南岭山区雨雪冰冻期间公路路堑边坡溜坍原因分析与稳定性验算方法

本文对2008年南岭地区遭受到雨雪冰冻灾害影响而导致的山区路堑高边坡表层溜坍的主要原因及影响因素进行了分析,提出了对雨雪冰冻灾害诱发的高路堑边坡表层溜坍处治设计时的稳定性验算的必要性,并对验算方法作了简要的介绍,以便对雨雪冰冻区路堑高边坡预防性养护处治设计的科学性和合理性提供借鉴。     

南岭山区雨雪冰冻灾害对公路路堑边坡的影响及其分类探讨

本文分析了2008年初我国南岭地区(京珠高速公路粤境段)雨雪冰冻影响对岩质边坡和土质边坡的影响,结合冰冻区公路路堑边坡的病害形成条件和影响因素。同时论述雨雪冰冻灾害引发公路路堑边坡病害的可能性及其对山地灾害的影响,并提出了减少公路路堑边坡突发性病害的对策。     

框架锚杆防护在高速公路路基防护上的应用

针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点,以在建<图们至珲春段高速公路>第二设计段K351+790～K352+000段深挖方路基出现的边坡滑塌病害为例,通过对路基边坡进行稳定性验算,拟定了以框架配合锚杆为主,绿霸、客土喷播为辅的路基边坡防护、绿化相结合的具体工程措施.并通过实际工程验证,取得了较为满意的实际效果.     

我国北方黄土山区公路排水系统设计研究

对黄土路堑边坡和路堤边坡降雨侵蚀规律、路面排水系统进行了较详细的研究,提出了黄土山区公路排水系统设计的原则和若干技术措施.     

采用注浆技术整治边坡溜坍及路基隆起病害初探

铁路线路通过软土地区,路基受上覆土层(高路堑和挡墙)的推压,出现隆起现象,形成病害。本文根据实际情况和整治此类病害的经验,结合理论对注浆技术在整边坡溜坍及路基隆起病害中的应用作了初步探讨。     

中冻区路基防渗防冻保温墙的应用研究

公路边坡渗水及冬季冰冻病害的防治历来被公路管养部门所重视.针对国道210榆林段改建工程中岩石边坡出现的上述问题,研究应用了中冻区防渗防冻保温墙.通过实践证明,这种保温墙对解决寒冷地区道路的边坡渗水是一种行之有效的方法.     

浅谈黄土地区路堑边坡防护处治技术

近年来,全国的高速公路建设发展迅速,为了响应国家节约工程建设用地号召,也为了降低征地拆迁难度,高速公路从设计上就重点考虑了充分利用山区路段。在地形、地质复杂的山区修建高速公路,路堑工程在所难免。多年来,黄土地区路堑工程的边坡失稳问题一直是公路建设者们关注的重点和难点。路堑开挖,边坡坡度的选择不合理、边坡防护形式的设计、施工不当、路堑顶部排水问题解决不好等均会造成路堑边坡失稳。而一旦出现边坡失稳,势必会造成人的生命安全、财产安全及通车运行的中断。本文就结合宁夏南部山区已通车运行的多条高速公路施工心得及通车运行后对路堑边坡稳定性调查结果阐述黄土地区路堑边坡防护处治技术。     

季节性冰冻地区公路边坡侵蚀破坏模式

针对季节性冰冻地区的路基边坡冻融滑坍破坏现象,分析了公路边坡破坏的各种侵蚀模式和影响因素.采用坡面流拖曳力法、坡面流量法等对坡面水力学特征进行研究,测算坡面冲刷临界坡度值,分析临界坡度与冲刷量之间的关系;同时采用有效应力法研究了冻融作用下的边坡安全稳定性.结果表明:季节性冰冻地区粘性土最大冲刷强度对应的临界坡度与目前常用的坡度值很接近或交叉,为减少水土流失,建议放缓土质边坡;边坡土体冻结前含水质量分数和融化后抗剪强度下降幅度是影响冻融滑坍破坏的主要因素,建议在设计中要考虑冲刷和冻融因素,并对特殊土质边坡进行相应的物理力学指标检测和稳定性验算.     

邵永高速公路边坡防护措施研究

岩溶地区特殊的地形地貌和水文地质条件易导致各种公路边坡灾害的发生.随着岩溶山区高等级公路的大规模修建,受线形、地形、地质等方面限制,路堑边坡十分多见而且往往比较高陡,使得岩溶地区路堑边坡灾害问题引起了公路工程技术人员的高度重视.以邵(阳)永(州)高速公路为依托,研究了岩溶地区路堑边坡地质灾害的主要类型及其防治措施,以期...     

