21世纪的理想交通工具：磁悬浮列车

磁悬浮铁路具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能,将展现出无比的优越性。据有关测试表明,磁悬浮列车以时速500千米的速度运送一名旅客所消耗的功率仅为飞机的60％。 列车是怎样悬浮起来的 磁悬浮列车是利用常导或超导电磁铁,与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,而使列车悬浮在轨面上,然后再运用线性电动机的原理产     

荷兰设计师师研制磁悬浮床不用支撑飘在卧室

荷兰设计师亚尼亚普·鲁伊森纳尔斯历时6年,通过电力制造磁场,制造出世界上首张能悬浮在半空中的磁悬浮床。这张约3米长、1．2米宽的悬浮床可随意升降与旋转,最高负载为900千克。飘浮高度为40厘米,售价高达153万美元。     

会飞的火车——磁悬浮列车

前不久,我国第一辆载人磁悬浮列车在国防科技大学研制成功,标志着我国磁悬浮技术跨入了国际先进行列,也使我国又多了一种新型交通工具。磁悬浮列车,又称电磁列车,即这种列车可以悬浮在一个看不见的磁垫上,沿着铁路高速前进,所以有人称其为"会飞的火车"。磁悬浮列车是利用电磁铁同性相斥、异性相吸的原理使列车悬浮起来,再用电动机推动前进。目前,磁悬浮列车用的轨道有两种形式,一为"T"形,一为"U"形。     

中国铁路驶上快车道

2007年4月18日,我国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。第六次大提速实施后,列车最高时速可达每小时200千米,它意味着平均每秒速度为55.5米。堪可媲美F1赛车,子弹头一样呼啸而过的火车还安全吗?     

"缩小"地球的"列车"

行星列车 美国麻省理工学院目前研制中的"行星列车",又叫地下真空磁悬浮超音速列车,它的设计时速是2.25万km,这是个什么概念呢?如果用它来横穿美国大陆只需要21 min,而喷气式飞机则要5 h.这种列车的轨道很特殊,要求在地下几十米处挖隧道,铺设2～4根直径为12 m的管道,将管道抽成真空状态后,用超导方式行驶悬浮列车.因为列车只能走直线,否则便会产生难以想象的巨大离心力.     

埃隆·马斯克的“超回路”音速列车

正建立从洛杉矶到旧金山的真空列车线路之前,必须先在8公里的轨道上试车成功。2013年,埃隆·马斯克(Elon Musk)有了一个新的构想,让悬浮舱中的乘客以接近音速通过一个真空管道,只需要30分钟就能从洛杉矶抵达旧金山,比目前高速列车所需的2小时40分钟要快得多。这个他称为"超回路"(Hyperloop)的真空管道的建造将花费60亿美元,而音速火车的制造还将     

辉煌60年

铁路大面积提速1997年4月1日,中国铁路实施第一次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心．开行了最高时速达140千米、平均旅行时速90千米的40对快速列车和64列夕发朝至列车。全路客车平均旅行速度由48千米／时提高到55千米／时。此后,中国铁路又先后5次提速,覆盖了大部分铁路干线。     

高速电脑列车

美国一家公司的工程师们目前正在试验一种高速、廉价,并能直达终点的城市交通工具——电脑列车。这种新型列车将于今年年底在爱达荷州投入使用。电脑列车是一种结合了英国轻轨列车和法国高速列车特点的混合型交通工具。整个运输系统由数百辆小型列车组成,每辆车长为11.6米,重量不超过4536公斤。电脑列车在高架轨道上行驶,其运行完全由电脑控制,其动力由两台电动机提供,电源来自地面路轨。列车的设计时速高达241公里,一列电脑列车每小时可运输乘客9000名。列     

有多块 超级快

<正>伊隆·马斯克,一个出生在南非的美国人,Space X航天公司与特斯拉电动机车公司的负责人。近日,他的智慧再次让世界为之折服——超级环路列车初现端倪。什么是超级环路列车?超级环路列车是一种新型交通模式,利用管道技术与太阳能电磁加速技术使列车以音速飞驰——接近每秒340米,这种被称为"第五种交通工具"的列车将足以改变未来城际的交通模式。按照计划,超级环路列车将在完全封闭的管道中     

动态点击

<正>中国磁悬浮挑战600千米时速目前,中国高铁通车里程已突破2万千米,不过由于种种原因,运营时速一直受到限制,实际行驶速度通常只是设计时速的85%。由此可见,高铁提速已成必然,而且中国还将出现更快的磁悬浮列车。据中国科学院力学研究所高速列车动模型实验室透露,未来五年,国家先进轨道交通专项将重点研制出时速400千米的高铁列车和时速600千米的磁悬浮列车,     

