西藏交通运输专业人才培养模式改革的探索与实践

文章分析了西藏交通运输发展现状及存在问题,指出西藏大学交通运输专业以新一轮对口支援为契机,启动了创新型工程应用与研究型人才培养体系的改革.并从人才培养目标、培养方案、实践教学体系、运作模式等方面进行了探索,使西藏的交通运输专业人才培养工作具有个性化、多样化,为满足西藏经济社会发展需求,适应了西藏未来交通运输科技发展提供保障.     

交通对西藏旅游的影响及发展对策研究

旅游作为西藏的主导产业,其发展对西藏经济建设有着至关重要的作用.交通是社会经济发展的基础,也是西藏旅游行业发展的先决条件.发展交通运输促进旅游业的发展是一个值得研究的现实问题.目前多数研究都是从定性的角度来讨论交通对旅游业的显著影响.文章利用SPSS18.0分析了西藏交通运输客货运量与旅客人数和旅客收入的相关数据,从而定量分析得出西藏各交通运输方式对旅游业发展的影响,提出了西藏交通的发展对策.     

交通对西藏旅游的影响及发展对策研究

旅游作为西藏的主导产业,其发展对西藏经济建设有着至关重要的作用.交通是社会经济发展的基础,也是西藏旅游行业发展的先决条件.发展交通运输促进旅游业的发展是一个值得研究的现实问题.目前多数研究都是从定性的角度来讨论交通对旅游业的显著影响.文章利用SPSS18.0分析了西藏交通运输客货运量与旅客人数和旅客收入的相关数据,从而定量分析得出西藏各交通运输方式对旅游业发展的影响,提出了西藏交通的发展对策.     

西藏大学工学院

在自治区党委、政府的亲切关怀与学校的直接领导下，在对口支援高校西南交通大学的无私援助下，2001年7月，以西藏大学计算机科学系为基础，筹建西藏大学工学院。2003年7月西藏大学工学院正式成立。学院下设计算机科学系、电子信息工程系、交通运输系、建筑系、资源与土木工程系、工学实验中心等教学机构，有西藏经济建设急需的计算机科学与技术、电子信息工程、交通运输、建筑学、     

论西藏多层次综合交通枢纽体系建设

建设西藏多层次综合交通枢纽体系,能够在实现有效衔接不同交通运输方式的同时,集中资源,提高效率,为旅客及货主提供多样化、差异化、个性化的服务,是解决西藏交通问题的有效途径。当前,建设西藏多层次综合交通枢纽体系具有政策、经济、科技等方面的诸多有利条件。建设多层次综合交通枢纽体系的重点要放在保障安全、建设铁路网和交通运输方式、运输企业之间的统一协调组织三个方面。     

交通运输对国民经济的制约分析

交通运输业能够反映一个国家的政治、经济、文化和人民生活的全貌和水平，同时也是一个国家市场经济发达程度的重要标志。一般认为交通运输是影响经济活动规模和空间范围限度的主要因素，当交通运输能适应经济的需要时，交通运输在自身进步的同时对经济发展起着推动作用；当交通运输滞后于经济的发展时就会对经济的发展起拖滞作用，当经济的飞速发展而产生量大质高的运输需求时经济发展就会反作用于交通运输，迫使交通运输的急剧变革和发展，带动交通运输全面融入经济发展之中，成为经济运输化的过程[1]。     

要素贡献与西藏经济跨越式发展的相关性研究

西藏作为我国西部的欠发达地区，其显著特征表现为人均GDP较低。为了实现我国经济的平衡发展，缩小区域差距，西藏必须利用后发优势，提高经济产出的数量与质量，实现经济的跨越式发展。经济的产出数量与质量不仅取决于传统投入要素的数量与质量，还取决于其它投入要素的优化程度，主要包括产业结构的优化程度、经济制度与经济发展状况的匹配度。鉴于此，文章从以上三个方面来分析西藏经济跨越式发展的要素贡献，以利于要素投入的高效率与要素结构的合理化，保证西藏经济的跨越式发展与可持续发展。     

高原地区生产性服务业空间集聚及其产业关联研究 ——以西藏自治区为例

区域生产服务业发展关乎当地经济发展水平与效率，高原地区产业发展模式具有地域独特性。基于投入产出表，采用赫芬达尔指数、区位熵和投入产出法，分析了西藏自治区2012年和2017年生产性服务业空间集聚和产业关联情况。结果表明:（1）根据中间需求率与实际发展情况界定西藏生产性服务业包括:交通运输、仓储和邮政业，租赁和商务服务业，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，房地产业。2012年到2017年西藏生产性服务业空间集聚度总体下降，空间格局以拉萨中心呈中心-外围特征。（3）从前向关联方面分析，西藏信息传输、软件和信息技术服务和金融业一直都是对西藏的经济发展起到较大的制约作用，高技术含量产业发展乏力。从后向关联方面分析，西藏生产性服务业影响其他产业的波及作用有限，对生产数量规模扩张的拉动作用较低。本文通过探究西藏生产性服务业空间集聚与产业关联，有助于深入理解西藏生产性服务业发展格局与水平，可以为高原地区生产性服务业和产业经济发展提供战略引导。     

我国交通运输与区域经济发展研究

交通运输是我国经济的血管，起着输送供给的作用，而区域经济又是我国发展的动力。本文主要论述交通运输与区域经济发展的相互关系；交通运输对区域经济发展带来的副作用；加快交通运输发展的几点思考。     

