基于层次分析法的宁波港锚地选择方案

随着宁波港口的快速发展,港口与锚地发展的矛盾日显突出,锚地规划及功能的划分极不合理.针对宁波港锚地现状,通过 AHP方法的应用,得出锚地规划与功能划分的合理性方案.     

关于长江三角洲未来发展的新构想

为了解上海缺乏深水港址和宁波、舟山港腹地范围狭小的问题,提出了两个相互关联的宏大构想：一是在杭州湾造锁海大坝并展开大规模的围垦造陆,二是兴建宁波至舟山的跨涨交通与输水工程,这两大构想一旦付诸实施,其直接效益主要有二：１）长江三角洲增加数千平方公里的土地;２）今后可望在宁波－舟山建成世界超级大港和千万人口级的特大城市,从而与上海共同构成中国乃至世界最大的经济中心。     

宁波文化30年的历史分析

1978—1991年，宁波的文化事业在拨乱反正中复苏，并在经济改革的推动下出现“多元化”的发展形势；1992—1999年，宁波解放思想，抓住机遇，以创新的思路、创业的胸襟建设港城文化，在宁波文化类型由城镇文化向都市文化转变的探索中起着承先启后的作用；2000年以来，宁波在“三个代表”重要思想和科学发展观的指导下，繁荣文化事业，发展文化产业，努力建设“文化大市”。回顾改革开放30年宁波文化发展的历程，可以得出这样一个结论：文化是改革开放30年宁波发展的“灵魂”。     

宁波农村文化30年发展历程分析

积淀深厚的宁波乡土文化为改革开放后宁波开展农村文化建设奠定了良好的基础。党的十六大以来,科学发展观、和谐社会和社会主义新农村建设理论的提出,使宁波农村文化建设有了更科学合理的目标与要求,在政府与民间、城市与乡村共同努力下,宁波农村文化建设将取得长足的发展。     

浙江省科技厅厅长高鹰忠赴宁波调研 推进新材料原始创新和战略技术突破

正为贯彻落实省委十四届七次全会精神和省政府专题学习会关于聚力建设新材料科创高地的要求,7月1日至2日,浙江省科技厅厅长高鹰忠一行赴宁波开展调研,实地考察宁波高新区,指导甬江实验室建设。7月1日,高鹰忠一行考察了宁波工业互联网研究院,详细了解研究院发展建设情况,在随后召开的座谈会上,听取了宁波市关于国家自主创新示范区和国家高新区建设的情况汇报。高鹰忠对宁波科技创新工作和自创区建设发展给予了充分肯定。他指出,宁波要深入贯彻落实习近平     

改革开放30年宁波城市文化建设的成就

改革开放30年，随着宁波经济的快速发展和城市地位的不断提升，宁波城市文化建设也取得了显著的成就。尤其是在和谐宁波的创建、慈善事业的发展及宁波精神的提炼与弘扬三个方面形成了宁波城市文化的独有特色。     

宁波制造业专利高质量发展路径研究——基于“主体—内容—工具”框架视角

专利高质量发展是制造业创新效能提升及现代产业体系构建的重要内容和支撑。国家知识产权强市示范城市建设征程下,宁波制造业围绕标志性成果打造及竞争力提升不断突破,在专利的创造、运用、保护等高质量发展环节取得了新的成就,但在高价值专利创造及专利运用赋能企业发展等方面还有待提升。经由“主体—内容—工具”框架的问题解析,研究从主体能动性推进及生态组织链式协同、专利内容平衡及竞争优势筑基、工具完善整合及差异化运用等角度提出宁波制造业专利高质量发展的路径及对策。     

宁波建设创新型城市的现状和实践

在对2008年度宁波创新型城市建设进行科学评价的基础上,分析了宁波建设创新型城市的现实基础及存在的问题,进而从创新发展理念、广聚创新资源、壮大创新产业、破解创新瓶颈、创新体制机制等方面提出了加快宁波创新型城市建设的对策和建议。     

锚链滑失事故的安全预控

为减少锚链滑失事故发生,以某船汛期时在吴淞口锚地进行抛起锚作业的紧迫局面为例,分析其事故发生原因,探讨在长江锚地内对锚链滑失事故的预控,为船长恰当选择有利锚地、锚位,有效减少水流、锚地底质等因素对锚泊船的影响以及熟练掌握锚机操纵性能等方面提供参考.     

港口锚地容量可靠性计算方法与冗余设计

针对当前港口锚地普遍发生的实用容量与设计容量存在一定差距的现象,运用系统可靠性理论,基于排队论和蒙特卡罗模拟的方法,对锚地实用容量进行概率评价,进而提出锚地容量可靠性的定义和计算方法;为提高锚地容量可靠性,提出对锚地容量进行冗余设计,并建立系统可靠性最大和锚位冗余数最小的双目标优化模型.以北方某集装箱港区为算例,求解得出不同保证率下帕累托最优解集.计算结果表明:所建立的优化模型能够有效提高锚地容量的可靠性,且不同保证率、不同冗余数对可靠性产生的影响不同,可为不同港口的锚位冗余设计提供有益参考.     

