汽车节油器

这种汽车节油器的特征是在传统的汽化器出口处增设一供油控制器。当电流接通空气阀,使空气进入汽化器的同时,电流接通供油控制器中的电磁阀线圈,关闭阀门,截止汽油进入汽化器,以提高节油效果。该节油器结构简单,安装方便,成本低廉,能在汽车不需要发动机发出动力时截止汽油进入汽化器,其节油率与一般节油器相比,在相同条件下,一般可多节油30％。汽车安装本节油器后,不影响发动机的动力性能及汽车的工作状况,亦不增加驾驶员的操作动作。本发明已获专利权。     

科技新讯

节油显著、使用方便的 CRD-3S 型可控硅电子节油器一种节油显著,使用方便的汽车用节油器——CRD-3S 型可控硅电子节油器已由余姚无线电四厂研制成功。目前我国的汽车,很多都存有耗油高、低温起动难、高速易熄火、白金触点易烧损等缺点。针对上述情况,余姚无线电四厂在分析国内外节油装置的基础上,采用了性能优良的可控硅电容储能式 CDI 原理,研制成功了 CRD-3S 型可控硅电子节油器。产品分别经台架、道路、电器性能例行试验,和经用户试用,效果良好,可适用于各种带白金触点电感点火系统的汽车汽油机。     

汽车节油新技术

“九孔片强化喉管”(简称“九孔片”)是自然产生螺旋型气流使汽油与空气混合雾化进一步加强,汽油得到充分燃烧,达到节约汽车燃油的一种新技术。由国家地质总局五四三厂汽车队革新小组自行设计成功的。试验证明,“九孔片”保持了原车动力性(有时稍有提高),节油效果显著。装用“九孔片”的汽车,比用标准喉管节约汽油15%以上。“九孔片”的节油原理:1.当汽油与空气的混合气流冲击到形成九孔的筋条时,筋条强使汽油的颗粒粉碎;     

某汽车运输团批量装用“GZ型汽车节油器”

我院研制的“GZ型汽车节油器”89年10月25日通过部级签定以来,陆续收到10多个单位的来信,有的要求转让该技术生产,有的要求购置该产品使用。目前,该产品已由我院进行批量生产。该产品在研制中经南京军区某汽车团近两年试用后,认为节油效果显著(节油率达8.56%),结构简单、价格低廉、易于改装、经济实用,为此,该团已购置100套投入安装使用。     

“GZ汽车节油器”通过鉴定

1989年10月25日,我院研制的“GZ汽车节油器”在南京由总参工程兵军工产品定型委员会组织召开的技术鉴定会上通过鉴定。 GZ汽车节油器是通过改变汽车化油器的安装位置,消除两边进气歧管的“偏流”,改善进气压力波的技术装置。它使可燃混合汽分配均匀,进气充分,能提高发动机的经济性,     

新型强力加速节油器研制成功

一种新型强力加速节油器最近由北京料运通新技术交易公司研制成功。该产品运用空气动力学和流体力学的原理，使由空气滤清器出来的汽流呈涡流状，气流速度加快，加大燃烧室的含氧量，从而使动力装置的燃料与气体掺混更均匀，燃烧更充分。它可提高汽车动力、节省油耗、降低排放污染。据测试，一般汽车使用该装置，节油可达30％左右。该产品采用不锈钢为原料，耐腐蚀，且结构巧妙、安装简便。这种新产品现已通过北京航空航天大学热动力研究所的测试。新型强力加速节油器研制成功     

改善内燃机的燃烧以降低油耗和减少有害物排放的技术措施

“环保”和“节能”是世界永恒的主题。在汽车保有量日益增多、能源危机来临的今天，降低汽车油耗和减少排放成为内燃机制造领域一大热点。本文中讨论了内燃机燃烧的有害排放物及其危害、影响因素，减少有害排放和节油的方法，并从改进和调整点火系统、进气系统、燃烧系统、供油系统及采用电控技术等方面对汽油机、柴油机的机内净化、降低油耗的技术措施作了全面的论述。     

