隧道开挖及系统锚杆的使用

日尔郎山隧道施工基于新奥法为指导原则,紧密结合设计与施工实际情况,合理选择不同围岩的开挖方法;在施工中体现设计思想,应用不同施工方案,同时使用不同开挖、施工方案工序流程快且合理同时对两种锚固方式进行了试验对比探讨;总体施工达到预期效果,施工工期亦得到控制,并顺利验收达到良好工程的标准.     

试论微震动免爆破开挖方法在城市隧道施工中的应用

对城市内的隧道施工,由于周边居住人口较多,洞顶居民密集,隧道埋深较浅,不能用爆破开挖施工,用风镐开挖人工施工工作量大、效率低、工期长,不能满足工期和成本要求.就此采用微震动免爆破开挖方法,对胶结砂砾土城市隧道进行开挖施工,解决了开挖施工的难题.     

浅谈单线铁路隧道有轨运输配套施工技术

结合某一海外项目单线铁路隧道施工实践,介绍了单线铁路隧道有轨运输出渣方案施工的优缺点,提出意见和建议,为其它类似工程提供借鉴。     

云雾山隧道岩溶发育特征及治理

对隧道揭示岩溶、岩溶特征及处理措施进行了详细介绍,并对不同岩溶类型提出针对性的治理对策。同时强调在遭遇大规模高压富水充填溶腔时,对宏观地质背景的分析和认识在决定治理方案时的重要作用。提出长大岩溶隧道施工时遇到大规模岩溶时有针对性的采用绕避方案,及时调整施工组织,确保工期目标的实现。     

铁路隧道建设理念和设计原则

铁路隧道的建设正处于前所未有的大发展时期,笔者在总结大量工程成功经验和失败教训的基础上提出了铁路隧道建设的基本理念：隧道必须建成遗产工程;隧道必须进行科学的风险评估;隧道建设必须合理工期、合理造价、合理合同、合理施工方案和设计原则;隧道必须进行信息化施工。提出了单双线隧道选择、隧道纵坡及辅助导洞设置、支护结构设计以及快速施工等隧道设计原则。隧道建设的理念和设计原则可指导今后铁路隧道的规划、设计和施工。     

矩形隧道叠落穿越超高压燃气管的安全分析

北京地铁6号线草房-终点区间矩形隧道叠落穿越超高压燃气管线,周边环境复杂,隧道与管线净距仅为1.6 m;根据工期要求必须先施工上面的出入线,后施工下面的正线隧道.为了保证管线及隧道的安全,利用有限元软件对处理效果进行了模拟分析,并分别从方案选取、数值分析、施工工艺、地面加固、洞内支护等方面进行比选,最终确定了区间穿越超高压燃气管采用洞顶深孔注浆+中洞法分步开挖+出入线底板注浆的矿山法方案.从最终监控量测数据表明:本工程采取的设计方案、施工措施合理、经济,隧道及管线变形均未超过安全性要求,结论对城市地铁类似工程的设计和施工具有参考与指导意义.     

对山岭地区隧道施工中超前预报工作的认识

针对山岭地区高速公路隧道施工建设中将要面临的种种不良地质隐患,特别是在施工中遇到溶洞、突泥、突水等地质灾害,已引起各方面的高度重视,为了进一步优化隧道设计施工方案,确保工期、减少投资,应在隧道施工中加强超前预报工作。     

关角隧道9号斜井皮带机运输方案比选

本文结合关角隧道9号斜井的实际情况提出了多种斜井皮带机出碴运输设计方案,对斜井皮带机在井底转载、储碴、喂料和破碎等细节方面进行了方案比选,选择了经济合理、切实可行的出碴运输方案,为指导关角隧道现场施工提供借鉴,为类似工程建设提供参考。     

单线铁路隧道无轨运输机械化施工配套探讨

根据设计文件及经过大量社会调查比较,对特长单线铁路隧道、陡坡长斜井无轨运输方式进行了机械配套。文中主要解决了单线铁路隧道装运碴设备配套、洞内车辆调头与错车道设置、正洞内水平运输与陡坡斜井的运输转换、隧道施工动力源配置、通风方案等。     

浅谈大跨度隧道浅埋暗挖施工技术

江山隧道原设计采用中壁法和双侧壁导坑法进行开挖施工,因工期的限制,结合地质情况变更为台阶法施工。本文就江山隧道进口段浅埋暗挖地层采用台阶法施工有关超前支护、爆破施工和初期支护进行阐述并作相应探讨。     

叙大铁路某隧道溶洞超前预报及处理技术研究

跟随叙大铁路尹家岩隧道开挖,对其做了超前预报。当隧道开挖至DK70+551,在其后方出现一大型溶洞,分析了该溶洞的形态特征、岩性、水文地质等情况,提出了换填+护墙、改线和桥梁跨越3个方案,从工期、投资、技术条件、施工难易程度等进行比较,决定采用换填+护墙处理方案进行整治。     

基于AHP法的长大隧道施工方案优化研究

以佛山市汾江路南延线沉管隧道工程前期隧道选型为背景,为了找出综合效益最高的隧道施工方法,为决策者提供支持.应用AHP层次分析法,结合工程实际情况,从施工难度、施工风险、地质适用性、工期造价、城市规划等方面对沉管法和盾构法两种隧道修建工法进行了多因素、全方位、定性和定量相结合的综合比较.建立了层次结构模型,判断矩阵,进行了一致性检验并给出了定量的方案比对结果,最终认为沉管法修建隧道更具优势,为今后类似问题的思考提供了新的角度,有一定的参考价值.     

