用SRK方程计算真实气体的密度

介绍了由Soave修正的Redich-Kwong方程的计算公式，计算方法和计算步骤，利用计算机程序对真实气体的密度进行计算举例，将计算结果和实验结果进行了比较，把利用理想气体状态方程计算的结果和实验结果也进行了比较，结果证明：在实际状态下，由SRK方程计算的结果和实验结果接近，由理想气体状态方程计算的结果误差较大，因此，推荐利用SRK方程计算真实气体密度的方法是准确可行的。     

飞行场地排水设计模型的研究

飞行场地排水设计中流量计算一般采用推理公式，此式有时不能满足设计要求，基于机场暴雨径流的理论研究，提出了飞行场地排水系统设计流计算及管渠尺寸确定的数学模型。模型包括设计暴雨计算，产流计算，地面汇流计算，管渠汇流计算，管渠设计等部分，实例应用表明，模型精度较高，且能获得完整的流量过程线，不仅可用于一般的飞行场地排水设计，还可解决一些比较复杂的飞行场地排水计算问题。     

基于恒向线航法的航迹偏差计算

介绍一种航迹精确计算方法，在此基础上，提出了计算航迹偏差的公式，并就影响航迹计算精度的计算参考点的选取，提出了一种实用方便的算法．该算法由于基于较精确的航迹计算，并且采用一步计算而不是累加计算，因此精度较高．基于该算法得到的航迹偏差，进行了混合智能航迹舵的设计，仿真效果令人满意．     

计算制造

提出计算制造（Computational Manufacturing）中的3个典型问题：调度，排样与对策，并探索计算制造的理论基础和体系，计算制造旨在集成计算几何，加工原理，传感器信息融合，网络控制和维护，计算智能和虚拟原型等方法，目的是使制造系统中的某些问题归结为计算机可形式化描述的计算模型，研究其可计算性和复杂性，解决制造过程中出现的几何和特殊建模，推理，基于网络的设计，控制和维护，计算智能和虚拟原型有关的数学是及其复杂性分析。     

偏心激振器的计算机辅助设计

利用常规方法计算激振器时，需要反复试算，因此，效率低，劳动强度大，且计算结果不精确。本文提出利用随机离散搜索技术，对偏心激振器进行计算机辅助计算，计算速度快且计算结果更加合理、可靠。     

普适计算:人本计算

自1945年计算机诞生以来，计算环境先后经历了第一代主机计算（mainframe computing），第二代个人机计算（personal computing PC），目前已经进入第三代即网络计算（internet computing）时代。普适计算（pervasive computing）是网络计算中企业计算、网格计算和对等计算之外的第四种计算，目前已成为计算机界关注的热点。     

人造地震动反应谱的计算

通过人造地震动拟合过程中地震动反应谱不同计算方法所得计算结果的比较，分析了常用计算方法－－线性积分方法的优缺点：该方法虽可大大缩短计算时间，但在高频带上误差是无法 接受的。同时指出：卷积计算方法虽然耗费大量机时，但由于它仅涉及数据本身，与数据是否连续、可导无关，只有采用该方法计算高频带处的反应谱值方可得到正确结果，如单纯加大采样率或采用非线性内插的积分方法虽然会使计算精度有所提高，但不是解决问题的根本方法；如从计算时间角度考虑，在计算人造地震动的反应谱值时，可分频带计算，即高频带处采用卷积方法，中、低频带处采用线性积分方法。     

模件式脉冲转换系统三维流动的计算

阐述了用分形耦合贴体网络坐标和流体有限控制容积法，求解具有多分支，变曲率和变截面的复杂几何形状和边界条件的柴油机模件式脉冲转换系统中的非定常粘性可压三维流动计算问题，编制了计算程序进行计算，计算结果表明，这种计算方法对柴油机模件式脉冲转换系统的流动计算是相当有效的，其计算唾弃不仅可用于柴油机模件式脉冲转换系统，亦可用于脉冲系统和定压系统的流动计算，具有一定的通用性。     

Fraunhofer衍射图样计算步长的确定

以平面波经圆孔后的Fraunhofer衍射图样计算为例，说明了在衍射图的计算中，计算步长与计算结果密切相关，实际计算步长的确定由计算精度的需要和被积函数的性质确定。     

关于基坑支护设计中空间整体计算模型的探讨

在基坑支护设计中，为充分利用支护结构的各部分构件的承载力，使计算结果较接近结构的实际受力，同时降低工程造价，本文结合工程杂例，提出空间整体计算模型，并介绍该模型在支护结构设计中的具体应用，包括计算程序，计算简图的选取，计算方法以及技术经济效果。     

