铝制柱翼型采暖散热器的数值模拟与实验研究

铝制采暖散热器已经成为继铸铁散热器、钢制散热器之后的一种主流采暖散热器。与传统采暖散热器相比 ,铝制散热器具有体积小、重量轻、耐压高、强度高、导热和散热性能好、耐腐蚀性好、加工性能优异以及外形新颖美观等诸多优点。我国建设部在“九五”计划与 2 0 1 0年远景目标中明确指出 :“九五”期间供暖散热器要贯彻 2 0 1 0年散热器产品“以钢为主、以铁为辅、钢铁并存”的发展原则 ,同时大力发展铝制采暖散热器”。本课题从高等传热学、热力学以及流体力学的基本微分方程出发 ,建立了具有较复杂肋片结构的铝制柱翼型采暖散热器较完整的…     

钢制散热器在热水供暖运行中的腐蚀分析

根据冬季供暖运行中发生的钢制散热器腐蚀漏水现象,分析了钢制散热器在热水供暖运行中产生腐蚀的原因,从而提出了热水供暖系统高效、安全运行的必要措施。     

热水供暖系统的腐蚀程度和水处理方式之间的关系

钢制散热器腐蚀原因很多。本文试图从热水供暖系统水质角度,寻找钢制散热器腐蚀程度与水处理方式之间的内在规律,认为在系统外对补水加热是一种较好的水处理方式。     

电子器件空气强制对流冷却研究

运用翅片开缝等设计思想，对电子器件空气冷却平片散热器中的翅片进行改进，并对连续平片、分段平片、分段开缝翅片等散热器进行了层流流动与换热的数值模拟．研究发现，在相同风扇泵功条件下，分段平片性能优于连续平片，开缝翅片优于分段平片．提出了一种适用于冷却要求更高的新型散热器，相比原散热器，新型散热器翅片间距和翅片厚度更小，翅片开缝且分段．初步研究表明，这种新型散热器在风扇功率足够的情况下，可以用于下一代热负荷更高的CPU，并讨论了常规的空气强制对流冷却的极限问题．     

电子设备热电散热器的节能优化研究

{针对环境温度对热电散热器性能影响很大的特点,对采用热电制冷系统冷却的户外电子设备散热器进行了数值模拟研究,并得出了用于设计户外电子设备热电散热器的冷热端最优热导分配比.模拟结果表明:当室外月平均气温为0~40℃时,散热器最优热导分配比为0.42~0.54;系统散热器的总热导值从30W·m/K增至50W·m/K,单片热电制冷片所承担的冷负荷从20W增至30W的情况对散热器的最优热导分配比取值影响很小.     

基于改进PointNet的空调散热器V形槽3D点云分割算法

针对给空调散热器自动化点胶时无法准确识别散热器V形槽位置的问题,基于PointNet网络的散热器V形槽语义分割方法,首先针对散热器点云V形槽区域与内部区域特征相似的问题,设计一种通过提取点云边缘将点云边缘区域的点云与内部区域的点云分别进行预处理的方法,实现突出点云边缘区域特征的目的。其次,在PointNet网络最大池化函数的基础上,引入平均池化函数,增加网络所提取的全局特征的特征信息,减少因最大池化引起的信息丢失,并去除T-Net变换网络,减少网络的复杂度。从实验室平台采集空调散热器样本进行实验,结果表明,改进算法的平均交并比(mean intersection over union, mIoU)达到78.17%,总体精度(overall accuracy, OA)达到了92.01%,相较于PointNet提高了9.73%和6.37%,验证了算法的有效性。     

上海宝钢包装股份有限公司

正上海宝钢包装股份有限公司是宝钢集团多元板块中钢铁延伸加工板块——宝钢金属有限公司的下属子公司(以下简称宝钢包装)。宝钢包装注册资本6.25亿元人民币,主要以钢、铝制两片罐及金属制盖、马口铁印铁为主,2009年成为国家高新技术企业。宝钢包装是国内唯一一家同时具备钢制两片罐和铝制两片罐生产能力的企业,已     

多脉动冷端热管散热器的散热性能

为了强化单片板式脉动热管的传热,满足高功率电子芯片散热的需要,提出一种具有多脉动冷端结构的热管散热器,并对其散热与启动性能进行实验研究。分析充液率、加热功率对多脉动冷端热管散热器传热性能及启动性能的影响,并与单片平板脉动热管进行对比。研究结果表明:多脉动冷端热管散热器的最佳充液率为25%;多脉动冷端散热器冷端启动呈先中间后两侧的顺序;启动时间受充液率影响较小,但随加热功率增加而变短且启动稳定性更好;启动温度则随充液率的增加而变大;在相同工况下,多脉动冷端散热器传热及启动性能明显比单片平板脉动热管的优。     

