燃油车改制电动车后正面碰撞性能变化分析

在中国汽车市场由传统燃油车向新能源车的转变过程中,各车企开始着手研发电动车,大部分车企选择由传统燃油车改制为电动车,而改制电动汽车的碰撞安全显得尤为重要。本文研究了电动车开发过程中车辆改制前后正面碰撞性能的变化趋势,对原车及其改制车的正面碰撞主要性能指标进行了对比分析,并通过整车变形、速度及加速度变化,总结了传统燃油车改制电动车正面碰撞性能的主要影响因素及变化趋势,为今后开发电动车提供了借鉴和参考。同时,结合计算机辅助工程(CAE)仿真分析方法与试验,可以快速地验证电动车改制方案,确保电动车满足国家碰撞安全法规GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》标准。     

角逐新能源汽车市场

正随着越来越多的传统车企、合资车企、造车新势力涌向新能源汽车这条赛道,市场竞争正在与日俱增。2020年,在新冠肺炎疫情的打击下,全球汽车业表现低迷。然而,就在汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下,新能源汽车市场呈现出一片柳暗花明的景象。电动汽车销售出现逆势增长,成为行业发展一大亮点。可能你也有发现,这一年街上跑的新能源车好像多了起来。     

焦点话题:关注汽车节能

<正>编者按:后经济危机时代,中国企业开启了新一轮的转型升级之旅。随着全球汽车市场对尾气排放及燃油依赖的关注度日益上涨,汽车产业节能减排、发展新能源汽车的良好时机已经到来。3月15日,丰田、日产、三菱等宣布联     

新能源汽车：机遇与挑战并存

公元21世纪,世界范围内一场围绕新能源汽车展开的争霸战正愈演愈烈,全球乃至中国也掀起了一场“军备”竞赛。在全球市场上,新能源汽车20年之战的焦点逐渐明确,混合动力车已被普遍认为是迈向氢动力车的最佳过渡产品,与纯电动车和乙醇燃料车相比,不会涉及油料供应系统和基础设施的改变,方便市场推广和使用。混合动力车在工作原理上与氢动力车有内在联系,前者可以为后者提供很好的技术储备。     

厦门市新能源汽车产业现状及对策研究

<正>新能源汽车产业概述1.新能源汽车定义新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源(不包括铅酸蓄电池)驱动的汽车,主要包括插电式混合动力(含增程式)汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCV)。其中,插电式混合动力汽车(PHEV)是介于电动车与燃油车两者之间的一种车,既有传统     

中国汽车走俏俄罗斯

<正>乌克兰危机升级以来，中国品牌汽车在俄罗斯市场异军突起，新车销售占据市场半壁江山。除了西方车企因制裁大规模撤离、市场需求强劲、俄本土车企实力相对较弱等原因之外，中国车企多年深耕打下的良好基础和逐渐提升的品牌形象在其中发挥了重要作用。     

焦点话题：关注汽车节能——王传福：创新缔造首富传奇

后经济危机时代，中国企业开启了新一轮的转型升级之旅。 随着全球汽车市场对尾气排放及燃油依赖的关注度日益上涨。汽车产业节能减排、发展新能源汽车的良好时机已经到来。3月15日。丰田、日产、三菱等宣布联合成立电动汽车集团．以便更好地规范电动轿车充电机标准及扩展电动轿车市场。     

比亚迪股份有限公司

企业简介比亚迪股份有限公司创立于1995年,现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪镍镉电池、手机锂电池、手机充电器市场份额全球第一,手机按键出货量全球第一,手机外壳出货量全球第二,稳居全球第一大充电电池生产商地位。比亚迪汽车以连续5年超100％的高增长,快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了电动车、储能电站、太阳能电站、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革。     

蔚来汽车：重新定义“豪华电动车”

正"只要关系到用户的事——无论人机交互、智能驾驶,还是销售、服务的创新模式,都由我们承担。我们将重新定义一个豪华电动车品牌服务用户的所有过程。"蔚来创始人李斌说。相较于上汽大众这类传统车企,蔚来汽车则代表着创新创业浪潮中的"新造车族"。然而,与传统车企转型升级相比,"新造车族"想圆造车梦同样也路途艰辛。尤其是特斯拉降价事件,对国内新能源汽车产业带来了一轮新的冲击。蔚来的未来在哪里?这成了人们日益关注的话题。     

创新工作方法 破解新能源汽车发展瓶颈

大力发展新能源汽车是提升大气环境质量、发展我国汽车工业的重要战略。新能源车市场需求逐渐扩大,但目前国内纯电动车的电池系统能量密度仍然偏低,搭载的汽车普遍存在行驶里程短、使用成本高、充电基础设施不完善等问题,成为了制约新能源汽车发展的瓶颈。为大力推动新能源发展,破解发展瓶颈,通过对国内外关于动力电池和充电设施的分析,以发明问题解决理论(TRIZ)破解新能源汽车的发展瓶颈,并有针对性地提出了解决方案。     

