城市大型活动车队行驶特征与交通影响分析

为保证城市大型活动专用大巴车队行驶过程中的安全稳定,防止车队出现运行紊乱、前后脱节的现象,基于车流波动理论,以平均车辆延误、最小发车间隔、尾车追及距离为指标,分析车队长度、发车间隔、运行速度对于车队通过瓶颈路段运行状况的影响,并讨论大巴车队通过交叉口时对社会车辆产生的延误,最后,以深圳“大运会”开幕式为例,进行实证研究.研究结果表明,车队通过瓶颈路段的行驶稳定性随着车队长度、正常段与瓶颈段行驶速度差的提高而降低;交叉口社会车辆延误随着车队长度与发车间隔的增大而减小.     

车队管理背景下汽车调度管理水平提升途径探究

车队服务行业所面临的竞争随着社会的快速发展而日趋激烈。就汽车调度工作而言,其涉及的范围很广,存在的问题也很多,安全责任相对较大,如有差错,不但会降低车队的运输效率,同时还会为日后的工作埋下安全隐患,由此,提高车队的日常管理水准,做好汽车调度管理工作,就显得特别重要。笔者在此基础上,以汽车调度管理的重要性为突破点,基于车队管理背景,分析了目前汽车调度管理遇到的问题,总结了提升车队管理水平的措施,希望对相关部门有所帮助。     

高校辅导员工作效能感的生成与培育——以贵州师范学院为例

本文以高校辅导员工作效能感为研究视角,以加强辅导员对大学生思想政治教育为切入点,通过高校辅导员工作效能感的调查问卷,了解我校辅导员工作效能感的现状,分析影响辅导员工作效能感的相关因素,进而提出高校辅导员工作效能感生成与培育的相关策略。     

浅谈高校勤车队的管理

高等学校都设有车队用于服务学校教学、科研、管理和师生生活等。虽然不同时期车队服务工作的重点有所不同,但服务的特点却是相同的。因此,如何了解和掌握高校车队工作的特点,从保障学校教学、科研、管理和师生生活出发,改革高校车队的管理体制和运行机制,提高车队的服务水平和服务质量,提高车辆的运行效率和使用效益。本文在此作了一些探讨。     

油田施工车辆的安全管理讨论

油田生产建设拥各种用途、各种类型的施工车辆,车辆数目多,所以也就面临着管理困难的问题。油田施工车辆由于工作任务的多样性,经常会遇到各种危险环境和情形,所以减少多发事故,搞好对施工车辆的安全管理是油田生产建设管理的一个重要内容。本文以长庆油田建设工程处的交通服务队为例,对车队施工车辆的安全管理进行了分析探讨,提出了安全管理的具体措施,笔者希望通过本文的论述,为各油田今后对施工车辆的安全管理提供有益的借鉴,提高油田车辆安全管理工作的效能。     

车队管理中车辆防事故工作中注意问题探析

近年来,江苏省侨联汽车在车队运输保障能力和加强车队建设方面都有明显提高,车勤队伍也呈现着良好的发展势头。在车辆安全问题日益突出的今天,做好安全防事故工作已成为汽车车队管理中的重点和难点。下面笔者就结合实际工作经验谈谈汽车车队管理中车辆防事故工作的相关问题。     

浅谈目视化管理在FSC车队项目的应用

FSC(中国大学生方程式大赛)车队项目具备时间紧、任务重的特点,在车队项目中应用目视化管理办法,将项目计划、项目内容和项目过程出现的问题目视化在车队工作区域,对繁重的项目工作可以起到清晰的指导作用,并能对工作任务进度进行实时监控和管理,有助于保障项目工作质量和提高工作效率.     

