浅谈乳化沥青厂拌冷再生下面层施工质量的控制

乳化沥青下面层冷再生不仅能够利用旧路面的废弃材料节省筑路材料,还解决了废弃材料对空间的占用及对环境的污染,可节省投资,并可保证生态环境获得社会效益。本文通过2018年G109线养护维修工程乳化沥青厂拌冷再生下面层施工对原材料控制、混合料配合比设计、施工工艺及质量控制等关键问题进行研究,为乳化沥青厂拌冷再生面层技术进一步推广应用提供参考。     

浅析乳化沥青厂拌冷再生技术应用

沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。从乳化沥青厂拌冷再生路面施工技术及工艺出发,探讨了乳化沥青厂拌冷再生技术的特点。     

基于中下面层的乳化沥青厂拌冷再生配合比优化设计

我国乳化沥青厂拌冷再生混合料一般作为基层使用,国内外研究表明,设计合理的乳化沥青厂拌冷再生混合料同样可以用在中下面层.本研究参考贝雷法级配设计理念,提出以CF比和CA比作为乳化沥青厂拌冷再生设计参数,研究不同CF比和CA比对其路用性能的影响.室内试验结果表明,CF比和CA比存在一个合适的范围使厂拌乳化沥青冷再生沥青混合料的路用性能在此范围内使用效果较好,并根据中下面层的功能特点,考虑乳化沥青冷再生混合料的强度、高温性能和水稳定性能,推荐中粒式乳化沥青厂拌冷再生的CF比区间为(0.7~1.2),CA比为(0.7~1.1).通过试验段对以CF比和CA比选取的级配进行验证,结果表明设计的混合料具有良好的路用性能.     

厂拌冷再生RAP料技术在重庆路面大修工程中的应用

石垫路S203线(垫江境内)随着通车时间、重载交通的增加,路面损坏严重,严重影响了路面的使用性能。在重庆地区首次采用了乳化沥青厂拌冷再生技术对其进行了大修改造,用铣刨后的废旧沥青混合料,按照一定的级配,添加一定比例的新集料,用乳化沥青作为再生剂,在后场采用高远圣工GYCBL0200型冷再生设备重新拌和,再使用到路面的基层中,从而实现了对铣刨后的旧沥青混合料进行再生利用,既节约了资源,又保护了环境,具有显著的经济效益和社会效益,为重庆地区路面大修工程改造找到了一种可持续发展的技术。     

水泥稳定冷再生底基层在高速公路中的设计应用

为减少生态破坏,降低环境污染,循环利用公路路面旧料,水泥稳定冷再生底基层技术应运而生并逐步在公路工程中得到应用,文章结合实践介绍了水泥稳定厂拌冷再生基层和就地冷再生基层施工的技术原理、材料、设备要求及施工工艺,提出了推广应用的技术性建议,以期为同类项目设计提供参考.     

沥青厂拌热再生技术在国道324线百色至平班公路大修工程中的应用

该文以国道324线百色至平班公路大修工程为实例,介绍了沥青厂拌热再生技术沥青混合料配合比的设计方法、工艺过程,分析其社会经济等方面的效益。     

基于泡沫沥青的低碳绿色冷再生技术的应用研究

本文依托海南西线高速公路路面改建工程,对泡沫沥青厂拌冷再生配合比设计和施工工艺进行研究.通过室内配合比设计,确定了工程应用的最终级配组成,结合具体工程,简述了泡沫沥青厂拌冷再生的施工工艺以及施工过程中的关键控制环节,并对西线高速公路路面改建工程的再生效果进行了评价.     

公路施工中的就地冷再生技术应用与施工要点分析

随着我国城市化进程不断推进,公路上的行驶车辆不断增多,20世纪九十年代修建的二、三级公路路面已出现严重病害,急需路面维修改造.因此,为了保障公路的经济效益、保障公路公共服务职能,必须要在旧沥青路面维修方面采用就地冷再生技术进行维修.就地冷再生技术是当今沥青路面维修的主要手段,具有绿色环保、成本低、废材料利用等优点,能够有效提高沥青路面等级,对保障行车流畅度有很好作用.为本论述重点以就地冷再生技术概况作为出发点,探究就地冷再生技术在公路维修中的优势,进而就地冷再生技术的施工要点进行阐述,提高我国沥青路面等级,保障公路能够发挥其应有作用提供参考.     

基于灰色关联分析法的辽宁省厂拌冷再生路面使用性能指数影响因素

目的探究厂拌冷再生技术应用于道路下面层累计当量轴次Ne、年平均气温和年平均降雨量对路面使用性能指数PQI的影响程度,为厂拌冷再生路面养护对策的制订提供参考依据.方法采用《辽宁省普通公路沥青路面厂拌再生技术后评价研究》提供的路面损坏状况指数、路面行驶状况指数,根据《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007)及《高速公路养护质量检评方法》的计算方法获得PQI值.运用M ATLAB软件,基于灰色关联分析法,对辽宁省5个气候区内的典型乳化沥青厂拌冷再生干线公路的路面使用性能指数PQI进行相关因素影响分析.结果 PQI与每条车道累计当量轴次Ne,年平均气温和年平均降雨量之间的灰关联度分别为:气候Ⅰ区0. 578 0,0. 731 2,0. 553 6;气候Ⅱ区0. 638 4,0. 730 3,0. 556 0;气候Ⅲ区0. 619 5,0. 772 2,0. 584 6;气候Ⅳ区0. 710 1,0. 699 4,0. 538 9;气候Ⅴ区0. 814 7,0. 857 6,0. 710 7.结论年平均气温对PQI的影响最大,累计当量轴次Ne次之,年平均降雨对PQI的影响最小.     

