高效流体输送技术的节能应用

笔者从传统的循环水系统节电技术存在的问题入手,分析高效流体输送技术在节能中应用系统参数,简述高效流体输送技术的节能应用过程及意义。     

电厂循环水管道的相关设计

电厂循环水管用于向主厂房内的凝汽器输送冷却水,并将换热后的排水输送至冷却设施。火电厂循环水管道的设计,包括管道在总平面中的定位、管径及管材的确定、管道壁厚和加肋的设计及循环水管道附属设施的设计。相对电厂内其他厂区管道而言,循环水管道管径及埋深较大,应力求管线长度最短,水力损失最小,以减小循环水泵功率及降低运行费用.该文简述了某电厂循环水管道的设计工艺,并通过经济技术对比介绍了改性环氧漆在电厂循环水管道防腐中的应用。     

中水应用在循环水系统中的探索

本文针对工业耗水大户——火电厂，将中水回用于电厂企业循环冷却水系统补水，正是顺应节能减排、循环经济的发势趋势，因此具有较高的理论价值与现实意义。根据山东充矿南屯电厂循环水系统与上游中水水质的特点，对污水厂提供的中水进行深度处理，使其能够应用于循环冷却水系统。经过3年来的运行实践表明，系统运行情况良好，水质稳定。实用效果与经济分析表明，仅在循环水部分，每年可以为企业创造131．25万元经济效益。     

新型高效POF热收缩膜用冷却水环

采用不同于传统的薄膜冷却水环的结构和冷却工艺方式，对于薄膜的冷却定型具有高效、稳定，适应范围广、可视性好等优点。解决了厚膜冷却效率不高，速度无法提高甚至无法正常生产的难题.     

节能型水轮机在循环水场上的应用

本文介绍了4＊3000m^3循环水场水轮机应用情况，通过分析水轮机的工作原理，认为节能型水轮机在节电、节水、安全环保、冷却效果、运行费用等方面都具有显著的运行优势，认为该技术值得在工业企业中进行广泛推广应用。建议各工业企业在循环水场建设或改造时，考虑采用水轮机技术替代传统的电动风机．以实际行动来共同推动“十二五”期间节能减排、清洁生产目标的实现。     

渤海某凝析气田平台集中式循环冷却水系统设计及应用

冷却水系统是海上油气田平台重要的公用系统之一，目前渤海海域平台的冷却水系统一般采用海水直接冷却技术，为应对不断突出的海水对设备的腐蚀和海生物堵塞问题，以及提高冷却水系统运行的稳定性，提出一种稳定、高效的集中式循环冷却水系统。通过介绍集中式循环冷却系统的设计方案及在渤海某凝析气田开发项目中的首次应用，为后续海上油气田平台冷却水系统的设计提供借鉴。     

高硬度、高碱度循环冷却水加酸处理技术

1.提出问题工业用水应用循环冷却水是节约用水提高水的重复利用率的主要措施,但循环冷却水在运行中,循环水冷却水系统常有冷却设备表面结垢事件的发生,轻者降低传热效率,重者可堵塞冷却器管束,使其不能正常换热,造成停机检修严重影响了生产,本文论述高硬度、高碱度循环冷却水采用加酸处理技术,可以有效控制循环冷却水中水垢的生成,减弱水质结垢倾向以     

火电厂循环冷却水浓缩倍数在补充水水质变化下的应用

火电厂循环水是耗水大项,减少循环水耗损的技术途径是提高循环冷却水系统的浓缩倍率。常用的循环冷却水系统的浓缩倍率采用循环冷却水氯离子与补充水氯离子的比值。但是在面对补充水水质存在波动,尤其是氯离子的波动范围较大的情况下,以循环冷却水氯离子与补充水氯离子的比值作为浓缩倍率时,将不适合在实际使用。南屯电厂在补充水氯离子的波动的情况下,采用循环冷却水电导率与补充水电导率比值作为浓缩倍率,取得了较好的运行效果。     

高层建筑设计中节水节能技术的应用

建筑节水节能技术主要应用于其给水排水系统中,文章主要从给水系统、热水系统、中水系统三方面对建筑给排水系统节水节能技术应用进行探究并完善性的对冷却循环水系统、排水系统节水节能技术进行简要分析。     

