实时高可靠指令/响应型微机网络研究

介绍一种应用于实时控制系统的高可靠性微型计算机网——MIL-STD-1553B指令/响应型数据总线,讨论了系统的特点、性能和设计原理,包括数据总线的结构、通讯协议、数据总线关键部件——总线接口的软、硬件设计以及光、电两种传输介质。应用表明,该系统性能良好,适用于实时性及可靠性要求较高的场合。     

基于USB的低成本429总线数据加载器的实现

本文基于ARINC429规范和USB报文协议,实现了429数据总线协议数据包与USB报文协议数据包之间的转换。根据429数据总线和USB接口之间的电器特性,提出了一种低成本的429数据总线和USB接口相互转换的硬件实现方法,采用USB总线同时完成对多路ARINC429总线设备的数据通信。方便了ARINC429总线设备与PC机之间的数据通信,有效地降低航空设备数据更新需要的成本。     

MCS—96单片微机系统中的通用数据总线设计

给出了一种在１６位单片微机系统中实现１６位／８位数据总线通用的硬件设计方法。该方法既保留了１６位数据总线快速存取数据的特点，又较好地解决了１６位机系统与８位智能外设实现数据总线共享的问题，从而使ＭＣＳ－９６ １６位单片微机系统的外设选择具有更大的灵活性。     

现场数据总线CAN网络的一种物理冗余技术

工业控制系统中,现场数据总线技术的应用日益广泛。介绍了一种现场数据总线CAN控制网络的实用冗余技术,它具有简单易行及可靠性高的优点,可广泛应用于各种可靠性要求较高的基于现场总线CAN的单片机控制系统。     

现场数据总线CAN网络的—种物理冗余技术

工业控制系统中，现场数据总线技术的应用日益广泛。介绍了一种现场数据总线CAN控制网络的实用冗余技术、它具有简单易行及可靠性高的优点、可广泛应用于各种可靠性要求较高的基于现场总线CAN的单片机控制系统。     

现场数据总线CAN网络的一种物理冗余技术

工业控制系统中,现场数据总线技术的应用日益广泛.介绍了一种现场数据总线CAN控制网络的实用冗余技术,它具有简单易行及可靠性高的优点,可广泛应用于各种可靠性要求较高的基于现场总线CAN的单片机控制系统.     

浅谈现场总线技术

介绍了一种新兴的数据总线－现场总线，并阐述FCS的发展。     

FPGA数据总线宽度不相等的双口RAM的设计

目前双口RAM两个端口的数据总线宽度相等,而实际应用中,存在着双口RAM两个端口连接的系统的数据总线宽度不相等的问题,为此提出两个端口数据总线宽度不同的双口RAM的FPGA设计方法,双口RAM内部存储器的个数根据2个数据总线宽度比进行设计,在数据总线宽度小的端口设计逻辑控制电路,满足该端口分时进行的读写操作;根据这种双口RAM的读写操作特点,两个端口同时对某一存储单元进行读写操作时,设计存储单元数据总线宽度小的端口具有读写优先权的仲裁机制。对应用Verilog HDL设计的这种双口RAM进行了综合仿真测试,结果表明该双口RAM读写操作正确,具有可行性和实用性。     

浅谈现场总线技术

介绍了一种新兴的数据总线--现场总线,并阐述FCS的发展.     

基于FPGA的数据总线宽度不相等的双口RAM的设计

目前双口RAM两个端口的数据总线宽度相等,而实际应用中,存在着双口RAM两个端口连接的系统的数据总线宽度不相等的问题,为此提出两个端口数据总线宽度不同的双口RAM的FPGA设计方法,双口RAM内部存储器的个数根据2个数据总线宽度比进行设计,在数据总线宽度小的端口设计逻辑控制电路,满足该端口分时进行的读写操作;根据这种双口RAM的读写操作特点,两个端口同时对某一存储单元进行读写操作时,设计存储单元数据总线宽度小的端口具有读写优先权的仲裁机制.对应用Verilog HDL设计的这种双口RAM进行了综合仿真测试,结果表明该双口RAM读写操作正确,具有可行性和实用性.     

