中国高铁自主技术体系领跑世界

列车控制技术我国铁路科研人员系统掌握了满足时速250千米的CTCS-2级列车运行控制技术，成功应用于既有线第六次大规模提速和新建的时速250千米高速铁路；研发了具有世界领先水平的CTCS-3级列车运行控制系统.     

铁路高速化的技术基础

高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向。2007年4月18日,我国铁路第六次提速,届时,列车时速将达到200千米以上,部分区段将达到250千米。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。     

大提速全方位改变百姓生活

票价原则：提速不提价 铁道部副部长胡亚东明确表示,前五次提速铁道部都实行了“提速不提价”的总政策,对于第六次大提速,铁道部将在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律都维持现在的票价水平，不做任何调整。也就是说，“提速不提价”的大原则，在第六次大提速当中仍然是要体现的。     

辉煌60年

铁路大面积提速1997年4月1日,中国铁路实施第一次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心．开行了最高时速达140千米、平均旅行时速90千米的40对快速列车和64列夕发朝至列车。全路客车平均旅行速度由48千米／时提高到55千米／时。此后,中国铁路又先后5次提速,覆盖了大部分铁路干线。     

“蛟龙”号7000米海试圆满成功

6月30日,随着我国"蛟龙"号载人潜水器完成7000米级海试第六次下潜试验取得圆满成功,标志着我国深海技术发展的新突破和重大跨越以及我国深海载人技术达到国际领先水平。在7000米级海试的六次下潜试验中,"蛟龙"号三次下潜深度超过7000米,最大     

生活节奏莫提速

第六次铁路大提速,我们除了看到漂亮的列车从眼前飞驰而过,还感受到了实实在在的好处：出行时间比以前大大缩短了,车厢里更舒适、更现代化了,列车到达和开行时刻也普遍得到了优化。然而,随着这份欣喜的到来,笔者却有着些许的不安。     

大提速全方位改变百姓生活

票价原则:提速不提价 铁道部副部长胡亚东明确表示,前五次提速铁道部都实行了"提速不提价"的总政策,对于第六次大提速,铁道部将在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排.     

铁路高速化的技术基础

高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向。据报道,2007年4月18日,我国铁路将进行第六次提速。届时,列车时速将达到200公里以上,部分区段将达到250公里。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。     

有多块 超级快

<正>伊隆·马斯克,一个出生在南非的美国人,Space X航天公司与特斯拉电动机车公司的负责人。近日,他的智慧再次让世界为之折服——超级环路列车初现端倪。什么是超级环路列车?超级环路列车是一种新型交通模式,利用管道技术与太阳能电磁加速技术使列车以音速飞驰——接近每秒340米,这种被称为"第五种交通工具"的列车将足以改变未来城际的交通模式。按照计划,超级环路列车将在完全封闭的管道中     

自然能悬浮列车

只利用太阳能和风力等自然能源时速就能达到500千米的一种未来超高速列车“悬浮列车”,其研究开发已经取得实质性进展。在以日本东北大学流体力学研究所为中心进行的实验中,模型车成功地悬浮行驶了1分钟左右。 这种自然能悬浮列车由3节车厢组成,全长85米,定员为335人,12米宽的车身恰好适合新干线复线的高架线路,用普通马达带动螺     

新一代“黑匣子”

中国铁路在约6000km的铁路线上实施了第六次大提速,为了使一再提速的火车运行安全正点,就不得不提及火车上的安全保护神——“黑匣子”。     

新一代"黑匣子"

中国铁路在约6 000 km的铁路线上实施了第六次大提速,为了使一再提速的火车运行安全正点,就不得不提及火车上的安全保护神--"黑匣子".     

