技术、成本与直升机发展

本文简要介绍了直升机发展的驱动历程，讨论了市场驱动和营销驱动的驱动要素及其变化，分析了技术于成本的依存关系，强调了成本对于直升机发展的重要性。2004年2月23日美国美国国防部日宣布，取消一项原计划耗资390亿美元的新型武装侦察直升机RAH-66的研制项目，其主要原因是耗资太多，该项至今已经耗资69亿美元。RAH-66是世界直升机史上投资最大的研制项目，它的下马给世界直升机工业留下了许多值得思考的问题，其中之一就是如何处理技术、成本与直升机的发展间的关系。     

X型直升机整流罩数字化协调技术

在X型直升机整流罩改型研制中，采用了数字化协调制造技术。本文通过对实施情况和实施效果的对比分析，简要介绍数字化协调制造技术的特点及其在型号研制、改进中的重要作用。     

S1A-02型日产燃气轮机的某些特点

本文对日本国川崎重工业公司研制并生产的S1A-02小型工业燃气轮机作了扼要的介绍。由于它反映了日本国研制生产中,小型燃气轮机目前发展的一个侧面,本文着重该型燃气轮机的主要技术特点和技术进步等作了简略的阐述计论,以做为借鉴,推动我国燃气轮机的发展和普及应用。     

FNOVIA PM系统在昌河CIMS工程中的应用和实践

本文通过昌河飞机工业(集团)有限责任公司近年来在直升机研制中实施ENOVIA PM系统实现产品数据管理的工程实践及实施过程中的经验，阐述了PDM系统实施和应用中应着重解决的管理方案和技术关键。并以此为基础，进一步说明了PDM系统的实施与CIMS工程应用中诸如并行工程、项目管理等各类管理理念之间的关系，力图为工程中构建以PDM系统为核心的CIMS工程应用提供详实的经验参考和方法。     

世界直升机业的现状和未来

全球直升机工业正处于空前繁荣期。为了跟上市场需求的步伐，制造商和供应商的资源已达到极限。这是欧洲直升机工业公司CEO卢茨·伯林博士在2008年直升机大会上对世界直升机工业现状的整体评述。他同时还阐述对世界直升机工业中远期发展的一些看法。     

打造我国直升机工业的核心竞争力

随逐步融入世界经济，我国的民用航空运输和制造业的对外开放，既对我国的航空工业的发展既带来了起好的发展机遇，也面国际先进航空产品的临严峻挑战。打造我国直升机工业的核心竞争力，增强我国直升机工业的市场竞争能力，是摆在我国直升机工业目前的一项紧迫的任务。     

科技信息

俄研制新型直升机灭火系统俄罗斯“卡莫夫”军事工业联合体正在研制一种直升机灭火系统。借助这种系统 ,直升机可在进行高层建筑灭火时将水或灭火剂横向直接喷洒到着火点上 ,从而大大提高灭火的有效性。“卡莫夫”联合体的有关负责人介绍说 ,可配备在直升机卡 -32Ａ上的这种灭火系统 ,能将一端固定在消防水龙带上的拉杆伸至着火点并使消防水龙带中产生 2 0个大气压。这样 ,直升机可在高度 2 0 0ｍ以内 ,悬停在失火的楼层旁灭火。它喷出的水或灭火剂能够不受直升机螺旋桨产生的气流影响。此外 ,配备新灭火系统的直升机 ,可把 1 70 0Ｌ的灭火…     

直升机电源拖动台研制

为检验新机载发电机特性、以及向新开发的整机供电，通电试验机载设备，我们公司研制了直升机电源拖动试验台。试验台模拟飞机发动机特性，拖动机栽发电机发电。此试验台兼容直升机研发及后续改进机型。该直升机电源托动台至今已完成多型机交、直流电源系统地面通电调试试验和机载电源系统部件的校验工作，交流拖动台工作正常，性能稳定，技术指标达到工艺要求。电源拖动台的成功研制，为直升机的研制提供了先进的试验手段，为各种机型按期交付提供了有力的保障。     

目标运动参数估值研究

为反武装直升机被动声探测智能雷弹引信研制的需要，该文在分析声测阵所探测到的直升机目标噪声信号的基础上，从加权最小二乘算法出发，提出了一种利用直升机目标噪声信号的多卜勒频移方程，对直升机目标运动参数进行优值的优算方法，并讨论了初值的确定问题，简要分析了估值误差。     

中国直升机运输机的未来发展

阐述了中国直升机、运输机的现状,未来发展思路和具体实施计划;介绍了中国在产的直升机、运输机,在产的直升机有直11（2吨级）、直9（4吨级）、直8（13吨级）系列,在产的运输机有运5、运7、运8、运12和农5系列;提出了改进生产一代、研制发展一代、预研攻关一代的发展思路,制定了直升机改进生产以直8、直9、直11为主,研制以6吨级直升机为主,预研以10吨级直升机为主的发展计划;运输机改进生产以运8、运12为主,研制以涡扇支线飞机为主,发展以大型运输机为主的实施计划;提出了突破直升机发动机、旋翼、传动、抗坠毁、复合材料关键技术的措施;指出直升机、运输机发展要坚持自主开发和国际合作、技术和贸易、军用和民用相结合,建议把直升机、运输机纳入国家长远发展规划。     

纳米级导电纤维在日问世

日本研究人员最近研制出一种仅有一个分子粗细的导电纤维,并将其称之为世界上最细的"电线”.这种导电纤维是由日本工业技术院物质工程工业技术研究所研制出来的.     