厂拌冷再生技术在珲乌高速公路工程中的应用

随着我国高速公路的发展,高速公路维修和一级公路改建高速公路工程越来越多,如何利用旧路材料快速、经济与环保地维修和建设高速公路成为重要课题。珲乌高速公路大安至白城段因地制宜地采用了冷再生底基层,本文以G08合同段冷再生底基层施工为例,通过再生材料分析、再生混合料组成设计、施工工艺方法,介绍了沥青混凝土路面厂拌冷再生技术在高速公路路面工程中的应用。     

浅析冷再生技术在农村路网改建中的应用

随着国家对农村基础建设投入力度的加大,农村公路改造工程得以全面实施,同时也为公路工程新技术、新工艺的推广应用提供了广阔天地,公路冷再生技术就是其中得到初步实践并验证成功的一种新型施工工艺.它不但可以满足工程的质量要求,而且还具有很好的社会效益和经济效益.     

浅析冷再生技术在农村路网改建中的应用

随着国家对农村基础建设投入力度的加大,农村公路改造工程得以全面实施,同时也为公路工程新技术、新工艺的推广应用提供了广阔天地,公路冷再生技术就是其中得到初步实践并验证成功的一种新型施工工艺。它不但可以满足工程的质量要求,而且还具有很好的社会效益和经济效益。     

温拌沥青技术在城市道路中的节能减排应用

21世纪以来,我国经济与科学信息技术得到了显著的提高,现代城市化进程的加速也促进了公路交通之间的联系,而温拌沥青技术利用其节能环保、减少成本且质量高等特点,在公路建设中拥有着非常广阔的应用前景。对此,本文主要围绕温拌沥青技术在城市道路中的节能减排应用进行了探讨分析,旨在为相关工作人员后续研究提供一些参考意见。     

冷再生技术在高等级公路大修工程中的应用

我国前期建设的高等级公路大都采用半刚性基层,目前许多公路已破坏严重,需要进行大修,如何搞好高等级公路的大修工作是一个急需解决的问题,在大修中对半刚性基层采取再生技术具有良好的应用前景,但目前鲜见在实际工程应用中的报道。本文结合某高等级公路大修工程,详细介绍了冷再生施工的工艺、方法和施工注意事项,为冷再生技术在大修工程中的应用积累了新的技术资料。     

新工艺处理路面病害节约又环保

应用新工艺、研究新技术是公路建设最好的节能减排措施。近年来，干线公路路面病害时常发生。路网改造、路面养护大修任务繁重。而每次改造或大修、挖补，都要首先挖除原路面的破损部位，全部换用新的铺筑材料。临沂市公路局在路网改建中，积极推广新技术、新工艺。在处理沥青路面病害时，应用路面基层冷再生工艺，[第一段]     

沥青冷再生技术在城市道路建设中运用

本文阐述了城市道路维修旧路路面冷再生施工工艺流程，结合武清开发区禄源道大修试验段施工实践，介绍了冷再生技术施工步骤，用水泥冷再生旧沥青混凝土、二灰碎石和路基土生成路面基层，分析了冷再生技术应用的制约因素，从而为冷再生技术在城市道路建设中的应用积累了经验。     

公路工程沥青路面施工技术方案及相关问题阐述

近年来,在公路建设行业不断发展的背景之下,我国公路建设数量正在逐渐增加.作为公路工程施工中的重要组成部分,沥青施工技术已经得到了广泛的应用.但实践表明,沥青路面施工中,常常由于施工质量与施工技术问题,给整个公路工程的质量带来负面的影响.这不仅浪费财力、物力以及人力,同时与我国可持续发展道路相背离.为此,在公路工程沥青路面施工中,设计科学合理的公路工程沥青路面施工技术方案极为重要,通过技术方案的应用,提升沥青路面施工技术水平.本论述主要针对公路工程沥青路面施工技术方案及相关问题展开深入的分析,其目的在于明确公路工程沥青路面施工中存在的问题,并通过施工技术方案的设计,提升沥青路面施工技术水平,从而保障公路的整体质量.     

公路路面水泥稳定冷再生关键技术

近年来,在全国各地都改造或修建了很多的公路,特别是改造、维修养护项目工程所占到的比例日益增大.而利用再生技术可以降低施工成本、缩短施工周期、满足施工要求.本论述首先分析了冷再生技术的原理以及特性,然后阐述了影响施工质量的一些因素,最后结合具体实例详细描述了公路路面水泥稳定就地冷再生技术的施工过程以及效果,结果表明,使用效果良好,完全能够满足各方面要求.     

厂拌乳化沥青冷再生技术的创造性与先进性分析

2012年交通部提出重点推进路面材料循环利用工作,要求到2020年,路面材料循环利用率达到90％以上.厂拌乳化沥青冷再生技术最大的优点就是节能环保且造价低廉,与同样的路用效能材料相比较,厂拌乳化沥青冷再生技术可节约造价20％,而在生产过程中可比热拌混合料节约80％的能耗,且整个过程常温生产且不产生粉尘与有害气体,这不仅可以缓解甘肃省筑路材料短缺及资金困难的问题,也符合国家发改委提出的“绿色、低碳,可循环”的经济发展方向.     

“水泥冷再生”的施工技术要求

“冷再生”技术主要原理，是在旧路维修改造中将原路面基层用再生机搅拌破碎，添加一些粘结剂，再进行碾压，形成路面的基层，达到旧路维修改造的目的。而“水泥冷再生”技术的优点是百分之百地利用旧路材料使现有铺层得到加强，其次有成本低、工期短、环保、交通干扰小等优点，是公路维修、改造的优选方法。