较石油效率高的煤炭汽车

在石油危机中,美国通用电气公司研究了以煤炭为燃料的汽车。这种汽车不是旧的煤炭汽车的复活。它是将煤粉作成纸烟的烟状微粒子,经压缩空气送进涡轮或汽油发动机内,用少量汽油点火即成。经压缩的炭粉微粒在涡轮内燃烧,效率达95％,而汽油或酒精充其量不过50％。     

智能化爆燃控制电脑点火系统

介绍一种智能化电脑点火系统，它以安装在汽油发动机缸体上的爆燃传感器信号为反馈，根据各缸的爆燃状况分别调整各缸的点火时刻。采用模糊模型参考自适应控制方法，并具有自学习功能，可以自行调整控制参数。在硬件上采用直接（无分电器）点火方式。此控制系统已装在Ｉ－４型２．４６Ｌ发动机上进行了台架试验，证明不仅能够有效地抑制爆燃，而且使发动机的扭矩平均提高１１％，燃油消耗率平均降低１０％。     

浙江汽车仪表厂与德国ICM公司全面科技合作

不久前，省级高新技术企业浙江汽车仪表厂和德国ICM公司在绍兴饭店鲁园会议室举行签字仪式，正式组建中德浙江蓝翔&ICM能源环保技术有限公司。这不仅表明网上签约的柴油发动机节油器项目全面启动，而且开创了绍兴县与国外科技合作的先河，为探索加强绍兴县国际科技合作提供了新的经验。柴油发动机节油器项目是浙江汽车仪表厂从网上技术市场上获得信息，经过多次网上洽谈，网下接触、签约的外资项目。项目总投资168万美元，专业从事研究开发生产柴油发动机节油器。浙江汽车仪表厂通过吸收应用德国ICM公司的柴油发动机节油器专门技术，试…     

汽车电脑知多少

现代汽车的重要领域都使用电脑:即有控制发动机运转的,也有管理变速及底盘系统的,还有电脑提高行驶安全性和乘座舒适性的作用,汽车究竟使用了哪些电脑呢? 70年代的石油危机和严格的排放指标,促使燃油喷射技求和电子点火技术的发展,相应的电脑应运而生,不过最初的喷油和点火是由二块电脑分别控制的,如现在仍运行的富豪740轿车,驾驶室左侧壁上装喷油电脑,右壁则是点火电脑。因为两者需要密切配合,加上集成电路价格下调,故现在喷油点火合二为一形成发动机电脑,它能根据发动机转速和进气量,以及水温气温和各种不同的工况,应用闭环技术十分精确的控制发动机每转的喷油量和点火提前角,一下子把油耗从12升/百公里左右降低近一半,取得了十分可观的节油效果和明显降污指标。     

一种高效清洁燃烧纯甲醇燃料的新方法探索

在一台点火式电喷汽油机上进行了甲醇裂解燃料高效清洁燃烧的探索研究．研制了甲醇裂解装置和控制单元及其控制策略．发动机用汽油起动后,电控单元判别排气温度当其温度达到320℃以上时,电控单元自动从汽油燃料切换到甲醇裂解燃料下工作．在甲醇燃料模式下,通过ECU的标定,实现了自动运行．试验结果表明：与汽油和M20甲醇汽油相比,甲醇裂解燃料可以有效地提高点火式电喷发动机的效率,显著增高发动机的经济性,而且降低了尾气中有害气体排放．可见燃用甲醇裂解燃料是电喷发动机高效清洁燃烧的新方式．     

汽油掺水

为了节省能源,国内外都很重视汽油掺水燃烧新技术的研究和应用。据报道,国外已取得较好的节油效果。我国也在试验推广这项新技术,并取得了显著的效果。汽油掺水,并不是简单地把水倒入汽油中就可使用。俗话说,油、水不相容,油与水在分离状态下是不能燃烧的。必须把汽油和水很好地混合,使油把水滴小颗粒包起来,成为乳化状态才能燃烧,而乳化工艺是汽油掺水的关键。目前,美、日、英等国应用汽油掺水燃     

