浅谈大断面斜井的快速施工技术

大型机械化设备技术开始广泛应用于矿山斜井建设,大断面千米以上的斜井施工已成为一种掘进趋势。配套技术设备的攻关成果与不断完善的劳动组织管理制度使大断面斜井的快速、稳定、持续、低耗施工成为现实,成熟的成套技术及装备在达到世界先进水平的同时,也为煤炭企业带来了显著的经济效益与社会效益。     

大坡度斜井有轨运输快速施工

本文以内蒙和力黑坝II号隧道斜井施工为例，介绍了斜井采用有轨运输施作洞挖，如何在施工过程中实现快速施工的目标，并保证质量要求，从而取得良好经济效益的相关施工特点，供同行参考。     

高铁隧道长大斜井快速施工关键技术

针对贵广铁路两安隧道2#斜井具有的地质条件较好、斜井和正洞长度长、坡度陡、挑顶危险大、通风困难、反坡泵站排水、高地温、中等岩爆等施工特点和难点,通过采用行之有效的关键施工技术,创造了双车道斜井施工月进尺385m的全国纪录。本文期望通过对快速施工的关键技术进行总结为同类工程提供有益借鉴。     

高盖山隧道4号缓坡长斜井井身快速钻爆施工技术

本文结合向莆铁路重点工程高盖山隧道4号斜井施工实践,对长大缓坡斜井硬岩快速钻爆施工技术进行总结,对类似工程施工具有很强的借鉴意义.     

六盘山特长隧道3#斜井改线施工技术探讨

在建天平铁路六盘山小断面特长隧道全长16690m,为天平铁路全线第一特长隧道,是整个铁路线的控制性重难点工程。隧道穿越六盘山山脉中段,隧址地形、地貌复杂,Ⅳ、Ⅴ级围岩占69%,F4、F4-1、F5断层及影响带共长1580m,地下水丰富,施工难度大。为加快施工进度,全隧采用长隧短打施工,共设置4座施工斜井,其中,2号和3号斜井本身及其间主洞施工为控制工期的关键线路,是本项目的重中之重。在3#斜井的施工中,隧道穿越了大段的砾岩和白云质灰岩的透水交接面,导致隧道塌方。为快速、安全通过该透水交接地段,在综合考虑隧道工程地质和施工技术基础上,采取了绕行通过技术。论文详细介绍了六盘山特长隧道3#斜井改线施工技术,探讨了隧道施工安全保障技术,指导了六盘山隧道的施工。     

大断面陡倾角斜井快速施工技术

该文结合龙厦铁路象山隧道2#斜井的施工情况,就陡坡斜井的快速施工进行讨论.     

大倾角斜井快速施工技术

以郑煤集团白坪矿大倾角斜井快速施工为例,简要介绍了井筒施工机械化配套布置、快速施工方法、劳动组织、作业循环及管理措施。     

隧道掘进技术在斜井井筒施工中的应用

文章阐述了山西新元矿井副斜井采用隧道掘进工艺，达到快速掘进施工的生产经验，重点介绍了该工程的施工组织管理和机械配备。     

大断面陡倾角斜井快速施工技术

本文以实际工程为例,结合工程施工的具体情况加以讨论,对大断面陡倾角斜井的快速施工技术进行探索。     

吕梁山特长隧道斜井施工涌水治理

文章阐述了在长大隧道斜井施工中涌水处理所采用的治理方案,通过现场的实测数据和施工实践,实现了斜井涌水治理与快速施工的有机结合,并总结提出了抽排水和注浆堵水相结合的涌水治理措施。     

高新技术工程的经济效益分析——以高速铁路工程为例

运用系统工程或定量分析的手段,对高速铁路工程项目进行了竞争优势分析、市场前景分析和成本效益分析,并建立了高速铁路工程项目的成本效益模型,对于我国高速铁路的建设和发展具有突出的理论与实际意义。     

创新的中国高速铁路技术（下）

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践。     

斜井开拓快速建井施工新技术

分析了斜井开拓建井速度慢、掘进效率低的原因,介绍了快速建井施工新技术——胶轮车运输、铲车装载的排矸方式,实现了矿井斜井开拓无轨连续运输,大大提高了井筒的运输能力,有效地解决了矿井斜井开拓掘进"瓶颈"问题。     