论西藏经济环境特殊性与全面建设小康社会的联系

文章从跨越式发展和小康社会的内在联系入手，阐明了西藏在跨越式发展和全面建设小康社会的进程中，西藏经济环境的特殊性表现。剖析了西藏经济环境建设存在的诸多机遇与所取得的成就，从而阐述了我区在跨越式发展中全面建设小康社会的可行性。提出了在西藏实现跨越式发展，全面建设小康社会的市场环境建设的措施。     

西藏优化区域经济格局基本思路研究

近年来西藏资源规模化开发、交通路网升级以及产业结构的变动,使得西藏区域经济格局亟待进一步优化。发挥西藏各区域比较优势,实施地区间非均衡发展,是实现西藏优化区域经济格局的重要战略选择。     

西藏地区经济发展的制约因素及对策研究

改革开放以来，虽然西藏地区经济增长迅速，但与其他省份相比，经济发展水平依然落后，尤其是财政支出九成依靠中央政府的转移支付。文章通过对西藏地区经济发展现状以及制约因素的分析，提出推动西藏经济发展的合理化建议，一是立足西藏自身资源禀赋加速发展绿色经济与特色产业；二是发展产业集群、建立经济增长极带动西藏地区经济全面发展；三是加大人力资本的投入以及实施留住人才的优惠政策；四是提升地区技术创新能力；五是加快完善市场经济体制；六是加快完善资本市场。     

试论西藏交通与环境可持续发展

文章从西藏交通建设与环境的可持续发展理念探讨了交通规划建设过程中对生态环境的影响。认为,因西藏生态环境脆弱,只有做到环境保护与交通规划紧密协调,才能实现西藏交通与环境的可持续发展。     

西藏银行业支持地方经济增长问题研究

文章根据西藏自治区1990-2013年的统计数据分析了西藏自治区银行业发展与经济增长之间的关系。选取了银行业发展程度指标CR、银行业对企业的支持指标PC、银行业效率指标P、实际人均GDP增长率RGDP、资本存量等5个指标衡量西藏自治区银行业的发展情况,应用EViews5.0对选取的两个经济增长因变量RGDP和K与银行发展自变量P、PC和CR,分别进行线性作图分析,采取Engle和Granger的计量分析方法,在VAR基础上进行协整检验和建立误差修正模型。分析认为：第一,西藏银行业的发展虽然对经济的发展具有一定的支持作用,但远不如经济对银行业的支持;第二,西藏经济与银行业之间的关系更多地表现为各自发展,没有必然因果关系;银行业对经济增长之间明显处于“需求遵从”地位;第三,西藏银行业发展对当地经济增长的促进缺乏效率。     

构建社会主义和谐西藏的现实困境及推进路径

社会和谐是中国特色社会主义社会的本质属性,构建和谐社会是我们党在新时期新阶段提出的一项重大战略任务。在当代中国建构和谐社会的整体战略和宏观结构之中,西藏由于特殊的经济社会发展状况和长期面临的反分裂斗争形势,其构建和谐社会的历史实践不仅意义重大,任务艰巨,而且必然会有其特殊的内涵和特定的要求。文章基于上述分析,立足于西藏经济社会发展实际。阐述了构建和谐西藏面临的特殊矛盾和问题,并提出了构建和谐西藏的突破口和推进措施。     

西藏旅游业对区域经济影响的实证分析

发展旅游业对区域的经济影响是多方面的,可能带来经济发展、增加居民收入和就业机会、提高外汇收入、增加政府财政收入、带动相关产业发展等贡献。文章采用实证分析法来评价发展旅游业对西藏经济增长的影响。研究发现,西藏GDP对旅游收入的依存度越来越高,旅游业对西藏经济的拉动作用增加,同时对就业的吸纳能力增强;此外,旅游业与第一、二产业的关联性高于第三产业,与一般发展规律存在差异。     

西藏经济发展方式转变问题研究

经济社会转型时期,西藏传统的以“输血”为主的外生—粗放型经济发展方式难以为继.从转变经济发展方式的本质入手,分析了西藏现有经济发展方式存在的问题,提出了完善配套体制、优化产业结构、发展循环经济等路径措施,推动西藏经济发展方式实现有效转变,走上可持续发展之路.     

提高西藏财政支农效益促进新农村建设

农业在西藏国民经济发展中具有举足轻重的战略地位与基础作用,随着西藏社会经济快速发展和对外交流及合作程度进一步扩大,农牧业生产和发展面临着许多新问题.文章结合财政支农理论及其现实意义,在分析现有财政支农政策不足的基础上,提出了夯实西藏农业发展基础、促进农业扶贫开发、推动农业科技工程和保护农业生态环境等对策,以提升西藏财政支农政策效应,实现农牧业经济可持续发展.     

西藏民族手工业发展对策研究

西藏民族手工业历史悠久,在西藏经济社会中具有重要地位,然而由于诸多原因,其发展也面临诸多问题。文章对西藏民族手工业的发展现状进行分析,并提出了相应的措施。     

发挥地缘优势构建青海交通经济带网络初级格局

通过分析影响青海省区域运输网络因素,运用地理区域研究中的点、轴发展理论,交通经济带理论分析青海省区域运输网络未来发展趋势,形成推动经济发展的青海交通经济带网络初级格局.