纤维轻集料用于旧桥面加固施工工艺

本文针对旧桥桥面加固这一范畴,对采用纤维轻集料混凝土处治破损桥面铺装病害的加固方式进行阐述,为让大家对该项工艺的应用情况有一个宏观的认识,本文通过借助某一桥面加固工程实例,从施工管理的角度出发,详细地介绍了这一工艺,并对该项工艺的施工要点进行整理概括,以供业内同行日后在从事类似工程施工控制时能起到一定的借鉴价值。     

新增拱肋法在既有刚架拱桥加固中的应用

以广东省国道G321上某座既有刚架拱桥为背景,针对该旧桥的典型病害,采取横向新增5片拱肋、重新整体现浇桥面板和桥面铺装等措施对桥梁进行加固。实践表明:制定的该桥加固方案能够提高桥梁承载能力并确保施工安全可靠,为同类型既有刚架拱桥的加固维修提供参考。     

桥面铺装病害检测与加固

以某高速公路桥梁桥面铺装出现的病害情况为依据。论述桥面铺装病害的检测方法并分析病害产生原因，提出维修加固设计方案及施工工艺和方法。     

UHPC铺装加固斜拉桥正交异性钢桥面板

针对正交异性钢桥面板存在的桥面铺装破损及钢桥面疲劳开裂这一系列问题,以长期被该病害困扰的天津海河大桥为研究对象,分析此类病害的分布特征及产生机理;根据病害形成的原因提出采用超高性能混凝土铺装层(UHPC)与钢桥面通过剪力钉形成组合结构的加固方法,并将该方法首次应用于大跨径斜拉桥的加固;基于有限元计算和加固前后实桥比对试验,对UHPC层及桥面板关键部位应力情况进行分析,并连续2年对加固后桥梁的状况进行监测。研究结果表明:桥梁病害产生的主要原因是自身刚度不足,在重载车辆的长期作用下出现疲劳开裂;采用UHPC铺装加固后,钢桥面转变成钢-UHPC组合桥面,可大幅度提高桥面板整体刚度,其受力状态得到明显改善,钢箱梁U肋、横隔板、顶板在标准车荷载下的应力分别降低52.7%、39.2%、28.3%,UHPC铺装加固能有效抑制疲劳裂缝的产生和发展,UHPC材料的抗拉强度能满足活载作用下最大拉应力的要求;在重载交通的运营状况下桥面铺装依旧完好,钢箱梁无新增裂缝。采用UHPC铺装加固正交异性钢桥面板在改善其受力状况方面具备优越性和技术可行性。     

空心板桥加宽改造关键技术

提出了公路空心板桥加宽改造设计与施工的一种新的关键技术,通过新旧盖梁之间设置后浇带、旧桥边板侧面植筋和桥面铺装采用钢纤维混凝土,以减少成桥后新旧桥连结处纵向开裂,对于类似的桥梁加宽工程具有一定的参考价值.     

岚马线水泉沟转体桥修复方案比选

岚马线水泉沟桥建成于1994年5月,为1.0m－45.0m钢架拱桥,转体篱工,建成后,由于尖山矿水管在桥面上通过,且大吨位、超载车辆过往频繁,致使该桥两侧主拱肋出现裂缝,微弯板裂缝严重,成为险桥,提出了3种修复方案：①在旧桥位上方建新桥;②在原桥右侧建新桥;③加固方案,全部更换微弯板及桥面铺装。对3种方案进行了分析、比选,选择了第1种方案,不失为一种有创新的设计。     

广东黄埔狮子桥承受大型设备荷载桥面加固的处理措施

介绍了广东黄埔区的狮子桥在现有的大型设备荷载下受力状况的计算复核以及对承载力不够的桥面部分加固处理的措施，为旧桥加固工程的设计提供了借鉴。     

浅谈恭门桥加固施工

恭门桥为S305线重要桥梁,浆砌片石拱桥,建设年代久远,设计标准低,桥面无纵坡,无排水设施,泥结碎石桥面铺装。S305线改建时为水泥稳定砂砾加沥青表处桥面铺装层。因车流量增加、超重车辆增多、设计不完善等原因拱圈、侧墙出现裂缝,拱顶严重渗水、沥青表处桥面经常网裂、翻浆等,因病害不断发展,对该桥进行了加固。本论述就该桥加固的成功做法进行了阐述。     

基于应力监测的钢-UHPC组合桥面和环氧沥青钢桥面疲劳性能对比

为评估不同桥面加固方案对正交异性桥面板疲劳性能的改善情况,对比了钢-UHPC组合桥面和环氧沥青桥面铺装的桥梁疲劳性能.基于连续一周的应力时程数据,采用线性累积损伤准则计算了各疲劳易损细节的最大应力幅、等效应力幅和疲劳剩余寿命.建立有限元模型,对2种方案加固后的桥面刚度进行了定量对比,分析了车流量及温度变化对疲劳易损细节...     

