基负荷机组比例对孤网运行的影响分析

针对基负荷机组在电网中比例日趋增加,系统孤网运行能力逐渐降低的问题,建立了包含燃煤电厂、水电厂、燃气蒸汽联合循环电厂以及带基负荷机组电厂的复杂电力系统仿真模型,增加燃煤机组OPC控制环节,建立并改进燃气蒸汽联合循环以及水电机组模型．研究结果表明,基负荷机组比例越高,电力系统能够承受的负荷扰动越小,当对控制动态过程中频率最大偏差进行一定限制时,系统可承受最大偏差与基负荷机组比例基本呈线性关系．     

静态变频器在大型燃气-蒸汽联合循环机组中的应用分析

通过对静态变频器频率变换原理的分析,阐述了静态变频器在大型燃气 - 蒸汽联合循环机组中的应用,对于在大型燃气-蒸汽联合循环机组启动过程中静态变频器的作用机制进行了详细的论述.     

燃气-蒸汽联合循环发电机组水汽品质监督中的问题研究

结合了燃气发电和蒸汽发电优点的燃气-蒸汽联合循环发电机组,其中水汽品质是影响机组运行的关键因素。旨在介绍燃气-蒸汽联合循环发电机组水汽系统监督中存在的问题,探讨磷酸盐和氨的添加问题和工艺改良,阐述其对于水汽品质控制的影响,以实际工程案例进行了讲解。     

9F级燃气蒸汽联合循环机组辅助蒸汽系统配置

燃气蒸汽联合循环机组因常用于电网调峰,需频繁启停,其辅助蒸汽系统的设计就非常重要。本文以中山横门电厂3、4号机为例,通过对9F级联合循环机组辅助蒸汽的用汽量进行分析,从而对合理配置汽源,尤其是启动锅炉的选型提出思路。     

S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组的启动特点

通用电气（GE）生产的F级燃气-蒸汽联合循环机组是国家＂西气东输＂战略的配套项目。S109FA型联合循环机组（390MW）是目前国内F级燃气-蒸汽联合循环机组的主力机型。本文介绍与分析了S109FA型联合循环机组在机组启动方面的做法,并结合具体实例详细的描述了S109FA型联合循环机组在机组启动方面的操作方与试验结果,这对国内同类型机组的启动应有一定的参考价值。     

9F级燃气蒸汽联合循环发电机组性能分析

根据我公司9F级燃气蒸汽联合循环发电机组的运行状况,如对主机参数进行优化匹配,对辅助系统进行优化,提高机组的出力和效率,可以最大限度降低发电成本,可有效提高9F级燃机电厂的竞争力。文章基于此拟主要讨论9F级燃气蒸汽联合循环发电机组性能特点。     

简述燃气轮机压气机叶片失效原因及预防措施

就燃气—蒸汽联合循环机组中金属技术监督目前存在的问题和困难,简要地阐述了如何利用金属技术监督网络体系整合仪器及技术力量等资源来最大限度地发挥网络的作用,提高燃气—蒸汽联合循环机组受监金属部件的使用寿命,尽可能避免或降低因金属部件失效导致的机组非正常停机或事故的发生。     

金属技术监督在燃气-蒸汽联合循环机组中的重要作用

就燃气-蒸汽联合循环机组中金属技术监督目前存在的问题和困难,简要地阐述了如何利用金属技术监督网络体系整合仪器及技术力量等资源来最大限度地发挥网络的作用,提高燃气—蒸汽联合循环机组受监金属部件的使用寿命,尽可能避免或降低因金属部件失效导致的机组非正常停机或事故的发生。     

燃气-蒸汽联合循环机组方案比较

燃气-蒸汽联合循环机组由于布置方便、机组启动快、维护简便,占地小,所以被广泛利用在城市的集中供热、供冷、供电。本文以某一工程为实例,探讨其机组方案比较。     

浅谈9F燃气发电机密封油系统调试过程缺陷处理

某9F燃气蒸汽联合循环机组调试过程发生发电机进油等一系列问题，对系统进行逐项检查、分析，处理，改造，使机组顺利投入商业运行。     

电动执行机构在两班制运行燃气-蒸汽联合循环电厂中的应用与维护

惠州LNG电厂作为两班制运行燃气 - 蒸汽联合循环调峰电厂,机组每天需要频繁启停.本文主要介绍电动执行机构在两班制调峰机组中的应用及机组频繁启停对执行机构造成的影响及损害,提出在应用和维护工作中的解决方案和建议.     

