高架桥段与路堤段CRH动车组运行引起的地面振动对比测试

现场测试沪宁城际中国高速铁路(CRH)动车组运行引起的高架桥段和路堤段的地面振动竖向速度,分析2种线路的地面振动特征及其传播的衰减规律.结果表明:CRH动车组运行引起的地面振动主频在80 Hz以下,属于低频振动;车厢数量对列车运行引起的地面振动强度影响小;对153~201 km/h列车的运行速度,车速的大小时地面振动幅值的影响不明显;随着测点离轨道距离的增加,高架桥段的地面振动主频降低、峰值地面速度衰减曲线较为平稳光滑,路堤段的地面振动主频几乎不变、峰值地面速度衰减曲线存在多个振动反弹区;高架桥段的地面振动强度高于路堤段的地面振动强度;路堤旁修建的排水沟对地面振动具有隔振作用.     

三维激光扫描地形数据获取处理

利用三维激光扫描测量技术测得的点云数据获取数字地面模型的关键之处在于将地面点与非地面点进行分离。提出了一种基于高程直方图进行多阈值分割的方法。首先对点云进行离散化,然后进行多阈值分割分层,再对各层中的地面点进行连通,最后利用趋势面拟合法再次对各层地面点进行滤波,最终即可获取纯净的地面点。经试验验证,该方法有效可行。     

探讨如何提升地面气象观测质量

《地面气象观测规范》对地面气象观测工作有详细具体的规定,经过多年的发展,我国的地面气象观测工作取得了一定的发展,但仍然还存在一些问题,为了不断提升地面气象观测工作的质量,还需要不断解决地面气象观测工作中存在的问题。本文浅述了提升地面气象观测工作质量的一些具体措施。     

铁路客车气垫运输系统地面工程研究

针对铁路客车装配生产线采用气垫运输系统进行车辆流转作业时对厂房地面的特殊要求,在研究相关地面工程标准的基础上,提出了基于钢纤维混凝土地面基层+环氧面层地坪组合方式的超平地面设计概念,设计了适合气垫运输系统作业要求的超平地面结构,对新设计的地面强度进行了计算校核和试验验证.通过现场实际应用表明:钢纤维混凝土地面基层+环氧面层地坪组合方式的超平地面,能够满足气垫运输系统进行车辆流转作业要求.     

开采地面沉陷预测的自适应神经模糊推理方法研究

现行各种开采地面沉陷预测方法均存在着一个共同的缺陷,均不能在集成以往开采地面沉陷工程实 例的基础上对某一地下采矿工程所引起的地面沉陷进行预测,而只能根据某种物理的或力学的方法对其进行预 测。人类在工程实践中所创造的开采地面沉陷方面的经验是非常宝贵的财富,应当在建立开采地面沉陷预测方 法时加以充分利用。以所收集的开采地面沉陷工程实例为基础现行各种开采地面沉陷预测方法均存在着一个共同的缺陷,均不能在集成以往开采地面沉陷工程实 例的基础上对某一地下采矿工程所引起的地面沉陷进行预测,而只能根据某种物理的或力学的     

颗粒轮胎与颗粒地面模型

在对车辆地面力学中轮胎和地面模型研究的基础上,针对各种模型的局限性,运用散体单元法(DEM)理论,建立了轮胎与地面的系统力学模型,提出了颗粒轮胎与颗粒地面概念;对轮胎在选定地面上行驶时,表层土壤的应力分布进行了模拟分析计算,并将计算结果与相关文献的研究成果进行了比较分析。     

对保持地面测报质量稳定性的思考

提高地面测报工作的质量,在短期内也许是易事,而要长期保持高质量的地面测报工作则决非易事。笔者经过对《天气学》、《气象学》、《气候学》、《地面气象观测》等理论知识学习和实际工作经验,从地面观测仪器的安装使用、观测员的综合素质及台站环境等初步思考出对提高地面测报质量和测报质量的稳定性的条件和质量不高的原因,从而提出如何才能保持地面测报质量的稳定,为在今后的实际工作中进一步完善。     

汕头一次强冷空气引发的大风成因分析

本文通过对汕头一次强冷空气引发的大风天气进行分析,研究了强冷空气影响过程中地面变压场和温度平流场的演变特征,对强冷空气引发地面强风的物理过程进行了探讨。分析研究表明:温度平流与地面风场是通过变压场相互关联和促进的,低层强冷平流增强了地面变压场及变压梯度,是导致汕头地区出现地面强风的重要原因。     

民用建筑地面施工技术的研究

地面施工技术作为民用建筑施工技术重要因素之一,其影响着整体施工质量的好坏。对目前而言,混凝土是地面施工的关键,本文通过对混凝土的着重分析以便探究民用建筑地面施工的技术。     