新能源汽车产业发展与示范推广

发展新能源汽车已经成为一种趋势,电动汽车作为新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径．已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择,也是全球汽车市场的发展方向。根据目前国际新能源汽车关键部件、整车研发、产业化现状,可以推测,未来3年,将有成熟的电动车产品投放市场;未来5年,随着电池技术的发展进步,电动车性能将得到大幅提升;未来10年,电动车将普及推广,引领人类交通进入智能化、电气化时代。     

全球电动车市场加速竞争引发“多米诺骨牌”效应

<正>【日】《经济学家》2017年9月12日刊随着《巴黎协定》的签署,全球各国政府都开始不约而同地大力推进电动车代替燃油车的进程,使得电动车市场成为机动车制造业"最后的战场"。据统计,在全世界范围内的机动车数量已超过10亿台。如此庞大的市场规模使得欧美亚各国的车企竞相推出新的电动车产品,以图在此战场上攻城略地。20世纪90年代,电动车凭借着环境友好性逐渐回归,并在21世纪的第二个十年到来之际飞速发展。据彭博社统计,2011年美国车企特斯     

新能源汽车：热点冷思考

2009年是中国新能源汽车产业发展的重要节点。年初,政府出台了汽车产业调整和振兴规划,其中非常清晰地规划了电动车发展的市场目标：到2010年,中国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量要占到乘用车总销量的5％左右。     

考虑绿色偏好与产品替代率的新能源汽车供应链效益分析

目的 针对日益严重的环境污染问题,创新地提出将消费者绿色偏好、产品替代率等作为研究新能源汽车供应链效益的主要影响因素。方法 将两个不同汽车制造商和一个分销商组成的两级供应链作为研究主体,在主要考虑消费者绿色偏好、产品替代率等影响因素下,通过供求关系构建供应链各主体的利润函数模型,利用逆向归纳法对模型进行求解,进而利用maple软件对整体供应链各部分利润进行数值分析。结果 研究结果表明：新能源汽车制造商、分销商和供应链整体利润与消费者绿色偏好和产品替代率呈正相关,而对传统燃油车制造商而言,其利润与消费者绿色偏好呈负相关,与产品替代率呈正相关。结论 数值分析发现：当消费者绿色偏好和产品替代率较小时,产品替代率是影响新能源汽车制造商、分销商利润的主要因素,消费者绿色偏好是影响传统燃油车制造商和整体供应链利润的主要因素;当消费者绿色偏好和产品替代率逐渐增大时,消费者绿色偏好逐步成为影响新能源汽车制造商、分销商利润的主要因素,产品替代率逐步成为影响传统燃油车制造商、整体供应链利润的主要因素。     

新能源汽车:推广应用驶上快车道

我国新能源汽车发展已走在世界前列.中国汽车工业协会数据显示,2020年,我国新能源汽车销量达136.7万辆,同比增长了10.9％,继续引领全球发展. 2021年,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》正式实施.到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20％左右.这意味着,在中国市场,新能源汽车的时代正式来临了.     

新能源汽车想说爱你不容易

面对新一轮上涨的油价压力以及大幅度的政策补贴,购买新能源汽车貌似是很不错的选择.然而,理想很丰满,现实很骨感.以纯电动车为代表的新能源车为例,电动汽车在国内的推广并非一帆风顺.来自中汽协的统计显示,2012年前三个季度,国内纯电动汽车的销量仅为2661辆,主要购买方为政府和公共事业部门,如城市公交、出租车公司,私人购买者依旧寥寥无几.     

陈清泉:2020年中国新能源汽车销量占比将达15%

<正>世界电动车协会主席陈清泉在"2010中国国际新能源汽车产业高峰论坛"上预测,2020年全球混合动力及纯电动汽车的销量有可能占全年汽车销量的7%-12%,而中国将超出这个比例达到15%。     

汽车燃油泵故障诊断与排除

电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要来源,而且燃油供给系统工作状况的好坏直接影响着汽车的动力性、经济性和环保性。本文以桑塔纳2000Gsi时代超人的燃油供给系统燃油泵的故障为例,通过燃油供给系统的组成、原理以及注意事项,对案例车进行阐述。     

新能源汽车最后的博弈

新能源汽车“热”得好像明天就能够满大街都跑着电动车了。所有的厂商都把相当的注意力放到了混合动力、电动车的研发上。但是，基本的事实是，仅仅有汽车生产厂商的努力远远不够，新能源汽车社会的到来要取决于更多的因素。     

新能源汽车市场:政策先行

2013年1月23日,当中国第一位新能源汽车私人用户拿到钥匙,启动上路时,他是否会想这样一个问题一一假如电动车牌照并非免费,而是像普通牌照那样动辄7、8万元,电动车仍会是他的座驾吗? 相信很多人会摇摇头,望而却步.在上海,新能源汽车私人用户不仅能享有免费上牌的政策优惠,更能享受到每辆4万元的补贴.毋庸置疑,这样的政策非常诱人.