整流变压器调压档位对整流机组运行影响分析

定量分析了整流变压器调压档位对整流机组运行状况的影响,并从中总结出档位开关的理想运行操作方法.     

供配电系统中的谐波及其抑制措施

介绍了电气设备中典型非线性设备如变压器、气体放电类照明器具和变流设备等产生谐波的原因，分析了谐波对供配电系统及其设备和其他弱电系统运行造成的危害，提出了抑制谐波的措施。     

坝上地区风电场谐波分析与评估

由于变速风力发电机组使用了变流装置,从而引起电网的谐波问题。本文对坝上风电场单机组、不同型号多机组混合发电时的谐波进行了分析,并结合国家标准进行了评估,建议在并网前安装一套FC补偿装置,有效地消除谐波对电网及用户的影响。     

背靠背式风力发电变流器的仿真研究

为解决风力发电中二极管整流方式的变流器机侧电流功率因数低,且含有丰富的谐波分量问题,分析了背靠背拓扑风力发电变流系统各部分的数学模型,根据机侧变流器和网侧变流器控制策略,建立了背靠背拓扑风力发电变流器、并网逆变器模型,并进行了Matlab/Simulink仿真.仿真结果验证了分析的正确性和系统的可行性.     

配电系统谐波放大的仿真分析

提出一种配电系统谐波放大的仿真分析方法。其特点是将全系统极点计算和极点支支路参数的敏感度分析合而为一。应用该方法便于计算配电系统的谐波放大，确定谐波位置，得出抑制谐波放大的有效措施。     

阻感负载整流电路的功率因数和谐波分析

阻感负载整流电路是电力电子装置的输入端电路之一，是电力系统中的主要谐波源．从工程实际出发，分析了忽略换相过程和直流侧电流脉动时，阻感负载单相桥式、三相桥式可控整流电路以及多相整流电路的功率因数和谐波情况，并针对半控桥式整流电路作了谐波分析，所得到的一些结论对阻感负载整流电路的工程实际应用具有理论指导意义．     

城市轨道交通系统混合滤波器的设计及仿真

城市轨道交通牵引供电系统通过整流机组把交流电流转变成相对稳定的直流电流,供给电动车和车载设备用电,所产生的谐波给电力系统的安全经济运行造成危害.针对城市轨道交通系统谐波的特征,运用自适应谐波检测方法对谐波检测分离进行仿真,并选择合适的参数,使系统达到最优结果.通过有源滤波器和无源滤波器的有效配合对谐波抑制进行仿真,结果表明该方法可使谐波含量大大降低,达到改善功率因数,优化电网电能质量的目的.     

三相桥式全控整流电路中的谐波分析

以大电感负载为例对三相桥式相控整流电路网侧电流进行傅立叶级数展开,得出结论：三相桥式相控整流电路相当于一个包含高次谐波的电流谐波源。对其负载侧电压进行傅立叶级数展开,得出结论：三相桥式相控整流电路相当于一个包含高次谐波的电压谐波源。     

基于多相整流的船舶电力推进系统谐波抑制

变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表明,多相整流技术是抑制谐波的有效方法,整流相数越多,变频器注入电网的谐波含量越小;24脉波整流应用在船舶推进系统上可大大减小船舶电网的谐波含量,有效地提高电网品质.     

城市轨道交通混合型能馈式牵引供电装置

24脉波整流器无法回馈列车再生制动能量,从而导致直流母线电压的急剧升高和能量的浪费,而地铁牵引变电站有限的预留空间无法容纳单独的能量反馈装置.为此,本文作者提出了一种混合型能馈式牵引供电装置,该装置由12脉波整流机组和PWM整流器组成,PWM整流器在双向变流的同时还对12脉波整流器进行谐波补偿,该装置兼具了两者的优点:能量双向流动、直流电压可控、谐波含量低、过负荷能力强和设备空间需求小.本文对这种牵引供电装置的工作原理和控制策略进行了分析,并通过仿真和现场实验,对其实际效果进行了验证.     

直流电弧加热炉谐波的小波降噪仿真分析

90 MW直流电弧的电流控制采用2台整流变压器控制,通过调节晶闸管桥触发角构成24 脉波整流电路.24脉波整流电路产生谐波以11,13,23和25次谐波为主,这些高频谐波对电弧加热炉的电流调节的有效性造成了很大的危害.采用多种小波阈值对90 MW直流电弧加热炉电系统谐波信号进行降噪,并从中选择了最优的降噪阈值,达到对信号的优化处理.仿真结果表明,该直流电弧系统谐波信号小波降噪的最优阈值为sqrt(2log(length(X)))阈值,降噪后可使信号中的谐波成分明显降低,保证了直流电弧系统的可靠运行.     

