数字地形图接边方法研究

根据数字化测图以及地图数字化过程中的分幅地形图的接边问题，提出了平均法、强制法、优化法三种接边方法，并编程实验了数字地图的全自动和交互式接边，大大提高了图形编辑效率和成图质量。     

基于本体规则的接边数据一致性维护

针对一调土地数据由于测量误差或因不同测绘队伍的不同标识习惯,在图幅进行接边时导致接边要素属性不一致,进而造成接边准确率下降的问题。提出在一致性维护过程中将SWRL语义规则同时应用于图幅接边前的空间数据一致性维护的方法;该方法在传统的拓扑关系一致性维护方法的基础上,将本体及本体规则引入到图幅接边前数据的一致性处理中,增强了对数据语义一致性的判别,并对现有的属性相似度进行改进判断要素的一致性。实验显示,将该方法应用到对某镇一调图幅数据接边处理中,使得图幅接边准确率和接边效率都得到了提高。     

基于arcengine10的dem数据自动接边检查实现

实际生产数据管理中,DEM数据的接边不一致非常普遍。然而DEM数据接边检查却是一项繁重的任务。本文基于arcengine10新增的栅格数据接口实现DEM数据自动接边检查,并运到到实际生产过程中。极大的提高了工作效率。     

用MapInfo实现煤气管网扫描矢量化的方法

介绍了用MapInfo完成煤气管网扫描矢量化的整个过程，包括扫描、图象处理、纠正、配准、数字化、检查、接边、属性挂接等各个工序的具体实现方法，实践证明该方法是一种经济、方便、实用的扫描矢量化方法。     

基于相对幅值法的接箍深度识别方法

提出一种基于相对幅值法的接箍深度识别方法.该方法利用计算机处理技术对接箍曲线应用相对幅度鉴别方法,自动跟踪识别接箍深度,尤其是能够自动跟踪识别受套管磁化干扰信号影响的接箍深度.该方法识别的接箍深度比使用简单的门限值,识别范围及最大值方法计算的接箍深度更准确,精度也更高,能够有效确定射孔作业深度,防止误射孔发生,为油田薄油层的开采提供技术保证,应用效果良好.     

具有k条割边的极图

通过移接变形的方法研究具有k条割边的图的谱半径,给出了该图类的谱半径达到最大和第二大的极图.     

基于组件对象的地图数据管理方法

为合理有效地组织和管理地图数据,提出了基于组件对象的地图数据管理方法:利用Object组件对象开发平台设计出自动生成地图;按库名查询、分类查询、综合查询3种查询方式的地图查询;并包括添加、删除、移动地国要素的修改方法。该方法通过Excel表自动生成地图,有3种地图数据库查询功能:同时具有扩充性、实时性和安全性,是一种为管理者提供的方便快捷的地图数据管理方法。     

10kV油浸电力变压器高压带分接和垫条排线研究

基于开发10 kV油浸电力变压器CAD优化集成系统进行变压器设计时,电磁计算是设计的重要组成部分,其中变压器线匝排列时面临高压带分接和垫条情况,分接段要求分别排线和选线规,且分接段和加垫条区的幅向尺寸要小于正常区的幅向尺寸,结果表明了该方法的有效性.     

1:1万土地利用数据库建库技术及方法研究

土地利用数据库的建设对于提高土地利用现状及更新数据的准确性、及时性，加快实现国土资源信息化规范化、科学化具有重要意义．本文以内蒙古包头市固阳县为例，对1991年内蒙古包头市固阳县土地利用图件进行矢量化与修改，完成土地利用数字地图的制作，并在MapGIS土地利用数据库管理系统平台上，建立相应土地利用现状数据库．文中对建库过程中遇到的拓扑、图幅接边以及数据入库等问题进行了重点阐述．     

基于命名实体的Web新闻文本分类方法

文章对Web新闻领域的文本自动分类问题进行了研究,提出一种基于新闻实体要素的分类方法;在应用空间向量模型的基础上,充分考虑命名实体对Web新闻文本分类的特殊作用,并进行了实验.实验结果表明,以新闻实体要素为特征的文本分类系统可得到较高的分类精度,该方法具有一定的实用价值.     