双变量试差算法及其在循环水系统中的应用

基于末端热交换器冷流体流量核算的对数平均温差法,提出一种双变量试差计算方法以核算冷却循环水系统冷流体质量流量与出口温度。该算法将冷热流体出口温度约束引入换热器数学模型的求解过程中,选择末端换热器冷流体的质量流量、温度这2个变量代入换热器的热平衡方程和传热方程,计算换热量与热流体出口温度,不断修正冷流体质量流量与出口温度,直至热流体出口温度达到设定要求,且冷流体出口温度满足限制条件为止。以某工厂循环水系统节能优化设计为例,对比研究单变量试差法和双变量试差法在换热器冷流体流量核算中的应用。研究结果表明:按双变量试差法优化后的系统既能保障换热器的冷却效果,又能使冷流体出口温度满足控制要求。     

市政给排水管道施工存在问题的总结探讨

给排水工程在施工过程中管理是十分重要的。市政给排水工程可分为3个子系统：供水系统、排水系统和循环水系统。供水系统主要包括高压消防给水管、生产生活给水管和泡沫消防管；排水系统主要包括生产污水排水管、生活污水管和雨水及清净下水排水管；循环系统主要包括循环冷却水给水管和循环冷却水回水管。     

强化热端换热对涡流管性能影响

涡流管内部能量分离导致的外层高温流体与内层低温流体的热量交换,影响了制冷效果.为此,基于对流传热原理,设计了一种强制冷却的涡流管结构,在涡流管的热端外加冷却水腔,通入循环水对涡流管外壁进行冷却.通过实验和数值模拟的方式,研究不同结构参数和操作参数下,冷却热端外壁面对涡流管制冷性能的影响.结果表明:与传统涡流管相比,强制冷却能够削弱外层热气对回流冷气的影响,提高涡流管的制冷性能.阿基米德螺线型喷嘴较直线型喷嘴的提升更明显,最大单位制冷量达到12.53 kJ/kg.在压比为2、3和4的条件下,强制冷却涡流管的制冷性能均有提升.强制冷却涡流管的单位制冷量随热端管长径比的增加而升高,等熵效率最高可以达到34.1％.     

精锻件余热回收冷却系统温度控制研究

目的研究汽车连杆锻造工艺过程,分析余热回收系统冷却水循环路径,得出余热回收系统中热泵随温度变化的工作规律,提出能实现热泵自动按顺序启停和整个系统自动控制的方案.方法分析连杆锻造工艺、冷却循环水系统工作过程及余热回收系统工艺流程,得出系统控制与温度变化间的逻辑控制关系;通过VB程序模拟冷却循环系统的温度控制,验证各控制元件在控制过程中响应节点信号的正确性.结果确定了余热回收冷却系统温度控制的逻辑关系,得到了由温度变化来控制电动阀以及热泵启停的自动控制系统.经过VB程序模拟热泵、电动阀的开启、运行与时间的关系,证明该控制方案可行.结论实现了余热回收冷却循环系统中冷却循环水和余热回收系统的自动控制,在满足工艺水要求的同时,不断利用回收的余热为车间持续供暖.     

车用发动机余热回收的新型联合热力循环

针对汽车发动机排气余热、冷却水余热和润滑油余热的特点,提出了一种新型的适用于车用发动机余热回收的热力循环系统.此系统由用来回收温度较高的发动机排气余热及润滑油余热的有机Rankine循环(Organic Rankine Cycle,ORC)和用来回收温度较低的发动机冷却水余热的Kalina循环耦合而成.基于P-R状态方程,编写了计算程序对此热力循环系统进行了热力学性能分析,还分析了采用不同有机工质对循环整体性能的影响.与传统的只回收发动机排气余热的热力循环系统相比,文中提出的构型其余热回收效率更高.当采用环戊烷为ORC工质时,循环系统的整体效率为20.83%;当采用R113为ORC工质时,循环系统的整体效率为16.51%.     

天然气与电力长距离联合高效输送的可行性研究

为提高长距离能源输送效率,提出了一种新型联合输送模式。电力采用超导电缆输送,而液化天然气作为高温超导电缆的冷却工质,使得天然气输送和电力输送"同路"进行。初步设计了电缆与管路结构,建立了液化天然气输送模型,分析了影响能耗的相关因素。新型联合系统的效率与系统输送比成正比,与绝热结构的导热系数成反比。计算结果表明,联合输送系统的损耗率仅为传统输送系统的1/3,其能源输送效率高达96%。同时,由管道漏热引入的功耗占冷泵站总功耗的85.1%。与传统模式相比,新型输送模式的效率高,节能效果显著。然而,管道漏热是最主要的功耗因素,更优良的长距离低温管道绝热技术可以显著降低联合输送系统的功耗。     

