构,各个处治方法的适用性也有所考究.针对万州大桥端横梁的病害,采用钢板—混凝土组合结构增大截面的方法对端横梁进行加固,并更换失效支座.结果表明使用效果良好.     

新技术、新材料在现浇预应力连续箱梁桥加固中的应用

现浇预应力连续箱梁出现较大数量的裂缝,安全储备不足,安全隐患严重。为保证桥梁本身正常营运的安全,彻底消除安全隐忧,必须进行加固处治。从分析某混凝土连续箱梁桥梁体主要病害及成因入手,论述了采用"壁可法"、碳纤维与钢纤维混凝土等新技术、新材料在现浇预应力连续箱梁桥加固中的综合处理措施。     

钢桥板疲劳裂纹修复进展及合金贴片法研究

为加深对正交异性钢桥面板疲劳开裂问题以及疲劳裂纹修复技术研究的认识,首先对钢桥面板的疲劳开裂特征进行阐述,通过文献调研梳理了钻孔止裂法、加补强板法、热修复法、机械修复法以及组合桥面铺装改进法的相关应用与研究,并探讨各种修复方法的修复机理及适用性。最后展望了智能材料形状记忆合金（shape memory alloy,SMA）在未来钢桥面板疲劳裂纹修复中的应用前景。研究结果表明：钢桥面板疲劳开裂修复受重载交通量大、焊缝数量众多及操作空间狭小等特殊现场环境制约,需根据不同裂纹特征开展针对性修复工作。提出的形状记忆合金修复法在钢桥面板疲劳裂纹修复工作具有前瞻性。其中SMA-CFRP组合贴片利用SMA丝材产生的预应力和CFRP提供的刚度相结合,进一步强化对裂纹开展的抑制效果,而粘贴铁基SMA板在具备以上优点的同时还兼具易施工和低成本的优势。因此采用SMA贴片法可为钢桥面板疲劳裂纹修复提供新思路,有望延长钢桥面板的使用寿命。     

CFRP加固初始损伤桥梁构件性能监测试验研究

由于使用过程中的汽车超载作用和环境侵蚀作用导致既有钢筋混凝土桥梁不可避免地发生损伤,引起变形过大和承载力下降从而影响其使用性能,必须采取维修加固措施方可继续服役.本文通过静载试验模拟汽车超载作用,通过恒电流加速锈蚀试验模拟氯盐侵蚀环境下混凝土构件承载力退化,采用CFRP对存在初始损伤的桥梁构件进行了加固,并采用分布式光纤传感技术(BOTDA)监测了构件内部应变,对比分析了加固前后的挠度、裂缝及应变变化情况.试验结果表明,不同的初始损伤对碳纤维加固效果影响不同,引起较大残余变形的超载损伤对加固后桥梁构件的协同工作能力有明显的降低影响.构件内布设传感光纤在超载状况和钢筋锈蚀情况下均可保证稳定、可靠的性能监测,可用于智能桥梁的设计实施和既有桥梁的实时监测.     

钢筋混凝土桥梁裂缝成因浅析

本文对钢筋混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因进行分析,以方便设计、施工时找出控制裂缝的可行办法。     

浅谈现浇混凝土裂缝灌浆修补法的施工技术

简要分析混凝土裂缝产生原因,概括介绍了灌浆修补裂缝的几种方法,针对裂缝原因及时采取正确的方法进行修补和加固,可以达到预期的效果。     

营运期间桥梁裂缝处治方法研究

裂缝是桥梁运营过程中各种病害中最常见的一种,虽然不会直接影响桥梁的使用,但是对桥梁的耐久性有着显著的负面影响。针对裂缝的长度、宽度、所在部位、产生原因的不同提出几种各有特点的裂缝处理方法,供同行参考。     

混凝土路面裂缝的成因及预防措施

随着混凝土的广泛使用,混凝土产生裂缝的危害也越来越严重。本文介绍了混凝土裂缝的种类和混凝土裂缝成因,阐述了混凝土裂缝的修补方法、处理方法以及预防措施。     

基于效益最大化的桥梁检修决策模型的探讨

检查与维修是桥梁管理工作中的两个重要环节。不同的检查结果导致不同的维修决策,从而影响维修成本。如何选取最佳的检查方案与检查时间,使检查的净效益最大化,是制定桥梁检修策略中值得探讨的问题。本研究运用贝叶斯分析方法,建立一种确定桥梁检修策略的动态模型,该模型包含了多阶段的“信息收集——数据分析——决策”过程,同时将先验信息和检查信息相结合,为决策提供更加充分的数据支持。算例考虑了两种检查方案和四种维修方案集,以检查净效益最大化为目的,在分析基准期内设计最佳的检查时间和检查方案,同时对可能出现的检查结果制定最佳维修方案。     

组合桥面板U肋对接焊缝疲劳破坏及修复方法试验

为了研究弯折U形肋组合桥面板的疲劳性能以及疲劳开裂后的修补方法,对一个带连续弯折U形肋的组合桥面板试件进行了前后两次疲劳试验研究.首先对初始采用无衬垫对接焊缝的试件进行疲劳加载直到焊缝开裂;然后在开裂处采用带衬垫的对接焊缝加固,再次进行疲劳加载直到破坏.研究了组合桥面板疲劳破坏形态、开裂处疲劳强度评定、疲劳裂缝修复方法及修复后的疲劳性能.试验结果表明:在反复荷载作用下无衬垫单面焊的对接焊缝是正交异性组合桥面板的薄弱处,首先发生疲劳裂纹,采用带衬垫的熔透对接焊缝对开裂处进行修补,能起到较好的补强效果.     

基于断裂力学理论的钢桥疲劳可靠性评估

为了研究钢结构桥梁的疲劳可靠性,使得钢桥在可接受的风险水平下工作.基于断裂力学理论和可靠性分析方法,建立了适用于钢桥的断裂疲劳可靠性模型,同时对模型中的初始裂纹长度a0、临界裂纹长度ac以及疲劳裂纹扩展参数C和m等相关参数进行了分析,并通过可靠性分析方法确定钢桥构件的疲劳可靠度.将该模型应用于一座实际桥梁,通过可靠性理论中的JC法获得了该桥主要构件横梁和下弦杆的疲劳可靠度随累积应力循环次数的变化规律,为该桥在一定的目标可靠指标下进行服役提供了理论依据.     

预应力混凝土连续刚构桥底板崩裂成因及处理方案

对连续刚构桥中跨底板混凝土在纵向预应力束引起的径向力作用下可能崩裂的现象进行了分析,分析了崩裂的原因,阐述了径向力、箍筋应力的计算过程及径向力纵桥向分布情况;提出了避免这种崩裂的一些措施。结合工程实例探讨了对已压浆情况下崩裂问题的处理方案。本研究中的分析处理方法适用于其它空间配束的桥型。