催化装置增压机电机振动原因分析及对策

燕山石化二催化装置增压机电机在运行过程中振动增大,运用状态监测与故障诊断技术,对数据采集器现场测量的振动数据进行频谱分析与故障诊断,判定为电机某部件出现松动进而对电机转子动平衡产生影响。通过电机解体检查得以证实：电机转子平衡块松动,破坏了电机动平衡,导致振动增大。对电机转子做动平衡处理,机组投入正常运行。     

转子动不平衡的危害及消除方法

通过典型事故分析,阐明离心压缩机转子动不平衡对振动的影响,说明了离心压缩机转子动不平衡的危害,简要叙述了转子动平衡原理,分析了破坏转子动平衡的因素,并结合兰州石化公司动力厂空分车间离心压缩机实际运行状况,从机组平稳运行,安全保供等考虑,提出解决措施。     

基于影响系数法的柔性转子无试重平衡法研究

针对目前转子动平衡技术需多次试重起车的不足。研究了柔性转子在无试重起车情况下进行动平衡的理论和方法。无线重平均法采用了影响系数法的平衡目标和优化思想,通过转子在选定测点及转还上不平衡响应的理论计算及原始不平衡振动量的实际测量,利用遗传算法进行配重的优化搜索,使转子在选定测点及转速上的残余振动量达到最小。动平衡实例表明,无试重平均法能有效地降低转子残余不平衡振动量,在转子现场动平衡中有广阔的应用前景     

200MW汽轮发电机组转子高速动平衡

介绍转子不平衡响应及动平衡的基础理论和现场动平衡方法，以及国产200MW机组现场轴系动平衡的一些关键技术，并给出了一个平衡实例。     

利用磁悬浮技术提高动平衡精度及平台设计

在现有的磁悬浮技术和动平衡原理的基础上,对常规的机械式动平衡仪进行改进,提出了利用磁悬浮技术对动不平衡质量进行不停机自动切除的方案.即在不停机的情况下,采用激光加工器对不平衡质量进行自动切除,使转子由不平衡到平衡.分析转子的动平衡特性和磁悬浮的振动特性,建立振动方程,对工作平台的结构进行分析设计.该方法与传统的在停机情况下对不平衡质量进行切除相比,提高了动平衡的精度和系统的效率.     

挠性转子动平衡小型试验与现场平衡

本文叙述了挠性转子动平衡与刚性转子动平衡的不同特点。从分析挠性转子的振动特性出发,阐述了挠性转子动平衡的基本原理。本文介绍了在实验室里进行挠性转子动平衡模型实验的概况。实验结果指出,对挠性转子找平衡,可以通过对轴承坐振动的测量,再根据振型规律及振型函数正交原理,参考振型曲线选择平衡校正平面的位置,逐阶地对转子进行质量校正,最后达到工作转速下转子的总体平衡。本文还介绍应用这个实验成果,有效地对国产第一台20万瓩废汽轮发电机及30万瓩双水内冷汽轮发电机转子进行现场平衡,大大地减少了平衡次数,缩短了找平衡工作时间,提高了平衡质量,达到了动平衡的技术要求。     

超重力机主动平衡实验台的研制

转子质量不平衡而造成的工频振动是影响超重力机长周期运行的关键问题。为解决转子的振动问题保证机器的长周期运行,提出了利用电磁式主动平衡技术在线控制转子振动的方法。在确定了平衡平面的安装位置并计算了转子平衡所需的校正量的基础上,研制了超重力机主动平衡实验台。阐述了电磁式主动平衡系统的结构以及配重盘的驱动、自锁原理。对不平衡量为的外加载荷进行了主动平衡的实验验证。结果表明,主动平衡实验台设计是合理的,电磁式主动平衡系统可以有效的降低转子振动,为今后深入的电磁式主动平衡技术的实验研究提供保证。     

基于Labview虚拟仪器平台的动平衡系统开发

以Labview Signalexpress为软件平台,通过对设备转子振动的测量及计算,确定不平衡量大小及方向,进行动平衡,提高了产品开发的效率和质量。     

双转子航空发动机高速动平衡技术试验研究

带中介轴承的航空发动机双转子系统极易发生振动耦合共振现象从而导致振动超限,单独平衡高压、低压转子的减振效果则因振动耦合共振的影响非常有限.本文针对双转子系统的结构特点,提出了一种动平衡方法—双转子振动耦合共振平衡法,完成了模拟双转子系统的高速动平衡试验,平衡效果良好,解决了双转子系统在多种工况下的振动超限问题,发展了转子高速动平衡技术.     

φ300玻璃钢环隙式离心萃取器动平衡的实验研究

对φ300玻璃钢环隙式离心萃取器玻璃钢转筒进行动平衡校正实验研究,并模拟工况对该设备进行水力学实验.玻璃钢转筒进行动平衡校正前后,设备负载运行与空载时相比,振动值平均增幅小于8％,验证了转子动不平衡是导致设备振动较大的主要因素;同时,校正后的离心萃取器整体振动值降幅高于72％,表明玻璃钢转子在500r/min下进行动平衡校正是有效可行的.     