新型高速直升机

欧洲最大的直升机公司欧洲直升机公司计划利用最新技术研制一款X3型高速直升机,意欲竞争世界速度最快直升机的名号。X3型直升机采用一对涡轮发动机为主旋翼提供动力,在机身两侧两个小机翼上还装配有一对前向螺旋推进器,飞行速度高达250节（约合每小时463公里）。这种高速直升机主要是根据军事方面的需求而研制,此外,高速直升机也将满足民用需求,如地面搜救、医疗救护飞行等。     

俄罗斯正筹建米里直升机集团控股公司

俄罗斯政府正在组建米里直升机集团控股公司，它将成为全球最大的直升机制造商之一。目前所有从事“米”系列直升机研制和生产的俄罗斯企业都将纳入该集团。     

科技之星——记科学技术带头人 朱永明

朱永明同志自1982年西北工业大学毕业分配到昌河飞机工业公司，一直从事于直升机制造技术工作。历任航空仪表主管技术员、特设处副处长、处长、昌河高新技术研究所所长、昌河直升机公司工程技术处处长、工程部副部长，昌河飞机工业集团公司副总工程师。     

直升机工艺路线技术状态管理的研究

本篇简要概述了在现代化的直升机生产过程中，工艺路线技术状态管理所承担的重要职能。阐述了直升机工艺路线技术状态管理的现状，以及管理中存在的一些问题。并对这些问题提出了一些解决的措施，对工艺路线技术状态管理未来的发展方向提出了一些构想。     

科技之星——记中华技能大奖得主刘火生

刘火生同志从事飞机铆接至今已有三十余年的历程。在长期的生产实践中，刻苦学习，勇于实践，技术上精益求精，炼就了一套过硬的飞机铆接装配技术，解决了生产中遇到的许多技术难题。在他的几十年的铆接装配工作中，如Z8、Z11、S-92型机及新机的研制生产都发挥了重要作用。特别是在中美合作项目S-92直升机尾斜梁的研制生产中，顺利解决一项返修技术难题，得到了美国专家的高度评价，为昌飞公司和我国航空事业做出了突出的贡献。     

中国民用直升机的发展

文章根据世界直升机发展的现状,针对我国国情,论述了发展民用直升机的战略意义和紧迫性。直升机由于其高技术含量,以及独特的飞行能力,在国民经济建设中正发挥着愈来愈重要的作用,并成为一个新的经济增长点。文章分析了军用直升机产业和民用直升机产业相辅相成的关系,回顾了我国直升机几十年来的研制道路,展望了直升机未来的发展趋势,提出了在现有基础上发展民用直升机产业的设想,并对民用直升机产业这一系统工程今后的发展提出了政策建议。     

基于自适应逆控制方法的小型四旋翼无人直升机姿态控制 

以上海交通大学工程训练中心运动控制实验室自行研制的小型四旋翼无人直升机为研究对象,搭建了姿态控制实验系统.根据牛顿 欧拉方程建立了小型四旋翼直升机的动力学模型,首次将自适应逆控制（AIC）方法运用于小型四旋翼直升机控制系统中,实现了小型四旋翼直升机的姿态稳定控制.仿真结果和实际飞行实验表明,AIC方法在小型四旋翼直升机姿态控制中具有很好的实时性和鲁棒性.     

生理学与自动化科学的"联姻"--谈目前对智能动物研究的悄然兴起

自上世纪以来对智能机器人的研制与应用高速发展，日臻完善，在工业操作、水下作业等方面能代替人完成难以完成的任务。但尽管如此，其应用范围还有一定的局限性，所以近年已开始研究对动物的智能化训练，即用神经生理学技术“包装”动物，让它们完成许多人和机器人不能完成的工作。这类动物被称为智能动物，国外干脆称其为机器人动物。日本航天人员在东京大学研究了机器人蟑螂(Robo-Roach)。美国纽约州立大学医学中心研究了机器人鼠(Roborats)并在2002年的《Nature》杂志上予以报导。     

RE211晶须研究

中国首架大型民用直升机首飞成功 18日．由中国航空工业集团公司自主研制的AC313大型民用直升机．在江西景德镇首飞成功。作为我国第一个大型民用直升机,该机完全按照适航条例研制。整机性能达到国际第三代直升机水平。