一种新的车牌数字及字母字符识别方法

车牌字符识别是车牌自动识别系统的关键环节．车牌数字及字母字符识别是车牌字符识别的重要组成部分．传统的模板匹配法的缺点是在车牌图像质量退化时识别率较低．提出一种新的改进的模板匹配法．该方法定义前景匹配度、背景匹配度和整体失配度3种匹配测度进行模板匹配,匹配成功则直接获得识别结果,否则,对相似字符情形应用特征区域模板匹配法,对其他情形应用空心模板匹配法．实验结果表明,该方法对车牌字符褪色、污迹、断裂、模糊、光照不均等质量退化车牌图像具有较好的识别效果．     

一种新的数字调制信号自动识别方法

论文以软件无线电中数字调制算法为理论依据,分析提取了用于自动识别的基于参数统计的特征参数,提出利用调制信号幅度方差与均值的比值及频率方差与均值的比值实现调制方式识别。在高斯白噪声信道条件下,建立的模型可以很好的实现多种数字调制信号的自动识别,而且在较低信噪比情况下达到很高的识别效率。     

Kinect深度图像快速修复算法

深度提取是基于“纹理+深度”自由立体视频系统的关键技术,而立体视频实际应用系统需要高效快速的深度图提取.提出一种针对Kinect提取深度图的快速修复算法.首先,对Kinect提取的彩色纹理图和深度图进行对齐裁剪,并采用背景填充算法对裁剪后的深度图进行初步修复;然后,对初步修复后的深度图进行基于颜色匹配的快速修复,得到质量较好的可用深度图.实验结果表明,本算法能有效修复原始深度图中由于遮挡而引起的空洞,获取的深度图整体平滑度好、边缘清晰;在普通PC机上达到25~30 帧/s的处理帧率,实现了深度图的实时提取.     

基于视频流的地铁人群目标识别

地铁站内人群数目及分布的在线监测是有效控制和疏散客流,保障地铁安全的重要依据之一.利用站内现有的闭路电视监视系统,通过计算机视觉技术实现人群数目的自动识别是目前国外普遍采用的一种方式.文中提出了一种结合了自适应背景差分和比例自适应模板匹配的算法,用背景减除对图像进行分割,然后再利用比例自适应模板对感兴趣的区域进行搜索匹配,识别目标人群的数目及位置分布.该算法能有效减少传统模板匹配的计算量,提高匹配的准确率,在一定误差范围内可以达到较好的效果.     

全数字接收机中最佳匹配滤波器的设计

在全数字接睡机中，匹配滤波是消除信道噪声信噪比的一种重要方法。作者改进了一种利用迭代法设计非对称ＦＩＲ匹配滤波器的方法，使其输出为具有线性相位特性的对称ＦＩＲ滤波器，实验证明该滤波器优于传统的升余弦型滤波器。     

基于边缘配准的印鉴自动鉴别方法

从图像处理和分析的角度出发,提出基于边缘配准的鉴别方法。该配准算法基于图像几何形状和统计特征,由快速形状检测算法和投影算法组成。     

一种基于形状信息描述的图像特征匹配算法

针对已有匹配方法匹配特征点少、图像匹配精度低的问题,提出一种基于边缘形状描述子的图像特征匹配算法。该算法首先利用曲线凸性将图像边缘分割为近似直线段组,再将连接多个直线段的点定义为关键点,将关键点周围直线段组定义为形状特征包,最后利用局部形状特征包中所有点集相对其几何中心的位置关系分布形成描述子。实验结果表明：该算法的图像匹配正确率均高于SIFT算法和Shape Context算法,且对噪声问题不敏感,可应用于基于Hough变换的物体检测。     

切割桨叶随边以适应船-机-桨的匹配

船机桨匹配的优劣直接影响船舶的正常运行。对试航后负荷偏重的桨叶可采用切割随边的方法来减轻负荷，从而达到较好的匹配。文中对具有ＮＡＣＡ－６６ｍｏｌ．，ａ＝０．８剖面的两只浆模（Ａ，Ｂ）进行了３％、５％、７％随边切割后的计算和敞水试验，得出随边切割引起的螺距及拱度的变化，并建立了一个根据实船试剂结果来切割随边以适应的船机桨匹配的简易方法。     

数字全息显微中的相位像差自动补偿算法

结合图像分割技术提出了一种用于数字全息显微成像的相位像差自动补偿算法.首先，采用最小二乘拟合算法对包含被测物体的解包裹相位图进行粗略的补偿，在此基础上，利用图像分割算法对其背景区域进行分割，获得不含被测物体的解包裹相位图.最后，对其进行最小二乘拟合从而实现相位像差的精确补偿.传统的数字全息显微技术需要通过手工检测背景区域来解决相位像差补偿的问题.然而，本文方法既不需要人工干预，也不需要光学设置的先验知识，即可实现相位像差的自动补偿.通过搭建的数字全息显微实验平台验证了所提算法的可行性和准确性.     

基于移动网络匹配投影点活跃度的路段动态划分方法

准确筛选覆盖高速公路的基站小区并建立路段与基站的映射关系是高速路交通参数估计的必要前提.通过研究高速路上移动网络无线覆盖的特点,完成了高速路与移动网络的空间覆盖匹配,提出一种基于移动网络匹配投影点活跃度的路段动态划分方法,详细描述了高速路移动网络覆盖匹配和路段划分的过程.通过仿真验证了该方法的可行性及有效性,表明该方法可以实现较高精确度的匹配.