宁波舟山港海上搜救资金补偿机制研究

分析了宁波舟山港海上搜救的现状及存在问题,提出了建立海上搜救基金是海上搜救资金补偿机制的有效方式,并对海上搜救基金的建立、补偿、获得、管理等问题进行了探讨。     

基于模糊层次分析法的苏州港竞争力研究

苏州港面临着良好的发展时机,但其面对的竞争和挑战也非常大,它与长三角的上海港、宁波港、南京港、连云港相比,在经济腹地、地理位置、自然条件等方面各有优势和劣势.利用模糊评价层次分析法,分析了苏州港和其他主要港口的竞争状况,探讨了影响苏州港竞争力的主要因素,从而寻找提升苏州港竞争力的途径.     

从虎门港建设看东莞物流业发展前景

东莞面临经济发展模式的转变和产业升级的问题,就东莞的发展优势来看,发展现代物流业可以支撑其产业升级。港口是国际物流的一个重要载体,可以从虎门港的建设提升整个东莞物流业的发展水平。并最终实现港口、产业、城市的共同发展。     

斜拉桥锚固段环向预应力钢绞线伸长量误差分析

通过广州大桥索塔锚固段环向预应力钢绞线伸长量试验,发现后张法“U”形预应力钢绞线的实际伸长量大于理论限值,同时国内类似试验研究资料也表明对于后张法“U”形预应力钢绞线来说是一种普遍现象。文中分析了产生此类问题的原因,并提出了相应的建议,可供工程实践参考。     

论发展天津港口物流的有利条件

随着现代物流在全球的兴起,港口在物流中的核心与枢纽地位凸显出来。天津港作为天津滨海新区的核心,加快发展港口物流,对实现党中央、国务院在中国北方的经济战略布局以及全面推进天津滨海新区开发开放,具有十分重要的战略意义。本文结合天津港实际,浅析发展天津港口物流的有利条件。     

杭州湾大通道和港口建设现状分析及战略构思——系列研究之一

在杭州湾大通道及港口建设对宁波地区经济发展影响的系统分析中，率先分析杭州湾大通道建设的依据、设计规划和意义，以及宁波建设的现状，并进一步研究杭州湾大通道与宁波港之间建设和发展中的协调关系，从而提出和论证了杭州湾大通道和港口建设的战略构思，供决策部门参考。     

广西钦州保税港区建设情况研究

钦州保税港区是实行优惠的便利政策、具有口岸功能的海关特殊监管区域。随着我国区域性发展战略的实施,钦州保税港区作为我国西南地区唯一的保税港区,它的作用日益显著。本文通过分析钦州保税港区的建设情况、建设意义,并提出钦州保税港区今后建设发展的建议。     

大陆连岛工程对舟山发展的影响

 舟山大陆连岛工程施工过程中,使用了大量的新材料、新构造、新工艺,众多的原创桥梁技术刷新了多项国际和国内纪录。工程全线贯通后,舟山实现了从“孤岛”到“半岛”的跨越,迎来了良好的发展机遇。带动舟山各产业迅速发展产生不菲经济效益的同时,也产生了巨大的社会效益,真实地改变了舟山人的生活方式。“十三五”期间,舟山还将建设六横公路大桥和甬舟铁路等跨海通道,使舟山宁波连成一个圈,并规划建设沪舟甬大通道及甬舟铁路等一系列跨海工程。     

甬江建闸后闸下淤积数值分析

为了甬江建闸选址,通过水沙数学模型计算分析不同闸址建闸后的闸下泥沙淤积及其对镇海港区、北仑港区的影响,研究结果表明,与河道泥沙淤积的现状相比较,甬江建闸后的闸上河道泥沙淤积减少,闸下河道泥沙淤积增加;闸址距离甬江河口越近,闸上、下河道泥沙淤积净增量越小,甚至净增量为负值;闸下河道泥沙淤积影响镇海港区的水深,但对北仑港区基本没有影响。     

基于供应链环境发挥宁波港服务型节点作用对策研究

文章阐述了港口的集疏运、成本管理和仓储管理、第三方物流及金融担保等四个方面的服务性作用，对目前宁波港的优势和存在的问题进行了分析，得出包括自然条件、基础设施建设、交通网络、政策扶持和绿色节能五个方面的优势和作业效率、区港联动、信息化水平及金融服务能力四个方面所存在的问题，提出了宁波港充分发挥供应链服务型节点作用的对策建议。