环境温度对E级燃气-蒸汽联合循环机组全工况影响

研究对象为PG9171E型燃气轮机为顶循环的联合循环机组,构建了燃气-蒸汽联合循环系统变工况模型.通过改变环境温度及相应边界条件,分析了环境温度对联合循环机组全工况性能及调峰能力的影响情况.结果表明:以性能保证工况作为基准工况,降低大气温度,以冬季工况为代表,其全工况性能优于基准工况,效率比基准工况提高幅度为1.69%~3.75%,其出功增加幅度为11.48%~11.57%;提高大气温度,以夏季工况为代表,其全工况性能劣于基准工况,效率降低幅度为2.56%~5.08%,其出功降低幅度为10.44%~10.58%;对于机组的调峰能力,随着环境温度的升高,机组的调峰能力在降低,-20℃时联合循环机组最大、最小发电负荷分别为47.63,242.62 MW;40℃时最大、最小发电负荷分别为39.14,172.12 MW,全年温度范围内调峰幅度为132~194 MW.      

压气式蓄能发电技术如何提高电站经济效益

近些年高效、节能、环保型的燃气、蒸汽联合循环发电机组发展迅速.美国新增发电设备的2/3是这种机组,其他国家的火电设备中约50%也是这种机组.这种机组的最大特点是实施了压缩空气蓄能发电系统的基本技术思路.     

双汽源型燃气-蒸汽联合循环特性分析及优化匹配

针对双汽源型燃气-蒸汽联合循环，进行了热力特性分析与优化匹配计算．建立了双汽源联合循环计算模型，分析计算了燃气轮机轴系结构的影响特性、余热锅炉汽水参数的匹配与影响特性、循环热力参数的优化与影响特性、联合循环功率匹配特性等．计算表明：双汽源联合循环中的燃气循环压比存在最佳值，此时联合循环效率最高；余热部分的蒸汽、燃气功率比随两者效率比的变化基本呈线性关系．     

余热锅炉典型顺序控制逻辑的研究

该文简要介绍了燃气-蒸汽联合循环电站的控制系统,并以孟加拉西莱特90MW联合循环电站工程为基础,对燃气-蒸汽联合循环电站余热锅炉的主要顺序控制系统进行了详细说明,提出了余热锅炉的典型顺序控制逻辑。     

关于联合循环机组蒸汽系统的设计优化

在对联合循环机组蒸汽系统进行优化和设计时,需要参考的因素非常多,比如：燃料、气温以及电厂的海拔。笔者从联合循环机组蒸汽系统的参数优化方法以及选择进行了分析,结合算例,最终完成对关于联合循环机组蒸汽系统的设计优化的分析和探讨。     

燃气-蒸汽联合循环发电方式分析

分析了燃气-蒸汽联合循环发电的方式及其特点,展望了燃气-蒸汽联合循环发电方式的发展前景,并为“煤的洁净燃烧“开辟了一条高效、低污染发电的新途径.     

燃气蒸汽联合循环燃料系统动力学建模的分析研究

为了提高燃气轮机联合循环动力学建模的精度和适用范围,对影响燃料量的因素进行全面分析.提出将燃料量作为复合自变量进行燃料系统建模的必要性,确立以燃料指令、分配系数、机组负荷、转速和燃料低位发热量作为其简单自变量,采用模块化的灰箱建模法建立燃料系统动态模型.对仿真与实际机组的燃料指令和流量之间的匹配关系进行了研究,提出以燃料设计热耗量为枢纽的仿真系统燃料流量修正方法,建立了更加精确的稳态模型,提高了联合循环动力学模型对于燃料种类变化的适应能力.利用所建立的模型对气、液燃料的切换、混烧过程及机组起动过程进行了数字仿真,分析研究了其动态特性,表明该模型的精度和适应性得到明显的提高.     

M701型燃气-蒸汽联合循环机组缩短启动暖机时间的分析及改进

通过深入分析影响M701F型燃气-蒸汽联合循环机组热态启动暖机时间的主要因素,提出通过运行操作方式上适当改进,加快机组启动速度的方法,显著提高机组运行的经济性。     

关于联合循环应力范围减少系数f取值的一些建议

介绍了应力范围的减小系数f的定义及其在二次应力计算中的作用。由于燃气一蒸汽联合循环机组作为调峰机组,按两班制方式运行,对f的取值有比较大的影响。通过某联合循环工程的高温再热蒸汽管道应力计算中取其不同的值,分析了其二次应力计算结果。计算结果表明,当f从1．0降为0．77后,应力水平平均上升5％;这是相当可观的．因此f的取值要慎重。