浅谈简支梁体系桥梁整孔吊梁更换支座施工工艺

本文阐述了简支梁体系桥梁更换支座一种新的施工工艺,既用吊梁设施在不破坏桥面铺装的情况下,整孔吊梁,更换支座。通过对这种新工艺的研究和使用,使旧桥修复施工变得更加快捷、方便。     

混凝土桥的加固新技术

在分析目前我国公路桥梁现状的基础上,综述了近年来几种旧桥加固技术——植筋加固桥面、FRP加固技术及其改进、填芯法加固技术、剪力键法及直接喷涂法,评述各自优缺点。最后在评述以上新技术以及其他已成熟应用技术的基础上,给出桥梁加固工程的几点实际应用原则并展望了未来加固技术。     

采用桥面铺装加固混凝土简支梁桥研究

混凝土简支梁桥车辆超载问题普遍存在,该文针对因超载而影响使用的桥梁进行了分析计算,并采用有限元软件Midas civil进行数值模拟,采用钢筋混凝土桥面铺装方法对桥梁进行加固,桥面铺装不只是铺装层,同时作为结构层参与结构受力,使原简支体系因而转换为连续体系梁桥,针对内力分析后对支点截面进行配筋,经验算满足桥梁承载及使用要求。     

桥面铺装设计理论的研究

通过结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层本身的功能要求，对混凝土桥水泥混凝土桥面铺装层的受力进行了简化，并根据实际状况提出了若干假定。在此基础上，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的水泥混凝土桥面铺装的计算方法，并给出了算例及适用条件。     

浅谈桥面铺装病害主要类型、原因及防治措施

本文根据多年的实践经验,以公路水泥混凝土桥面铺装为对象,分析了桥面铺装的病害类型、产生原因等,并从设计、施工两大方面入手,阐述了预防桥面铺装病害的系列措施,为确保桥面铺装质量和减少通车后桥面的病害发生率、返修率提供一定的参考.     

大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装设计研究

采用三阶段力学分析方法对崇启大桥大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装受力特点进行分析,结合崇启大桥的使用环境和国内钢桥面主要铺装类型的调研,推荐双层环氧沥青铺装作为崇启大桥的钢桥面铺装方案.针对崇启大桥大跨径连续钢箱梁桥面铺装的受力特点,进行了崇启大桥钢桥面铺装关键材料及性能、防水黏结层性能以及钢桥面铺装组合结构疲劳性能研究,同时从崇启大桥桥面铺装疲劳耐久性角度对富沥青环氧沥青混凝土进行了研究.结果表明:铺装下层采用富沥青环氧沥青混凝土能够更好地满足崇启大桥钢桥面铺装的性能要求.     

浅谈沥青混凝土桥面铺装病害原因

桥面铺装的主要作用是分散车轮荷载、保护桥面板及主梁、防止混凝土及钢筋的腐蚀、提高行车的舒适度。长期以来桥面铺装一直因为是桥梁的附属工程而得不到人们的重视,但是随着一些桥梁特别是大型桥梁桥面铺装的损坏,桥面铺装的质量问题越来越多地受到广大工程界的关注。桥面铺装的破坏将影响桥梁的使用功能、降低桥梁的使用寿命、影响桥梁的美观、以至改变桥梁的受力状态。桥面铺装的损坏已成为影响高速公路使用功能及诱发交通事故的一大病害。本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,从设计和施工的角度进行了归纳和总结。     

公路桥面板与补强层的维修与加固探讨

本文对桥面铺装层常见质量病害现象产生的原因进行了分析,对几种典型的维修加固措施进行了探讨。     

关于对桥梁上部构造进行维修加固的技术探讨

以湖南省内某旧桥加固为实例,简要地介绍了砼旧桥上部构造进行维修加固的技术要求及施工方法。     

更换弦杆加固刚架拱桥技术研究与实践

以江西省宜春市老袁河大桥（刚架拱）加固提载工程为实例,依据大桥的病害及其成因,重点研究了拆除并更换部分弦杆加固的技术,以恢复刚架拱的强度与整体性。该桥还同时应用了在大、小节点、斜撑和主拱腿拱脚处外包钢筋混凝土、重建桥面铺装等加固与改造技术,可供出现类似病害的刚架拱桥维修加固参考和借鉴。     

桥面铺装层裂缝的预防措施

目前,随着交通事业蓬勃发展,桥面铺装层施工质量往往被疏忽,本文分析了桥面铺装层破损的机理,提出桥面铺装层修补及防治的方法。