石方路基爆破方法探讨

介绍石方路基中石方路堑开挖和边坡的爆破方法 ,从而保证边坡设计质量 ,达到纵横成线 ,坡面稳定平顺 ,无超爆现象     

预应力锚索在路基滑坡处置中的应用

结合重庆云万高速公路路堑边坡预应力锚索施工实例,介绍了预应力锚索施工技术在路基滑坡处置中的应用。     

广东地区花岗岩风化残积土路堑边坡的冲刷稳定性模糊评价

广东省境内花岗岩分布广泛,风化残积土路堑边坡坡面冲刷严重．文中分析了广东省境内花岗岩风化残积土路堑边坡冲刷稳定性的影响因素,据此选定坡面冲刷稳定性模糊评价的评价因素及其隶属函数,建立合理的模糊评价模型．采用模糊评价方法对广东省英德地区典型花岗岩风化残积土路堑边坡工程实例进行坡面冲刷稳定性评价,以验证所提出的方法的有效性．结果表明：花岗岩路堑边坡未经加固处理时,坡面冲刷稳定性差;通过坡面土质改良和坡面框架植草防护后,抗冲刷稳定性显著提高;路堑边坡冲刷稳定性的模糊评价方法具有较广的适用性．     

风吹雪积雪分布特征和铁路路基形式相关性研究

风吹雪现象会导致积雪的重分布,减少交通线路内的积雪对维护交通安全具有重要意义.本文基于铁路全线的风吹雪现象调查,采用欧拉多相流模型对不同铁路路堑形式的风雪场分布特征进行分析,并设计正交试验针对不同路基形式对积雪量的影响程度进行分析.研究结果表明：风吹雪作用下,流速与雪深的变化趋势呈现负相关,路堤路基面会使流场加速减小雪量,路堑路基面会减弱流速增加积雪.路基结构形式的改变主要影响路基断面过流尺寸和路基内流速分布,其中路堑深度是影响轨道结构区域沉积雪量的主要因素.当路堑深度增加时,路基边坡和积雪平台可以更显著地发挥承载积雪的作用;放缓路堑边坡以及增加积雪平台宽度可以减缓路堑结构对风场的影响.     

浅谈路基开挖施工

在公路建设中，路堑开挖施工组织是否合理、施工质量如何，将影响施工进度和边坡的稳定。重点从路基开挖的准备工作、开挖方法的选择和确定、土质路堑和石质路堑的开挖方法以及施工防护措施等方面探讨了路基开挖施工的有关问题。     

路堑边坡的防护加固技术

本文首先对路堑边坡的稳定性进行分析,然后探讨了路堑边坡防护加固技术措施,最后结合案例研究了路堑边坡的联合防护加固技术。     

考虑砂岩残余强度的二元结构深挖路堑边坡稳定性分析

在西部地区的公路工程中出现了大量二元结构深挖路堑边坡,对此类边坡稳定性分析中的岩体材料强度取值依然没有明确定论.以兰永一级公路为背景,将发生失稳的K35+000~150标段黄土-砂岩二元结构边坡的破坏形式作为参照,在分析该深挖路堑边坡破坏原因的基础上,选取该标段上一典型断面,采用有限元软件研究坡底砂岩分别处于峰值强度和残余强度两种不同强度指标下的深挖路堑边坡的稳定性以及边坡的变形破坏特征,并基于残余强度下的边坡模型,研究预应力锚杆加固对边坡稳定性的影响.结果表明:以残余强度为基础对边坡稳定性进行分析更为贴合此类边坡工程的实际状况,边坡若能在开挖过程中采用预应力锚杆支护底部基岩层将有效提高边坡稳定性从而阻止坡体失稳发生.研究结果可为今后甘肃地区黄土-砂岩二元结构高边坡的稳定性分析提供参考.     

高速公路路堑边坡的防护加固技术

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设的不断增加，路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。本文介绍了防护技术的类型和技术要领，并对防护方法的成本进行了对比研究，为工程技术人员提供参考。     

小议公路路基工程施工技术

本文对我国当公路路基工程土方施工的技术方法进行介绍,并结合实际施工技术经验,从挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑方面分析了公路路基工程施工技术特点并提出施工建议.     

南友路膨胀土堑坡滑坍的地质调查与思考

针对广西南友高速公路膨胀土路堑边坡开挖中出现的大量滑坡问题,进行了详细的现场工程地质调查,并对其产生原因逐个进行了勘察分析．同时,结合室内土性实验,全面分析了南友路膨胀土的土性特征、路堑边坡的工程地质特性和影响路堑边坡稳定性的各种因素等．在此基础上,思考并探讨了可行的膨胀土路堑边坡处治方法,提出采用土工格栅加筋、柔性挡土墙处治膨胀土路堑边坡的新技术,以促进南友路的顺利修建和膨胀土处治工程技术进步．     

天平铁路湿陷性黄土深路堑设计

天平铁路湿陷性黄土深路堑工程设计采用了阶梯式边坡、坡脚支挡加固、消除湿陷性、引排地表水多重措施相结合的设计理念,克服了黄土湿陷性、深路堑边坡稳定性、施工开挖困难等难题,为湿陷性黄土地区铁路及公路建设中同类工程提供了工程实例和参考。