汽轮发电机振动异常诊断及处理

7#汽轮发电机进行大修之后,对于现场发现的高速动平衡,振动进行了消除,排除了异常振动故障之后,进行了总结,发现该机组出现振动增大的情况,是机组安全稳定运行的重大影响因素,再进行振动数据全面分析的前提下,对于发电机零部件之间以及7#轮机转子之间的动静摩擦,进行故障排除是非常关键的。因为部件之间的动静摩擦导致了异常振动发声,因此运用高速动平衡实验进行了振动原因的分析之后,采用了异常振动故障排除手法,调整了间隙,重新进行高速动平衡,最终将机组的振动故障加以处理。     

基于LabVIEW的多功能转子故障模拟测试系统设计

不平衡、不对中、弯曲、松动、碰摩等故障常导致旋转机械动态特性恶化。对转子振动信号的监测与分析,是判断设备故障类型及预测故障发展趋势的主要手段。本文开发出一种可实现故障模拟的多功能转子振动测试系统。通过改变轮盘的不平衡质量、调整轴承座的高度、控制润滑状态等方法模拟转子动平衡、不对中、轴承故障等多项实验。测试系统由转子实验台、传感器与信号调理设备、NI公司的6009数据采集卡及计算机组成。采用LabVIEW8．5设计了测试系统软件,详细讨论了转速、加速度及位移信号的采集与处理方法。测试结果表明,不同工作状态下轴承座振动信号的时域、频域波形和转子轴心轨迹形状可用于表征转子各单项及综合故障。     

大型汽轮机发电机组振动诊断及处理案例

介绍了某电厂#1机设备概况,在大修后,出现#2轴承振动超标报警的情况,分析了其振动特点为一倍频较大,原因是普通强迫振动,认定转子存在一定的不平衡,并采取汽轮机基础二次灌浆强化基础、疏水系统改造解决疏水不畅、汽封改造、保温加厚的措施,现场采用高速动平衡增加某相位的配重的办法,#2轴承振动基本解决。     

采用新型电磁动平衡装置的动平衡研究

针对高速转子不平衡产生振动超标的问题,设计了一种基于静磁场的电磁在线动平衡装置;详细讨论了该动平衡装置的基本工作原理和设计方法;通过有限元软件ANSYS建立实体模型,计算并分析了设计参数对该装置所施加电磁力的影响.以转子的动力学有限元模型为基础,通过缩减不平衡响应与不平衡量之间的关系矩阵,采用无试重法识别出转子集中不平衡量的大小,最后通过搭建动平衡试验台实现了转子的动平衡,从而验证了该新型电磁动平衡装置的有效性.研究结果表明,该动平衡装置可以产生用于动平衡的电磁力,并且能够根据无试重法识别出的不平衡量值施加电磁力于高速转子,有效地抑制振动幅值.由于受结构和工作原理的限制,该电磁动平衡装置更适用于高速精密转子的在线动平衡.     

双盘球式自动平衡装置动态特性分析

球式自动平衡装置用于在线自动平衡转子的不平衡,并对振动进行控制。目前相关研究集中在平面运动的单盘球式自动平衡装置,然而实际高速运动的转轴大多产生非平面运动。考虑转子系统动不平衡,建立双盘球式自动平衡装置的数学模型,采用拉格朗日方程推导运动微分方程。通过平均法对稳定性和主共振进行理论分析论证,进行数值模拟仿真,分析不同转速转子的运动特性和滚球运动规律。研究表明,该装置在过临界转速时发生稳态振动,有良好的平衡制振性能。研究结果可为自动平衡装置设计提供理论参考。     

汽轮机振动原因分析与诊断

针对一台上海汽轮机厂早期生产的300MW汽轮发电机组,在带250MW负荷稳定运行期间,#8轴承垂直振动由24μm突升到76μm,转子振动由72μm突升到125μm的故障情况.在现场进行了增减负荷的扰动试验、变真空和改变轴承刚度等一系列试验和振动数据测量分析,诊断出超标振动特点与设备原因,并制定了保障机组运行的安全技术对策和设备检查方案.小修揭缸检查发现了引起振动的设备故障,证明诊断结论正确性,为该类型机组振动故障诊断分析提供有益借鉴.     

φ300玻璃钢环隙式离心萃取器动平衡的实验研究

对Φ300玻璃钢环隙式离心萃取器玻璃钢转筒进行动平衡校正实验研究,并模拟工况对该设备进行水力学实验。玻璃钢转筒进行动平衡校正前后,设备负载运行与空载时相比,振动值平均增幅小于8%,验证了转子动不平衡是导致设备振动较大的主要因素;同时,校正后的离心萃取器整体振动值降幅高于72%,表明玻璃钢转子在500r/min下进行动平衡校正是有效可行的。     

离心式压缩机振动分析及处理方法

结合离心式压缩机机组振动现象,对转子的不平衡、转子的不对中、油膜振荡、转子与气间的磨擦、喘振等常见故障及各种常见振动产生的原因和机理特征进行了分析,并在实际生产中对改善压缩机振动采取了改进措施,以期提高压缩机运行的稳定性。     

给水泵振动测试分析及处理

4号给水泵一直存在轴承振动超标现象,经过多次大修、小修、消缺等处理均不能彻底解决给水泵振动故障。现场测试分析振动及系统参数后,诊断振动故障的主要原因为给水泵转子的一阶质量不平衡。建议将给水泵转子上平衡台进行平衡、并调整轴瓦的顶隙和侧隙,提高振动稳定性。给水泵转子返厂动平衡、回装过程调整轴瓦间隙后,给水泵振动大幅度降低至优秀水平。     

两跨四支撑轴系转子低速动平衡实验研究

针对两跨四支撑汽轮机组、压缩机组等轴系中各跨转子动平衡合格,但安装试车后仍发生轴系不平衡振动故障的问题,研究各跨转子残余不平衡量耦联效应对轴系转子振动特性的影响。搭建了两跨四支撑（2N支撑）轴系实验台,模拟开机启动过程,实验对比了针对轴系转子系统的两种低速动平衡方式。实验结果表明,对两跨四支撑转子整体进行组合的低速动平衡效果优于对转子1、2单独进行低速动平衡。