景观式地面烟炉整体设备安装基础与处理

对景观式地面烟炉地面硬件部分（地面炉体、地面太阳能供电板）安装基础进行了详细测量与设计处理并对烟炉整体设备安装位置进行了说明及图示。     

薄钢板拼接一次压平电容储能焊工艺

提出了用于薄钢板拼接的一次压平电容储能焊工艺,并根据被焊板材的物理性能、尺寸及一次压平焊的接头形式,设计了相应的电容储能焊机功率。通过实焊试验证明了该焊接工艺及设备对于薄钢板或镀锌钢板拼接的可行性。     

关于电磁学实验动手能力的培养

从连线、排除故障、仪器调节三方面论述了如何培养学生实验动手能力,并总结了取得的一些教学成果。     

远程实验室系统的设计和实现

阐述如何通过将一系列真实实验设备连入互联网而组成远程实验室，以达到远程实验和实验设备共享的目的．详细说明用Java实现的服务器和客户端软件的结构和程序流程、双方的时序以及交互用的消息对象的具体实现．籍此实现的远程实验室系统可为众多用户提供及时可靠的服务，目前已投入使用．     

碱金属对焦炭反应性和反应后强度的影响

作者通过焦炭的浸碱试验，阐述了碱金属对焦炭反应性和反应后强度的影响，认为碱金属加速了焦炭的气化反应。显微组织研究表明，气化后的焦炭有明显的烧蚀现象。由此产生裂隙，形成许多脆弱薄壁的连通孔，导致焦炭强度下降，块度变小     

基于遗传算法和神经网络的攻丝扭矩预测

针对振动攻丝工艺参数与攻丝扭矩之间的高度非线性关系问题,利用神经网络的基本原理,结合遗传算法理论建立了工艺参数和攻丝扭矩之间的关系模型.将网络模型的预测结果与实验结果进行了比较,显示出了GA-BP预测模型的可靠性.     

网络实验室解决方案探讨

通过硬件演示与软件模拟相结合的模式解决网络实验设备的使用效率低、损坏率高的难题，解决少量设备不能满足大量学生实践的瓶颈问题。从而提高网络实验的教学质量。     

分组截尾数据下离散型寿命概率分布的估计方法

目前针对离散型未知寿命分布的分组数据研究较少．为避免求解复杂的非线性极大似然方程组,由加入拉格朗日乘子的似然方程组中推导具有递推关系的概率分布计算公式,并通过退化的单区间模型得到P1的极大似然估计,从而完成概率分布律Pi的递推计算．实验说明该方法有效．     

热轧AGC控制的效用性问题

减小带钢上不同位置的厚度差以及不同带钢之间的厚度差,是在未来板带轧制过程中优先解决的问题.本文介绍了热轧带钢AGC自动厚度控制方法,实验研究将压力AGC和监控AGC结合使用,实现对带钢厚度的控制.现场应用加入监控AGC的控制系统后,带钢的厚度差明显缩小,整体厚度十分均匀.生产实践表明,AGC控制系统设计合理,控制效果令人满意,值得在带钢热轧中推广.     

电磁铆接钉杆长度对连接的影响

在铆钉不同高径比情况下,采用试验方法从铆钉宏观变形和微观连接方面分析铆钉钉杆长度对连接的影响.结果表明:放电电压升高,铆钉钉头变形量增加.电磁铆接对夹层材料厚度不敏感,对于不同钉杆长度的铆钉,铆钉钉杆变形均匀.随着铆钉钉杆长度增加,钉杆均匀性略有下降.在铆钉成形钉头处,有明显的剪切带生成.在铆钉钉杆与铝合金板连接处,铆钉与铝合金板紧密连接.在铆钉钉杆与复合材料连接处,铆钉与复合材料形成良好连接,对复合材料的挤压程度小,未出现复合材料分层和开裂.     

机械结构预应力坎合连接的原理

针对重型机械中超大超重型件的制造、加工、运输、和装配难的问题,提出了预应力坎合连接的方法。指出了预应力坎合连接与普通机加工表面自然摩擦以及机械键合的区别,并从仿生学和接触力学的角度分析了多峰坎合连接的原理。通过预应力可使坎合处理后的剖分子件形成具有承载能力的整体件,基于此原理提出了3种预应力坎合连接的工程应用方法。坎合因数的测量实验表明,在预应力场的作用下,界面的坎合处理可以有效提高结构抗错移能力。通过350 M N模锻液压机模型实验,发现预应力坎合连接结构的抗错能力能够很好地满足模锻液压机的力学要求。该文还介绍了目前预应力坎合连接在重型压机中的实际应用。