长寿命路面结构类型与路面破坏形式研究

伴随着改革开放近三十年的发展，我国公路建设也进入了一个高速发展的时期．随着道路交通量的日益增长．公路通车总里程及高等级公路通车里程也日新月异。由于生活水平的不断提高，人们对道路快捷性、安全性、和舒适性的要求也逐渐提高。因此，要求公路工作者不断努力研究和开发使用性能越来越好的路面结构。     

浅谈高等级公路建设中柔性基层的应用

20世纪90年代以后,我国高速公路建设事业迅猛发展,高速公路通车总里程已居世界第二位。我国新建的高等级公路的结构形式主要为半刚性基层沥青路面,据统计,我国的绝大部分高等级公路都采用半刚性基层沥青混凝土路面,基层刚度大,在车辆荷载作用下半刚性材料层是压缩性很小,基层有板体效应提高了路面结构的整体刚度。     

广东公路网络水平全国居首

一级公路里程、高等级公路里程、水泥混凝土路面里程、桥梁座数等均居全国各省首位的广东省 ,近年致力加大高速公路建设的力度 ,到 2 0 0 1年底 ,全省已通车的高速公路达 15 0 0 km多 ,2 1个地级市有 18个开通了高速公路 ,并规划到 2 0 0 7年高速公路突破 35 0 0 km,为建设广东     

浅谈沥青砼路面施工质量控制

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,在我国高等级公路建设中使用非常广泛。本文从沥青砼路面施工过程出发,对沥青砼路面施工质量控制要求作出一些探讨。     

浅谈某高速公路沥青路面机械设备的选配

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代,目前沥青混凝土路面的施工技术较为成熟,已得到广泛的应用。在沥青混凝土路面的施工中,机械设备的合理选配对建设进度、质量及成本有着重要影响。下面我谈谈邛名高速公路沥青混凝土路面机械设备的选配。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

目前。我国公路发展，特别是高等级公路发展迅猛，高等级路面舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看．有相当部分破坏．如开裂、沉陷、错台等。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术分析报告

本文通过对安远县城青年路旧水泥混凝土路面改造工程加铺沥青混凝土面层设计方案、施工过程,通车以来的状况进行分析为今后旧水泥混凝土路面改造积累经验。     

如何提高沥青路面的平整度和稳定度

沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。国外大部分高等级公路路面采用沥青混凝土面层，我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面占主导地位。但要保持行车舒适性，就必须要有良好的路面质量作保证。沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。     

城市道路沥青混凝土路面施工工艺探究

随着我国社会经济的发展,交通量和车辆荷载的不断激增,我国城市道路沥青混凝土路面,往往在道路建成通车后2年至3年甚至更短的时间内就产生大面积的破坏。针对这种情况,本文作者就城市沥青混凝土施工工艺作一论述,以期从施工角度最大程度地提前预防道路病害发生的可能性。沥青混凝土路面的施工工艺有着明显的综合性特点,它不仅受着沥青混合料生产的直接影响,还受着施工工艺、气候条件以及机械设备等因素的制约。本文对沥青混凝土路面施工工艺进行分析。     

旧水泥混凝土路面的破损原因及处理方法研究

水泥混凝土路面是高等级公路主要的路面结构型式之一,确定水泥混凝土路面修复方案,首先要分析混凝土路面损坏原因,为以后的水泥混凝土路面设计、施工与养护提供经验;同时,在对旧水泥混凝土路面进行沥青罩面改造工程中,必须先对原路面的病害进行处理。     

SBR复合材料在沥青路面层间结合中的应用研究

高等级公路路面具有承受交通量大、使用年限长、造价高、通车后维修养护困难等特点,因而通常选用半刚性基层多层式沥青混凝土路面结构形式.影响这一路面结构质量和使用功能的因素很多,但最主要的也是最基础的则是结构、材料和工艺.在路面层间结合中应用SBR复合粘结材料能够有效提高路面结构的整体强度和使用功能.     

浅谈如何做好郑少高速公路沥青路面平整度控制

随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高。平整度是反映沥青混凝土路面综合质量的主要指标之一．其好坏直接影响到高速公路通车后行车速度、车辆和轮胎的磨损程度以及路面的使用寿命，结合高速公路施工经验，根据影响路面平整度主要因素，分析从机械的选择到具体的施工进行，浅谈在施工过程中如何控制平整度，以提高高速公路路面平整度     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长,路面病害问题日益突出,养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中,出现了磨光、露骨、错台等病害,为提高水泥混凝土路面的路用性能,以旧水泥路面作为刚性底基层,加铺沥青碎石柔性基层,再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生,防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

合芜高速公路沥青混凝土路面的病害分析

文章对合芜高速公路48 km 500 m～63 km 700 m段沥青混凝土路面的损害进行了病害分析,并提出了对沥青混凝土路面水损害的处治方案.     

高速公路沥青路面离析原因分析与对策

当前,我国公路采用沥青混凝土路面形式越来越普遍,沥青混凝土路面已成为高等级公路设计和施工的主要形式。沥青混凝土路面离析会直接导致路面出现早期损坏,并会导致路面使用寿命的缩短。结合广乐高速公路沥青混凝土路面施工的实践,分析了沥青面层施工中离析产生的原因,探讨了原材料质量、配合比的设计、混合料的拌和、装运、摊铺、碾压等施工工艺环节对离析产生的影响,并提出了相应的技术措施。     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长，路面病害问题日益突出，养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中，出现了磨光、露骨、错台等病害，为提高水泥混凝土路面的路用性能，以旧水泥路面作为刚性底基层，加铺沥青碎石柔性基层，再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生，防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

目前，我国公路发展，特别是高等级公路发展迅猛，高等级路面舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板。根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、沉陷、错台等。     

浅析沥青混凝土路面的施工技术

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛.随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用;各种规范、标准比较齐全.本文着重从沥青混凝土路面施工技术及其对路面平整度的影响进行探讨.     

浅谈沥青混凝土路面的施工要点

现阶段在我国公路建设中，高等级公路路面通常采用沥青混凝土形式，其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适度及路面使用的耐久性等。本文阐述了沥青混凝土面层的施工阶段的要点以及控制方法。     

沥青混凝土路面施工质量控制研究

近15年，是我国沥青混凝土路面发展速度最快的时期。沥青混凝土路面从无到有，从少到多，覆盖面和占有率有了很大提高。然而沥青混凝土路面仍然存在很多问题，本文详细分析了沥青混凝土路面施工质量的控制方法。