基于车队稳定性的安全时距及其确定方法

为确定车辆自适应巡航控制的安全时距,以互连系统稳定性理论为基础,提出了一种基于车队稳定性的安全时距.在建立车辆跟随控制模型的基础上,分析了车队的局部稳定性,进而研究了安全时距与车队全局稳定性之间的关系,给出了基于车队稳定性的安全时距的确定方法.仿真实验结果表明,采用基于车队稳定性的安全时距,能够在不同条件下保证车队中所有车辆的安全性.     

自我效能感在工作焦虑和相关变量间的中介作用

以重庆市220名处级干部为研究对象,探讨工作焦虑、自我效能感、工作绩效、人际关系与自我满意的关系以及自我效能感在工作焦虑和工作绩效、人际关系、自我满意之间的中介作用。结果表明:工作焦虑、自我效能感、工作绩效、人际关系和自我满意彼此之间有显著相关;自我效能感在工作焦虑和工作绩效、人际关系、自我满意之间具有部分中介作用。     

效能建设永无止境科技创新充满希望——安徽省科技厅2008年度效能建设综述

今年3月中旬，以安徽省人大副秘书长洪剑为组长的安徽省直机关效能建设考核组到安徽省科技厅进行2008年度效能建设工作考核。安徽省科技厅厅长、党组书记徐根应在汇报会上指出，省科技厅一直高度重视效能建设，强调改进工作提升效能永无止境。洪剑在听取汇报后指出，省科技厅以效能建设为抓手，不断推进自主创新，科技工作成绩喜人，支撑发展充满希望。4月上旬．安徽省省直效能办反馈考核结果，安徽省科技厅在2008年度省直机关效能建设考核中，被确定为先进单位。     

浅析提高效能建设的主要途径

效能建设是以不断提高效能为目标的,对与之相关的组织体系、运行机制、理念作风、规章制度、服务模式、人员素质等进行全面优化和持续改进的系统性活动。应当建立科学的工作目标体系、以责任制为基础的管理监督机制和考核体系,简化服务程序,从主客观两方面激发人的潜能,提升工作效能。     

基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型

为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,探讨其与上游断面车队离去流量分布之间的关系.以相邻交叉口信号协调控制为例,结合实测数据探讨了车队流量分布模式,并对比分析了文中模型和Robertson模型的差异,验证了文中模型的有效性.     

基于随机价格时间博弈理论的车-车通信列控系统控制策略稳定性建模与验证

基于车-车通信的新型列控系统，通过等距离间隔、等时间间隔和变时距3种控制策略实现高效率的列车追踪控制。由于在车队控制中，领航车的控制具有随机性，如何保证不同控制策略中车队的稳定性至关重要。提出了一种基于随机价格时间博弈理论（stochastic priced timed game,SPTG）的车-车通信控制策略建模与验证方法。首先，针对不同控制策略要求，利用随机价格时间自动机，建立包含领航车和跟随车的车队控制模型，并进行稳定性验证；然后，以时间为成本函数，通过对建立车队随机价格时间博弈自动机模型，利用Q-learning强化学习方法得到车队的最优驾驶策略；最后，结合多车运行追踪场景，进行车队的稳定性仿真优化。结果表明：相比于车队的随机运行策略，该方法使得车队的稳定误差更小。     

通讯网络影响下自主车队分散式控制

针对基于网络的自主式车队控制这一重要课题,建立了充分考虑车队间通讯网络限制影响(如:网络量化、延时以及丢包的问题)的交叠式混合车队纵向控制模型.针对该车队系统设计分层式结构的控制器,第一层为反馈线性化控制器,第二层为分散式保性能控制器.通过顶层反馈线性化控制器消除车队系统的非线性,进而针对线性交叠系统设计分散式保性能控...     