发电机自并励静态励磁系统谐波特性分析

发电机自并励静态励磁系统主要是指由发电机机端电压源取得功率,并使用静态可控整流装置的一种励磁系统。自并励静态励磁系统又指电势源静止励磁系统,其在应用于大型发电机机组中时,具有振动幅度小、响应快、轴系短等诸多的优势。但发电机自并励静态励磁系统在实际的应用中存在谐波污染的问题,给发电机机组以及整个电网的正常、稳定运行带来了一定程度的影响。基于以上因素考虑,针对发电机自并励静态励磁系统谐波进行分析,并具体论述谐波的特性以及治理谐波的措施。     

小型船舶电力推进系统谐波分布研究

针对小型船舶电力推进系统产生的谐波对船舶电网电能质量的影响,建立了谐波分析模型,研究变频驱动产生的输入侧电流谐波在不同工作状态下谐波分布情况,并分析了电力推进系统的动、静态特性对系统产生谐波分布的影响、研究结果表明:谐波电流的大小主要由负载的大小决定,在特殊工况下,系统频率的变化及系统阻抗的变化对谐波分布产生较大影响.     

三相不控整流电路的谐波模型及容性电路等值特性分析

为了分析具有很高的谐波畸变率的三相桥式不控整流电路的谐波特性,本文针对三相桥式不控整流电路建立了谐波耦合导纳矩阵模型,并对该电路的对外等值谐波特性进行了研究.首先建立了三相桥式不控整流电路的频域谐波耦合导纳矩阵模型,在此基础上推导出电路在畸变电压条件下的谐波特性等值电路;详细阐述了畸变电压条件下电路呈现容性的机理,得出...     

谐波电流对电力电容器的影响

针对如何减小和消除谐波电流对电力系统影响的问题,分析了有谐波源的电力系统中装设无功功率补偿电容器,谐波电流对电力电容器的影响,确定了谐波电流在电容器支路中放大、分流、谐振和发生并联谐振的条件及对电容器的影响,提出了在系统中谐波电流较大时,设计无功功率补偿电容器支路应采取在该支路串联电抗器的措施及计算方法。     

应用于高压直流输电系统的混合有源电力滤波器

针对高压直流输电系统(HVDC)换流站的交流侧谐波造成了电能质量下降的问题,在传统混合有源电力滤波器的基础上提出一种新结构——混合有源电力滤波器(HAPF).即将有源电力滤波器(APF)部分与基波谐振支路并联后,以一双调谐滤波器作为注入支路,同时又独立挂载一双调谐滤波器,以无源电力滤波器(PPF)滤除一部分谐波,APF部分滤除一部分谐波.从注入支路的阻抗特性、无功静补偿能力、谐波抑制特性和系统的稳定性几个方面分析混合有源电力滤波器的优越性,并利用MATLAB/SIMULINK平台对所提的新结构进行仿真分析     

铝行业谐波污染及防治

铝工业中含有大量的整流装置和非线性负荷，是电力系统中公认的谐波污染大户。其产生的谐波将流入电网，对整个电力系统的电气运行环境造成污染，使系统电压和电流波形畸变，严重影响电力系统的供电质量和安全经济运行。研究谐波现象，消除谐波带来的不利影响，不仅对于整个电力系统作用重大，而且对于铝厂自身也具有极其重要的意义。     

交流励磁发电机系统并网运行谐波的研究

对交流励磁发电机系统并网运行的主要问题--谐波进行了全面分析.首先建立了交流励磁电机系统并网运行时的精细模型,包括交流励磁电机、交交变频器、转子边外接电抗器、整流变压器、电网内阻抗的影响等.对一台交流励磁发电机实验系统进行了仿真研究和实验对比,分析了该系统并网运行时谐波问题的影响因素.实验与仿真结果的对比证明了模型和分析的正确性.最后指出了减少交流励磁发电机系统并网运行谐波的方法.     

探析地铁整流系统中的谐波及其消除

近年来,随着我国城市轨道交通的不断发展,地铁随之增多。通常情况下,地铁中都会设置整流系统,其主要起交直流电的转换作用。然而,整流系统中经常会产生各种谐波,这些谐波电流会对电网造成一定程度的影响。所以,必须采取相应的措施予以消除。基于此点,本文首先对谐波产生的主要原因进行分析,进而阐述了地铁整流系统中谐波的危害,并在此基础上提出抑制及消除地铁整流系统中谐波的具体措施。     

一种新型极化整流器的研究和设计

极化整流器是电化学整流系统的一部分,是在整流器停车时,防止电解槽因反电势而造成电解槽极板腐蚀的应急电源.传统极化电源装置采用相控整流方式,控制系统为模拟或半数字化,由于设计要求与运行状态的差异,常带来严重谐波和无功消耗的问题,甚至影响动力电源的质量.新型极化整流器采用整流-斩波变流技术和全数字化设计,能有效提高功率因数,使极化电源的稳流稳压精度和变流效率得到了较大的提高.