一种改进的有限元子结构静凝聚并行算法

提出一种新的有限元子结构并行算法。本方法利用改进的Choleski分解进行静凝聚以求得有效刚度阵和载荷阵。计算结果表明,本方法的运算速度优于矩阵分解法和传统的子结构方法。     

基于BP神经网络的图像异常辩识算法设计

为了解决经典图像异常辨识算法中图像辨识率不高、稳定性较差的问题,提出了一种改进算法。将先进的BP神经网络算法理论改进并引入到图像异常识别领域,用经过BP神经网络训练后的相关函数进行图像异常辨识,由于该算法充分考虑了图像像素的位置特征,并能根据图像内容进行自我学习,同传统采用灰度直方图进行辨识的算法相比,具有自适应、鲁棒性强的优点,可获得更高的辨识率。试验结果表明,同传统方法比较,该算法在稳定性和图像辨识率等方面都有明显提高。     

齿轮的成型磨削

本文介绍一种提高齿轮精度的加工方法—成型磨削法。本方法是采用成型砂轮磨削齿型,比双碟型砂轮磨削生产效率要高。同时所需设备比蜗杆磨齿简单。因此,是一种很有价值的、先进的齿轮磨削方法。     

翼型远场、中场阻力计算方法对比研究

本文研究应用了远场阻力计算方法,以及基于翼型阻力分解策略的中场积分计算阻力的方法。远场阻力计算方法是利用动量定理推导得出的,该方法较传统的表面积分方法,具有不受物体表面的影响,对于复杂外形也适用的特点;中场积分方法是近年来提出的一种新的计算阻力的方法,该方法将流场分为三个不同的区域：波阻区、型阻区、数值耗散区,通过对不同区域进行积分将阻力分解为波阻、型阻、数值耗散阻力。计算结果表明中场积分方法与传统的表面积分方法和远场积分方法相比,不仅可以将阻力分解成不同部分以便于进一步分析阻力产生机理,而且在计算中对网格量的要求较低,即使在网格量较小的情况下也能得到较精确的结果。     

可识别联立方程组模型的一种参数估计方法

在可识别的条件下构造出一种线性联立方程组模型中参数估计方法.该方法具有相合性和渐近正态性,并且比二步最小二乘法计算量小.数据模拟结果表明,我们所提方法在某些方面好于间接最小二乘法,其估计精度接近于二步最小二乘法和三步最小二乘法.     

三维摩擦接触分析及其在车架有限元分析中的应用

推导了三维应力状态下的接触算法、利用该算法对载重车的铆接车架进行了有限元分析和计算，该算法得出的计算结果相对于以往传统的有限元分析方法所得出的计算结果更为接近实际情况，为铆接车架的设计提供了一种新的计算方法．     

自平衡法在桩基承载力检测中的应用

介绍了一种新的静力试桩法——自平衡法，因其方法独特、操作简便、试验精度高等特点已在欧美等国家得到了广泛应用。介绍了该法的测试原理、试验装置、测试步骤及桩极限承载力的确定方法；分析了该法与常规静载试验方法测试原理的不同之处；提出了用荷载相等(Q1^i＝Q2^i)的原则，将该法测试结果转化为常规静载试验结果的处理方法，提出的处理方法使桩极限承载力的确定更加容易，而且得到的桩极限承载力数值偏于安全，使自平衡法更具有实用性；最后通过一个实例介绍了该法在实际工程中的应用。     

非线性代数系统的一种拟牛顿迭代法

本文讨论发数值求解非线性代数系统的一种拟牛顿型迭代方法，证明了这种迭代格式是局部Ｑ－超线性收敛。数值算例表明本文所讨论方法对某些非线性系统来说，无论是收敛速度还是算法稳定性都优于Ｂｒｏｙｄｅｎ方法。     

关于对泰森多边形法计算流域平均雨量公式的修正

目前,在水文计算中,多用泰森多边形法计算流域平均雨量,该法的计算公式是采用面积加权法。但该公式中对单站控制面积的计算方法不合理,与实际降雨情况不符。由于未找到比泰森更合适的计算方法,致使此方法一直延用下来。针对上述情况,本文对单站控制面积提出新的计算方法,对泰森多边形的计算公式进行修正,使泰森多边形法更加完善。     

在MIS系统分析阶段应用面向对象技术的探讨

系统分析阶段是管理信息系统 (MIS)设计开发的起步阶段 ,也是设计过程中的关键一步 ,在该阶段建立逻辑模型的传统方式是采用面向处理的功能分解法。本文先讨论了该方法所存在的局限性 ,然后探讨了另外一种设计方法———面向对象设计方法 ,并将该方法应用于MIS系统的建模当中。