基于传感器的车队故障检测与隔离

针对车队的故障检测与隔离,建立了基于车队的系统诊断模型,并提出了两级故障诊断架构,以车间距为基础对整个车队建立数学模型。同时,构建了车队的状态空间模型,并利用空间几何法设计了车间距的残差发生器。为了设计车队系统的残差生成模型,加强了对车队和单辆车的结构分析,并引入了虚拟力分析。通过采用自适应的阈值法加强了故障检测与隔离系统对残差的敏感性和对干扰的鲁棒性。为了促进车辆对自身和整个车队的信息感知能力,智能车(自主移动机器人)装备有红外测距仪、里程计、增量式光学编码器等传感器。实验证明提出的针对车队的故障检测架构和方法是可靠的。     

一种基于最优控制的车队协作算法

为缩短车队通过路口的时间,提出了一种基于最优控制的车队协作算法.首先,根据车辆运动的物理关系构建车队模型,并利用包含原理对其进行分解,获得车队系统的扩展模型.然后,使用最优输出跟踪控制算法,并根据车队安全性要求求取算法中的权重矩阵,得到车队系统的最优控制率.最后,通过收缩原系统获得车队的次优控制率.该方法可以在保证车辆安全行驶情况下,使车队能尽快达到目标巡航速度,从而快速通过路口.仿真和实际实验结果证明了该方法的有效性.     

中学教师希望自我与其工作投入和工作倦怠

结合成就动机的期望价值模型, 以感知效用和教师教学效能感为中介变量, 探索中学教师希望自我与其工作投入和工作倦怠的关系, 验证希望自我动机作用的中介模型。对7所中学的252位教师进行问卷调查, 采用的量表是改编的适用于教师群体的希望自我量表、感知效用量表、教师教学效能感量表、教师工作倦怠量表和Utrecht工作投入量表。结果显示: 中学教师希望自我通过教学效能感对工作投入和工作倦怠作用, 即教学效能感是希望自我和工作投入、工作倦怠之间的完全中介变量; 希望自我通过感知效用对工作倦怠作用, 感知效用完全中介希望自我和工作倦怠之间的关系, 但它不是希望自我和工作投入的中介。由研究结果得到如下结论: 中学教师希望自我通过教学效能感提高工作投入, 通过教学效能感和感知效用减少工作倦怠。     

中学教师希望自我与其工作投入和工作倦怠

结合成就动机的期望价值模型,以感知效用和教师教学效能感为中介变量,探索中学教师希望自我与其工作投入和工作倦怠的关系,验证希望自我动机作用的中介模型。对7所中学的252位教师进行问卷调查,采用的量表是改编的适用于教师群体的希望自我量表、感知效用量表、教师教学效能感量表、教师工作倦怠量表和Utrecht工作投入量表。结果显示:中学教师希望自我通过教学效能感对工作投入和工作倦怠作用,即教学效能感是希望自我和工作投入、工作倦怠之间的完全中介变量;希望自我通过感知效用对工作倦怠作用,感知效用完全中介希望自我和工作倦怠之间的关系,但它不是希望自我和工作投入的中介。由研究结果得到如下结论:中学教师希望自我通过教学效能感提高工作投入,通过教学效能感和感知效用减少工作倦怠。     

基于车载数据的城市道路交叉口自适应控制研究

在总结现有交叉口交通控制弊端的基础上,通过对控制目标和任务的分析,基于车路协同系统的全时空车载数据,以单车道的车队和多车道的车队簇为控制对象,利用车头时距和间距研究车队和车队簇的形成和动态变化规律,建立了基于车载数据的交叉口自适应控制模型,同时在相位切换逻辑中考虑了两难区.最后基于二次开发的仿真平台,对研究成果进行了测试和验证,相关的案例分析表明,模型应用对于交叉口平峰和低峰情况下的运行效率和安全性有显著改善.     

我市召开农民培训工作座谈会

9月16日，市委汪庭干副书记主持召开了我市农民培训工作座谈会。市农委、教育局、劳动局、市委政研室等单位到会作了交流发言。市农委就我市农民工转移培训“阳光工程”实施情况作了专题汇报，总结了前一阶段实施“阳光工程”取得的明显成效、