盐穴储气库小间距双井造腔参数研究

夹层多、盐层薄是我国盐岩赋存的主要特点。目前,我国普遍采用的单井对流法在造腔速度以及夹层控制等方面存在诸多不足。小井间距双井造腔方法采用大尺寸造腔套管对井直流排卤,具有造腔速度快、建库周期短、盐层利用率高等优点。为了探究该方法中关键造腔参数对腔体建造的影响规律,本文开展了多组造腔物理模型试验,探究了不同双井间距、注水流量下盐穴腔体的拓展规律。结果表明过小的井间距难以使腔体在水平方向充分拓展,过大的井间距会使得腔体形态不规则。在低注水流量下,会导致注水端腔体顶面过高影响腔体稳定性;而在高注水流量下,腔体形态更加规则,但是需要消耗较多能源和淡水资源。可以认为井间距会直接影响腔体最终形态,注水流量会影响腔体两侧的平衡性。本文给出了小间距双井溶腔方法中双井间距、注水流量等关键造腔参数的选取方法,可以为工程应用提供参考。     

小断面隧道过流沙段施工方案探讨

以胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程2号斜井流沙段的施工为例,探讨了小断面隧道过流沙段工法的选择、施工注意事项等,以期为类似工程的施工提供借鉴。     

斜梁在热作用下的动力特性

根据弹性稳定理论及Galerkin原理研究了斜梁在热状态下的动力特性问题，并讨论分析了温度、长细比、梁截面形式、倾斜角、荷栽、阻尼力对斜梁动力稳定性的影响，研究表明，在热效应下杆件的倾角、长细比、梁截面形式、振动荷载对斜梁的动力特性影响较大，而杆件的阻尼力则影响较小，可忽略不计．并提出在实际工程中如何减小振动的相关措施，可供工程结构动力分析与设计参考．     

客运专线路基段无砟轨道的施工

我国某城际轨道交通工程为我国第一条最高时速550km／h的客运专线。它是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程。时速350km／h的高速对轨道系统要求很高。该工程采用的是CRTSⅡ型板式无砟轨道。为满足行车的安全性和适用性,铁路无砟轨道对路基段的轨道施工应尤为重视。本文主要是从施工和监控方面对路基段无砟轨道的铺设进行研究。     

基于RS与GIS的山地城市建设用地扩展研究——以重庆市南岸区为例

随着经济不断发展以及全球人口持续增长,建设用地指标紧缺的问题日益凸显,山地城市建设用地扩展研究对于城市的进一步发展有着重要的作用。采用1978—2010年间的8期Landsat-TM数据,通过计算景观分离度、分维数、建设用地动态度、建设用地扩展指数和建设用地重心等指标,对南岸区32年来建设用地扩展过程进行了定量研究。研究结果表明:南岸区建设用地扩展保持较高的速度,城市用地结构更为紧凑,建设用地形态趋于规则化发展,建设用地稳定性也越来越强,且其重心由南岸区的西部向东部迁移。该研究成果对南岸区城市建设与规划具有参考意义。     

隧道爆破作用下邻近输油管道安全距离

为了避免隧道爆破施工时邻近地表及地下输油管道受到爆破振动造成的不良影响,需确保爆破施工工作面与输油管道保持一定安全距离。基于青岛胶州湾第二海底隧道黄岛端斜井工程,通过对斜井一期工程隧道爆破施工引起的地表振动进行监测,研究了工作面前方地表振速的衰减规律,并采用Hilbert-Huang变换及小波包分析了爆破振动频域特征。结果表明：在距工作面0～40 m的高振速区范围内,振速呈现震荡变化,峰值合振速出现在距工作面一定距离的地表区域,而在高振速区之外部分呈指数衰减趋势;爆破振动的频域分布主要集中在0～200 Hz的低频区域,50 Hz左右为其最集中区域,瞬时能量峰值出现在0～1 s内,其中在0～25 Hz范围内能量占比最高为13.41%,与输油管道自振频率范围存在部分重叠。同时,引入萨道夫斯基修正公式并拟合出适用于本工程条件下的振速预测公式模型,从法律规范、工程实践及抗震能力3个方面考虑提出输油管道安全振速为1 cm/s,计算得到50 m范围内最大单段齐爆药量和安全距离之间的关系,为后续斜井二期工程下穿输油管道区域时的爆破方案优化提供参考。     

浅淡工程项目施工管理

从施工组织设计的编制与实施出发,结合当前的工程实际,分析了施工管理工作中存在的问题,指出施工组织设计的编制与实施应该贯穿于施工管理的全过程,达到优质、低耗、高速的目标,取得最好的经济效益和社会效益。