后压浆技术在人工挖孔桩中的应用和效果

为了说明灌注桩后压浆技术在人工挖孔桩中的应用可以达到缩短工期、节省造价的目的，本文介绍了后压浆技术在湘南某工程人工挖孔桩基础中的应用，采取试桩、观测、检测等手段来收集数据，并加以分析，并与同地区人工挖孔桩进行比较，表明后压浆技术在人工挖孔桩中的应用可以达到预期目的，说明了后压浆技术在人工挖孔桩中也可以采用．     

钻孔压浆桩静载荷试验分析及可行性论证

结合钻孔压浆桩在火力发电厂地基处理中应用的工程实例,通过现场静载试验数据分析,对钢筋混凝土预制桩和钻孔压浆桩进行了技术与经济比较,并分析了钻孔压浆桩在工程中应用的优点.     

人工挖孔桩基础施工安全隐患及措施

近几年,全国许多地区都采用和推广了人工挖孔桩,确实是一种在软弱地基、土石混合填土层地基上经济适用的基础形式,通过采用人工挖孔桩基础工程实践中,取得了良好的效果和安全隐患经验积累,以期与同行交流,浅谈人工挖孔桩常见的安全隐患,并提出相应的解决措施。     

人工挖孔桩施工质量控制以及安全控制要点分析

目前在某些工程项目采用人工挖孔桩加天然地基的复合地基形式,通过对人工挖孔桩施工技术探讨,阐明了人工挖孔桩施工质量控制以及安全控制要点。     

人工挖孔灌注桩应用中的质量控制和安全管理措施

近几年,全国许多地区都采用和逐渐推广了人工挖孔桩,由于其具有单桩承载力大,工程造价低,孔径、孔型不受限制等的优点;具有施工机具简单,技术含量低,易于适时的过程控制,成孔直观,混凝土质量高的好处,确实是一种在软弱地基上经济适用的基础形式。另一方面,由于人工挖孔扩底灌注桩孔内开挖条件差,强度大,施工过程中经常发生安全事故,在人工挖孔扩底灌注桩的工程管理实践中,采用了较为合理的安全和质量管理措施,取得了良好的效果。     

浅析某桥梁工程桩基的施工技术

本文结合某工程实例,介绍了人工挖孔桩桩基施工的工艺及技术措施,深入探讨了人工挖孔桩施工过程中常见的问题及处理方法。     

人工挖孔桩在实际工程中的应用

介绍了人工挖孔桩的概念及适用范围。本文以人工挖孔桩在建筑工程中的应用为研究目的,结合具体的工程案例,详细介绍了人工挖孔桩施工工艺,对人工挖孔桩进行了研究。     

浅谈人工挖孔桩施工技术

人工挖孔桩在建筑桩基础中广泛应用;本文首先简要介绍应用人工挖孔桩的工程;然后,阐述人工挖孔桩的施工顺序和施工方法;最后,介绍了施工技术控制措施。     

浅谈人工挖孔桩的施工技术

人工挖孔桩施工分为成孔阶段和成桩阶段，其中成孔施工中发生渗水、涌泥、流沙、溶洞都是导致成孔失败的主要因素。挖孔桩的关键是如何处理好成孔中的这些问题，本文结合遵义医学院附院内科大楼基础挖孔施工，浅谈人工挖孔桩的施工技术。     

论挖孔桩技术在桥梁基础施工中的运用

结合桥梁基础所处的特殊地质、水文条件,采用了人工挖孔桩技术,对桥梁基础施工中挖孔桩的关键施工环节进行了阐述．提出了施工注意事项,并指出人工挖孔桩具有施工机具简单、造价低、施工进度快等优点,可推广应用。     

桩基托换监测技术在成都西环铁路桥中的应用

随着城市地下交通的发展,地下空间得到广阔的应用。由于城市地下状况比较复杂,如何让线路顺利通过且不影响原有建筑物的安全。桩基托换技术是解决这一城市建设施工难题的重要手段。监测伴随桩基托换的始终,在桩基托换中起着重要作用。结合成绵乐(成都—绵阳—乐山)高铁下穿成昆(成都—昆明)铁路桥的工程实例,介绍桩基托换监测技术在穿越地下桩基工程中的应用。     

基坑底部抗拔桩对下卧隧道群竖向变形影响分析

以杭州市某河道开挖为背景,利用ABAQUS有限元软件建立了三维数值模型,研究了河道开挖过程中,抗拔桩对抑制下卧隧道群隆起的作用效果。结果表明,抗拔桩长度越长,隧道隆起越小,当桩长超过一定长度,其抑制隧道隆起的作用削弱;隧道纵向一定范围内的隆起受抗拔桩的影响,此范围外几乎无影响,且隧道埋深越大,其受影响的范围越小;基坑两侧抗拔桩对抑制隧道隆起作用较小,因此适当减小基坑两侧抗拔桩的长度,形成长短结合的抗拔桩,对于减小隧道隆起,同样效果显著,且在一定程度上降低了工程造价;推导非等长抗拔桩下,隧道抗浮验算公式,计算简单,便于应用。     

