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2007年11月1日,由国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。先前的10月27日,全球最大的汽车公司——美国通用宣布在华投资2.55亿美元,建立两个新能源研究中心。此前的东京车展、法兰克福车展、上海必比登挑战赛,新能源车更是占尽风头。而近几年来,中国本土汽车企业围绕新能源车一直在暗中角逐,试图拼抢新能源车达块诱人的蛋糕。 相似文献
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魏振豪 《中国新技术新产品精选》2007,(9):32-36
新能源汽车是随着各国以至于全球能源逐渐短缺而成为各汽车制造商研究的重点。汽车是在国外被普及之先,因此,国外的汽车厂商最早开始研究新能源汽车。然而,至今还没有一家国外汽车制造商公开宣称自己已经掌握了新能源汽车生产的技术并批量生产。因为,是否为新能源汽车,关键并不在于汽车,而是使用何种新能源。在我国,随着工业化速度的加快,能源短缺问题也被提上日程。随着各项法律、政策的出台,政府的引导,我国新能源汽车的研究也在不断提速。然而,"车与人争口粮"、技术不成热,新能源不能持续等问题也不断地困扰着新能源汽车的研发和生产。国家发展改革委出台的《可再生能源中长期发展规划》,为我国新能源汽车铺上了快速路,希望在此《发展规划》指引下,我国的新能源汽车能够"名副其实"。 相似文献
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“丰田车召回门”、“比亚迪电动汽车电池安全事故”等事件为当前红火推进的新能源汽车事业敲响了警钟。由安全问题引发的新能源汽车技术、标准等问题在探索我国新能源汽车产业发展中都是不能忽视的。 相似文献
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<正>在过去的燃油车时代,中国只是全球车企激烈争夺的巨大市场。到了如今的新能源汽车时代,中国却转身成了最有潜力的汽车出口大国。要如何在这条充满潜力却也困难重重的道路上杀出重围,是摆在中国新能源车企面前最值得思考的问题。今年1月,电动车品牌特斯拉宣布全线产品降价。凭借更具竞争力的价格,在中国车市掀起了空前激烈的价格战。电动车的环保属性被不断强调,燃油车显示出越来越明显的日落西山之态。根据国际能源署(IEA)的报告,全球电动汽车销量在2021年翻了一倍。 相似文献
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张剑波 《科技导报(北京)》2010,28(6):18-18
在石油资源枯竭加速、环境污染加重、地球温暖化的多重压力下,走可持续性道路、发展新能源汽车已成为世界各国的共识.目前,新能源汽车技术呈现出多样化和区域化的特点:欧洲以高效低排放柴油机为重点,美国以生物质燃料、插电式混合动力车为重点,日本以混合动力车、电池电动汽车、燃料电池车为重点. 相似文献
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正2013年以来,作为全国首批新能源汽车推广应用城市,芜湖市全产业链布局新能源汽车产业,累计推广新能源汽车5470辆,完成目标任务107%。近年来,全国大部分区域饱受雾霾之困,在加速调整能源结构的大背景下,发展新能源汽车,无疑是走出"霾"伏的重要一步。自2013年底获批进入国家首批新能源汽车推广应用城市,芜湖交上了一张出色的成绩单:累计推广新能源汽车5470辆,超额7%完成目标任务。如今,奔 相似文献
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随着全球能源形势越来越严峻,新能源汽车得到了广泛应用.高压系统是新能源车运行过程中非常重要的一个环节,一旦高压系统发生故障,就会对新能源汽车的正常行驶产生极大的影响.因此,维护人员必须对新能源汽车高压系统的故障诊断和维修技术进行深入研究,并及时采取有针对性的处置措施,从而保证新能源汽车的正常运行.本文主要对新能源汽车高... 相似文献
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目的 针对日益严重的环境污染问题,创新地提出将消费者绿色偏好、产品替代率等作为研究新能源汽车供应链效益的主要影响因素。方法 将两个不同汽车制造商和一个分销商组成的两级供应链作为研究主体,在主要考虑消费者绿色偏好、产品替代率等影响因素下,通过供求关系构建供应链各主体的利润函数模型,利用逆向归纳法对模型进行求解,进而利用maple软件对整体供应链各部分利润进行数值分析。结果 研究结果表明:新能源汽车制造商、分销商和供应链整体利润与消费者绿色偏好和产品替代率呈正相关,而对传统燃油车制造商而言,其利润与消费者绿色偏好呈负相关,与产品替代率呈正相关。结论 数值分析发现:当消费者绿色偏好和产品替代率较小时,产品替代率是影响新能源汽车制造商、分销商利润的主要因素,消费者绿色偏好是影响传统燃油车制造商和整体供应链利润的主要因素;当消费者绿色偏好和产品替代率逐渐增大时,消费者绿色偏好逐步成为影响新能源汽车制造商、分销商利润的主要因素,产品替代率逐步成为影响传统燃油车制造商、整体供应链利润的主要因素。 相似文献
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<正>近年来,新能源汽车以蓬勃的姿态快速增长。得益于政府补贴及牌照优惠政策,消费者能够以相对低的价格买到整车与牌照,解决了限牌、限行的出行难题,同时还节约了时间成本和金钱成本。随着新能源车续航里程的提升,充电桩也逐渐普及,越来越多的消费者将电动车作为购车首选。据中汽协数据显示,2018年1月至8月,我国新能源 相似文献
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十年发力,中国一度成为世界新能源汽车发展的风向标。从上至下.均对系能源汽车寄予厚望。在一次又一次的预期中,新能源汽车规划从年初到岁末却迟迟没有登场,反复的一句“马上就要出来了”不禁让热潮渐渐退去,有很多人在期盼,也有很多汽车企业在观望。目前看来,大部分新能源汽车重在研发而非产业化。 相似文献
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杨杞 《辽宁科技大学学报》2017,40(3)
随着新能源汽车的飞速发展,汽车的整车安全性问题亟待解决。为了满足新能汽车的使用要求,本文提出新能源汽车门槛机构方案。为了满足车门槛的碰撞性能以及轻量化要求,对其进行了拓扑优化,提高其使用性能,并使其减重1.008 kg。侧碰及正碰仿真实验表明,该车门槛满足新能源汽车使用要求。 相似文献
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发展新能源汽车是促进未来可再生能源应用和电气化交通运输技术发展的重要途径,是保证未来能源安全、缓解能源紧缺、提高环境质量的重要手段.目前发展新能源汽车已成为全球共识和共同行动.我国新能源汽车产业发展取得了巨大成就,呈现出多产业融合的特点.基于新能源汽车发展现状,分析我国汽车产业融合与变革趋势,从六个方面提出未来新能源汽车技术发展热点.围绕高效节能、安全舒适、全气候目标,提出产业融合背景下新能源汽车十大核心关键技术发展趋势和方向,指导未来新能源汽车产业的发展.在大数据体系的助推下,新能源汽车将加速实现大规模商业化应用,产业实现深度融合与可持续健康发展. 相似文献
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<正>随着人们环保意识的不断加强,相比传统燃油车,具有巨大环保优势的新能源汽车产业得以高速发展。动力电池作为新能源汽车的核心部件,其技术发展也是十分迅速的。而随着我国新能源汽车保有量的不断增大,偶有新能源汽车自燃事故发生,新能源汽车特别是动力电池的安全性也因此越来越受关注。近年来,以钠离子电池、固态电池等为代表的新能源电池技术逐步得到发展。在不久的将来,新能源电池有望取代传统化石燃料,大大减少对环境的污染。 相似文献