刚架拱桥的病害原因与加固分析

通过对多座刚架拱桥的病害调查,全面分析刚架拱桥的常见病害并对其原因进行针对性分析.本文结合钦州钦江二桥的检测,对钦江二桥出现的病害加以分析,在此基础上提出加固方案,并为同种类型的刚架拱桥的加固提供依据.     

刚架拱桥的病害分析与综合治理

分析了刚架拱桥出现病害原因,提出了相应的防治对策,以期为同类桥梁的设计与施工避免出现类似病害提供参考。     

更换弦杆加固刚架拱桥技术研究与实践

以江西省宜春市老袁河大桥（刚架拱）加固提载工程为实例,依据大桥的病害及其成因,重点研究了拆除并更换部分弦杆加固的技术,以恢复刚架拱的强度与整体性。该桥还同时应用了在大、小节点、斜撑和主拱腿拱脚处外包钢筋混凝土、重建桥面铺装等加固与改造技术,可供出现类似病害的刚架拱桥维修加固参考和借鉴。     

新增拱肋法在既有刚架拱桥加固中的应用

以广东省国道G321上某座既有刚架拱桥为背景,针对该旧桥的典型病害,采取横向新增5片拱肋、重新整体现浇桥面板和桥面铺装等措施对桥梁进行加固。实践表明:制定的该桥加固方案能够提高桥梁承载能力并确保施工安全可靠,为同类型既有刚架拱桥的加固维修提供参考。     

钢筋混凝土刚架拱桥病害分析及预防措施

综合分析了当前国内刚架拱桥出现的主要病害及其原因,提出了相应的预防措施,以期为同类桥梁的设计与施工提供参考。     

浅谈刚架拱桥维修、加固方案研究

文章在对刚架拱桥构造及其受力特点进行总结的基础上,针对其常见病害进行原因分析.结合刚架拱桥病害分析结论,分别从改善桥面板受力状态、改善拱肋受力状态及提高全桥承载能力等方面提出了3种维修、加固方案,力求最大限度提高桥梁耐久性.     

对刚架拱桥维修加固新技术的探讨

针对某多孔刚架拱桥的结构特点及其目前出现的病害情况,经分析对比后,提出了全新加固方案。研究表明,加固方案可靠,为同类桥梁维修加固提供新的借鉴。     

车辆荷载横向分布对钢筋混凝土刚架拱桥的响应

工程实践中，由于构造设计、施工特点的不同，不同的桥型采用了不同类型的横向结构，也相应有不同的横向结构简化模型和计算方法。文章通过对某刚架拱桥算例的分析比较，得出钢筋混凝土刚架拱桥横向分布计算的适用的计算方法。     

某刚架拱桥动力行为有限元模拟分析及试验验证

刚架拱桥具有构件少、自重轻、材料节省、外形美观、装配化程度高、造价低等优点,被广泛应用于中小型桥梁。随着社会经济快速发展,道路交通流量不断增加,以往设计时候的刚架拱桥的设计理论还不够完善,该类型桥梁在重荷载作用下很容易出现桥梁横向联结系破坏,易引发桥梁的稳定性问题,继而逐渐引发为桥梁的安全性问题。若对该现象不予以重视,不及时采取合适的措施解决,可能会引发桥梁安全事故的发生。以某刚架拱桥为研究对象,采用梁格法中的梁单元对拱片进行等效处理,通过有限元模拟和实际桥梁动力测试相结合的发放,来研究和评估刚架拱桥的动力特性,这对于刚架拱桥的动力力学行为研究具有较为重要的理论指导作用。     

刚架拱桥拱索加固体系的受力特性

对某钢筋混凝土刚架拱桥提出了采用拱索体系的加固方法,用空间有限元对其受力特性进行了分析,并与试验测试值进行了比较.研究结果表明,对于用钢缆索斜拉法加固刚架拱桥的新结构,其空间受力效应明显;对处于软土地基上的桥的动力特征分析,必须考虑桥台与地基土壤之问的弹性抗力作用;原拱桥的面外刚度比面内刚度大,反映原拱桥具有足够的横向刚度.     