柱状散热结构对流换热过程仿真优化研究

文章研究了一种柱状结构散热器,与传统平板直肋片散热器相比,增大了换热面积,提高了散热效率．运用CFD软件ICEPAK对散热器的柱排列方式及截面形状进行了数值模拟,通过对散热器表面的流场、温度场和压力场的分析,获得满足要求的散热器最优结构．结果表明：菱形错排具有最优的散热效果,确定了柱截面面积存在着最优值．     

龙泉市建立汽车空调省级高新技术特色基地

近日，龙泉汽车空调零部件省级高新技术特色产业基地获得浙江省科技厅批准建立。基地由浙江创新汽车空调散热器有限公司、浙江三田滤清器有限公司、浙江新劲空调设备有限公司等9家骨干企业和210家成员企业组成。特色产业基地的建立有利于全面整合行业资源，集聚产业优势，     

压铸铝散热器的发展探讨

阐述了我国散热器行业＂十二五＂规划的部分内容,论述了铝制散热器的分类和压铸铝散热器特点,提出了压铸铝散热器的发展对策。     

散热面积的增加对供暖效果影响分析及调整

室内供暖系统的热力失调现象有诸多影响因素,在设计中控制散热器片数的取定是控制系统热力失调的有效方法。     

汽车散热器企业的发展现状及散热器发展前景

随着汽车行业的兴盛,汽车散热器的设计制造正在快速发展。本文结合国内实际生产形势,分析了国内汽车散热器的市场概况,对国内散热器企业生产情况进行了阐述。同时结合大量资料对未来汽车散热器结构及材料发展进行了概括性总结。     

浅谈塑料合金散热器的研发和应用

对我国散热器的发展现状进行了分析,论述了塑料合金散热器的研发、生产及应用,展望了塑料合金散热器的发展前景。     

依靠创新 创造卓越

沈阳华铁汽车散热器有限公司成立于2004年，是集产品研发、生产、销售于一体的科技型民营企业，主导产品为汽车中冷器、散热器及铝质冷却管、边板、主片、散热带等构件，产能规模为年产汽车中冷器8万台、散热器5万台、各种构件产品2000万支。     

用于散热器的冷轧钢板耐蚀性

利用化学浸泡及电化学方法研究了４种钢制散热器材质在不同含氧量和氯离子浓度下的腐蚀速度及耐蚀性，并用Ｘ射线衍射对锈蚀物进行了结构分析。实验结果表明，钢材腐蚀速度主要取决于供热水系统中的溶氧量。在脱氧条件下则形成Ｆｅ３Ｏ４保护膜，此时氯离子将加速材料的腐蚀。腐蚀极化电阻则随残余应力的增加而下降。     

单管水平串联跨越式供暖系统中散热器的优化设计

目前供暖系统的供暖质量较差,散热器作为供暖系统的末端装置,其热效率较低,无法满足用户的要求。为此,设计了一种新的单管水平串联跨越式供暖系统。首先给出所设计的单管水平串联跨越式供暖系统图;依据热水密度、进出口中心距以及出水管中心和跨越管中心之间的距离求出散热器自然循环作用压力;依据跨越管回路与回路的阻抗计算散热器进流系数。最后确定所需散热器的片数,完成对散热器的优化设计。实验结果表明,多设计系统不仅供热量高,流通能力强,而且能耗低。     

朱林群:因为执着所以成功

上海双木散热器制造有限公司成立于1992年,是一家专业生产散热器的民营企业.12年来,朱林群带领公司,以诚信创新的经营理念赢得市场,以国际化思维谋求发展,将一个小厂发展成为全国专业制造散热器的最大企业之一,实现了企业的可持续     

电子器件空气强制对流冷却研究

运用翅片开缝等设计思想，对电子器件空气冷却平片散热器中的翅片进行改进，并对连续平片、分段平片、分段开缝翅片等散热器进行了层流流动与换热的数值模拟．研究发现，在相同风扇泵功条件下，分段平片性能优于连续平片，开缝翅片优于分段平片．提出了一种适用于冷却要求更高的新型换热器，相比原换热器，新型换热器翅片间距和翅片厚度更小，翅片开缝且分段．初步研究表明，这种新型换热器在风扇功率足够的情况下，可以用于下一代热负荷更高的CPU，并讨论了常规的空气强制对流冷却的极限问题．     

GCr15钢冷轧孔型辊片热处理工艺的试验研究

通过对GCr15钢制冷轧孔型辊片热处理工艺的试验研究,优选出最佳热处理工艺参数,从而大大提高了热处理后的成品率。