开挖过程对桩基影响的工程实例对比分析

采用3维快速拉格朗日法(FLAC3D)建立了考虑基坑分步开挖对桩基础影响的动态计算模型.该模型考虑了桩土之间的相对滑移作用,土体采用摩尔-库伦计算模型.计算分析了桩身轴力、桩身最大拉力值及其位置随开挖步的变化,通过与实测值对比验证了模型的准确性,进而对比分析了开挖前后桩基础承载性能的变化,并探讨了开挖后桩基承载力的损失机理.结果表明:基坑开挖使桩身轴力发生明显的变化,开挖后使桩基处于受拉状态,桩身最大拉力值随开挖深度的增加而增大,且其位置随开挖深度的增加而下移;开挖使得桩基的承载性状发生了显著的变化,由于土体卸荷回弹,桩身上部土体对桩周的约束作用明显减小,使得桩顶的荷载向下传递量明显增加;开挖降低了桩基承载力,其损失主要来自桩侧摩阻力.     

武广客专新衡阳站车站小桥基坑帷幕桩防护技术

介绍了铁路工程大面积基坑开挖防护的施工工艺,并对结构进行了检算,对基坑帷幕桩防护过程进行了研究,旨在为同类工程提供参考。     

苏州地铁车站基坑多支点咬合桩插入比分析

以苏州地铁一号线南施街站咬合桩支护结构为例,运用深基坑支护结构分析软件,对插入比与基坑变形、支护结构内力的关系进行了分析.结果表明,咬合桩的最大侧移并非随插入比的增加而无限制地减小,当插入比达到一定值后,继续增加插入比几乎不能减小咬合桩的最大侧移;插入比对最大坑外地表沉降、最大支撑轴力、咬合桩桩身最大弯矩和最大剪力的影...     

盾构隧道施工引起的地层位移对既有桥梁桩基的影响分析

盾构法已成为我国城市地铁施工中一种重要的施工方法,由施工引起的地面沉降对其周围环境的影响是盾构隧道设计和施工中非常重要的问题。本文根据某地铁盾构隧道穿越桥桩工程,应用三维有限差分软件FLAC-3D进行了数值模拟,并对计算结果和实测结果进行了对比和分析,研究了隧道开挖中产生的位移对既有桥桩的影响,得出桩基变形的规律,并提出相应的工程建议。     

坑内土体开挖对工程桩变位影响分析

软土地区由于基坑内土体开挖不当引起的工程桩变位事故频频发生，造成很大的经济损失，给工程安全带来隐患，因此迫切需要解决这个问题。从分析基坑土体开挖时工程桩上受到的荷载作用入手，研究了滑动土体及施工荷载对工程桩变位的影响，运用弹性抗力法分析了荷载作用下工程桩桩身任一点内力和位移分布情况。对某工程实例进行分析，计算开挖时作用于桩身的最大弯矩及其位置，与现场实测的桩身断裂位置基本一致，表明开挖形成的临空面滑动土体及施工荷载引起的水平荷载是导致桩身偏位甚至断裂的根本原因。     

坑中坑基坑内坑支护桩弯矩发展规律

坑中坑基坑是一种较为复杂且尚未得到充分研究的基坑形式。为研究基坑开挖过程中内坑支护桩的内力发展规律,进行了施工过程中的支护桩内力现场测试。通过采集桩身纵向受力钢筋的应力来反演桩身弯矩,分析了支护桩桩身弯矩在施工过程中的发展规律。通过有限元数值计算拟合了试验结果,研究了外坑开挖深度和平台宽度变化时内坑支护桩桩身弯矩的变化趋势,结果表明：坑趾系数(外坑平台宽度/开挖深度)与内坑支护桩桩身最大弯矩的变化存在着密切联系,通过拟合给出了桩身最大弯矩增长率随坑趾系数的函数曲线,桩身最大弯矩增长率可作为坑中坑基坑中内坑支护桩设计时的安全系数加以考虑。     

某桥梁断桩事故的原因分析和处理对策

某桥梁桩基发生断桩事故,通过施工过程、现场取样等进行了致因分析,进而进行善后处理.提出了一些工程建议,为相似条件工程桩基施工提供技术参考.     

非均质土层的深基坑支护工程计算

本文基于工程实际的非均质成层土层，对深基坑支护工程中的板桩计算采用迭代积累方法，所给出公式和迭代条件，有利于手算和程序设计，由此可进行深基坑支护方案的比较和深基础工程的设计与选择；并附有应用算例以资验证．