动态点击

<正>中国磁悬浮挑战600千米时速目前,中国高铁通车里程已突破2万千米,不过由于种种原因,运营时速一直受到限制,实际行驶速度通常只是设计时速的85%。由此可见,高铁提速已成必然,而且中国还将出现更快的磁悬浮列车。据中国科学院力学研究所高速列车动模型实验室透露,未来五年,国家先进轨道交通专项将重点研制出时速400千米的高铁列车和时速600千米的磁悬浮列车,     

高速电脑列车

美国一家公司的工程师们目前正在试验一种高速、廉价,并能直达终点的城市交通工具——电脑列车。这种新型列车将于今年年底在爱达荷州投入使用。电脑列车是一种结合了英国轻轨列车和法国高速列车特点的混合型交通工具。整个运输系统由数百辆小型列车组成,每辆车长为11.6米,重量不超过4536公斤。电脑列车在高架轨道上行驶,其运行完全由电脑控制,其动力由两台电动机提供,电源来自地面路轨。列车的设计时速高达241公里,一列电脑列车每小时可运输乘客9000名。列     

音速管道列车

正美国亿万富翁艾伦·马斯克最近发布了音速管道列车计划,希望激发交通新时代的到来。一旦建成,乘坐管道列车从洛杉矶到旧金山(全程613千米)只需30分钟,比坐飞机省时一半。管道列车理念基于气流输送管,一些办公楼已经采用这种系统在各层之间传输文书文件。对于管道列车来说,气流输送管里的文件舱变成了车舱。每个车舱将容纳6~8名乘客(甚至几辆小轿车),在低压管道中     

探秘地铁的“大本营”和“最强大脑”

正地铁如何调度,实时运行状态怎样监控?作为6节编组的A型不锈钢地铁列车,每列车全长140米、宽3米,每日"早出晚归"的"大块头们"晚上都会在哪里落脚?全自动运行的太原地铁,如何实现智能化运营?想必你也对这些问题充满了好奇和探索欲望。太原地铁2号线最南端的贾家寨车辆段,是地铁的"大本营",而位于龙城大街和长治路交叉口东北角的太原市城市轨道交通控制中心,则是地铁的"最强大脑",无数指令从这里发出,确保列车的正常运行。     

漫话火车“大提速”

去年贯通的又一条南北铁路动脉“大京九”和今年4月四大铁路干线列车的“大提速”,把我国的铁路建设推向了一个新阶段,它不仅有利于扭转铁路与公路、民航竟争中的劣势,还表明我国的列车也已开始驶向现代化的轨道。但是我国火车在今年的大范围提速中,最快的时速仍未超过140千米,与发达国家,如日本时速200千米以上的新干     

前沿

正我国高分六号卫星成功发射2018年6月2日12时13分,我国在酒泉卫星发射中心成功执行了一次一箭双星任务,长征二号丁运载火箭功将高分六号卫星、珞珈一号科学实验卫星01星顺利送入轨道。这是我国长征系列运载火箭的第276次发射,也是2018年的第16次发射。高分六号是国家高分辨率重大专项规划卫星,主要供农业     

“长二丙”显神威美“铱星”升太空

我国为美国"铱星"系统提供的发射服务,于1997年12月8日漂亮利索地拉开了序幕。15时16分49.5秒,太原卫星发射中心发射场腾起一条火龙,"长二丙"改进型运载火箭托举着两颗"铱星",顺利升入太空。由太原卫星发射中心实施的此次发射,是我国长征系列运载火箭的第49次发射。用于发射的"长二丙"改进型火箭共三级,全长约40米,直径为3.35米,起飞质量为213吨。它在"长征二号丙"运载火箭的基础     

第六种力

物理学家发现了自然界中另一种力他们把它称为“第六种力”。这个新的发现证实最近理论的猜测;有两种非牛顿的引力成分,一种是吸引的,另一种是排斥的。美国麻省地球物理实验室的研究人员探测到一种力,在200米左右范围内使引力增强了。澳大利亚昆士兰大学的弗兰克·斯塔塞(Frank Stacey)最近发现第五种力,在数米的范围内使引力削弱了。