磁性列车

预计在九十年代初,旅行者往返于洛杉矶与拉斯维加斯两地的市区之间,只化一个多小时就够了,比目前乘飞机还快。严格地说,乘坐这种列车的人实际是在空中旅行,他们坐在无轮车厢中,悬浮在视之不见的磁垫上面,与地面始终保持着三分之二英寸的间隔,贴地“飞行”。磁力悬浮(Magnetic Levitation),简称“迈格来夫”(Maglev)。运用这一技术概念制成的磁性列车在今后二十年内,将引起地面交通的革命性变化:迅速、安静、没有污染、票价低廉。按照设计成本,从洛杉矶到拉斯维加斯之间的来回票价大约为五十至一百美元,相当于飞机票价。     

音速管道列车

正美国亿万富翁艾伦·马斯克最近发布了音速管道列车计划,希望激发交通新时代的到来。一旦建成,乘坐管道列车从洛杉矶到旧金山(全程613千米)只需30分钟,比坐飞机省时一半。管道列车理念基于气流输送管,一些办公楼已经采用这种系统在各层之间传输文书文件。对于管道列车来说,气流输送管里的文件舱变成了车舱。每个车舱将容纳6~8名乘客(甚至几辆小轿车),在低压管道中     

探秘地铁的“大本营”和“最强大脑”

正地铁如何调度,实时运行状态怎样监控?作为6节编组的A型不锈钢地铁列车,每列车全长140米、宽3米,每日"早出晚归"的"大块头们"晚上都会在哪里落脚?全自动运行的太原地铁,如何实现智能化运营?想必你也对这些问题充满了好奇和探索欲望。太原地铁2号线最南端的贾家寨车辆段,是地铁的"大本营",而位于龙城大街和长治路交叉口东北角的太原市城市轨道交通控制中心,则是地铁的"最强大脑",无数指令从这里发出,确保列车的正常运行。     

漫话火车“大提速”

去年贯通的又一条南北铁路动脉“大京九”和今年4月四大铁路干线列车的“大提速”,把我国的铁路建设推向了一个新阶段,它不仅有利于扭转铁路与公路、民航竟争中的劣势,还表明我国的列车也已开始驶向现代化的轨道。但是我国火车在今年的大范围提速中,最快的时速仍未超过140千米,与发达国家,如日本时速200千米以上的新干     

铁路高速化的技术基础

高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向。2007年4月18日,我国铁路第六次提速,届时,列车时速将达到200千米以上,部分区段将达到250千米。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。     

中国高铁自主技术体系领跑世界

列车控制技术我国铁路科研人员系统掌握了满足时速250千米的CTCS-2级列车运行控制技术，成功应用于既有线第六次大规模提速和新建的时速250千米高速铁路；研发了具有世界领先水平的CTCS-3级列车运行控制系统.     

21世纪的“行星列车”

目前,美国正在研制的地下交通工具是由麻省理工学院研制的"行星列车"——地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的"行星列车"设计最高时速为2.25万公里,是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟,而喷气式飞机则需5小时。这项计划要求首先在地下挖出隧道,铺设2—4根直径为12米的管道。然后抽出管道中的空气,使其接近真空状态,最后再用超导方式行驶磁悬浮列车。这项工程的费用主要将用干开挖隧道,代价虽很昂贵,但一     

一片云的重量

一一” 一片云的重量就是云中所包含水滴(或者冰晶)的重量。水滴的含\、1 量因云的类型而异。积云的含水量为每立方米0.2～l克;高积云的含水 l 量为每立方米0.2～0.5克;层云或层积云的含水量为每立方米0.1~0.5 l 克;两层云的含水量每立方米可达15克。例如,一片1平方米的积云, l 不是特别大,如果按每立方米平均含水量为0.2克计算,其重量为200 1 吨。这时,有人可能要问:为什么一个如此重的云团仍然能悬在空中, f 不会落到地上来呢?这主要是由于上升气流的作用。因为云中的小水 I 滴的直径为0.01毫米,它向地面自然下落的速度是每秒0.5厘米。这…     

“非金”之秋(三)

秋 雾 凡是大气中因悬浮的水汽凝结物使地面上能见距离小于1千米时,称这种天气现象为雾。 雾与经济建设和军事、交通有密切的关系。例如,雾对于军航、民航飞机的起飞、降落都是危险天气,如雾较浓,又无完备的消雾设备,飞机就无法起降。1996年11月上旬京津地区出现大雾天气,最严重时能见度不足100米,首都国际机场47架进港航班和全部出港航班共     

大乌贼之谜

"这是海洋动物最后的秘密之一。"罗伯侃侃而谈,58岁的罗伯是美国国立自然历史博物馆的海洋生物学家,现在,他正在那儿举办一个名为"寻找大乌贼"的公开展览。多少年来,罗伯一直迷恋于这种海洋生物,甚至于有人称他为"大乌贼狂"。他渴望寻找大乌贼,不是用钩子或单网,而是乘着深水潜艇接近它们,去观察研究它们。从来没有人能在大乌贼的自然栖息地见到它,罗伯认为它们生活在200米～1000米的深海里,当然它们也有浮出海面的时候。许多年过去了,在