边坡失稳段路基的排水系统设计

分析了处于不稳定边坡地段半填半开挖类路基的破坏机理 ,指出了边坡地下水向路基的侧向渗流是诱发该类路基灾害最活跃、最关键的因素 ,阐明了在对该类路基排水系统设计的同时进行边坡排水系统布设 ,可以有效降低和防止路基水毁灾害的发生。以重庆某高速公路滑移边坡路段的路基排水系统设计为例 ,对此做出了验证。     

海州露天煤矿西南帮边坡稳定性分析

建立了层状岩体边坡稳定性分析的几何和力学模型,提出了层状岩体边坡最危险组合滑面的确定方法,编制了相应的计算机程序(JCIRCLE).对海州露天煤矿西南帮边坡进行了稳定性分析,提出了保证边坡稳定和生产安全应采取的预防措施.研究结果表明:所提出的层状岩体边坡稳定性分析方法是可行的,具有可操作性;海州露天煤矿西南帮边坡潜在破坏模式为组合滑面破坏,边坡处于极限平衡状态,应采取建立排水系统和监测系统及改变采矿工程顺序和使用特殊生产爆破技术等滑坡预防措施.     

三峡永久船闸高边坡的稳定分析

根据与三峡船闸高边坡下四层排水系统的优化推荐方案相对应的渗透压力,采用三维非线性有限元方法对船闸的南北高边坡岩体的位移场和应力场进行了分析,并根据位移场和屈服区确定边坡稳定的强度储备安全系数。分析表明,该排水系统的优化方案是可行的。     

兰州北编组站路基设计

结合兰州北编组站工程实际,介绍湿陷性黄土地区站场路基填料设计、地基处理设计、边坡防护设计、排水系统设计以及保证路基稳定和质量的设计方法。     

阴阳坡效应对黄土边坡破坏特点分析及防护措施

边坡是公路的重要组成部分,稳定的边坡可以保障路基稳定、排水系统畅通、路面系统完好和道路的安全运营,防止公路边坡发生蠕动、滑坡、崩塌、剥落、塌陷等病害,对公路建设质量和安全运营有着非常重要的意义,因此对边坡稳定技术的研究和创新一直是公路建设、养护管理部门和研究机构关注的热点问题.本论述综合对比传统意义的各种防护技术,就阴阳坡效应对黄土边坡破坏特点进行分析总结,简要介绍了植物纤维坡面防护技术的施工方法及优点,并结合十天高速公路及兰永一级公路试验段修筑情况,对阴阳坡效应下的黄土边坡施工建设及生态保护通过试验对比后得出,植物纤维坡面防护较为理想的结论.     

昆明某工程前缘坝体边坡稳定性分析及治理措施研究

文章首先从地形地貌、地层岩性、气象及水文、地质构造、特殊性粉煤灰土层及水文地质条件介绍了研究区的地质背景,验算指标选择时,本次研究根据原状土试样室内土工剪切试验成果,结合现场原位测试,同时借鉴了云南地区同类边坡工程的经验,结合本坝体工程边坡所处工程环境综合比对分析,通过验算得出:坝工程边坡在现状自然条件下(不考虑荷载情况)、考虑厂房荷载作用下、考虑厂房荷载+8度地震作用下、考虑假设最高淹没水位+厂房荷载作用下、考虑假设最高淹没水位+厂房荷载+8度地震作用条件下是处于稳定状态。同时建议应总体考虑地表水疏排系统,并对场地现有排洪系统进行定期检查和疏导。设计和施工中应注意填土地面及排水沟渠的防渗处理,避免地表水下渗引起地基沉陷或造成排水系统失效;完善场地地表雨排水系统,建议工程建成后,对地面采全封变的隔水处理;对坝体边坡坡面及其周边截排水沟进行修复与完善,同时在工程施工过程中,不能在坝体边坡顶部进行堆载和爆破开挖,注意对现有坝体边坡坡面、坡形的维护等治理措施建议。     

黄土地区公路排水系统病害防治

根据对黄土地区公路排水系统使用状况的调查 ,分析了排水设施及系统的常见病害及其成因 ,从设计、施工与养护管理方面提出了适宜的防治措施。分析表明 ,黄土地区公路超高路段排水不宜采用中央分隔带开口漫流方式 ;合理设置截水沟会明显减小表面径流对挖方边坡的冲刷破坏 ;黄土地区公路应加强排水设施出水口端部处理 ;应从长远发展的观点出发 ,设计具有超前性和主动性的综合排水系统 ,保证排水的系统性和完整性 ;加强养护力度 ,做到早发现、早处理。     

关中环线阳郭段滑坡灾害调查与防治对策

为进一步研究公路边坡滑坡灾害的形成机理和原因,找出影响其破坏程度的各种因素,并提出灾害防治对策建议,采用实地调查和理论分析的手段对陕西关中环线阳郭段进行了研究。查明了研究路段边坡滑坡的概况,对7处主要滑坡点的形态、成因和发展趋势进行了分析;从上边坡和下边坡两个方面阐释了滑坡产生的原因,认为地形地貌、地层岩性、人类活动、降雨和水文地质条件以及排水系统和植被覆盖度为影响滑坡发育的主要因素;最后针对滑坡灾害提出了加强地表和地下排水、边坡防护和设置抗滑桩等防治对策。研究成果具有一定的适用性,可为公路工程防减灾提供一定的依据。     

四川三台罗家大石包边坡稳定性评价

在对四川三台罗家大石包滑坡区的工程地质条件、滑坡特征、滑坡成因等分析的基础上,对其边坡稳定性进行了定性分析和定量计算。运用Janbu法计算表明滑坡体已经处于临界平衡状态,在饱水状态下严重破坏失稳,与定性分析和实际情况相吻合。提出了采用设置排水系统、清除危岩体和支挡工程等综合治理措施。     

阿尔及利亚东西高速公路加筋土路堤设计

为了研究阿尔及利亚东西高速公路12处高填方路段边坡,提高边坡路堤的耐久性、可靠性,降低工程造价,减少占地,提高其抗震能力,根据地形及表层泥灰质粘土的厚度,提出采用加筋土路堤设计方法。研究根据欧洲规范的方法利用ELU进行计算,考虑应力以及土质、填料和土工布的部分系数,考虑了各部分安全系数,对路堤边坡进行加强设计。通过采用毕肖甫条分法,分别对未设置土工布和设置土工布2种情况的内部稳定性和总体稳定性进行了计算对比分析,研究证明采用土工布后的稳定性满足设计要求。为更好保证高填方路堤稳定性,研究对加筋土路堤的填方基底处理、边坡坡脚处理及排水系统进行了设计,有效保证边坡路堤设计的稳定性。采用该法设计的高填方路堤在运营的六年时间里,路基情况良好。高强度土工布的加筋土路堤设计对高填方路基设计合理有效,对国内外类似地质条件的工程设计具有借鉴意义。