基于柔度变化对刚架拱桥损伤识别

桥梁结构的损伤识别结果,可作为维修加固设计的依据.以龙母大桥为工程背景,提出一种识别刚架拱桥损伤的方法.即先建立空间梁单元模型,计算桥梁的竖弯振型.使用总体模型保证准则初步确定刚架拱桥的损伤位置,列出几种可能的损伤情况,并将其柔度与实测振型计算出的柔度相减,若柔度差接近0,则为最有可能的损伤情况.结果表明:合理制定测试方案和准确测试前三阶竖弯振型,是刚架拱桥损伤定位的关键.     

新光大桥的动力特性和地震行波效应研究

新光大桥位于广州新光快速路主干线,是世界上第一座三跨连续钢桁拱与钢筋混凝土V型刚构结合的钢-混凝土组合体系桥梁,主桥跨度为177 428 177 m,在目前同类型桥梁中,主桥长度位居世界第一.该桥结构新颖,造型独特.文章主要针对新光大桥的动力特性和地震行波效应进行了详细研究.在两水准、两阶段抗震设防思想下给出了主要控制构件在考虑行波效应情况下的内力,并与纵桥向地震一致激励作用下的内力进行了比较;同时给出了在不同剪切波速下,主拱顶截面的位移时程曲线.研究表明行波效应以及地面剪切波速度对大跨度连续刚架钢桁拱桥的地震响应有着较大的影响.     

钢筋混凝土刚架拱桥荷载横向分布系数数值分析研究

为研究横向联系强弱对钢筋混凝土刚架拱桥整体受力性能的影响,利用空间有限元分析软件建立整体模型,分析了4种不同跨度的刚架拱桥,研究横向刚度对刚架拱桥荷载横向分布系数的影响规律,并与传统弹性支承连续梁法的计算值进行对比。结果表明,按弹性支承连续梁法计算的荷载横向分布系数普遍偏小;横向刚度直接关系到荷载横向分布的大小,传统的设计理论与桥梁结构实际的受力存在严重差距,在设计时应予以注意。     

多点激励下大跨度连续刚架拱组合桥的空间地震响应分析

新光大桥位于广州新光快速路主干线,是世界上第一座三跨连续钢桁拱与钢筋混凝土V型刚构结合的钢-混凝土组合体系桥梁,主桥跨度为177 m 428 m 177 m,在目前同类型桥梁中,主桥长度位居世界第一. 该桥结构新颖、造型独特. 本文以广州新光大桥为例,详细分析了大跨度连续刚架-拱组合结构桥梁在纵桥向和横桥向地震一致激励和多点激励作用下的地震响应. 研究表明多点激励对主拱肋上、下弦杆以及V型刚架斜腿地震内力响应均有较大影响,而对边拱肋轴力影响很小,并且纵桥向多点激励要比横桥向多点激励对结构的影响要明显.     

初始几何缺陷对大跨钢管砼拱桥极限承载力的影响

为分析初始几何缺陷对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响程度，利用有限单元法，通过施加不同大小和形式的初始几何缺陷来研究其对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响。模拟结果表明，初始几何缺陷对钢管混凝土拱桥极限承载力的影响是明显的，在实际工程中应予以重视。     

悬浇梁合龙段劲性骨架结构分析

悬浇梁合龙段施工是全桥施工的关键阶段,而劲性钢骨架的埋设位置、构造形式及承载力分析又是合龙施工的关键控制内容,因此,合龙段劲性骨架在施工过程中的结构分析就显得尤为重要.以沈阳新立堡大桥为例,详细讨论了劲性钢骨架施工的理论依据及注意事项.     

小跨径连续刚构桥设计及主体结构受力分析

文章以沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关公路第三十三合同段(老机场分离式桥)19 32 19(m)预应力变截面箱梁连续刚构桥为实例,计算分析小跨径连续刚构桥在通长预应力钢束配置下的受力特点,为设计提供参考和借鉴。     

T形连续刚构箱梁悬浇施工桥面高程的控制

通过分析T形连续刚桥梁悬浇施工过程中桥面高程的影响因素与变化规律,归纳总结出对此类桥梁施工中桥面高程的控制方法。     

温度效应在高墩大跨连续刚构桥施工过程中的影响

在高墩大跨连续刚构桥的施工过程中，温度效应会产生不可忽视的影响，应有针对性地采取措施，消除温度效应影响。     

连续刚构箱梁块端模板施工方法

结合南京地铁迈皋桥车站高架桥预应力连续刚构的施工，通过对传统块端模板施工工艺的分析．提出了分离式块端模板施工工艺。