CL系列水处理剂在循环冷却水系统中的应用

某公司在原有装置基础上新建一套主工艺装置，与其配套的循环水站同期投入使用，循环水站循环水量5000m^3／h，保有水量2500m3，进口水温37℃，出口水温27℃，换热器材质有碳钢、不锈钢。为了和老装置循环水进行处理效果对比，公司决定新建循环水站采用另外一家水处理药剂公司。公司技术人员与某化工公司技术人员对循环冷却水水质进行了研究，在大量试验工作的基础上，确定了以CL型水处理剂做为循环冷却水的预膜、缓蚀、阻垢、杀菌和灭藻药剂。试验研究与现场运行表明，在对循环冷却水系统进行清洗的基础上，CL型水处理剂能起到良好的预膜效果，在浓缩倍数K=3的条件下，CL型水处理剂能起到良好的缓蚀、阻垢、杀菌和灭藻效果。     

间接蒸发冷却多级新风处理系统的性能分析

基于蒸发冷却技术的热回收特性,设计了一种蒸发冷却新风处理系统,并对核心模块采用实验数据及文献中的实验数据进行验证,在此基础之上建立模块和系统的数学模型.模拟结果表明:该系统对于新风独立降温除湿过程具有较大的节能效果和潜力.在新风状态参数为35℃、21.68 g/kg,送风状态参数为19.3℃、9.0 g/kg,全热回收模块中喷淋填料传质单元数为2.5,表冷器换热能力为1.65 k W/K条件下,系统全热回收效率和排风利用效率在循环水流量为1.6kg/s时达到最大,分别为72.6%和82.2%.最佳循环水流量随进口空气湿差和温差的增大及表冷器换热能力的减小而增大,喷淋填料传质单元数的变化对最佳循环水流量影响较小.当喷淋填料传质单元数大于1.3时,表冷器换热能力对系统全热回收效率的影响比喷淋填料换热能力要大.     

用于中央空调水处理技术的探讨

目前用于中央空调水处理技术种类繁多，差异较大。笔者根据中央空调水处理水质标准和设计实践，对各技术进行了对比和探讨，供大家参考。１中央空调水处理的必要性中央空调水处理主要针对空调系统中的冷却水，即空调机组中的冷凝器和压缩机的冷却用水。冷却水系统中存在着结垢、腐蚀及滋长微生物粘泥三大障碍，致使冷却水系统腐蚀、冷凝温度升高、冷凝压力升高、压缩机排气温度升高、制冷量下降，从而造成设备的不安全因素，制冷效率降低，能耗增大。２中央空调冷却水水质标准水质量标准主要从冷却水对设备的腐蚀、积垢、堵塞以及设备清洗难易等情况考虑，其标准见表１。冷却水水质标准表１名称单位最大允许浓度备注浑浊度ｍｇ／１≤２００洪水期允许５００－１０００硫化氢ｍｇ／１０．５铁ｍｇ／１０．３硫酸钙ｍｇ／１１５００－２０００碳酸盐硬度度８－３０德国度３中央空调水处理的特点２．１对以运转空调冷却水系统的清洗预膜处理须采用边运行边清洗的方法。２．２根据空调冷却水系统的类型、障碍类型和影响程度，采用相应的水处理技术措施。２．３水处理技术方案必须简单、有效、便于操作。４中央空调水处理的方法中央空调水处理的方法可分为传统、现代和新近开发方法，传统的处理方法主要有软化...     

空调冷却水系统的水处理

对于中央空调系统而言，冷却水系统的洁净度决定了空调制冷主机的运行效率和使用寿命。目前，一种比较新型的水处理技术在工程的实际运行中取得了良好的节能效果。     

运行条件对自然通风湿式冷却塔性能影响的实验研究

为研究得到湿式冷却塔最佳运行工况,搭建了自然通风湿式冷却塔实验系统。在保证结构参数不变的情况下,通过改变循环水进塔水温、循环水流量、环境大气干球温度、相对湿度等因素,研究得到不同运行条件下冷却塔性能的变化规律,并对其分析优化,从而取得高性能的运行工况。研究结果表明:在设定工况下,循环水流量对冷却性能几乎没有影响;循环水进塔温度高有利于增大冷却温差和冷却效率,但超过某特定值冷却效率趋于平缓;提高环境空气干球温度冷却温差和冷却效率逐渐减小,且进塔水温越高,环境干球温度的影响越大;空气相对湿度增大将导致冷却性能和冷却效率显著下降;随着侧风风速的增大,冷却性能先减小后增大,存在临界风速值。