简讯

我院能源研究所工程师王志成发明的“汽车稳压循环抗气阻节油器”,最近在北京市举办的北京国际发明展览会上荣获铜牌奖。     

中国 节油汽车

在第4届北京国际清洁汽车技术研讨展览会上，一些采用氢能、电能等清洁能源的汽车纷纷亮相，而采用传统能源的汽车也拿出了节油的绝招。由上海同济大学设计的一辆节油车，使用1升汽油可以跑出253．434公里。     

中国专利文献

(适用于发动机等的节能装置)1.一种雾化节油器它主要用来改善汽车发动机混合气的雾化状况。在原装置两侧增加了由进气简、空心螺栓及滤网等构成的进气柱。该进气柱有通孔使新鲜空气吸入,以补充或增加原节油器进气量不足的问题,并使混合气的雾化状况及发动机的燃烧工作更趋于完善.它适宜在高寒、高温及风沙环境中使用.     

兰州市车用天然气发展现状

为缓解汽油价格的不断攀升以及减少汽油燃烧后对大气环境的污染,应该大力发展天然气汽车,“西气东输”使兰州具有丰富的天然气资源,大力发展天然气汽车,已经大大改善了兰州市的污染状况和能源结构。     

成果推广

汽车专用液化气生产技术该项目是根据汽油的各种化学性能辛烷值含量高低对发动机影响而设计开发的 ,是在天然气、压缩天然气用于汽车成功的基础上开发出的一种科技新产品。它是经过化学配方来改变石油液化气的燃烧性能和化学性能 ,达到适应汽油机并为之完全接受的燃烧条件 ,使其在燃烧中能经受较高的压缩比 ,而不致发生爆震 ,可以提高汽油机车的热效率。使用该产品只需对各种汽车进行很简单的改进即可。改进过的汽车既能使用该专用液化气 ,又能使用汽油。使用该专用液化气和压缩天然气的各种效果均优于汽油。经检测各种性能完全达到标准 ,是…     

声波扰流节油器

声波扰流节油器是广东省机械厅引进美国技术,由华南工学院、广州重型机械厂等单位进行了三年验证试验。试验证明,这种装置具有一定的节油效果,特别是在中、低负荷及转速下(40公里/时以下)行驶的车辆,或原来较费油的旧车,效果较为显著,一般有5～6%。安装这种节油装置后,火花塞积炭少,排气管口内壁光滑呈灰白色,没     

汽油掺烧甲醇裂解气的燃烧特性研究

为了评估掺烧甲醇裂解气对发动机燃烧特性的影响,基于某型发动机进行数值仿真与台架试验,运用CONVERGE建立其仿真模型,并通过发动机缸压对仿真模型进行标定,进而研究了汽油发动机掺烧甲醇裂解气后点火提前角、掺混比和过量空气系数对发动机燃烧特性的影响.结果表明:当其他条件相同时,平均指示压力随着点火提前角的增大先升高后降低;在最佳点火角下,掺烧甲醇裂解气发动机相比于原汽油机动力性变化不大时,指示热效率有所提高.当掺烧甲醇裂解气后,随着掺混比例的增加,缸内压力、温度和放热率都有不同程度的升高,且燃烧速度加快,放热更加集中.当掺混比例一定时,随着过量空气系数的增大,缸内压力、温度和放热率都有不同程度的降低,相应地可以通过改变掺混比例来适应过量空气系数的变化.同时甲醇裂解气的点火界限十分宽泛,当过量空气系数为1.4时,汽油已经难以点燃,燃烧恶化,当掺烧甲醇裂解气后,燃烧状况明显好转,可实现稀薄燃烧.由此可见:汽油掺烧甲醇裂解气可以改善燃烧特性,提高指示热效率;在汽油掺烧甲醇裂解气发动机上,利用稀薄燃烧、优化点火正时等,可以在发动机部分负荷工况下得到更好的燃油经济性.