基于CAN总线的汽车综合性能测试系统研制

介绍了一种基于CAN总线的汽车综合性能测试系统。该系统主要由便携式计算机、监视器模块、数据采集模块和多种传感器组成,可适用于多种型号汽车的整车性能测试。便携式计算机和数据采集模块之间采用专用USB通信,各监视器模块、各数据采集模块之间采用CAN总线通信。采用数字温度传感器DS18B20除用作热电偶的冷端温度补偿外,兼做各模块的序列号,安全可靠。系统具有测试精度高、模块化程度高、扩展性强、实时性高、便携性好等优点。     

灵敏度分析的客车车身模块重构与结构轻量化优化设计

提出基于灵敏度分析的车身模块重构设计,结合结构优化方法开展客车车身的轻量化设计.通过车身模块化减少灵敏度分析时的设计维度,并基于各子块厚度对车身扭转刚度的灵敏度系数进行车身的模块重构和结构优化.通过对比优化前后整车的强度,验证该方法对客车车身轻量化设计的可行性.结果表明:该方法使客车车身的质量降低了460 kg,最大应力减少了14.26%,且降低了车身结构优化设计的复杂度.     

嵌入式网关在远程视频监控中的应用研究

设计并实现了一个基于ARM微处理器的CAN/Ethernet嵌入式网关,并将其应用于远程视频监控系统中.监控前端控制摄像头采集视频数据,压缩之后通过CAN/以太网嵌入式网关实现视频数据和控制信息的远程交互.其硬件系统由集成了CAN控制器的ARM微处理器LPC2294、网卡芯片RTL8019AS以及CAN收发器组成.软件...     

公交车站间的无线接力数据通信

介绍了一种基于无线数传模块，采用令牌传输方式的无线接力数据通信系统，来实现公交车站间数据通信，从而掌握每辆公交车的到站情况，提高公交系统的工作效率，提出了系统的构成原理，讨论了数据通信中可能产生的载波冲突及减少冲突的通信协议，给出了基于nRF401芯片和89C52单片机的无线数传模块的硬件设计，此无线数据通信有经济、便捷、可靠等优点，可被广泛采用。     

模拟I2C总线从器件的一种方法

I^2C BUS(Inter Integrated Circuit BUS内部集成电路总线)是由Philips公司推出的二线制串行扩展总线．I^2C总线是具备总线仲裁和高低速设备同步等功能的高性能多主机总线．利用51单片机的两根普通的I/O线,模拟I^2C总线从器件给出源程序．这些程序都在已研制的CDMA直放机监控模块的I^2C总线接口中获得验证和通过．     

公交车安防数据的远程采集系统设计

为了全方位远程地采集公交车安防信息,确保其运行安全,采用无线射频模块和红外、烟雾及门磁传感器完成了系统硬、软件的设计.传感器采集到的数据通过串口传输给无线射频模块.烟雾传感器防止公交车火灾的发生,门磁和红外传感器防止盗窃.现场测试结果表明,该系统能够准确有效地处理和传递来自传感器的信号,已应用于公交车辆安防控制系统中.     

一种可编程安全处理器体系结构的研究与实现

提出了一种可编程安全处理器PSP(Programm ab le Security Processor)的体系结构,该体系结构由SPARC V8处理器内核、AHB片上总线及密码算法模块等部分构成,密码算法模块通过AHB总线与处理器内核进行高速交互.FPGA原型实现表明,该安全处理器能通过SPARC指令编程进行灵活控制,密码算法模块可以按需配置,能够满足嵌入式计算中对安全性和灵活性的需要.     

基于PROFIBUS-DP总线的BLOCK I/O模块的设计

PB-OEM2-SE是一种用于PROFIBUS-DP开放式工业现场总线智能化嵌入式总线桥,可广泛用于工业自动化和楼宇管理自动化中.文中简要介绍了PROFIBUS-DP总线的特点,利用PB-OEM2-SE嵌入式总线桥以及单片机P89V51,设计了一种具有PROFIBUS-DP总线通信功能的BLOCK I/O模块,该模块可方便接插传感器、机械触点、电磁阀等设备,具有良好的实用性.     

基于Winsocket的EIP协议框架

EIP协议模组程序化有利于降低工业控制总线开发成本,提高组态灵活性。通过运用Winsocket数据传输机理,基于TCP/IP协议族服务支持,实现了开放式EIP协议针对工业现场总线应用层协议数据的标准化封包与传输框架。经过试验与实际应用,开发的EIP协议模组能够有效服务于工业现场总线应用层协议。     

一种模块化多DSP实时图像处理系统

提出并实现了一种基于 VXI的双总线多 DSP实时图像处理系统 ,通过采用 VXI总线协议保证系统的模块化及模件间的可靠通信 ;同时采用专用高速双工视频总线簇解决 VXI总线带宽限制及总线争用问题 ,从而实现 DSP模件间高速数据通信