城市地铁施工降低爆破震动的探讨

隧道施工严格按照"管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的18字原则组织施工。为确保工期,红土地站下穿段采用机械开挖结合控制(弱)爆破施工,施工影响范围内标准断面设计为双侧壁导坑法施工,采用机械开挖结合控制爆破(松动弱爆破)方式开挖。论述了工程概况、施工要求及相关施工工艺与方法。     

可移动式仰拱栈桥在西渴马一号隧道施工中的应用

大长隧道的施工往往会成为一个项目的关键控制性工期,如何有效的解决隧道开挖和仰拱施工的干扰问题以及解决仰拱砼的施工进度问题,确保隧道在安全的前提下又好又快的施工,成为隧道施工中急需解决的问题。传统的隧道仰拱栈桥一般采用简单的工字钢进行焊接,焊接成两个拱形便桥,并简单的安放在已浇筑完的仰拱和待开挖的底板之间作为仰拱栈桥,其很容易发生安全事故,并增加仰拱的施工时间,从而影响整个隧道的工期。如何实现高速铁路隧道的快速、安全施工,通过对隧道仰拱施工进行了深入研究,结合铁路隧道的施工特点,进行了32m可移动式仰拱栈桥的设计、制造,并于2008年10月15日在京沪高速铁路西渴马一号隧道正式投入使用。     

隧道斜井进正洞挑顶方案比选及优化

通过对渝利铁路大梁隧道斜井进正洞挑顶方案进行分析,从安全、进度、经济性3个方面对方案进行优化、比选,缩短了斜井挑顶施工时间,节约了工期。     

马槽仔隧道进口(大庆端)洞口滑坡处治

江西省高速公路建设近几年得到快速发展,隧道建设一直是山区高速建设的重点、难点.受降雨、地形地貌、地质条件、工期、设计、施工等影响,隧道洞口施工时洞口土体易受扰动,造成地表产生裂缝,山体容易失稳,导致洞口滑坡及坍塌.本文通过分析江西马槽仔隧道洞口多方面因素,对隧道洞口产生滑坡原因进行了分析计算,根据计算结果对隧道洞口进洞方案进行调整,采取一系列滑坡处治措施,对隧道洞口施工过程中出现的边坡病害加以控制,降低隧道洞口施工风险,保证了隧道洞口运营期的安全.     

秦巴山区某软岩公路隧道合理施工方法研究

以秦巴山区某软岩公路隧道为工程背景,采用FLAC数值模拟和现场监测相结合的方法对该隧道合理施工方法进行了研究。建立3种不同施工方法下的计算模型,数值计算结果显示,相比于台阶法施工和单侧导坑法,采用留核心土法施工引起的隧道围岩变形较小,能够满足设计要求,从经济和施工工期角度来看,留核心土法是该地区软岩隧道最为合理的施工方法。为了验证数值计算结果的可行性,在隧道周围设置了变形监测点,实测结果表明,采用留核心土法施工后,隧道最大周边收敛14.81 mm,最大拱顶沉降值为27.11 mm,隧道变形在允许范围之内。隧道围岩变形的实测值与预测值变化趋势基本一致,表明FLAC数值模拟可在隧道施工前对隧道施工方法的合理性做出评价,具有超前指导意义。     

浅谈围岩判释和监控量测在隧道施工中的作用

围岩判释和监控量测是进行隧道围岩评价的主要方法,在隧道施工中,有部分隧道施工者不重视两者的结合,给隧道施工造成不必要的经济损失和工期浪费。通过具体事例,阐述围岩判释与监控量测在隧道施工中的关系和重要作用,并说明如何采用围岩判释和监控量测技术指导隧道施工。     

双峰特长隧道两阶段通风方案

施工通风一直是长大隧道施工中的技术难点之一，以往由于通风理论与技术装备问题，大多采用独头压入式通风方式。近年来，随着施工技术与施工机械化水平的提高，公路、铁路建设愈来愈多地采用修建长大隧道的方案，因此，解决好长大隧道施工通风，保证施工顺利进行愈显紧迫。结合浙江省诸永高速公路双峰特长隧道管道巷道混合式通风3．2km的成功经验，总结出特长隧道两阶段通风方案。     

长大隧道陡坡斜井设计优化对施工进度影响研究

结合斜井所处地段地质状况,从工期分析、安全分析、成本分析3个方面对原设计斜井方案进行了优化前后比较并提出了3种优化方案。通过纵向坡度调整、洞口位置、设计方案等因素分析,确定选用优化方案1组织斜井施工,以加快施工进度,以保证整条隧道的工期目标实现。优化方案1将Ⅳ、Ⅴ级围岩优化为Ⅲ级围岩,钢纤维喷射混凝土取代钢架和二次衬砌结构,可节省小断面陡坡长斜井支护及开挖的施工时间,优化后斜井比原方案节省工期189 d。有效解决了出渣、材料运输问题,妥善处理了弃碴、安全、拟投入的人员、机械设备、材料与工程规模等多方面问题,可为今后类似工程施工提供经验。